Алекс Громов – Подводный флот Гитлера (страница 20)

Надводному флоту Третьего рейха «повезло» существенно меньше – он понес значительные (как позже выяснилось – невосполнимые) потери в кораблях: от ударов в основном надводных кораблей и подводных лодок погибли 3 крейсера, 10 эсминцев, 2 миноносца, 4 подводных лодок, 11 транспортов и танкеров и 10 вспомогательных судов, а несколько боевых кораблей (в том числе оба линкора) получили серьезные повреждения.

В строю после завершения операции из крупных кораблей остались только 3 крейсера, причем 2 из них – легкие. Таким образом, можно сказать, для надводного флота рейха захват Норвегии оказался «пирровой победой» – он получил желаемые базы для действий в Атлантике, но при этом сил для этих действий уже не имел. Как и возможности в последующие годы построить флот, превосходящий по мощи британский.

В ходе сражений за Норвегию британский флот потерял: авианосец, 2 крейсера, 6 подводных лодок, 10 эсминцев и миноносцев, 15 транспортов и вспомогательных судов. Наиболее опасной для англичан оказалась германская авиация, потопившая из 12 крупных надводных кораблей 5 и повредившая 10 из 16 боевых кораблей, в том числе 5 крейсеров. Авиация потопила и оказавший противодействие немецкому морскому десанту норвежский миноносец, успевший уничтожить немецкий транспорт с войсками. ВВС широко применялись для разведки, высадки воздушных десантов, ударов по кораблям противника в базах и в море, поддержки с воздуха и питания изолированных гарнизонов на побережье, систематических ударов по опорным пунктам войск противника и ведения борьбы с британскими подводными лодками. Норвежская операция стала первой совместной операцией германской армии и флота, в которой авиация выступала как самостоятельный вид вооруженных сил, способный решать крупные задачи. Именно в ходе захвата Норвегии германское командование впервые использовало пикирующие бомбардировщики для удара по кораблям в море, нанеся 9 апреля в районе Бергена по главным силам британского флота, потопив эсминец и повредив линкор «Родней» и 2 крейсера. Спасая свой флот от гитлеровской авиации, англичане отвели его главные силы флота в район Шетландских островов, тем самым отказавшись от противодействия германскому вторжению в Норвегию и предоставив желаемую свободу действий немцам.

Вторыми по эффективности уничтожения морского противника оказались немецкие надводные корабли. Надежды на субмарины не оправдались.

С точки зрения военного искусства операция интересна тем, что германское командование впервые предприняло попытку заменить прерванные британцами морские сообщения воздушными и продемонстрировало большие перспективы транспортной авиации в десантных действиях.

В чем же кроется неудача подводных лодок во время этой операции? Ведь подлодки союзников, в большом количестве находившиеся в том районе, тоже не отличились в борьбе с немецкими судами. Несколько атак на немецкие транспорты, предпринятые английскими подводными лодками в первый и решающий день немцев вторжения в Норвегию, оказались не слишком эффективными. Причина неудач лодок крылась в низкой эффективности их атак быстроходных надводных кораблей, ошибочного развертывания английских субмарин и несовершенства взрывателей торпед у немецких лодок, чьи экипажи к тому же не имели боевого опыта.

После введения Адмиралтейством системы конвоев, несмотря на все усилия Дёница, тоннаж потопленных немецкими субмаринами судов начинает уменьшаться: в октябре было потоплено 34 судна (тоннажем 168 140 брт), а в следующем месяце – только 28 (74 623 брт), лишь в декабре немцы добились успехов – 37 судов, но их тоннаж едва превысил 100 000 брт. Между тем невосполнимые потери германских подводников росли: до лета 1940 г. германский подводный флот лишился 25 подлодок, (16 из них были потоплены надводными кораблями), а число вступивших в строй новых субмарин было равно всего лишь 16.

Базы на побережье Франции

После окончания «странной войны» наступает время блицкригов – войска вермахта за май – июнь 1940 г. последовательно захватывают Голландию, Бельгию и северные территории Франции. Добившись успехов на суше, немцы стали «набирать обороты» и в море: если в мае 1940 г. немецкие подводники потопили 13 торговых судов (55 580 брт), а в июне – уже 58 (284 113 брт). Это было лучшим с начала войны результатом.

Необходимо отметить, что в действиях против Франции немецкие подводные лодки не могли принять участия – так, по словам Дёница, «сильно охраняемые транспорты между Англией и Францией проходили в Ла-Манше под защитой фланкирующих минных заграждений. Попытка U-13 атаковать эти транспорты кончилась гибелью лодки». Дёниц впервые 12 июня 1940 г. отправил в плавание «волчью стаю» из шести субмарин, руководимую с берегового командного пункта, и эти «серые волки» успешно атакуют несколько союзных конвоев. А между тем, благодаря успехам вермахта, изменились и условия для размещения субмарин: по условиям капитуляции (подписанной в том самом вагоне, где Германия подписывала капитуляцию в Первой мировой), Франция передавала все свое атлантическое побережье в руки победителей. Командование подводными силами рейха начало здесь строительство новых пунктов базирования субмарин: в Лорьяне, Бресте, Сен-Назере, Гавре и в Ла-Паллис (недалеко от Ла-Рошели). В Париж, ближе к местам морских сражений, перенес свою штаб-квартиру Дёниц. Подводная лодка U-30, вошедшая 5 июля в Лорьян, стала первой немецкой субмариной, базирующейся во французском порту. В результате этого перебазирования расстояние до операционных зон сократилось до 250 миль, что позволило подлодкам типа IX теперь достигать побережья Северной Америки.

Глава 5

Дотянуться до Штатов

5 сентября 1939 г. Рузвельт объявил американские прибрежные воды зоной безопасности, простирающейся на много сотен миль в Атлантику. Осуществляя «патрулирование для охраны нейтральности», американские военные корабли должны были предотвратить вход в эту зону судов воюющих держав. По словам К. Дёница («Десять лет и двадцать дней»), такая «попытка закрыть такую обширную зону для судоходства воюющих государств противоречила международному законодательству, согласно которому такой запрет мог применяться только к территориальным водам, граница которых обычно проходила в трех милях от берега.

Вскоре после начала войны американские военные корабли начали совершать акты, которые иначе как нарушением международного законодательства назвать было нельзя. Они преследовали немецкие корабли, вышедшие из американских портов в попытке вернуться в Германию, и сообщали их координаты британским судам, находившимся поблизости. У наших моряков оставался только один выход – затопить свои суда».

В результате длительных англо-американских переговоров заключено соглашение о том, что основной задачей американского флота является защита судоходства в Северной Атлантике, причем выполнение этой задачи не зависит от объявления войны Германии Америкой. Американцы образовали 1 февраля 1941 г. атлантический флот, во главе которого был поставлен адмирал Кинг, заявивший 18 апреля 1941 г., что американская зона безопасности протянулась в восточном направлении до 26° западной долготы, то есть более чем на 2300 миль от американского побережья в районе Нью-Йорка. По словам того же Дёница, «до европейского берега в Лиссабоне оставалось всего 740 миль. Кстати, в этой зоне оказались Азорские острова, которые, как известно, являются европейской территорией. Иными словами, примерно пятая часть Атлантического океана была объявлена частью Западного полушария, где американцы будут преследовать немецкие суда и докладывать их координаты англичанам.

В международном законодательстве невозможно найти оправдания ни такому необъяснимому расширению зоны безопасности, ни весьма специфическому ее использованию». Отношение к проблеме военно-морского флота США и контролируемых им территорий лучше всех выразил адмирал Кинг, заявивший: «Что бы по этому поводу ни было сказано в международном законодательстве, американский флот занимает реалистичную позицию по отношению к событиям в Атлантике».

29 декабря 1940 г. президент Рузвельт заявил: «Еще ни разу со времен Джеймстауна и Плимут-Рока наша американская цивилизация не находилась в такой опасности, как сейчас… Если Великобритания будет побеждена, страны оси получат контроль над Европой, Азией, Африкой и Австралией и смогут направить колоссальные военные и военно-морские ресурсы против нашего полушария. Не будет преувеличением сказать, что все мы, американцы, будем жить под прицелом орудий, заряженных разрывными снарядами, причем как с военной, так и с экономической точки зрения».

Спустя два с небольшим месяца, 11 марта 1941 г. после развернувшихся дебатов конгресс США принял закон о ленд-лизе, гарантирующий Великобритании неограниченную помощь кораблями и военными материалами. После нападения Германии на СССР в июне 1941 г. программа ленд-лиза была распространена и на СССР.

15 сентября 1941 г. морской министр Нокс объявил, что американский флот будет использовать все средства, чтобы захватить или уничтожить принадлежащие странам оси рейдеры, независимо от того, будут ли это надводные или подводные пираты.