Ал Коруд – Генеральный попаданец 4 (страница 45)

Средний срок нахождения авианосцев в составе 7-го флота оставлял 175—250 суток, в том числе 5–6 выходов в зону боевых действий максимальной продолжительностью до 50 суток. Время нахождения авианосцев в районе боевого маневрирования составляло 108–136 суток, на переходы затрачивалось в среднем до 45 суток, на стоянки в базах — до 60 суток. На текущий ремонт и боевую подготовку уходило в среднем от 170 до 210 суток. Переход авианосцев от западного побережья США в операционную зону 7-го флота занимал 14 суток, а от восточного — вдвое больше.

При нахождении в районе боевого маневрирования каждый авианосец непрерывно участвовал в боевых действиях на протяжении от одной до двух недель, после чего сутки предоставлялись для отдыха личного состава и ремонта авиационной техники. При нахождении в районе 3 авианосцев, один из них, как правило, находился в резерве, с двух других самолеты действовали в среднем по 12 часов в сутки. Район боевого маневрирования «Янки» сил 77-го оперативного соединения с февраля 1965 по апрель 1967 года находился в Тонкинском заливе. Его размеры составляли 140×160 миль, а удаление границ от береговой черты достигало 40 — 80 миль. Каждая из авианосных ударных групп имела свой подрайон.

Состав авиации 77-го оперативного соединения оценивался следующим образом: при наличии на позиции 2 авианосцев в боевых действиях могли принимать участие 152 −166 самолетов (в том числе 86 — 96 штурмовиков, 48 истребителей); при 3 АВ: 240 — 250 (в том числе 130—150 штурмовиков, 72 — 84 истребителя); при 4 носителях: 312 — 324 (в том числе 166—184 штурмовика, 96 истребителей). На изменение численности авиакрыла значительное влияние оказывала вьетнамская система ПВО.

Немалую роль играло появление новых типов авиатехники. К моменту начала войны на вооружение ВМС было принято два новых самолета, которые значительно расширили область применения палубной авиации. Речь идет о самолете дальнего радиолокационного обнаружения Е-2 «Хокай», сменившего на боевом посту устаревший самолет ДРЛО Е-1 «Трэкер» и всепогодного штурмовика А-6 «Интрудер», который, несмотря на вялые ЛТХ обладал одним важным преимуществом: он был способен действовать в темное время суток.

Его одной авиационной разработкой в ходе Вьетнамской войны был легкий палубный штурмовик А-7 «Корсар II». Созданный на основе и внешне мало отличимый от истребителя F-8 «Крусейдер», новый штурмовик вдвое превосходил по радиусу действия и массе нагрузки устаревший А-4 «Скайхок». Мощные боевые корабли, самые современные самолеты, продуманные меры по организации обороны и нападения в любых условиях. Изощренные тактики при атаке наземных целей. Высокоточное оружие класса «воздух-поверхность». Вся эта мощь была брошена в топку самой ожесточённой войны десятилетия.

Сезон дождей внес изменения в тактику действий американцев. Погодное явление обычно сопровождалось сильными грозами и почти непрекращающимися молниями. В этот раз флотские решили проскочить между двумя быстро идущими вдоль побережья циклонами, обрушившись на проклятый порт Хайфон, в который «Советы» беспрерывным потоком поставляли ракеты и прочую боевую технику. Командование авианосной группировкой было полно решимости покончить с этим и отринули все политические ограничения. Кто на самом деле дал им эту команду, так и осталось не выяснено. Некоторые умники указывали в сторону Вашингтона, но доказательств на руках не имели. Было ясно одно, что решение принято вовсе не флотскими. Но те данную инициативу с радостью поддержали. Ведь они больше всех страдали от высокотехнологичной продукции «Советов».

Застрельщиком выступал авианосец «Энтерпрайз». Под командованием капитана USS Enterprise Джеймса Л. Холлоуэя III на борту находилось около 350 офицеров и 4800 матросов. На борт авианосца были приняты четыре эскадрильи CVW-9 с Западного побережья под командованием коммандера Ф. Т. Брауна: VF-92 под командованием коммандера Э. А. Роусторма и VF-96 под командованием коммандера Р. Д. Нормана, летавшие на F-4B Phantom II; VA-93 под командованием коммандера А. Дж. Монгера и VA-94 под командованием коммандера О. Э. Крюгера, летавшие на A-4C Skyhawks.

К этим эскадрильям присоединились в рейде ещё три, базировавшиеся на Восточном побережье: VA-36 под командованием Дж. Э. Маршалла, VA-76 под командованием Дж. Б. Линдера, летавшие на A-4C Skyhawks, и RVAH-7 под командованием К. Энни, летавшие на RA-5C Vigilantes. Впереди шли «Фантомы» с подвешенными постановщиками помех и противорадиолокационными ракетами. За ними две ударные группы A-4C с ракетами и бомбами. Их прикрывали машины с других авианосцев тактической группы и вели самолеты ДРЛО Е-2 «Хокай».

Командиры пилотных групп соблюдали радиомолчание и шли как можно ниже, чуть ли не цепляя фюзеляжами боевых самолетов волны неспокойного моря. Это и есть высший пилотаж, которым заслуженно годились летчики авианосцев. Naval aviator считали себя лучшими. Их основной целью была Западная верфь Хайфона, расположенная на небольшой реке в северо-западной части города, вдали от населённых пунктов. Седьмой флот охарактеризовал ее, как предприятие по ремонту небольших лодок и барж. На самом деле там была перевалочная база ракетного вооружения.

Попутно собирались проутюжить стоящие у причала торговые суда. И по фиг какой флаг на них развевался. Пришел черед ответить за все!

5.30. Combat Direction Center. USS Enterprise

— Начали глушить позиционный район. Группы идут в заданном расчетном времени.

Адмирал Холлоуэй находился в любимом «командирском» кресле с неизменной чашкой кофе. Командир должен своим присутствием прежде всего транслировать уверенность. Потому что через несколько минут все изменится. Градус в отсеке резко повысится и начнется их небольшой ад. А пока самолеты ударной группы еще на подходе, можно чуть расслабиться. Чертовы комми! Война вовсе не оказалась простой прогулкой, а Советы отсталой в техническом смысле державой. Хотя, черт подери, кто так мог думать после того, как они вывели Sputnyk и отправили космонавта наверх? На их поле в воздухе советские асы ни в чем не уступали его ребятам. А с земли по эскадрильям Air Force лупили сотни лучших в мире ракет. Бойня во Вьетнаме полностью перевернула все представления адмирала о современной войне. Вот и сейчас его парни крадутся, как флибустьеры в сумерках. Но зато есть шанс, что в этот раз Советам надерут задницу. Потому что на самом деле целью является не верфь, а набитый кораблями порт.

Но Холлоуэй должен был признаться себе, что сейчас уже от одной мысли о полномасштабной схватке с СССР ему становится не по себе. Может, они и надерут зад комми, но останется от Америки немногое. Нет уж, пусть они будут воевать друг с другом чужими руками и на чужой территории. Лишь иногда нанося кровавые удары в настоящего противника. Сегодня их черед.

В командном центре прошло оживление.

— Что это?

— Сэр, советское разведывательное судно класса «Гидрофон». Они обнаружили передовую группу.

— Дьявол!

— Их не должно было быть здесь. Наверное, корабль снесло во время ночного шторма!

Сейчас оставалось только ждать. Капитан еще не знал, что звено F-4B кроме противорадиолокационных ракет «Шрайк» несли на подвесках более мощные ракеты AGM-65 Maverick. Вот они и изменили ход этой войны. Советские РЭБ специалисты уже научились бороться против «Шрайков», но сейчас против них работало оружие намного мощнее.

— Это что за отметки?

— Сэр, F-4 только что совершили запуск ракет.

Капитан авианосца Холлоуэй встал и подошел к прозрачному стенду, то и дело оглядываясь на показания радара.

— Они с ума сошли! Наша главная цель — порт.

— Сэр, «Гидрофон» исчез с радара.

— Проклятье!

Дежурная смена переглянулась. Что-то в этот раз пошло не так. А звено F-4B Phantom II уже срочно разворачивалось, стараясь уйти под прикрытием тумана, что окутал близкий берег. Но они просчитались. Советский разведывательный корабль проекта «Океан» пусть и был объят пламенем, уходя под воду, но данные на береговые батареи передать успел. Клочья серого тумана разорвались красными огоньками. Один из «Фантомов» загорелся и рухнул воду, второй задымил. В эфире раздались отчаянные крики.

— Что там?

— F-4 под огнем зенитных батарей. Бьют очень точно.

— Откуда они там?

— Это китайцы, сэр. Они уже подняли свои истребители в воздух.

— Пусть F-4 поднимаются выше и уходят. На высоте те быстрее. Командуйте готовиться принять самолеты! Аварийные партии наверх!

Адмирал снова сел в свое кресло. Но настроение было уже не то, да и кофе горчил.

5.55 утра по местному времени. Порт Хайфона

Экипажи стоящих в порту советских судов проснулись в это утро не от шума природного явления. Сезон дождей обычно сопровождался сильными грозами и почти непрекращающимися молниями. Но взрывы и зарево, что разбудили моряков, в этот раз очень сильно отличались от звука и света природного происхождения. Это легкие штурмовики A-4C Skyhawk избавлялись от бомбовой нагрузки. Экипажи Skyhawks любили свои самолеты за прочность и манёвренность. Погода и заранее начатое глушение вражеских станций помогли им дойти до порта незамеченными, но туман и те же помехи опять же не дали ударить точно.

Советские моряки теплохода «Зея» выбежали на верхнюю палубу и, навалившись на борт, вглядывались в серую мглу. Над ними очень низко пролетали самолёты, и почти рядом с бортом, безобидно булькая, ложились снаряды. Было непонятно, кому они предназначались, ведь кругом стояли мирные морские суда. Неожиданно на окраине порта раздался сильный взрыв. Зарево от него в один момент осветило весь город. Видимо, это взорвалось недавно наполненное нефтехранилище. Через несколько секунд тёплая взрывная волна, дошедшая до теплохода, легонько оттолкнув всех от борта. Гул авиационных моторов, взрывы, стрельба, булькающие по воде снаряды: всё это создавало чувство какой-то нереальности.