Журнал следопыт» – Уральский следопыт, 1979-04 (страница 12)

Лукиан Самосатский и Сирано де Бержерак, Жюль Верн и Герберт Уэллс, Александр Богданов и Алексей Толстой отправили своих героев в космос. Мечта не старела.

Пришло невиданное поколение мечтателей, вооруженных формулами. Великий Циолковский и его последователи знали, как полететь в космос. Ари был из их племени. Его же взор был устремлен не в небо, а вниз. В мастерскую по ремонту сельскохозяйственных машин пана Липиньского мальчишек не пускали.

Приходилось забираться на чердак и сквозь щели смотреть вниз на величайшее из чудес – работающий двигатель. Скромная мастерская и слабосильный мотор – в полномочные представители мира большой техники в маленьком Серадзе – сыграли свою роль. Ари знал: его призвание – техника.

Отодвинута в сторону скрипка – к чему она будущему инженеру! Предстоит еще многому научиться, но уже можно размышлять, ставить проблемы. «…Я, будучи еще учеником гимназии, – вспоминает А. Штернфепад, – страстно увлеченный вопросами покорения Космоса, понял, что увеличение запасов топлива в ракете оказывается полезным лишь до известного предела. Рассуждал я так: не заряженная топливом ракета, конечно, вообще не поднимется в воздух; если же ее перегрузить топливом, она также не поднимется. Значит, имеется такое количество топлива, при котором в определенных условиях потолок окажется максимальным. Спустя много лет, точнее, в июле 1935 года, идея оптимального количества топлива для ракеты была разработана мною в Москве в стенах Реактивного научно-исследовательского института». Гимназист Штернфельд мечтал о том, что наш век станет эрой покорения космоса. Своей мечте он не изменил. И к нему пришли звездные часы.

6 июня 1934 года

Этот день – переход от неизвестности к признанию. На родине дорога к техническому образованию была закрыта. Но что сулит ему Франция, сумеет ли там прокормить себя полунищий студент-эмигрант? Как согреться в мансарде на улице Жан-Лямур? Одаренному выпускнику Института механики Нансийского университета предлагают работать над диссертацией по резанию металлов. Вправе ли он отказаться от стипендии и от обеспеченного будущего ради какой-то сомнительной космонавтики? Правда, безработица инженеру Штернфельду не грозит – он еще студентом не раз выполнял заказы парижских предприятий и фирм, заменяя в едином лице небольшое конструкторское бюро. Но как совместить работу для заработка с занятиями наукой? Космонавтика – это прежде всего ракеты. Конструированием ракет, поисками ракетного топлива и занимались в 1е годы энтузиасты в СССР, Германии, США. Но у них были мастерские и лаборатории, а сможет ли Штернфельд обогатить космонавтику, работая дома да в библиотеке? Хорошо. его козырем будут точные вычисления!

Наибольшим авторитетом в и Франции был Робер Эно-Пельтрн, один из первых летчиков и авиаконструкторов, впервые на Западе заговоривший о космических полетах. В 1928 году он пробовал применять теорию относительности, но Штернфельд нашел погрешность в его построениях и отменил установленное Эно-Пельтри «вето природы», запрещающее человеку полеты за пределы Солнечной системы. Точные расчеты Штернфельда, с которыми согласился и Эно-Пельтри, показали, что это возможно в течение человеческой жизни.

Но прежде чем приняться за вычисления, Штернфельд раскопал в парижских библиотеках много материалов по истории космонавтики. Он возвратил научному миру забытые труды конструкторов ракет – русского военного инженера К. И. Константинова, поляка Казимира Семеновича и других. В государственном архиве в Лондоне Штернфельд отыскал патент на имя Ч. Голайтли, который считался утерянным. Он прослеживал космическую тему в фольклоре и художественной литературе. Штернфельд интересовался возрастом древнейших преданий о полетах в космос, отделял разумные идеи от несбыточных.

А вот научных данных часто не хватало. Например, почти ничего не было известно о влиянии перегрузок на организм человека. Штернфельд сам подвергалея испытаниям на центрифуге аэродинамической лаборатории в Сен-Сире под Парижем. Чтобы смягчить перегрузки, он предложил «индивидуально пригнанный футляр» для экипажа космического корабля. Эта идея оказалась продуктивной: в годы войны в американской авиации применялись специальные костюмы, а позже они появились и в других странах.

Точные расчеты поглощали все время и силы Штернфельда. В 1932 году он приехал из Франции в Лодзь заканчивать работу над рукописью, начатой в Париже. Полтора года провел ученый в комнате, в которую не заглядывало солнце, где нельзя было открыть окно. С большим трудом достал единственную в городе таблицу натуральных логарифмов. В Париже Штернфельду доводилось работать на электрической счетной машине, здесь же ему каждую субботу тайком выносили из заводской конторы арифмометр, и до понедельника работа шла быстрее…

Перелом наметился, когда Штернфельд вернулся во Францию и привез подготовленную им рукqпись. В начале 1934 года он дважды выступил с докладами во французской Академии наук. В том же году эти доклады были опубликованы в «Трудах» Академии – впервые работы по космонавтике получили статус респектабельного академического трактата. В мае – выступление в Сорбонне, где цвет ученого мира с интересом слушал молодого инженера. В аудитории Декарта собрались «бессмертные», а также будущие академики и Нобелевские лауреаты – Ирен и Фредерик Жолио-Кюри, Поль Ланжевен, Эрнест Эсклангон, Жан Пер· рен, Робер Эно-Пельтри, Поль Хельброннер и многие другие.

Наконец – 6 июня. В этот летний день Комитет астронавтики при Французском астрономическом обществе присудил А. Штернфельду Международную премию по астронавтике. «Все члены Комитета выразили восхищение Вашим трудом», – писал лауреату Андрэ Луи-Гирш, один из активнейших деятелей Комитета астронавтики и учредитель (совместно с Эно-Пельтри) международной премии.

Это был триумф. До сих пор Ари был в глазах многих чудаком, одержимым проектами, теперь его признали специалисты.

15 августа 1937 года

За признанием последовали выгодные предложения. Но все чаще мысли Штернфельда обращались к Советскому Союзу. Уже несколько лет он переписырался с К. Э. Циолковским. По его книге «Исследование мировых пространств реактивными приборами" Штернфельд уил в Париже русский язык. Он же первый и познакомил Францию с именем Циолковского – в 1930 году напечатал в «Юманите» статью о межпланетных полетах и рассказал в ней о великом основоположнике космонавтики. Забегая вперед, скажем: 13 апреля 1961 года, на следующий день после полета Ю. Гагарина, «Юманите» перепечатала большую часть той статьи Штернфельда, в которой он пророчески предсказал: «Только социалистическое общество откроет путь к освоению космического пространства».

Эти слова не были случайными. А. Штернфельд сознавал историческую прогрессивность социализма, верил в великие возможности СССР. Эту веру разделяли с ним жена – коммунистка и старшая сестра – член подпольной компартии Польши.

Летом 1935 года Штернфельд приехал с женой в Москву, а вскоре принял советское гражданство. Через много лет он писал: «Я всегда верил в торжество космонавтических идей. И не удивительно, что, выбирая между Западом и Востоком, я без колебаний выбрал Восток. И именно на «Востоке» взлетел Гагарин, на «Востоках» летали Титов, Николаев, Попович, Быковский, Терешкова».

Свою рукопись Штернфельд отослал в СССР еще раньше. Если сама она была встречена с интересом, то название вызвало возражения. Более принятым был в то время термин «астронавтика», а известный популяризатор науки Я. Перельман предлагал называть новую науку «звездоплаванием». Штернфельд же отстаивал слово «космонавтика», «…ибо определение науки, изучающей движение в межпланетном пространстве, должно дать понятие о среде, в которой предполагается движение (космос), но не об одной из возможных его целей». Но прошло еще лет двадцать, прежде чем окончательно сняли кавычки со слова «космонавтика». Именно Штернфельд впервые ввел его в обиход.

В Москве Штернфельд активно работал в Реактивном НИИ с С. П. Королевым, В. П. Глушко, М. К. Тихонравовым, Ю. А Победоносцевым и другими пионерами· советской ракетной техники. Он дополнил свой труд новыми результатами, и 15 августа 1937 года рукопись «Введение в космонавтику» была подписана к печати. Так Штернфельд стал автором одной из первых в мире монографий по космонавтике. Наиболее важным из сделанных в Москве добавлений к привезенной из Франции рукописи была разработка теории составной (многоступенчатой) ракеты. Впервые заговорил о составных ракетах Циолковский, он же вывел формулу их движения. Штернфельд существенно продвинул исследования Циолковского, рассмотрел более сложные случаи и привел ряд новых формул. Это отметил в 1938 году в рецензии на книгу М. К. Тихонравов: «Автор подробно останавливается на проблемах ракет для исследования стратосферы и составной ракеты. Теория последней дается в книге А. Штернфельда впервые». Надо ли добавлять то, что известно сейчас каждому? Ведь только с помощью многоступенчатых ракет оказалось возможным вывести в космическое пространство корабли, только благодаря им сегодняшние успехи в освоении космоса столь впечатляющи.

Наиболее принципиальным был в то время вопрос о практической возможности космического полета. Как было убедить всех, что это осуществится не в XXI веке, а гораздо раньше? Как снять упреки в несерьезности и даже шарлатанстве? Ведь ракета – единственное средство выхода за пределы атмосферы – отнюдь не была новинкой. Фейерверки устраиваются уже более тысячи лет, известны и боевые, и сигнальные, и спасательные ракеты. В XIX веке ракетные подразделения имелись во всех крупных армиях Европы и Азии. Уже тогда пороховая ракета имела вес до 80 кг, поднималась до высоты 2,7 км, а дальность ее полета составляла 7,5 км. Спустя почти сто лет потолок ракеты удалось довести всего до 18 км. Не так уж много. Даже стратостаты в середине тридцатых годов поднимались выше…