Журнал «Искатель» – Искатель. 2004. Выпуск №7 (страница 8)

Как показывают копии документов, приведенных авторами в Приложении 2, имеются веские основания утверждать, что инженер Ясуси Аракава сочувственно относился к движению асмеров. Несчастный случай с ним произошел в шлюзе космической станции из-за того, что не сработала трижды резервированная блокировка. По утверждению разработчиков шлюзовой камеры, вероятность такого события исчезающе мала. После указанного случая в конструкцию камеры тем не менее была введена цепь четырехкратного резервирования. Больше подобные случаи не повторялись.

3. В 2098 году в ЦАГИ проводились испытания малогабаритного космического зонда. В ходе его испытаний уникальная аэродинамическая труба необратимым образом вышла из строя. Во время аварии погибли 5 человек из обслуживающего персонала. Комиссия по расследованию выяснила, что причиной катастрофы послужил выход из строя вакуумного криоподшипника, причем на начальной стадии испытаний, когда нагрузка на него не превышала одной сотой от максимальной. Копии документов по данному вопросу приведены в Приложении 3.

Ростислав дочитал страницу и почувствовал, что глаза его с непривычки устали. Самая дешевая табула умеет читать тексты вслух. Зрение, благодаря которому мозг человека получает львиную долю информации, следует всячески беречь. Это знает любой первоклассник, а тут…

— Пауза, — скомандовал Ростислав.

— Чтение данного документа не может быть прервано. В случае более чем двухминутной задержки на одной странице текст будет необратимым образом уничтожен. Прошу продолжить чтение, — не согласилась с ним табула.

Однако… С каких это пор табулы командуют людьми? Увы вам, люди, увы! Но придется подчиниться.

4. Катастрофы близ атолла Моруроа.

За период с 2076 года и по настоящее время близ атолла Моруроа затонуло три судна. Этот показатель, с учетом «коэффициента посещаемости», значительно превышает средний по Мировому океану. Вызывает подозрение также тот факт, что все три судна были научными. Еще более удивительно, что единственным пунктом, который повторялся в программах всех трех неудачно закончившихся научных экспедиций, был вопрос исследования длительных радиационных воздействий малого уровня на бактерии и простейшие организмы, а также выделение особо радиационно-устойчивых форм. Общее количество жертв во всех трех авариях — 4 человека. (См. приложение 4.)

В Приложениях 5…16 приведены данные еще по 11 случаям аварий, катастроф и несчастных случаев, весьма и весьма похожих на вышеприведенные. Общими чертами всех этих происшествий являются:

а) причины аварий; как правило — совершенно необъяснимое разрушение какого-либо блока или механизма, нередко — нескольких дублирующих друг друга блоков или механизмов; особенно яркий пример этому — разрушение корпуса судна (см. Приложение 4) с образованием пробоины площадью около 6 кв. м.; возраст судна на момент аварии — два года;

б) следствия аварий; как правило — срыв какой-нибудь дорогостоящей и актуальной программы научных исследований, возобновить или повторить которую впоследствии не удается;

в) жертвы аварий; как правило — молодые талантливые ученые, «генераторы идей», невозможность повторения исследований как раз и вызвана тем, что отвлекаются от программ люди, способные их организовать и провести; способов отвлечения два: гибель в результате аварии или отстранение от работ как косвенных виновников аварии либо катастрофы.

Блок Б. Предположения.

Предположение 1.

Как известно, фундаментальные науки достигли в настоящее время своих естественных пределов. Это явление известно как ТФН (триумф фундаментальных наук) и считается неоспоримой победой человеческого разума над силами природы. Авторы данного меморандума, однако, принадлежат к немногочисленному отряду ученых, считающих, что триумф на самом деле является поражением и грозит человечеству трагедией в самом недалеком будущем. Предположение 1 состоит в том, что ТФН создан в некотором роде искусственно. Не покушаясь на справедливость глубокомысленных и тщательно проработанных Единых Теорий, авторы тем не менее полагают, что достигнута не окончательная, но лишь промежуточная граница познания; что свертывание почти всех фундаментальных исследований является трагической ошибкой человечества. Во всех приведенных в данном меморандуме случаях человечеством могла бы быть получена информация, способствующая прорыву за так называемую «естественную границу познания», образно называемую также иногда «Стеной отрицаний», или «Стеной трех Не». Авторы подчеркивают, что никаких предположений о том, какие силы и с какой целью препятствуют прорыву человечества на следующий уровень познания, они не делают.

Предположение 2.

В Приложении 9 представлены данные в пользу того, что предстоящий рейс трансплутонника «Деметра» косвенным образом имеет отношение ко всем без исключения программам исследований, упомянутым в блоке А.

В частности, при проектировании нового корпуса для зондов, которые возьмет на борт «Деметра», были использованы результаты незаконченных испытаний, проводившихся в ЦАГИ в 2098 г.; «Деметра» должна сменить вахту на радиотелескопе БИРТ-4; единственная промежуточная остановка «Деметры» будет сделана на Титане, где, как известно, сосредоточен целый ряд научных центров и где до недавнего времени проводились эксперименты в области инфрасубкварковой физики, генетики и т. д., могущие представлять опасность для Земли. Поскольку большая часть проводившихся в этих центрах исследований была для средств массовой информации закрытой, авторы не могут предоставить соответствующее досье. Точно так же им недоступна информация о новых зондах, которые «Деметра» должна забрать на Титане. Однако известно, что в качестве источников питания в них используются сконструированные методами генной инженерии сообщества бактерий. По-видимому, ведется подготовка к созданию радиотелескопа БИРТ-5, база которого будет превышать размеры Солнечной системы и который позволит исследовать планетные системы Млечного Пути и даже близлежащие галактики на принципиально новом уровне.

Вывод.

Во время рейса «Деметры» асмерами будет предпринята попытка очередной диверсии. Поскольку до Титана на борту корабля будут находиться около 1500 переселенцев, последствия катастрофы будут сравнимы только с крушением суперэкспресса во Франции, произошедшем полгода назад. Агентству и всем остальным службам, отвечающим за безопасность на Космофлоте, необходимо или принять меры, стопроцентно гарантирующие безопасность полета, или добиться отмены рейса «Деметры», во всяком случае — с пассажирами на борту.

Табула замолчала. Ростислав пощелкал кнопкой, но никаких досье на экране не высветилось. Не появились также номера теркомов авторов «меморандума».

Ростислав закрыл глаза, фотографически точно вспомнил первую страницу меморандума, вновь прочел фамилии не пожелавших оставить свои координаты авторов. И только теперь сообразил: это всего лишь псевдонимы, по-детски наивные псевдонимы.

Итак, имеются две разные трактовки одного и того же набора фактов. Если верить розовым очкам, плохие асмеры работают над каким-то грандиозным и опасным проектом, а хорошие люди по мере возможностей им противодействуют. Именно они, хорошие, сорвали работы в ЦАГИ и Пущино, они же обесценили программу «Пояс жизни». Страдающий манией преследования чип, полученный от Курланова, утверждает, что, наоборот, это асмеры по непонятно чьему наущению препятствуют выходу землян на следующий уровень развития, для чего и устроили те же самые аварии в ЦАГИ, Пущино и так далее. А теперь готовят диверсию на «Деметре», которую опять-таки хорошие люди должны во что бы то ни стало предотвратить.

Ростислав походил по комнате из угла в угол, вспомнил ехидное Наташино: «Расхаживание по диагонали — единственное, в чем ты, возможно, превзойдешь своего отца!» — и сел в кресло.

А любопытно, что на самом деле затевается на «Деметре». Единственное, что пока известно более-менее достоверно, — это что асмеры собираются устроить на ней или с нею какую-то бяку.

Маловато информации для принятия решения. Но, если хочешь быть счастливым — будь им. А если мало информации — добудь еще.

Вся мощь информационных сетей Земли и Системы за несколько часов напряженных поисков позволила Ростиславу узнать следующее.

1. Все, что относится к новому поколению зондов, которые «Деметра» должна выставить за орбитой Плутона, составляет коммерческую тайну фирмы «Трезубец Нептуна».

2. «Деметра» должна доставить партию переселенцев на Титан, принять на борт запас кислорода и зонды, сменить вахту на БИРТе-четвертом, «расставить» зонды и вернуться на земную орбиту; все подробности о графике полета являются информацией ограниченного пользования и частным лицам не сообщаются.

3. Фирма «Трезубец Нептуна» специализируется на разработке и производстве высокотехнологичных и опаснотехнологичных изделий. Штаб-квартира фирмы находится в Санкт-Петербурге, основные производственные мощности — на Титане. Главные направления деятельности фирмы: генная инженерия, кристаллоорганизмы, вакуум-динамика.

И все.

То есть фактически Родникову не удалось узнать ничего. Зато он уверился в том, что рейс «Деметры» и в самом деле будет не совсем обычным. Конечно, это не рейд по неизвестной планете, освещаемой лучами чужого солнца, но все же… На хороший тренировочный полет тянет вполне.