Юрий Москаленко – Контрабандист Сталина Книга 5 [СИ] (страница 11)
Следующий день. Кремль. Заседание расширенной комиссии.
Перед тем как смотреть достижения отечественной авиапромышленности решили провести расширенное заседание. Уж очень много накопилось разных вопросов, и надо было срочно принимать по ним какие-либо решение. Обострилась и борьба между правыми и Сталиным и Кº, сразу после разгрома троцкистов.
Схватка продолжалось уже час, но Сталин пока только слушал, не вступая в дискуссию. Увы, но его сторонники проигрывали. Им часто не хватало компетенции и конкретики.
– Мы всё понимаем, что тяжёлое положение в стране, но нельзя так резко менять планы. А с американцами? Мы ведь уже согласовали наши поставки сырья и продукции… А тут вы со своими предложениями. И теперь надо абсолютно всё менять. Как так можно? А где я тогда вам возьму деньги в бюджет? У нас и так дефицит почти в полтора миллиарда[15] – гневно Рыков. Это стали чуть ли не дежурные выражения председателя Совнаркома СССР на каждом заседании. – Отменили контракт с Фордом, тогда давайте заключим контракт с «Дженерал Моторс» модели «Шевроле». Они предложили продажу технической документации и лицензии на выпуск шевроле из поставляемых в кредит авточастей – двенадцать с половиной тысяч машин в год.
– Правильно. А то стыдоба. С нашими двенадцатью тысячами машин в стране на сегодняшний день, мы на сороковом месте в мире. А в САСШ их почти двадцать пять миллионов – поддержал Оболенский Рыкова.
– Американцы не всегда честно выполняют контракт. Да и мы только заключили в прошлом году контракт с фирмой «Геркулес» на поставку оборудования, двигателей, запчастей и инструментов. Плюс большой контракт с чешскими автомобильными фирмами. Скоро так же договоримся и со шведами. Триста двигателей уже купили – отбивается от насевших Куйбышев.
– Всё это потому товарищи, что мир очень быстро меняется. А наши ответственные работники плохо работают за рубежом. Обратите на это внимание, товарищ Томский. Так же товарищ Уборевич. Разберитесь с военными атташе, они нам поставляют очень устаревшую информацию – тихо с места произнёс Сталин.
После продолжительных споров Сталину и Кº пришлось уступить в некоторых экономических вопросах. Зато он настоял на частичном закрытии «эстонского окна» стараясь не задеть интересы ОГПУ, в ужесточении проверок вывозимых товаров в связи с расследованием дел Ягоды и Петерса. Уже арестовано более сорока человек, но следствие продолжается. Сталин ещё раз убедился в правоте грека, что многие его товарищи кто долго жил за рубежом, отстаивают далеко не интересы СССР. «Надо бы получше поинтересоваться их зарубежными счетами, заодно и бюджет поправим. А золото мы и мелкими партиями переправим через грека, когда надо будет» – дал себе зарок генсек.
– Давайте обсудим вопрос. Что мы будем делать с нашими товарищами, кто запутался и кого обманул Троцкий? Нельзя же их вечно держать под арестом – Осип Пятницкий. Сейчас он курировал кадровую политику при назначении советских чиновников.
Постановили выслать их за границу[16]. – Я предлагаю не просто их выслать, а дать им партийное задание. Пусть покажут чего они стоят и принесут пользу нашей стране. Кто справится, вернём – внёс предложение Сталин.
– Что конкретно вы предлагаете? – вступил в полемику Бухарин.
– Мы уже направили небольшую группу в Иерусалим. Некоторых можно направить туда для усиления. Большую же часть выслать на Карибские острова. Они должны перехватить нелегальную торговлю алкоголем, а полученную прибыль направить на закупку в Америке нужное нашей промышленности. Часть товарищей направим в Венесуэлу. Они должны организовать там нефтяную компанию. Сейчас там активно начали работать англичане, вот пусть у них и поучатся. Может, удастся закупить через них передовое бурильное и перерабатывающее оборудование. Кроме этого в Венесуэле добывается много золота, серебра и других, так нужных нам ископаемых – удивил всех Сталин.
– Это поэтому вы отказались в СССР поддержать антиалкогольную компанию? – переспросил Ларин-Лурье.
– Мало нам контрабанды наркотиков, так вы хотите, что бы у нас ещё и бутлегерство как в САСШ появилось? – повторил на свой лад вопрос грека Сталин.
– Почему вы так решили? – Ярославский «главный безбожник» страны. С его «легкой руки» развернутая компания сочетала административный запрет на водку и «живое творчество» масс, в котором даже Христос описывался алкоголиком. Емельян Михайлович Ярославский (урождённый Миней Израилевич Губельман)[17] с 1925–1943 годах – председатель Центрального совета Союза воинствующих безбожников.
– Потому что ваша компания плохо проработанная. Я не спорю насчёт самогоноварения… но вот остальное очень плохо, товарищи. Только одними радикальными мерами мы ничего не добьемся. Вам надо ещё качественнее проработать этот вопрос и посмотреть, как это сделано в других странах. Подготовьте расширенный доклад для ЦК. Вам же товарищ Уборевич, подготовить списки специалистов… из наших бывших. Увольняемых сейчас из Красной Армии, постараемся направить их советниками в Абиссинию – в конце ошарашил последним предложением Сталин.
Многие тут же с удивлением посмотрели на Сталина. Слишком за последнее время Сталин стал не «похожий сам на себя». Его взгляды из радикальных и нетерпеливых начали больше смещаться к центристским и поискам приемлемого компромисса. Не требовал Сталин и скорейшего сворачивания внутреннего НЭПА, в отличие от быстрейшего сворачивания концессий зарубежных компаний в стране[18].
Разбор военной темы был отложен. Там тоже возникло много проблем и изменений. Тем более новый начальник генерального штаба РККА Уборевич настаивал на изменениях принятых при Тухачевском. К вопросу решили вернуться после посещения Центрального аэродрома и в более узком кругу.
Глава 7
Следующий день меня никто не трогал, и я успел прочитать всю местную прессу, которая гневно обрушилась на местную контрреволюцию. Из прочтения я понял, что Сталин и Кº не удержались и «раскрутили Шахтерское дело и дело Промпартии», но тут всё в одном деле. Пресса сообщала, что под руководством Кирова в Росбассе пресечена крупная попытка вредительства на многих предприятиях СССР. А целый профессор А.А. Гореев и рад других бывших специалистов хотели устроить в стране энергетический кризис. Все это координировалось из-за границы организацией «Торгпромом», которая поддерживала контакты с французским Генеральным штабом.
– Да… чтоб его – со злости шлепнул газетами об стол, так что зазвенела посуда. Тут я пытаюсь всеми силами наладить советско-французские отношения, а тут то одно, то другое. Радовало только одно, что Киров более внимательно разобрался в этом вопросе. Наказали и некоторых советских руководителей. Почти не тронули рядовой состав, кроме зачинщиков бунтов. Киров в нескольких городах выступил с пламенной речью, которые приводились в газетах, что несколько сгладило общее недовольство населения на местах, и пообещал решить их бытовые проблемы в ближайшее время.
Чтобы немного «остыть», пошёл и погонял Матвея и его работников. Но обратной стороной моего вмешательства стало дополнительные расходы на материалы и оплату строителей. Ну и чёрт с ним…хоть «пар спустил». После обеда поговорил с китайцами и наметил примерный план на будущее.
На следующий день к обеду за мной приехал Сергей и повёз меня на склад к Берсону. Там уже находились Сталин, Ворошилов и Будённый. Пока же они внимательно рассматривали американские грузовики «Мак» АС «Бульдог».
– Не новые, да и кабина не для нашего климата – бросил мне упрёк Ворошилов, как только я пошёл к ним, предварительно пообщавшись со своей и Сталина охраной.
– Не новые, но в хорошем состоянии и довольно дёшево. Французам они сейчас абсолютно не нужны, а вам в самый раз. А если сделаете прицепы, то вообще будет хорошо – подаю с портфеля рисунок. – А переделать кабины не великая хитрость. Как раз по вашим возможностям – не удержался я в конце. Достал меня Ворошилов если честно. Тут и так настроения нет…а он вечно нудить.
– А почему только две новые легковые машины? – спрашивает Сталин и хитро прищуривается, посматривая на меня. Объясняю ситуацию с бриллиантами и золотом в Европе. Даю слово, что следующий раз привезу недостающие.
– Нет. Раз не выполнили заказ, то привезёте Renault 1 °CV MH Sahara. Разница за вас счёт – удивил меня Сталин.
(Без сомнения Renault 1 °CV MH Sahara была очень удачной машиной. Информационный бюллетень торгового представительства СССР во Франции от 1 декабря 1926 года… Действительно, в 1926 году Госторг закупил несколько таких машин. Одну из них отправили в Узбекавтопромторг, где 22 июня 1927 года она и совершила пробег из Чарджоу в Хиву. 500 километров бездорожья были пройдены за 108 часов 10 минут. При этом машина зачастую преодолевала барханы с крутизной до 18 градусов. А в апреле 1929 года экспедиция академика Александра Евгеньевича Ферсмана отправилась в пустыню Каракумы на двух «трехосках» Renault MH и одном Ford Т. Форд вскоре пришлось отправить назад в Ашхабад. Зачем через десять лет что-то там изображали наш Грачев и Лихачёв с внедорожники мне совсем не понятно. – прим. Автора).
– Тогда я предлагаю попытаться договориться купить линию и запчасти по сборке Рено у вас. Такие автомобили во Франции пока никому не нужны, на них нет спроса – предлагаю. Вот же…Сталин явно подготовился и поднял материалы про испытываемую технику в СССР. Надо быть осторожнее.