Юрий Максименко – Как было на самом деле. Анализ древнейшей летописи человечества (страница 10)
Уместно вспомнить пресловутый «колумбийский золотой самолёт» – раритет, случайно обнаруженный экспертами среди экспонатов Колумбийского исторического музея. Его древность доказана: анализ показал, что вещица относится к рубежу I и II тысячелетий. Восьмисантиметровая статуэтка из музея в Боготе представляет собой точную копию реактивного истребителя 1970-х годов! Более того, увеличенная её модель, проверенная на авиационном стенде, показала отличные аэродинамические качества и в свободном полёте преодолела более 200 метров! В манускриптах Древнего Востока содержится немало сведений о летательных аппаратах в Индии за полторы тысячи лет до Рождества Христова! Речь идёт о виманах – «грохочущих летающих колесницах с людьми внутри». Грохот, по всей видимости, издавал реактивный двигатель.
В древнекитайских мифах идёт речь о легендарной цивилизации Чи-Ки. Её представители пользовались «воздушными экипажами». В «Летописи учёных» говорится о том, что великий инженер династии Хань создал бамбуковый аппарат с механизмом внутри, с помощью которого пилот мог пролететь около двух километров. В рукописи алхимика Ко Хуиня, датированной 320 годом, описывается древнее пропеллерное устройство: «Были сделаны летающие корзины, внутренняя часть которых выполнена из дерева, а к вращающимся лопастям прикреплялись кожаные ремни для приведения механизма в движение».
Как считает историк Уильям Дейл, древние египтяне поднимались за облака на заполненных горячим воздухом шарах и примитивных планёрах, что являлось привилегией исключительно членов семьи фараонов. «Многие представители царской фамилии, – говорит Дейл, – умерли с переломанными ногами и множественными травмами, которые можно было получить при падении вместе с летательным аппаратом». На основании своих исследований учёный предполагает, что и Тутанхамон стал жертвой авиакатастрофы! К этому поразительному открытию он пришёл после 20 лет изучения истории Древнего Египта. Уильям Дейл убеждён, что изображённые на многочисленных фресках странные предметы с крыльями – не что иное, как первые летательные аппараты! Историк собственноручно изготовил дюжину таких устройств (моделей), и оказалось, что «многие из них прекрасно чувствуют себя в воздухе». По мнению учёного, первый воздушный шар египтяне запустили в 3225 году до н.э., а планёр – 2000 лет спустя. Воздушные шары и планёры изготовлялись из папируса и имели размах крыльев до 18 метров. Они запускались с крутых утёсов или конструкций, подобных пирамидам, и могли покрыть расстояние до 80 километров!
Великая тайна мегалитов
В пирамиде Хеопса шли реставрационные работы. Рабочие расчистили связанные узкой шахтой камеры, расположенные как раз над усыпальницей фараона, а затем принялись убирать мусор. Внезапно усыпальницу наполнили потусторонние голоса… Учёные-физики довольно быстро установили причину появления странных звуков. Так был переоткрыт оригинальный телефонный аппарат, принцип действия которого был прекрасно известен ещё в каменном веке! Десятки тысяч приёмо-передатчиков до сих пор украшают нашу планету. Имя их – мегалиты. Практически повсюду, на всех континентах, в прибрежных районах (иногда, впрочем, под водой или довольно далеко от моря) стоят эти странные сооружения из огромных каменных глыб и плит. Учёные называют их мегалиты – «большие камни». Все они сделаны из гигантских грубо обработанных каменных блоков весом в десятки, а то и сотни (и даже тысячи) тонн. Части подогнаны друг к другу и соединены между собой без всякого цемента или раствора, притом настолько тщательно, что между ними невозможно просунуть даже лезвие перочинного ножа.
Форма таких сооружений не отличается оригинальностью. Одни похожи на каменные «домики» (в которых каждая «стена» весит под сотню тонн) – дольмены. Это самый распространённый тип мегалитов – в одной только провинции Бретань (Франция) их более 4500 штук, а на Черноморском побережье Кавказа – около 2000! «Классический» дольмен похож на чудовищный скворечник или дот времён Великой Отечественной войны. Бывает, однако, что контуры «домика» лишь намечены тремя-четырьмя угловыми блоками, на которых установлена плита, – получается каменный стол. Встречаются дольмены, ещё в древности упрятанные под землю или каменную насыпь – тумулюс5. А ансамбли дольменов, образующие крытую галерею, именуются каирнами6. Больше всего каирны похожи на приземистые пирамиды, и размеры их вполне «пирамидские»: каирн Барненез в Бретани имеет площадь основания около полутора гектаров и высоту около 15 метров.
Есть ещё менгиры – удлинённые глыбы (иногда достигающие 20 метров в высоту и 300 тонн весом), установленные вертикально, наподобие колонн. Встречаются целые поля, заставленные ровными рядами из тысяч менгиров. Иногда на двух вертикально установленных глыбах лежит третья. Такие «ворота» носят название трилит. Иногда они стоят совершенно отдельно, а иногда образуют сложные кольцевидные комплексы – кромлехи. Именно так выглядит, к примеру, известный всем Стоунхендж (кстати, площадь его около 1 гектара, высота блоков – до 7 метров, а вес блоков – до 50 тонн).
До мая 2001 года ни один учёный-археолог не сомневался: все мегалиты – постройки сугубо наземные. Однако в тот год у западного побережья Кубы, на глубине около 600 метров, были обнаружены подводные сооружения. Последующие восемнадцать месяцев принесли ещё находки – «донные» строения у берегов Индии и неподалёку от японских островов. А в Океании (остров Понапе, Микронезия) из мегалитов построены 92 искусственных острова общей площадью примерно 75 гектаров, храм Нан-Мадол, морская дамба и защитные стены 6—8 метров высотой. Если происхождение этого мегалитического объекта до сих пор остаётся загадкой, относительно всех остальных можно не сомневаться: построены они были действительно на суше, только береговая линия за время с момента их сооружения успела поменять очертания – и постройки оказались на дне. А этот факт означает, что некоторые мегалиты возведены в VIII или даже в X тысячелетии до н.э.!
Считается, что наиболее древние «большие камни» сооружены в конце каменного века (V тысячелетие до н. э.), хотя вообще-то их строили в разные эпохи – чуть ли не до XIX века. Но, скорее всего, подобное утверждение неточно. Мегалиты сами по себе состоят из диких камней (которые образовались, возможно, миллионы лет назад), а научной методики, с помощью которой можно было бы определить, когда именно каменный блок вырублен из карьера, до сих пор не существует. Так что для определения возраста большинства мегалитов изотопному анализу подвергают не камни, а сопутствующие следы органики. Дольмены и кромлехи обычно датируют по самым ранним кострищам, расположенным внутри них. А менгиры («обелиски») – по раскопанным неподалёку стоянкам древних людей. Словом, метод довольно сомнительный, но даже полученные с его помощью данные позволяют утверждать: мегалиты старше, чем наиболее древние известные нам народы, населявшие данную территорию. И тогда возникает вопрос: как и для чего люди каменного века возводили эти циклопические постройки?
Начнём с «как?». Первое и самое простое предположение, что и использует академическая наука, таково – мегалиты строили так же, как и впоследствии пирамиды: сотни людей передвигали на катках каменные блоки с помощью рычагов и канатов, приподнимали их и устанавливали вертикально… Правда, число пирамид невелико, сооружение каждой из них затягивалось на десятилетия, а вот мегалитов десятки тысяч, стоят они порой в малодоступных местах и строили их достаточно быстро. Последнее положение подтверждают (хотя и косвенно) легенды, повествующие о создателях исполинских сооружений. Практически все народы Земли хранят память о белых рыжебородых богах (или белых богинях), карликах или великанах, которые прибывали в их местность и «за одну ночь» строили мегалиты. Если отвлечься от сказочной составляющей фольклора и не приписывать циклопические сооружения инопланетянам, можно предположить, что создавали их какие-то древние мореплаватели. Они были весьма сообразительны, хорошо знали механику и геометрию и применяли для подъёма тяжестей примитивный кран. Интересно, что в легендах о строителях мегалитов часто встречается описание огромных камней, которые (разумеется, с помощью волшебства) медленно летели по воздуху и послушно ложились на свои места… Но зачем было строить эти громадины?
Долгое время мегалиты считали древними гробницами. Однако в абсолютном большинстве кромлехов, дольменов, каирнов, как и неподалёку от менгиров, нет никаких погребений. Возможно, могилы были ограблены ещё в каменном веке? Но неужели строители мегалитов были настолько наивны, чтобы не предусмотреть такого развития событий? А в конструкции типа «каменный стол» вообще невозможно ничего спрятать! Трудно поверить и в ритуальное назначение гигантских построек – во все времена человек с особой тщательностью создавал и отделывал «жилища богов»: алтари и храмы. А грубо вырубленные мегалиты производят впечатление гораздо более утилитарных сооружений. В начале XX века возникло предположение: мегалиты – это древние обсерватории. Впрочем, речь шла о некоторых, выстроенных сравнительно недавно кромлехах – в частности о Стоунхендже. Основное доказательство: ориентация мегалитов по точке восхода в день весеннего равноденствия. Что, однако, совершенно не обязательно указывает на их назначение. Какой смысл возводить громадину из 10—50-тонных камней просто для фиксации определённых астрономических направлений? Для этой цели достаточно в 100 раз более лёгкой конструкции (кстати, «обсерватории» из камней по 100—200 килограммов широко распространены в приморских регионах). Некоторые учёные считали (и продолжают считать) мегалиты своеобразными «дорожными знаками» – разметкой и ансамблями ориентиров для наземного, водного или воздушного (корабли инопланетян) транспорта. Но в этом случае непонятно, зачем древние возводили эти указатели целыми полями и комплексами. К тому же многие дольмены стоят в труднодоступных горах, в густых зарослях, на крошечных пятачках земли – там, где их не очень-то и заметишь…