Юлия Михайлова – Заметки на Тропах. Самый душевный НЕпутеводитель о самой огромной в мире стране (страница 3)
Помимо больших торговых центров, улиц с хорошим асфальтом и нового с иголочки большого аэропорта здесь есть очень милые жилые комплексы уютных малоэтажных домов. А ещё канатная дорога, которая начинается прямо в центре города и поднимается высоко в горы. Зимой канатку используют для горнолыжных трасс, говорят, они здесь очень хороши. А летом – для живописных прогулок и вида на город с высоты птичьего полёта.
Я сижу на лавочке с потрясающим видом на гору. Пушистые облака на ней наводят на мысли о мягких перинах. Долго сидеть нельзя – начинаешь засыпать.
Сахалин другой. В первый день другой почти непередаваемо. Странные растения, непривычный воздух. Даже Победу здесь празднуют немного иначе – 3 сентября. Именно в этот день капитулировала Япония, и это событие поставило точку в самой кровопролитной войне в истории. А Сахалин окончательно стал русским. Именно таким он и остаётся по сей день.
Год за годом мои поездки на Дальний Восток все яснее показывают, что новый, возрождающий виток в истории России начинается здесь. Там, где восходит солнце. В местах, по которым пожалуй тяжелее всего ударили годы безвременья. Дальний Восток год за годом поднимается во всю свою мощь. Я это вижу. Теперь и на Сахалине тоже.
Краеведческий музей Южно-Сахалинска – один из самых богатых на моей памяти. Может оттого, что история острова необыкновенно богата перипетиями и драматическими поворотами.
В самом начале девятнадцатого века здесь ходил знаменитый мореплаватель Иван Фёдорович Крузенштерн, человек и пароход. Обойти остров вокруг у него не вышло, поэтому было непонятно, а остров ли вообще Сахалин. Но полвека спустя русские изобрели Невельского, и вопрос был решён. Надо было осваивать новую землю, а как? Ответ как всегда на поверхности. И очень скоро на Сахалине появилась каторга, существовавшая до той самой русско-японской.
После тяжёлого поражения в войне 1904—1905 годов южную половину острова пришлось отдать японцам. «Они думали, что уже навсегда. Размечтались, ага» – цитата нашего экскурсовода. Прекрасная женщина.
После Второй мировой, в которой Япония (как мы конечно же помним) потерпела поражение, Сахалин вместе с Курилами вновь вернулся в Россию. Впрочем, японцы до сих пор называют это «фактическим владением», всё ещё на что-то надеясь. Размечтались, ага.
Мечтать есть о чём – Сахалин богат и прекрасен. Здесь есть не только нефть, но и миллион всевозможных бабочек, целые заросли невиданных растений, особенные редкие птицы, невероятно милые белочки с белыми пузиками, медведи и даже тигры. Правда последние в количестве одного, живущего в зоопарке. Но главное богатство Сахалина – это его люди. Совершенно точно. Ты сначала едешь, потом летишь очень долго, прилетаешь – а там свои. И ты дома. Такова Россия.
На Сахалине много интересных мест далеко за пределами города, и одно из самых известных – маяк на мысе Анива – в год начала Второй мировой (1939-й) построили японцы.
Говорят, у них был какой-то особый способ изготовления бетона. Благодаря его особой крепости маяк стоит на скале до сих пор. Заброшенный, но непобеждённый. Огромные металлические ставни высоко над землёй прекрасно демонстрируют суровый нрав Охотского моря. Штормы здесь бывают страшные.
Когда-то на маяке жили и работали люди. А потом установили генератор, от которого маяк мог работать автономно, и гигант опустел. Сегодня у нас есть прекрасная спутниковая навигация, и маяки уже не нужны кораблям как прежде. Зато мощное и необычное сооружение притягивает множество туристов.
Путь к Аниве неблизкий – около двух часов по водам залива. Транспорт без изысков: надувная лодка с мотором. В пути встречаем лежбище прекрасных милых нерп. Подойти можно очень близко. Только некоторые паникуют и быстро сползают в воду. Остальные лежат и смотрят. Интересно.
Повсюду торчат из воды плавники. Быстро скользят по поверхности воды, то исчезая, то проявляясь снова. Это очень симпатичные акулы. Их называют сельдевыми из-за большой любви именно к этой рыбке. Мы акуле неинтересны – такая добыча была бы непосильно велика.
Чуть дальше, уже в открытом море, встречаем дельфинов. Сначала нескольких, потом ещё и ещё. И вот уже буквально всё пространство рядом с лодкой занято выпрыгивающими из воды дельфинами. Столько этих чудесных созданий в одном месте я не видела никогда.
На купание в Охотском море решаются не все. В этом году я купалась в море дважды. И оба раза – в Охотском. Первый раз в Магадане. Второй – здесь, на Сахалине. Охотское море пахнет свежестью. Я зажмуриваюсь и захожу в воду по шею. Обновляет.
Сахалин такой. Здесь всё ново и многое иначе.
Ну а что с Курильскими островами? Мы выбрали Итуруп. Долгими зимними вечерами мы с Асей, моей подругой и помощницей, строили оптимальный маршрут так, чтобы захватить и Сахалин и Курилы. Чтобы всего было достаточно. И всё было классно, ибо по-другому мы на «Тропах» не умеем. Задачка, прямо сказать, не из лёгких.
Во-первых и в-главных, между островами нет сообщения. Ну хорошо, не было на тот момент. Это значит, что попасть к примеру с Кунашира на Итуруп не получится. Для этого с Кунашира нужно будет вернуться в Южно-Сахалинск, а потом уже вылетать на Итуруп. Так себе. Логистика – вообще самая серьёзная проблема в путешествиях по нашей прекрасной стране.
Опять же смотреть что-то галопом и как попало тоже не лучшее решение. Стало понятно, что из всех Курильских островов нам нужно выбрать один. Выбор пал на Итуруп. Здесь есть всё: Охотское море и Тихий океан, вулканы, невиданные растения, горячие источники и загадочные пещеры.
Попасть на остров можно по воде и по воздуху. По воде сложнее и дольше: только три раза в неделю. В шторм корабль не выйдет из порта, а в случае с бурным Охотским такой вариант более чем возможен. Второй вариант – по воздуху – наш. Авиакомпания «Аврора» выполняет рейсы ежедневно. Задержки и отмены довольно редки. Наш самолёт – лёгкий и элегантный «Бомбардье». Взлетает легко и играючи, мягко и комфортно садится. Болтанки практически нет. Время в полёте – всего час десять, чётко по расписанию.
Аэропорт города Курильск «Ясный» тоже относительно новый, 2014 года постройки. Непривычно маленький, но очень атмосферный. Ожидать багажа нужно на улице, перед закрытыми воротами. С обратной стороны забора подъезжает «Газель» с низкими бортами и вываливает весь наш багаж в ангар. Ворота открываются – заходите и выбирайте.
Сегодняшний день закончится размещением в уютных квартирах, поиском которых нам тоже пришлось озадачиться: в маленьком Курильске в принципе немного жилья для туристов. А вот самих туристов уже много. Я кажется уже говорила, что интерес к Дальнему Востоку растёт год от года?
Солнце уже село, и мы едем в наш новый временный дом по уютным освещённым улицам с отменным асфальтом. Впереди три очень насыщенных дня.
Кому-то не досталось и одного моря. Я всегда говорю, что это единственное, что мешает любимому Омску быть абсолютно лучшим городом на планете. А кому-то достались сразу и Охотское море, и Тихий океан. Это про Итуруп в частности и про Курильские острова в целом.
Я никогда не забуду впечатление, которое произвёл на меня Тихий в нашу первую встречу. Огромный, безграничный, гудящий. Океан не похож на море. Это сложно объяснить словами.
В этот день у меня было главное: возможность довольно долго бродить по колено в холодной воде, по плотному как асфальт чёрному песку. Ветер Тихого в волосах. Погружение в тишину означает расцвет глубокой внутренней работы. Прорастают семена. Многое меняется, и плоды будут. Но позже, позже.
А ещё был посёлок Горный, который выглядит как будто и заброшенным, но на самом деле это совсем не так. Реальность иногда совсем не такова, как кажется.
И термальные ванны под открытым небом, где хочется просто закрыть глаза и раствориться в пространстве. Но администратор просит не терять бдительность и смотреть по сторонам: не идёт ли медведица с медвежонком? Она ходила здесь вчера.
Чуть позже на дороге мы действительно встретим медвежью маму с ребёнком. А позже ещё одну. Я никогда не видела медведя в природе так близко. Перейдя дорогу, медведица отломила толстенный стебель чего-то сочного и начала смачно им хрустеть. И её совершенно не смущали стоящие рядом машины.