Владимир Поселягин – Сокрушитель (страница 52)
- Свободных машин у нас нет.
- Это не проблема. Товарищ старший лейтенант, я бы хотел к комполка поговорить.
- Спит он ещё, вчера поздно пришёл.
- Ради такого дела думаю стоит поднять.
- Ради какого дела? Я же должен знать, стоит его поднимать или нет?
- Я передал через в штаб дивизии тяжёлый танк…
- «Двойку»? - оживился дежурный. - Как же, наши ездили посмотреть, та ещё бандура.
- Вот, насчёт него.
- А разве его?.. - начал было тот и замолчал, внимательно глядя на меня. - Жди тут.
Ждать пришлось минут пятнадцать, штаб просыпался, командиры забегали, хотя и не так много, когда в помещении дежурного прошёл полковник Мередих. Выглядел тот свежо, форма явно поглажена, волосы чуть влажные, явно умывался, окатившись. Внимательно меня осмотрев, на миг задержавшись на медали, да на петлицах, тот сказал:
- Говори, что есть.
- Товарищ полковник, разрешите один на один?
- Иди за мной.
Комполка вышел из штаба, я думал в кабинете будем говорить, но прошли в сад. Тут на Молдавии этих садов хватает. Рядом никого, хотя в поле зрения то бойцы, то командиры мелькают.
- Говори.
- Товарищ полковник. Когда я у интендантов забирал танк, ещё кое-что забрал. Пригнал «КВ» к штабу дивизии, хотел сообщить комдиву, но он не дал мне слова, отправил к вам. Обещание сделать наводчиком не выполнил.
- Не один танк?
- Пять. Две «двойки» и три «тридцатьчетвёрки». Я не разорвусь их гнать одновременно. Один танк ушёл нашей дивизии, одна «тридцатьчетвёрка», признаюсь, ушла командиру Шестнадцатой танковой. Я раздавил его личную машину. В качестве откупного ушла. Остались «КВ» и два средних танка. Полуторный боезапас к ним, баки полные. Товарищ полковник, прошу назначить меня командиром одной из «тридцатьчетвёрок», тем более я этот танк отлично знаю и экипаж обучу. Бои покажут хорошо это сделал или нет.
- Если танки есть, будешь командиром одного, ты знаешь, я слово держу. Далеко они?
- Почти десять километров. Без охраны, но хорошо замаскированы.
- Ясно. Безлошадные танкисты у нас есть, включая роты Ахмедова, сослуживцы твои. Сформируем экипажи, и отправим на машине за танками.
Пока всё готовилось, я позавтракал повторно у штаба, у них как раз сигнал был на завтрак. Потом отобрал себе экипаж. Мехвод, младший сержант Олейников, осени прошлого года призыва. Неплохо знает «БТ-5», но только его. Будем учить. Заряжающего, красноармейца Юрченко, позитивный хохол. Стрелков-радистов у нас в дивизии особо не обучали, командиры танков за радистов, если были радиостанции, поэтому на место стрелка-радиста сержанта Иволгина, в прошлом командира танка из роты Ахмедова. Сослуживец мой. Из разных взводов правда. Тяж комполка берёт себе, тот сам для него бойцов в экипаж отбирал, а вторую «тридцатьчетвёрку» забирал себе комиссар полка, старший батальонный комиссар Авдеенко. Он тоже себе отбирал экипаж сам. После этого на «полуторке», эмка» комполка сгорела вовремя авианалёта, мы покатили в указанную мной сторону. Комполка и комиссар с нами были, явно чтобы не отобрали, историю с комдивом Шестнадцатой уже все знали, как и причину попытки остановки моего танка. Комполка загорелся получить эти машины, понимал, что тут чистое везение, если бы меня не отослали и комдив послушал, то танки бы остались при штабе дивизии. Пока ехали, общались с парнями, если повышать голос, то слышно. Обсуждали последнюю свежую новость, румынский бомбардировщик, что нашли крестьяне, и сдали нашим. Самолёт уже отбуксировали на ближайший советский аэродром. Судя по пустым бакам, тот сел на вынужденную, сейчас ищут лётный экипаж. Бомбардировщик двухместный. Вообще-то это мой самолёт, бросил как не стал нужным. Да и убирать его было некуда. Это сейчас место есть, после «КВ» пятьдесят две тонны свободного, от «тридцатьчетвёрки» ещё двадцать восемь тонн. Сейчас достану ещё три танка, так вообще двести с лишним тонн свободного будет. А ведь ещё один «КВ» и две «тридцатьчетвёрки» останутся. Надо будет чем заполнить. Островок весь заставлен техникой, что накрыта маскировочными сетями. Самой технике я не проводил консервации на зиму, так как до заморозков планировал не раз там побывать. Успею ещё.
Проехав примерно километров десять, осмотрелся. Ага, слева низина, с дороги что внизу, не видно. Пойдёт.
- Приехали! - крикнул я комиссару. - Постучите по кабине!
Комиссар с нами ехал, сидел на лавке у кабины, комполка в самой кабине, и вот машина, сбрасывая скорость начала съезжать на обочину. Танкисты покидали кузов, разминали ноги. Вещи мои в кузове остались, вещмешок и скатка комбинезона с шлемофоном, так что я был в форме, как и многие из танкистов.
- Товарищ полковник, разрешите пригнать танки сюда? Они в низине.
- А почему на машине не спуститься?
- Я минировал подходы. Прошу извинить, выхода другого не видел.
- Ждём здесь. Первым тяж гони.
- Есть.
Козырнув, я побежал по полю в сторону склона в низину, тут вообще хватало оврагов. Бежал придерживая планшетку. Она у меня на боку. Я иногда замирал, делал широкие шаги, высоко задирая ноги, приседал, копаясь в траве, как будто мины снимал, и вот так добравшись до спуска, скатился вниз, глубоко, это хорошо, никто не увидит, как я технику достаю, а так что-то место не то, тут и «тридцатьчетвёрки» не поднимутся, не то что тяж, слишком крутой склон. Хотя вон дальше вполне нормальный подъём, там поднимусь. Тут я стал доставать танки, как и обещал, «КВ-2» и две «тридцатьчетвёрки». Снарядов побольше выложил, полуторный, о котором говорил. После этого запустил дизеля всех трёх машин, устроился в тяже и стронувшись с места покатил к склону, там на первой передаче поднимался. Тяжело шёл, но поднялся, и покатил к грузовику. Поставив танк на обочине рядом с «полуторкой», передал полковнику ключ от люков, типа вручаю ему ключ от танка, и побежал за следующим. Этот вскоре принял комиссар, у «КВ» уже все люки были открыты, через кормовой доставали лишние снаряды и убирали в кузов грузовика, а то там не развернутся. Ну и третий, свой уже. Теперь требуется перегнать к штабу полка, но проблема, мехводы не знают этих машин, поэтому комполка назначил меня командиром танка за номером «57», сдержав слово, и одновременно инструктором для механиков-водителей всех трёх машин. Номера у танка не было, ни у одного, только заводские, просто под этим номером, что мне сообщил полковник, и который мой экипаж ещё нанесёт на башню, бронемашина будет записана за полком. К слову, все три танка войдут во взвод управления при штабе полка. В этом взводе должно быть пять танков «БТ», но было четыре. Эти четыре машины уйдут на пополнение тех батальонов, что понесли потери от авиации, мы хоть и находимся во втором эшелоне, но потери несём, а тяж и два средних станут последним резервом полка.
Обучение пришлось проводить на месте, договорились так, что танки будут отогнаны в деревеньку по одиночке. Заодно мехводы получат личную практику. Лишние снаряды в грузовик уже перегрузили, пока экипажи изучали «тридцатьчетвёрки», я и провёл экспресс-обучение мехвода «КВ», показал, как заводить, сам проехав метров десять, и заглушил. Тот внимательно смотрел. Дальше уже мехвод сел за рычаги и управляя танком эти десять километров, вполне отлично справился, но дорога выбила у него пот изрядно. При этом тот неплохо освоил танк, подъёмы, повороты, как на танкодроме. Если поначалу дёргал, рывком с места трогался, я указывал, что это неправильно, подсказывал как надо и тот опытным путём подбирал как управлять танком, с каждой минутой всё лучше чувствуя машину, так что подкатили мы к штабу вполне уверенно, вёл ровно, без рывков, не перегревая движок. Хотя это сложно, плюс тридцать два, блин. Душегубка. Комполка сидел в люке, на связи, учился на ходу управлять «КВ» вот так при движении. Я уже говорил, что мехвод мало что видит. «Полуторка» уже ждала. Покинув место стрелка-радиста, я сел в кабину, и мы погнали обратно. Там комиссар охранял танки, поэтому я сначала свою перегнал, мехвод довольно быстро освоил машину, и у деревни уже гнал на сорока километрах в час, оставляя за собой огромные клубы пыли. Стрелок-радист и заряжающий на башне сидели, на ветерке, а мы под бронёй. Я тут тоже место стрелка-радиста занимал, подсказывал. Танк поставили в тени деревьев, и снова на «полуторке» обратно. В третий раз обучение на ходу. Хорошие механики, теорию осваивали, на ходу косячили мало, а если косячили, то я указывал где и что нужно делать, и те исправлялись, так что эта дорога дала им необходимое. Вот такие дела. А теперь шла учёба остальных челнов экипажа. Кстати, «полуторку» за нами закрепили, чуть позже в кузов поняли две бочки с дизтопливом и несколько канистр с моторным маслом, как раз подходящим для наших дизелей. Где-то нашли.
Ну а пока у нас до одурения учёба шла, комполка быстро оформил все три танка, штабные работали, и ввёл в штат. Те четыре «БТ» уже укатили, пыля. В один из батальонов. Хорошо мы под удар авиации не попали, тут она в Бессарабии откровенно слаба. Если с Украиной и Белоруссией сравнивать. Хотя налёты бывали, сам несколько раз видел, но не попадал. Это я всё к чему? О том, что в полку три новейшие машины появилось, в штабе дивизии узнали очень быстро. Уже через три часа с момента как я третий танк пригнал, к обеду примчалась кавалькада машин, они ещё под авиаудар попали, к счастью, обошлось без потерь. Комдив с комполка ушли в здание штаба. О чём-то общались, а там и меня вызвали. А я нарасхват был. Пришлось скидывать комбез и надевать форму на распаренное тело. Комполка сказал, пока идёт учёба, чтобы ещё танкистов поучил на новых машинах. Безлошадных восемь бойцов оставалось, вот их и прислали, ну и проводил обучение на обоих типах машин, даже график какой-то появился. Главное, чтобы знали, что и как делать. Делился опытом широко. На вопросы, мол, откуда такие знания? Отвечал: