Владимир Поселягин – Клан (страница 21)

Вот так покинув Центр Сертификации, до отбытия ещё чуть больше восьми часов, я снял номер в гостинице, где приняв душ, поел, паёк неплох был, лёг на постель и снова достав планшет, вышел на верфь. Сначала искин ответил, после выяснения того что мне нужно, перекинул на старшего менеджера, в системе, куда я направлялся, сейчас был глубокий вечер, станция шахтёров по тому же времени жила, но ответили. Продать зависшие уже двадцать лет, с момента выпуска суда, те желали очень сильно. В общем, прямо так через планшет мы обо всём и договорились, мне и скидки, и бонусы давали, я и купил это судно. Юридически сделку сопровождала адвокатская контора на Шару, что там находилась, я их нанял. Деньги я сразу перевёл, полную сумму. Так что всё, судно моё, сейчас то судно из наличных пяти что я выбрал, пробуждали, выводя с консервации. К моменту моего прибытия, судно будет готов к получению. Всё остальное, что требовалось для модернизации, я приобрету уже на месте. Отлично всё прошло. Два часа покупкой судна занимались, сейчас юристы регистрируют его на меня в местном филиале Гражданского флота, мне потом его лично придётся посетить, чтобы забрать коды идентификатора судна. Назвал я его «Перун». По-моему, отличное название для судна, и непонятное, кто кроме меня знает, что это за бог в земной мифологии? Оставшиеся шесть часов до вылета я потратил на поиски запчастей для судна. Оно в минимальной комплектации, а я модернизировать его хочу до предела. Правда, денег уже не хватит, но и того что приобрету и установлю, в три раза улучшит возможности судна. Вообще с его модернизацией фактически нет предела, совсем даже не тупиковое направление. Как военные просмотрели такое перспективное судно инженерной поддержки, не знаю, но мне даже их жаль. Кстати, в корпус судна вделано четырёхсотмиллиметровое туннельное орудие, что уже вводит судно в класс линкоров. Между прочим, их даже на линкоры не ставят, вот на орбитальные крепости вполне. Конечно мне такое оружие не положено иметь, но демонтировать его нельзя, нарушишь хребет судна, так что скорее всего сняли какие-то детали и теперь оно не является боевым.

Вот так закончив, за полчаса до вылета прибыл к нужной шлюзовой, интерес к себе я выявил, но больше попыток не было, и на борту транспортника за три часа, тут и маневрирование считается, оказался в системе Шару. Пока судно направлялось к орбитальному терминалу, я вызвал наёмный челнок, тот снял меня на полпути к терминалу и доставил к верфи. Огромную тушу инженерно-эвакуационного судна я уже увидел, подключившись к экранам челнока. Значит, из отстойника его перегнали сюда, проведя расконсервацию. Отлично. Сначала я добрался до верфи, там уже на челноке, что принадлежал самой верфи, с менеджером и инженером на борту, мы прибыли на борт приобретённого мной судна. В качестве бонуса за покупку мне выделили полноценный технический комплекс, и инженерный, как и судно, оба комплекса поколения девять плюс. Я запустил инженерный, и отправил трёх дроидов-диагностов изучать судно. Трёх часов мало, но в основном я разобрался, сам в это время сидел в большой столовой зале общаясь с работниками верфи. Приятно поговорить с умными людьми. В общем, меня всё устроило, так что подписал приём судна, теперь оно моё, полностью, и те отбыли. Как я уже говорил, в виде бонуса были мне переданы те два комплекса, однако после недолгой торговли я смог выбить ещё и пассажирский челнок. В штат судна они не входили, их ещё приписывать к судовым искинам нужно, коих насчитывалось шесть единиц только управляющих, не считая трёх отдельных. Точнее отдельных пока нет, они в минимальную комплектацию не входят, а нужны. Чем я и занялся, припиской. Сначала приписал челнок, в искинах я себя уже вбил как владельца, но судно с места стоянки снять не мог, оно не имеет регистрационных кодов. Вот на челноке, его регистрировать не нужно, я и полетел к орбитальному терминалу, за кодами. Там меня у входа в филиал Гражданской флота встретил нанятый юрист, он и помог всё получить, быстро и без проволочек, оплатив пошлину за регистрацию. А теперь займёмся покупками и первичной модернизацией, без которой покидать систему не стоит. Чую ближайшие восемь дней спать мне не придётся. Лечебную капсулу куплю, она и снимет проблемы недостатка сна.

Вот так, пока я на челноке возвращался на борт «Перуна», а потом шёл пешком до рубки, а это немалый путь, а платформ для внутреннего пользования на борту судна не имелось пока, то делал заказы, оплачивал, отмечая место доставки борт моего судна. Вот так я дошёл до рубки, отключил главный управляющий искин, ввёл в него коды идентификатора, перезапустил и всё, активировал. Теперь судно выдавало свой идентификатор с названием судна и к борту потянулись курьеры, кто на челноках, кто на грузовых ботах, но были и два малых буксира что доставляли большие контейнеры с реакторами, а вторым рейсом и маневровые двигатели доставят. Немалую часть комплектующих я заказал как раз на той же верфи, где и судно приобрёл. Если по списку, то я у них приобрёл, три конструкторских инженерных комплекса, восемь комплектов силовых балок класса «А», буду хребет судна усиливать, двойные комплектующие энергошин для большегрузных судов линейки «А+» и «Б», всю энергосистему поменяю, тут она без резерва мощности, три сверхмощных реактора, на треть мощнее стоявших, четыре больших разгонных двигателя. Маневровые и гипердвигатель меня устраивают и менять их не буду. Это основное. По мелочёвке, силовые щиты для двух лётных палуб, чтобы не выпуская воздух можно залетать на них, и покидать тоже. У судна их не было. Также докупил ещё один подобный щит, на один из грузовых ангаров, самый большой в носу, тоже там воздух выпускать не хочу. Потом три транспортных луча. Один тяжёлый, и два средней мощности. Возможна совместная работа. Два судовых искина для усиления тех что в рубке стоят, там резерва мощности нет, и три дополнительных специализированных искина. Один в будущую медсекцию, второй в средний ремонтный док, к нему тоже технический комплекс купил, захваты, да и всё положенную оснастку, и третий в качестве кладовщика. Складов тут на борту восемьдесят семь, от малых до больших. Ангаров всего семь, большой, два средних и четыре малых.

Уф-ф. Думаете это всё? Как же. Я ещё приобрёл у представителей верфи малый топливный завод, что меня освобождает от посещения заправочных терминалов, сам топливо наработаю сколько нужно. Потом приобрёл всю оснастку для жилого модуля, с возможностью создания парка с уголком дикой природы, оснастку для бассейна. Грунт и саму флору приобретать не стал, отправлюсь в систему Кларисса и там наберу всё что нужно бесплатно. Деньги улетали мигом, один завод по производству топлива десять миллионов стоил, мне даже пришлось использовать те средства, что я ранее планировал обменять, найденные на обломках судов и кораблей, что подрывались на минных полях Клариссы. Так что у представителей верфи я также приобрёл более мощное оборудование щита, раза в три мощнее чем ранее стояло, пять больших ракетных пусковых, с тройным запасом ракет, три средних пусковые с тем же тройным запасом боеприпаса, пять средних плазменных орудий и семьдесят дополнительных кластеров «ПКО» на обшивку. В качестве бонуса за такую покупку комплектующих, мне был подарен малый буксир, тоже девятого поколения, новенький. Сам выбирал бонус из того что мне нужно. Буксир нужен.

А теперь то что я приобрёл не на верфи. Полный комплект медицинской техники для создания малого госпиталя на борту. Два миллиона как с куста. Потом мощный поисковый сканер, те что на верфи предлагали мне не понравились. Также приобрёл боевой противоабордажный комплекс и десять охранных дроидов. Последних больше для гарема, точнее жилого модуля где тот находился. Подумав, взял три малых погрузочных дроида, и два средних. Из техники, три средних грузовых платформы с манипуляторами, для использования на борту судна, десять малых, из которых пять грузовых, три грузопассажирских и два чисто пассажирских в форме яйца. Подумав, купил платформу для госпиталя, специальную, медэвакуатор. Потом грузовой бот, челнок медэвакуатор и грузопассажирский челнок. На этом всё, деньги закончились. «Перун» я отогнал от верфи на парковку, на дальнюю, тут бесплатная стоянка в течении месяца, и два дня принимал заказы. За это время свежеприобретённые конструкторские инженерные комплексы вскрыли судно почти от кормы до носа, и начали усиливать хребет, делая его жёстче и мощнее. Параллельно простой инженерный комплекс с помощью двух средних погрузочных дроидов снял с держателей все четыре разгонных двигателя, а также извлёк все три реактора, работал только малый резервный, что и давал энергию искинам судна. Технический комплекс демонтировал старые линии энерогошин и устанавливал новые. Атмосферы на борту не было, система жизнеобеспечения отключена, так что я жил на борту буксира. У него одного была каюта со всем необходимым. Да и таскал я реакторы и двигатели с помощью него.

Вот так приняв все заказы, размещая пока в ангарах и складах, даже в пока пустом доке, и занялся продажами. Продал судовой сканер и оборудование щита, реакторы и разгонные двигатели. Вот гипердвигатель не продавал, как я уже говорил, меня он тоже устраивал, да и создан был как раз под это судно, имел переизбыток мощности. Что мне ещё нужно? Заработал я на продаже ненужного мне оборудования где-то четыре с половинной миллиона. Продал той же верфи, те брали сразу, хоть и со скидкой. Пока покупать ничего не стал, а сосредоточился на судне. За следующие три дня хребет усилил, новые реакторы установил, разгонные двигатели тоже, все энерголинии сменил на более мощные. В рубке успел установить две шахты под дополнительные искины и запустил их. Оборудование сканера и щита тоже установил. К последнему пришлось также усиливать энергошины и эмиттеры, их уже на обшивке. В общем, основное сделал и обшивку начали устанавливать на место, заодно устанавливая пусковые и башни средних орудий. Ну и кластеры «ПКО», как же без них. Проверил туннельное орудие. Как я и думал демонтировали основные детали и электронные блоки, без которых то стрелять не будет. Нестрашно, доберёмся до Клариссы, и я на борту крепости создам нужные блоки и введу орудие в строй. Пять дней так прошло с момента прибытия в систему. Однако работы ещё море. За жилой модуль я пока не брался, так что когда с обшивкой и вооружением закончил, то уже стало возможным. Два конструкторских комплекса работали по жилому модулю, сворачивая старый, и разворачивая новый. Старый я потом за двести тысяч продал. Новый был под заказ мне сделан. Вообще, на таком судне могло свободно размещаться до двух тысяч человек. Мне не нужен стандартный модуль, поэтому мне за два дня сделали тот что я сам составил. Для начала огромные апартаменты с двадцатью спальнями улучшенной комфортабельности, залом отдыха, кухней, столовой залой, комнатой развлечения. У меня там же в апартаментах будет личная спальня, с огромной кроватью, рабочий кабинет и санузел с небольшим бассейном. Естественно вход внутрь апартаментов будет только у меня и у моих наложниц. Для их охраны и нужны те охранные дроиды. Если на борту никого нет, то наложницы могут гулять по всему судну, им же тоже прогуляться захочется, чем в четырёх стенах сидеть, а если будут чужие, то из апартаментов и носу не дам высунуть.