Владимир Поселягин – Авантюрист (страница 18)

Плохо ли? Я думаю идея отличная. Так что провал бабушки с дядей я перевёл в выигрыш, хотя и придётся потрудится. Что по машине, то она вполне неплоха. Конечно для бездорожья лучше иметь «Ниву», но у меня планы и на дальние расстояния гонять, например, на две тысячи километров, до моря летом, ночами буду вести, а днём мы спать будем. А для всех бабушка шоферит. Да и днём можно ехать, посажу за руль, сам к ней на колени и вперёд. Так что, именно такой седан лучше всего. И за грибами будем ездить, тут проходимые дороги, и без «Нивы» проедем, и в дальняк. Вот такие планы, так что я недалеко уехал. До фёдоровского леса, где и свернул к опушке. Там, где нет свидетелей убрал машину в хранилище, место было, я на этом ведре до Толятти, до которого чуть меньше трёхсот километров согласно автоатласу, не поеду. Достал «ЗИЛ». На крючок у спинки вешалку уцепил, где висел на плечиках пиджак для взрослого мужчины, маску детскую с карнавала сверху, и для встречных водителей в кабине сидит взрослый мужик, его силуэт, а то что я там сижу и смотрю на дорогу через руль, но выше приборной панели, вряд ли кто заметит. Так что выехал на трассу, и погнал на Ульяновск. Тут дорога пока на него, потом сверну. А гнал на девяносто километрах в час, без прицепа вполне тянул до неё, но не выше. «КАМАЗ» бы добыть, вещь на дальняк. Правда, и правила не нарушал, где нужно снижая. Часа за четыре доберусь до нужного города, а там разберусь. Ночь поможет.

Дорога не сказать, что тяжёлая была. У грузовика гидроусилитель руля, скорости нормально включались. Да и обкатал я уже машину. Хорошо шёл. Вот так покачиваясь на неровностях дороги, то спускаясь в низину, то поднимаясь, или поворачивая на плавном повороте, я размышлял. Поджигателей дома не нашли, бывших арендаторов, хотя паспортные данные известны. Да и работали они у нас в селе, поувольнялись и уехали. Пока ищут. Причина возгорания обычная, как написали пожарные. В селе часто горят дома, печное отопление, готовят тоже в печи, уголёк стрельнул, а дальше дело времени, вот и полыхнуло, и тут также. Уже второй год поговаривают что скоро газ будут проводить, газификация, но пока это только слухи. Мимо села уже провели нефтяную трубу, снабжать ею Европу. Уже работала. Половина Союза на дровах живёт, газа нет, а эти утырки иностранцев снабжают. С таким правительством и врагов никаких не надо. Надеюсь всё же изменения будут. Вон, шлёпнул Андропова, но пока не заметил, чтобы что-то изменилось. Да и времени мало прошло. Впрочем, я не такой и хороший знаток истории политики Союза до развала. Может и есть, мне откуда знать? Вот если Союз раньше рухнет, это я точно замечу. В остальном никогда не обращал внимания что там и как. Да честно говоря и сейчас без разницы. Ликвидация Андропова - это спонтанное решение. Покачав головой, я сосредоточился на дороге. Уже покинул Алексеевский район, двигался по соседнему. Чуть позже асфальт сменился на убитую щебёнку, но это именно дорога и в автоатласе она есть, всё верно еду, я часто по этому бумажному навигатору сверяюсь. Покинув Татарию, в другую область, где снова был асфальт, покатил дальше, но медленно дорога убита. Уж лучше щебёнка. Выше пятидесяти не разгонялся.

Покосившись на пост ГАИ, не пустой, я проехал и покатил дальше. Мне уже попадался встречный сотрудник милиции, на служебном мотоцикле «Урал», только тот скорее всего участковый. Тут же настоящие сотрудники Госавтоинспекции. В здании кто-то был, свет горел, и у служебной машины, как раз «тройка» была, прогуливался сержант, что поглядывал на проезжающие машины, похлопываясь себя жезлом по бедру. В поле его видимости кроме моей машины ещё две легковых было. Я его внимания не привлёк, повезло, что навстречу ехала белый «жигуль» второй модели, с багажником на крыше, забитым мешками с картошкой, да ещё в два ряда. Машина так серьёзно присела и ехала медленно. Ну точно, её и остановил. Надо сказать, это была единственная встреча, где я видел сотрудников ГАИ, тут они есть, но не так и много, как их будет после развала Союза. Впрочем, и автомашин было мизер. Так и катил. Остановился на пару минут всего раз, отлить, да и попил молока с булочкой, полдник у меня, и дальше покатил. Не обманул автоатлас, вдали показались строения города Тольятти. Теперь нужно сменить грузовик на мопед, и автозавод там найти. Я так и сделал, стал притормаживать, включив поворотник, сзади автобус подпирал, и аккуратно съехал на полевую дорогу. Тут довольно крутой склон был и явно глубокая лужа внизу, но я её объехал и попылил к роще, что заметно в стороне была. Там с другой стороны оказался полевой стан, комбайнёры отдыхали, вагончик для отдыха стоял, столовая под навесом была, но я к ним не подъезжал встал с другой стороны, убедился, что свидетелей нет, визуально осмотревшись, рискнул, и убрал машину, и на мопеде покатил к городу. Мопед, кстати, мой, жёлтая «Верховина-6». Тоже в Каме нашёл, там много что топили, одних велосипедов два десятка. Тот что бабушка купила, пока в Чистополе, у брата. Вот так звонко звеня мотором, выехал на трассу и покатил к городу.

Для разведки час потратил, немалые размеры завода я вскоре приметил, даже прохожих расспрашивать не пришлось. Дальше в гаражах незаметно убрал мопед, нашёл пустую квартиру в новой девятиэтажке, и вскрыв её, судя по пыли тут несколько месяцев никого не было, чуть прибрался, поужинал и уснул на тахте.

А ночью и произошла кража века, на одеяле долетел, тёмными местами, город неприятно хорошо освещён ночью был, перелетел через забор и вот она, стоянка готовых машин. Не так и много их было, около двух сотен. Разбирают быстро и развозят по адресам. Это свежий выпуск, возможно то что за последние пару дней выпустили. Найдя жёлтые «копейки», были такие, всего восемь штук, изучил все восемь, и выбрал лучшую. Вскрыл, машина оказалась заперта, изучил номера двигателя и двигателя, записав в блокноте. Дальше убрал её в хранилище, там полторы тонны свободного, и достал вторую такую же, но купленную бабушкой с дядей. Сразу стал менять номера. Час и заняло. Для меня стало неожиданностью, что номер двигателя до меня тоже менялся кустарным способом. Две цифры. Прекрасно, она ещё и палёная. Номер кузова не изменялся. После этого оставив машину на месте, полетал вокруг, и подлетел к ряду других машин, где были Нивы». Ну раз я тут, то почему бы и нет? Прибрал новенькую белую «Ниву», лучшую в сборке из всех. Потом подумав, покинул территорию, добрался до трассы. Оставил тут «ЗИЛ», и запер его. Он пять тонн весит. Вон сколько места освободил. Вернусь в Алексеевск, поставлю у палисадника. Всё равно никто внимания не обратит, стоит и стоит, у многих так рабочие машины стоят, значит, так надо. А как наберётся нужная масса, где-то полтора месяца ждать, там и приберу. По мне так хорошая идея.

Вернувшись обратно, я прибрал ещё пять «жигулей» разных моделей. Значит так. Точно такая же жёлтая «копейка». А на замену, если что с этой случится. Авария там… Потом вишнёвую «Ваз-2102», синюю «тройку», за ней белую «шестёрку», их четыре года уже как выпускают. Ну и новинку этого года фиолетовую «ВАЗ-2105». Всё, в хранилище свободного места едва сто кило. Как раз вошли. Дальше поджёг, ту «копейку», что я оставлял тут, даже бензином облил, оставив пустую канистру, чтобы ясно было что поджёг, и рванул прочь, как машина ярко полыхнула. Там уже тревога, охрана с огнетушителями бежали, где-то сирены завывали, оказалось у завода свои пожарники были, а я улетел, и вскоре покатил на грузовике обратно к своему посёлку. Дорога знакомая, но темно, поэтому сверялся с атласом на каждом перекрёстке. Да и дорожные знаки населённых пунктов тоже здорово помогали. Фары мощные, хорошо освещали путь, редкие машины проскакивали, пару раз легковушки обогнали. Сам чуть в трактор не врезался, полз по обочине с тележкой без каких-либо габаритных огней. Дёрнулся на встречку, матеря тракториста. Бывают же такие уроды, починить электрику ему религия не позволяет. В этот раз дорога обратно заняла почти шесть часов, кое-где вообще тихо ехал, машину мотало по колдобинам, да ещё полчаса на заправку потратил, бак пустой, но ничего, вот он нужный поворот, и фёдоровский лес. Поставил машину на опушке и вскоре уснул на сиденьях, отдохнуть нужно, вымотался. Жаль сиденье не сплошное, у шофёра своё, но не страшно, расстелил постельное, подушку, разделся, и вскоре уже спал. А поужинал в пути, час назад, кружка чая, и бутерброды с сыром и колбасой. С маслом конечно, как же без него?

Проснулся я от смеха, у машины оказывается стояло трое девчат, всех знаю, из моей школы, из старших классов девчата, седьмой и восьмой, с корзинами, за грибами те, воскресенье же. А хихикали над мордой водителя. Карнавальной маской. Видимо издали подумали, что шофёр внутри сидит, а подойдя ближе, рассмотрели и разобрались, что и вызвало у них эту истерику. Я не показывался, так и лежал, Взором глянув кто это, те похоже домой возвращались, катили два велосипеда. Чуть позже сели втроём, корзины разместили и укатили. Глянул на часы, время час дня. Хорошо поспал, если так подумать. Выбравшись из кабины, я сбегал в кустики, и довольный вернувшись, оделся, и сел завтракать. Достал сковороду с яичницей. Вот что-то захотелось. Запасы у меня солидные, всё на печи готовил, редко, когда на походной плите. После этого осмотрев лесной туннель в обе стороны, достал за кормой «ЗИЛа», жёлтую «копейку». Вообще эта дорога заброшена, как новую проложили вокруг фёдоровского леса, сделав «чёртов поворот», тут уже мало техники встретишь, а вот грибников можно, потому и сторожился.