Владимир Нагирняк – Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? (страница 4)

Свой боевой путь лодки этого типа начали во время вторжения вермахта в Норвегию и Данию в апреле 1940 года. Согласно плану к операции были привлечены все боеспособные субмарины, включая и две подлодки типа IXB – U-64 и U-65. Однако для «девяток» первый блин вышел комом. 13 апреля U-64 была потоплена у Нарвика бортовым самолетом британского линкора «Уорспайт». U-65 удалось избежать такой участи. Проведя в море 36 суток, она совершила две торпедные атаки: 15 апреля атаковала конвой NP-1, а 18 апреля – британский крейсер «Эмеральд». И хотя в обоих случаях успеха достичь не удалось, это были первые торпеды, выпущенные лодкой типа IXB в боевых условиях.

В оставшееся время года в боевых действиях приняли участие еще пять лодок этого типа: U-103, U-104, U-122, U-123 и U-124. Они добились некоторых успехов в атаках британских конвоев, но две из них, U-104 и U-122, погибли в первом же походе в Атлантику.

Отдельно стоит упомянуть два факта. Во-первых, осенью 1940 года штаб кригсмарине решил отправить одну лодку к побережью Африки. Выбор пал на U-65. Выйдя в поход 18 октября, она провела в море 88 суток, потопив у Фритауна восемь судов на 47 794 БРТ.

Эта субмарина стала первой немецкой лодкой, которая пересекла экватор. Ее командир капитан-лейтенант Ганс-Геррит фон Штокхаузен за эти и предыдущие успехи 14 января 1941 года был награжден Рыцарским крестом. Во-вторых, первым кавалером этой награды среди командиров лодок типа IXВ стал Виктор Шютце.

11 декабря 1940 года он получил крест за суммарно потопленный им тоннаж на U-25 и U-103.

В 1941 году в боевых действиях приняли участие остальные лодки типа IXB: U-105, U-106, U-107, U-108, U-109, U-110 и U-111. Этот год стал для «девяток» временем как триумфа, так и трагедии.

С началом года англичане приняли ряд мер, которые резко снизили успехи немецких подлодок в нападениях на британские конвои в Северной Атлантике. Чтобы исправить ситуацию, Карл Дениц решил использовать новую стратегию и ударить по слабозащищенным районам судоходства противника. Таким местом был выбран африканский порт Фритаун, откуда недавно вернулась U-65. В конце февраля 1941 года туда были направлены U-105, U-106 и U-124.

Успех трех лодок в африканских водах был впечатляющим. За март они потопили 16 судов почти на 90 000 БРТ. Плюс к этому U-106 торпедировала и повредила британский линкор «Малайя». Для закрепления успеха в апреле к Фритауну на помощь действовавшим там лодкам Дениц послал еще пять субмарин, включая U-103 и U-107. В результате в марте – июне 1941 года в том районе было потоплено более 70 судов общим тоннажем 400 000 БРТ.

Львиная доля успехов принадлежала лодкам типа IXB, которые потопили 58 судов на 323 000 БРТ. Отдельно стоит упомянуть U-107 капитан-лейтенанта Гюнтера Хесслера, которая потопила 14 судов на 86 699 БРТ. Это был лучший результат за один поход среди немецких подлодок за всю войну. По возвращении все командиры «девяток» были награждены Рыцарскими крестами, а Шютце получил Дубовые листья.

U-110 и британский эсминец «Бульдог». Снимок сделан 9 мая 1941 года после захвата лодки англичанами. (https://en.wikipedia.org)

Успех был омрачен инцидентом с U-110 подводного аса Фрица-Юлиуса Лемпа. 9 мая 1941 года после попытки атаковать конвой эскортные корабли глубинными бомбами выгнали лодку на поверхность, а затем захватили. Лемп погиб, не успев обеспечить затопление U-110, поэтому в нее проникла британская абордажная партия. Англичане сумели найти важные документы, позволившие в дальнейшем расколоть шифр трехроторной «Энигмы». Британцы взяли лодку на буксир, но на следующий день она затонула на пути в порт.

Второе полугодие 1941 года для «девяток» прошло в сражениях с конвоями в Северной Атлантике и в новых рейдах в африканские воды. Однако на этот раз повторить успех на юге не удалось: судов было потоплено немного. Ярким событием стало потопление британского крейсера «Дьюнедин»: 24 ноября 1941 года его торпедировала U-124 капитан-лейтенанта Йохана Мора. Кроме U-110, в 1941 году погибли U-65 и U-111. Таким образом, число «девяток» этого типа в составе кригсмарине сократилось до восьми единиц.

Первая половина 1942 года стала для немецких субмарин повтором «золотого времени»[3] осени 1940 года. После вступления США в войну Дениц силами пяти лодок IX серии организовал первый набег на судоходство у восточного побережья Северной Америки, вошедший в историю как операция «Паукеншлаг»[4]. Ее результаты оказались настолько успешными, что на протяжении всего первого полугодия 1942 года Дениц отправлял свои основные силы к берегам США, в Карибское море и Мексиканский залив.

Это была настоящая бойня. Немецкие субмарины уничтожали суда союзников в этих районах практически безнаказанно. Согласно данным американского историка Клэя Блэйра, с 18 декабря 1941 по 31 августа 1942 года немцы потопили там 609 судов общим тоннажем 3,1 млн БРТ, потеряв при этом всего 22 субмарины. Все восемь лодок типа IXB внесли вклад в уничтожение торгового судоходства союзников этого периода – 76 судов общим тоннажем 432 236 БРТ. Лучшей лодкой среди них стала U-123 капитан-лейтенанта Рейнхарда Хардегена, которая в двух походах отправила на дно 16 судов на 89 338 БРТ. За свои успехи Хардеген был удостоен Рыцарского креста с Дубовыми листьями к нему. Также Рыцарскими крестами были награждены командир U-103 Вернер Винтер и командир U-124 Мор.

Вторая половина 1942 года прошла для «девяток» в походах в африканские воды и в борьбе с североатлантическими конвоями союзников. В них субмарины также достигли некоторых успехов. В этом году ни одна лодка типа IXB не погибла. Однако, несмотря на то, что это были дни наивысшего могущества подводного флота Германии, впереди немецких подводников ждали трудные времена.

1943 год стал годом перелома в Битве за Атлантику. Немецкие «волчьи стаи» на протяжении первых четырех месяцев вели упорную борьбу с конвоями союзников, пытаясь перерезать питательную нить, соединявшую Великобританию с США и Канадой. Но время уже работало против «серых волков». В мае 1943 года союзные силы ПЛО перешли в наступление, нанеся им тяжелое поражение. Немецкие подлодки были вынуждены покинуть Северную Атлантику. Попытка вернуться к конвойной войне в сентябре 1943 года оказалась для немцев неудачной. Стало ясно, что время «волчьих стай» закончилось навсегда.

Для «девяток» этот период стал наиболее тяжелым. Во время боевых действий 1943 года в Атлантике погибли U-105, U-106, U-109 и U-124. Две субмарины – U-103 и U-108 – были переведены на Балтику, где использовались как учебные. В боевом строю немецкого подплава остались только две подлодки типа IXB: U-107 и U-123. Их судьбы сложились по-разному.

В мае – июле 1944 года U-107 совершила длительный и бесплодный поход к берегам Канады, где она только смогла повредить небольшой американский парусник «Ларк», обстреляв его из 37-мм и 20-мм орудий. Это нападение стало последним успехом лодок типа IXB в Битве за Атлантику. 16 августа 1944 года U-107 вышла из Франции в свой последний поход. Спустя двое суток она была потоплена в Бискайском заливе британским «Сандерлендом» из 201-й эскадрильи КВВС.

U-123 совершила в 1944 году только один поход. С января по апрель она находилась в море, действуя у Фритауна и в Гвинейском заливе. Однако это место боевой славы «девяток» 1941 года теперь хорошо охранялось силами ПЛО союзников. В результате субмарине не удалось поразить ни одной цели. 24 апреля «девятка» вернулась на базу в Лориан. К этому моменту старая изношенная лодка нуждалась в серьезном ремонте, который был признан нецелесообразным, особенно ввиду начавшейся во Франции высадки союзников. U-123 была выведена из состава кригсмарине 17 июня 1944 года и оставлена в одном из «пеналов» бункера Кероман III на базе в Лориане. После капитуляции немецкого гарнизона 9 мая 1945 года лодка попала в руки американцев, которые впоследствии передали ее французам. Субмарина была восстановлена и вошла в состав французского флота под названием «Блезон». Карьера «немки» под триколором длилась более десяти лет, и лишь 15 августа 1959 года лодка была списана и пущена на слом.

14 подлодок типа IXB с 1940 по 1944 год включительно совершили 100 боевых походов, в ходе которых пустили ко дну 276 судов (включая и вспомогательные корабли) общим тоннажем 1 490 000 БРТ. Также они потопили легкий крейсер, шлюп, корвет, подводную лодку и повредили линкор «Малайя». С учетом того, что на каждую лодку этого типа в среднем приходится свыше 120 000 БРТ потопленного тоннажа, это делает их самыми успешными субмаринами Второй мировой войны.

Четыре субмарины этого типа – U-103, U-107, U-123 и U-124 – потопили свыше 200 000 БРТ. Три подлодки – U-105, U-106 и U-108 – сумели превысить планку потопленного тоннажа в 100 000 БРТ. Самой успешной лодкой этого типа стала U-103, на счету которой было 45 судов на 237 596 БРТ.

Самый результативный командир лодок типа IXB – подводный ас Виктор Шютце (https://www.tracesofwar.com)

Отдельно стоит упомянуть командиров «девяток». Более десяти из них стали подводными асами и были награждены Рыцарскими крестами и Дубовыми листьями к ним (список приводится в порядке награждения):