Владимир Кротов – Холодные воды, южный берег (страница 89)

  - Какое оружие у вас имеется при себе? Охотничье ружье?

  - Да, оно - немеряно удивился третий товарищ, оказавшийся машинистом экскаватора Катерпиллер, Алексем Бубновым. Внешний вид у мужика весь усредненый, сложение, рост, черты лица. Если бы не очки, то сразу и не скажешь чем он выделяется из сонма таких же простых русских работяг.

  - А откуда ты про это знаешь? - сразу озадачился этот Леха, представившись по полной, но попросивший так себя именовать. Дескать привык к подобному.

  - Наличие оружия - обязательное условия для попадания сюда. Проверено многими случаями. Нашего народа здесь хватает, особенно в далеких краях. У нас честно говоря, таких случаев совсем немного. Но подробнее об этом расскажу позднее, это не так срочно.

  Как оказалось в дальнейшем, этот Леха только недавно приобрел себе новое ружье и поэтому решил взять его с собой на трудовую вахту, длиной в месяц. Выслушав рассказы бывалых людей, что дескать места в тех краях дикие, вполне можно сходить в лес на охоту без всяких путевок и прочей ерунды. Местные этим вовсе не заморачиваются, если не наглеть, то зайцев и уток вполне реально добыть без проблем. Вот экскаваторщик и захватил с собой турецкий помповый дробовик Хатсан, купленный весной и опробованный только на пострелушках в лесу по импровизированным мишеням. На реальной охоте пятизарядный помповик с пластиковым прикладом цветом под камуфляж, Леха опробовать не успел.

  Таким образом сложился нужный пазл. Дядя с племянником это родственники, баржа в качестве жилища и наличие оружие, вот и все что требуется для того чтобы оказаться на Терра Ново. Ну и еще некоторые условия про которые никто не в курсе. Даже более опытные товарищи в Кригсе.

  Тем временем пообщавшись вдоволь, специалисты наконец слегка сбили накал страстей. Пришла моя очередь как администратора сделать официальное предложение новым товарищам. Я воспользовался заминкой в разговоре, еще раз обрисовал текущее положение и предложил трем мужикам влиться в наш анклав в качестве полноценных членов сообщества.

  Они лишь переглянулись между собой и капитан заявил. - Да, мы согласны. С коллективом единомышленников всегда легче переносить жизненные неурядицы. Раз уж ситуацию назад никак не отыграть, будем как все. Записывай нас к себе в команду, начнем играть наравне со всеми.

  - Вот и правильно - сразу обрадовался Григорий. - Русским людям надо держаться вместе, здесь полно всяких гадов, постоянно проверяющих нас на прочность. Мы их конечно всякий раз нахлобучиваем, но эти суки никак не унимаются. То одни, то другие лезут, еле успеваем отбиваться. Приходится постоянно находиться в тонусе, сильно не расслабишься. А так живем хорошо и дружно, обустраиваемся на месте, постепенно увеличиваем численность вооруженных сил. Сейчас вообще отлично стало, у нас только одних дружинников шесть десятков насчитывается. Общим числом народа уже за сотню, скоро весь остров заселим... Так-то здесь классно, климат благоприятный, зима теплая, бесснежная, даже теплее чем у нас в Крыму. Никаких тебе пуховиков и валенок не надо, настоящий южный курорт, чистый парадиз!

  Трое мужчин внимательно слушали разглагольствования нашего боцмана и понимали что выбора у них по большому счету нет. Чужая страна, чужое время, все верно, соотечественникам следует держаться вместе. Что ж, решение принято, начинаем его выполнять.

  И вскоре мы отправились назад, Григорий остался на барже чтобы на месте подсказать капитану куда лучше причалить. В этом плане самоходная баржа ( плашкоут ) с упрощенными, почти квадратными обводами и аппарелью в носовой части пристанет на любой необорудованный берег. Как выяснилось в дальнейшем, ее грузоподъемность составляет 20 тонн, длина 16,5 метров, ширина 4,79 метра. Скорость даже меньше чем у нашего теплохода, всего 8,2 узла, что в километрах составляет 15 км/ч. Дизелек всего один и тоже слабее. Ну да, зачем барже большая скорость? Это же не гоночный болид, ее задача перевезти груз из одной точки в другую с наименьшими затратами, самым экономичным ходом.

  Блин, что-то у нас сильно быстро увеличивается количество судов. Видно придется строить еще один причал а лучше сразу два. Раз пошли такие дела, для шести наших кораблей трех причалов как раз будет достаточно. Вот только что делать с двумя галерами никто не представляет, куда их девать? Теперь когда у нас появилась баржа, три галеры нам точно не нужны. На такой самоходке вполне можно совершать рейсы за нефтью, втариться ею по полной. Вот только озаботиться постройкой кубрика для воинов и можно двигать в новый поход.

  На такой можно плыть сразу напрямик, как мне пояснили впоследствии, баржи подобного типа являются судами класса река-море и могут пережить непогоду и шторм средней величины. Вот вернется Касаткин из Хальбада, с ним и обсудим все перипетии нашей морской доктрины. Сколько нам нужно судов и каких. А мне следует подумать о делах сухопутных, как уже упоминал, морское это не мое.

  Я и занимался магией и немного хозяйствованием. Строительство новой жилплощади в замке двигалось своим ходом, Григорий уверенно руководил процессом и я туда даже не лез. На совете в расширенном составе, куда вошел второй капитан, обсудили строительство новых причалов и решили не гнать коней. Построить пока только один, а там будет видно. Может этого вполне хватит.

  - Для нашей баржи вообще причала не надо, носом вылез на мель, заякорился с юта, опустил аппарель, вот и все. Экскаватор съедет легко, про остальное даже говорить нечего. Погрузку-разгрузку через борт вести неудобно, крана здесь нет. Тогда зачем причал? - сразу привел веский аргумент Саныч. ( Так Ивана Александровича называл его племяш Максим и Леха ).

  Мы тоже перешли к такому, у нас здесь все по простому, без лишних титулований и прочих формальностей.

  - Экскаватору на острове вообще нет работы - сразу заметил боцман. - Пускай стоит на барже, в дальнейшем переправим его на материк, там потребуется срыть крутой склон для устройства нормального спуска сверху на пляж. Ну а потом доделать соляной полигон.

  - А я вот еще о чем подумал - подал свежую идею наш механик. - Может нам уже пора построить мост между островом и сушей? Чего нам бояться всяких кочевников, бойцов с каждым разом все прибавляется и прибавляется. И огнестрела тоже. Сергей, я тебя правильно понимаю, ты ведь и дальше будешь производить эти ПП?

  - Все правильно, в этом направлении я работаю. Обязательно будем увеличивать количество стволов на руках у дружинников. А по сухопутному сообщению с материком я тоже думал. Только надо строить не мост, а просто насыпать грунт и сделать дамбу. Сейчас появился экскаватор, он может прямо с борта баржи черпать песок с одной стороны судна и высыпать его с другой. Там глубины ерундовые, даже трех метров нет. Зачерпнул ковшом песок со дна с одной стороны баржи, высыпал с другой. Красота! Раз мы планируем закрепляться на материке, значит надо озаботиться нормальным сообщением. Да, эта работа не быстрая, но зато на века. Мост на сваях не такой уж хороший вариант. Слишком он длинный и его тоже враз не построить.

  - Полностью дамбу не надо намывать - вмешался Саныч. - Лучше оставить свободный проход для воды, для рыбы и прочего. На одном из участков устроить мост, пусть даже не длинный, метров там 10-15 и достаточно. Так и залив не будет заиливаться а вода застаиваться.

  - Точно! А с нашей стороны моста поставить башенку и посадить там караульных. Для обеспечения порядка и охраны. Чтобы кто попало по мосту не шлындал. А еще лучше сделать мост подъемным - сразу воодушевился Дмитрий.

  - Разводной мост - это пожалуй уже перебор. У нас тут корабли под ним ходить не будут, незачем усложнять конструкцию. А в целом идея хорошая, теперь нам некого бояться. Пришла пора закрепляться на материке, мы уже достаточно окрепли для разумной экспансии. Вот этими делами и займемся. Сначала попробуем силы в строительстве причала, а затем с имеющимся опытом примемся за более масштабный проект. Вскоре вернется Касаткин с Олегом, начнем запускать нефтеперегонку и снимем проблему с соляркой. Разошьем узкое место с топливом и сразу вздохнем свободно.

  Присутствующие вместе со мной дружно завздыхали, но уже не с прежней обреченностью, а именно что свободно, с надеждой и верой в хорошие времена.

 

  Новые успехи.

  Ну что сказать, в общем, дела у нас двигались неплохо. Новые мужчины постепенно вживались в коллектив и даже понемногу пытались говорить на языке таркиров. Отчетливо понимая что обратной дороги нет и принимать в себя свежие знания все равно придется. После объяснения всех особенностей нового мира в свете магической реальности, проверил всех троих на Камне Силы. Чуда не случилось, фиолетовый уровень оказался только у Максима. Повезло парню, теперь он с помощью трасхаша и Толмача быстро выучит язык. А вот Санычу и Лехе придется попотеть в учебе, способностей к магии у них совсем нет.

  Разобравшись с трофеями, сразу без промедлений продолжили заниматься хозяйственной деятельностью. Не откладывая дело в долгий ящик, заложили еще один причал, опорные столбы начали забивать в воды бухты почти сразу как приняли решение. Новый причал расположился от старого на расстоянии 50 метров, на опоры используем стволы " железного дерева ". Оно более долговечное чем обычная древесина, по свойствам наверное как дуб или лиственница. Хотя у нас нет такой статистики, первые результаты увидим только через много лет. Но тем не менее, теоретически это так. Структура древесины там плотная и твердая, материал по всему выходит более долговечным и стойким к воздействию окружающей среды. Десяток деревьев на такое можно пожертвовать, все остальное, что находится над водой, станем делать из обычной древесины. Таких " железных " деревьев на острове не так много, их запас является стратегическим ресурсом. Нам еще мост разрывающий дамбу придется строить, туда тоже этот материал пойдет.