Владимир Гудошник – Моя жизнь продолжается, как и мои злоключения (страница 1)
Моя жизнь продолжается, как и мои злоключения
СССР рухнул, мы остались.
1992 год. Автобусная тема в моей жизни приказала долго жить. Нет СССР, нет санаториев МО СССР, нет военных отдыхающих этих санаториев. Правда, агония ещё длилась какое – то время, ходил ещё на ЮБК один, кажется наш автобус. Но картина была ясна – корабль обречён.
Тут уже вмешалась судьба, куда повлекла, там я и оказался.
Написал я заявление на отпуск, потом несколько раз продлевал, уже за свой счёт, да так туда больше и не вернулся.
Зима, встречаю знакомых парней, они работают на ИКАРУСе 255, частник отдал в аренду автобус строительной фирме в обмен на строительство его дачи. Просят помочь с нетрудовыми доходами. Попали они по адресу, работа знакомая до боли.
Правда, я отставал по жизни неимоверно. Уже лихие 90 е чуть ли не в самом разгаре, а я КЭМЕЛ от БОТИНОК не то что не отличал, я и слов то таких не знал. Первый раз услышал в Судаке, в Симферополе загрузил парням пассажиров, сопроводил, собрал и поделил наши доходы, стоим на автостанции, хотел и на обратный путь найти им людей. Вдруг подходит парень, в кулаке здоровенное шило, примеряется к переднему колесу нашего автобуса, мы к нему, а он
– Вы под кем ходите, кто вы по жизни?
Мои в один голос.
– Мы под БОТИНКАМИ!
Но пришлось уехать, частникам помешали, мы же могли сразу 10 «карпал» без хлеба оставить за один рейс. Несколько раз съездил с ними в Ялту, потом они молча стали «сами с усами».
Но я успел в Ялте неплохо пару раз в челюсть получить, ведь обнаглел так, что подогнал автобус к троллейбусной кассе, где продавались билеты на Симферополь и давай зазывать пассажиров. Тут же слышу крики, – Федя, Федя!
Подходит мужик и бах! Меня по морде и ещё и ещё. Подбежал наш Миша, получил и Миша!
А это у них, троллейбусников, «куратор», отгонял частников от касс и нас научил, что в жизни не всё так просто, как может показаться на первый взгляд.
Это последний раз в жизни я обрёл насилие (пока, во всяком случае, но уже 33 года продержался).
Вот встречаю старого приятеля, вместе ранее бывали на природе, рыбалках в компании с другими приятелями. Вот и не забыл Василий, когда ему было нелегко, что я оказывал ему какое – то участие и содействие.
Правда, пока я вычерпывал остатки похлёбки из «автобусной темы», бывшие безработные Василий и Владимир взлетели, на моём бедняцком фоне, до небес! У них уже собственные участки и дома в дачных посёлках, там же и мастерские со всеми мыслимыми станками и оборудованием для производства мелких таких изделий, но приносящих крупные доходы!
Но их тема уже успела дать плоды и завяла, им тоже пришлось быть в поиске. Володя открыл магазин, потом второй, даже занимался винокурением, но не все темы приживались.
А у Василия был грузовик, он его купил, когда у них были проблемы, куда пристроить деньги, которые обесценивались на глазах. Вот Вася и предложил мне заняться вместе с ним сбором и сдачей металлолома.
Месяца полтора мы с ним эту прорабатывали, пока не начались проблемы с получением денег на базе приёма. Ждите, говорят, пока денег нету! А как же ждать, когда цены взлетают ежедневно. 20 тонн металла как раз цена 100 листов шифера, а через пару дней и ведро пустое не купишь. А у меня стройка, хорошо не поверил Горбачёву, что всем «дадут» по дому или квартире. Ка только получил свои деньги, первым делом приехал домой и вывез на свалку здоровенный задний мост на пол тонны от грузовика, который хранился во дворе, – тема умерла!
А получил на первый взгляд очень просто, но пришлось напрячься. Прихожу к генеральному директору, показал ему пачку накладных по его ведомству и попросил помочь. А мы, поначалу, потом я уже в одиночку, не гайки по обочинам собирали, а приезжали в колхоз/ cовхоз и договаривались с руководством возле их кладбища погибших тракторов и комбайнов – одна машина на совхоз сдавалась, одна нам. Так что объёмы были впечатляющие, наверно терять нас не хотелось.
Правда, их шеф технично съехал, вызвал своего зама и остальную шушеру и говорит им,
– Делайте, что хотите, хоть в зад его целуйте, но деньги этому парню найдите!
И сам ушёл. Его зам начинает повторять старые песни,
– Вы оставьте нам свой номер телефона и как только появится возможность мы вам сообщим.
А я даю ему листок,
– Хорошо, а вот вам мой телефон, как только меня начнут подымать на ножи мои кредиторы, я дам им ваш номер! Неплохо будет, если вы мне позвоните сегодня!
Конечно, я блефовал, ничего тогда и близко не было, но вскоре появилось!
И вот езжу на грузовике, никакой работой не гнушаюсь. Например, увидел кучу строительного мусора возле чужого дома, стучу, предлагаю вывезти, сам нагружаю и выгружаю.
Вот паренёк бежит, машет руками,
– Надо бочку на пивзавод отбуксировать, заправить пивом и назад притащить. Как назвал мне сумму я и оторопел, да за такие бабки мне надо несколько тонн металла найти, украсть, да ещё и деньги получить.
Вот так круто повернулась моя судьба, но тоже со взлётами и падениями, с приключениями и злоключениями.
Приезжаем на пивзавод, а там этих бочек, в глазах рябит. Есть пивные, есть квасные, пункты заправки в разных местах, но всё в куче, тут и фуры грузятся ящиками и ПЭТ упаковками.
Так я запрягся на тему на 20 лет.
Пивзавод. Симферополь.
ПБК «КРЫМ»
Пивзавод города Симферополя. Первое знакомство с ним состоялось осенью 1967 года. Я работал подменным водителем в 3 колонне АТП 11065. Сейчас на территории предприятия рынок «Привоз». А на бывшей территории завода пустырь.
В этот раз я подменял водителя, который обслуживал «Дорресторан», точнее «вагон – ресторан». Приехали мы с экспедитором на ул. Воровского, на Симферопольский пивзавод, где у меня осталось мрачное впечатление, какое – то всё серо – коричневое, что здания, что всё остальное, но особенно врезались в память обшарпанные деревянные бочки и ржавые обручи, в которых перевозилось пиво. Десяток таких бочек мы отвезли на ж.-д. станцию Бахчисарай. Ещё и подумалось, а ведь люди это будут пить.
В последующие годы помнилось только качество симферопольского пива, которое пить приходилось изредка и с лёгкой грустью, вспоминаю вкус чешского и югославского пива.
И вот судьба злодейка забросила меня на уже новый пивзавод, на ул. Героев Сталинграда. Уже лет восемь как этот завод работал, ну лимонад и квас вроде были неплохого качества, а пиво.. пиво не очень, на мой вкус.
Только я въехал на территорию завода, сразу встретил знакомых ребят, с одним мы в 1967 работали в АТП 11065, со вторым и в автобусном и в таксомоторном парках. Они и здесь водители, пиво возили на пивовозах 4 х тонных по симферопольским пивным точкам. Деревянных бочек уже не было, появились металлические чуть позже. В эти кеги иной раз сливали просроченное и с осадком бутылочное пиво, что было непросто, но разве это коммерсантов остановит.
Опозорился я с пивом «Симферопольское», когда помог своему стародавнему приятелю Василию приобрести 150 ящиков этого пива, которое пока ехало до Судака успело выпасть в осадок. Привёз Вася нам это пиво на завод назад, не помню уже усилий своих по возврату бракованной продукции, но попотеть пришлось. Пиво это хранилось недолго, по идее трое суток, это и на этикетке указывалось, а дата розлива была проставлена механическим способом, насечкой возле номеров месяца и дня. Это было очень удобно для продавцов, пере – нацарапать дату или уничтожить фактическую было очень легко. Загрузиться тогда продукцией нашего завода было непросто, поэтому всовывали продукцию с почти истекшим сроком реализации совершенно беззастенчиво.
Вернёмся к большим бочкам, тем что на колёсах и объёмом до тысячи литров.
Несколько раз я перевозил эту первую бочку, бывало каждый день, или через день. Но вот подходит ко мне мужчина и предлагает перевозить и его бочки. Оказалось, это предприниматель, у него было несколько торговых точек в городе. Мало того, у него был собственный грузовик, с которого ушёл его водитель. Он и предложил мне этот автомобиль, говорит, – забирай себе, бесплатно, только вози мои бочки, а я тебе буду за перевозку платить как всем.
Мир, как оказалось, тесен.
На тему – Мир тесен. И не только! Как иногда дорого обходятся нам мелкие ошибки. Ну, подумаешь, купили билеты на самолёт и перепутали дни вылета. Ехали в аэропорт, нервничали, спешили, вытаращив глаза. А на перекрёстке, ночью, они ехали на зелёный сигнал светофора в их машину врезается мотоциклист, который мало того, что ехал на запрещающий сигнал, ещё был без каких – либо документов, как и его мотоцикл без освещения и номеров.
А водителем этого жигулёнка был я. И не пригодился мне многолетний опыт вождения десятков марок различных автомобилей, тресь и здрасьте! А как меня потом дотошно обнюхивали и исследовали на медэкспертизе, и ведь неспроста, мотоциклист оказался сынком гаишника, капитана Крымского ГАИ. Об этом я сразу узнал, на месте ДТП. Мальчишка там вертелся, всем присутствующим рассказывал чей сынок его дружок,
– Я ему говорю. – красный свет! – А он – проскочим!
Ну. а мальчик не стал проскакивать, зато успел соскочить с мотоцикла.
А с какой неохотой папаня гаишник оплатил мне ремонт машины, но оплатил. А ВАЗ 2106 моя новая была, год назад в Москве купил. Кстати, про тесный мир, через 10 лет эту машину у меня майор купил, гаишник, из того же техотдела, что и капитан. Только тот уже где – то затерялся на просторах страны.