Владимир Босин – Отель Миравелла (страница 5)
Мы вместе пошли в большой сарай, служивший дяде Лёше гаражом и мастерской.
Это чудо стоит на чурбачках, укрытое плотной материей. Скинув шуршащий материал, я уставился на этого зверя. Насколько я помню, та была белого цвета. А эта серенькая. Обычная короткая трёхдверная «Нива 2121»
– Хм, а когда дядя Лёша успел её поменять?
– Так года три как. У него знакомый лесник был. Так у того и купил, а старую продал.
Открыв капот опять удивился, да здесь свободного пространства почти нет. Всё место занимает движок. При чём это явно дизель, я в этом кое-что понимаю. Нет системы зажигания с катушками и высоковольтными проводами.
– Интересно, а она вообще на ходу?
Михалыч поскреб заросший недельной щетиной подбородок, – да должна. Она же сюда своим ходом заехала.
Вот только аккумулятора мы не нашли, как не искали. Зато колёса на месте. Сосед помог мне обуться и поставить машину на ход. Благо компрессор стоит в гараже. С ним же мы смотались в город за аккумулятором и запчастями для ТО.
Заменив масло и фильтра, я проверил работу движка. Бойко так тарахтит и басовито. Чистый трактор. А вот резина у дядьки бескамерная, специальная для бездорожья. Надо будет заехать в шиномонтажку и проверить колёса.
Первым делом в городе я загнал машину в гараж. Поглазеть на моего коня собрались не только техники, но и клиенты, пригнавшие машины на ремонт.
После внимательного осмотра их бригадир сам подошёл ко мне:
– Говоришь от дядьки досталась? Если что, я бы взял для охоты, – увидев, что я не горю желанием продать, он рассказал о модернизации машины.
– Ну, она подготовлена для наших дорог, вон видишь дополнительную защиту движка и коробки. Шноркель для преодолевания речек. Но главное не это. В неё каким-то чудом втиснули движок от Пежо. Между прочим – 2.2 дизель. Тяговитый и мощный. 177 лошадок и крутящий момент за 350. Я проверил в интернете, отзывы отличные. Надёжен и ресурс хороший, за это его ценят знатоки. И тут хорошо поработал сварной. Видишь плиту вварили и весь тракт по новой мостырили. Трансмиссия тоже не родная. В нашем гараже такое не взялись бы делать, тут специализированный нужен. Так что ты хочешь от нас?
Я попросил провести полное ТО, поменять масло в коробке, мост, короче поднять на лифт и проверить все резинки.
Забрать новую машину смог только через день. Пришлось ждать оказии в город. Выехав с бугром на улицу, я дал газку и попробовал машину на разных режимах. Вроде нормально тянет.
Ну ещё бы, с меня содрали тридцать штук. Они нашли пересохшие пыльники и решили поменять все резинки.
В шиномонтажке ребята шустро проверили колёса и подкачали до нужного давления, у них более точный манометр.
На предложение прикупить по дешёвки камерную резину я задумался. Бескамерная, конечно, рулит. Она легче и не спускает резко давление, надёжнее опять-таки. Но вот в условиях, когда рядом нет техпомощи, самому заклеить такую резину не просто. А тут старого типа отдают за гроши. Взял пару, было бы место можно было бы ещё два взять. За такие-то деньги. Да и ремонт самой камеры несложный. Приходилось клеить на грузовиках.
Первой узнала, что я не собираюсь тут оставаться, тётя Таня. Потом подгрёб Михалыч и ещё пару человек.
Моя версию, что официально оформить дом не могу, так как есть проблема с документами. А уезжать надо срочно. Дом и земля мне в принципе не нужна. Короче, жду ваших предложений.
Тётя Таня вцепилась в огород, он выходит тылами к речке и там стоит насос для полива. Да и садовые деревья густо усыпаны яблоками и грушами. Михалыч активно облизывается на почти новый холодильник и стиралку. Да и диван у дядьки зачётный, очень удобный.
То есть все изъявили желание поучаствовать. Одно плохо, с деньгами у сельчан негусто. А нафига мне их натуральный обмен. Хотя, я бы не отказался кое от чего. Вот только машинка у меня маленькая, компактная.
Если мне кто бы сказал раньше, что я буду ездить на отечественной машине, да ещё и с ручной коробкой – я бы рассмеялся ему в лицо. В самом деле, места в багажнике разве что для одного небольшого чемоданчика. Я убеждённый сторонник японской автотехники. Она надёжна и не ломается, в отличии от нашей. Мне хотелось также задуматься о Land Rover старых годов выпуска. Но вот ходовые качества этой малышки меня поразили. Я тут решил покататься по округе, так там местные мажоры подъехали на новом Land Cruiser и Subaru Forester. Они, конечно, комфортнее и выглядят представительно. Но когда мы съехали с грунтовки, им пришёл пипец. Моя машинка вылезла под крутым углом из оврага, а те сели, пришлось трактор подгонять. Короткая база, малый вес, постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала – всё это делает эту неказистую машинку настоящей находкой для меня. А если добавить экономичный и мощный движок – туши свет, зверь.
Пришлось мне опять ехать в город. Там в мастерской взялись немножко модернизировать салон моей машины. Задний ряд кресел я выкидываю. Передние тоже, вместо них удачно станут от Peugeot 406. В результате я получаю вменяемый багажник и шикарные ортопедические сиденья с развитой боковой поддержкой. На крышу заказал алюминиевый экспедиционный багажник. Весит всего 21 килограмм, можно уложить до 200 килограммов груза. Правда и стоит прилично. А денег в рублях у меня мало. Мне также предложили дополнительный топливный бак. Но это тянет за собой переделку выхлопной системы или займёт с таким трудом выигранное место сзади.
Постепенно соседи начали понимать, что мне нужно. Самым ценным стало предложение мужа тётки Тани. Тот где-то скомуниздил одноосный бортовой автоприцеп грузоподъёмностью 1300 кг. Только сразу предупредил, что тот без документов. Да ради бога, а для моего движка самое то, упрёт как миленький. К прицепу даже тент новый идёт. А учитывая, что фаркоп у меня изначально стоял, очень полезная вещь. Сразу появились интересные варианты. В прицеп можно впендюрить две пластиковые бочки. Одна для соляры, другую для воды. У дядьки полно инструмента всякого. Я сразу отобрал штыковую лопату и кирку. В сарае много полезного ручного инструмента. Вскоре мой прицеп стал заполняться весьма нужными вещами. Наборы ключей, накидных головок, два инструментальных ящика и прочее. Компрессор и зарядное для аккумулятора (бустер) тоже возьму. У кого-то из соседей нашёлся дизель-генератор и теперь стал актуальным электрический инструмент. Болгарка, шуруповёрт и дрель, а также нужные метизы. За день до отъезда я съездил в город и прикупил круп и консервов. Немного мыльно-рыльного и одежду. Так-то одёжка и обувь у меня свои. У нас с дядькой один размер. Даже его крепкие ботинки пригодились. Единственно что, я купил – это гидродомкрат и ещё пару камерной резины. В гараже взял масло и расходники для следующего техобслуживания. Я понятия не имею, как там с этим делом.
В оружейный шкаф я не залазил, а зря. У деда два ружья. Вернее одно смутно знакомое. Это нарезной карабин «Сайга» под калибр 7.62. Очень похож на своего прародителя АК.
А вот второе – это чисто охотничья вертикалка Иж-54 двенадцатого калибра. Патроны в пачках, судя по всему картечь или крупная дробь. Для Сайги патроны 7.62x39, их всего две пачки по 20 штук.
Вот вопрос, тот мужик-вербовщик говорил что-то про желательность наличия оружия. Но ведь у меня нет никаких разрешительных документов для этого. С другой стороны, у меня вообще документов нет, в том числе и на машину. Мне попадаться ментам никак нельзя. А тут ещё соседи узнали, что мне нужны патроны для карабина и ружья, и потащили. Кто за дядькин самогонный аппарат, другой забирал все доски из сарая, третий нацелился на оставшийся инструмент. А мне всё одно, бросать. В результате у меня в пачках и россыпью полная кожаная сумка. Для ружья в основном картечь и дробь. Для «Сайги» с обычной пулей. Если честно, мне было не до разглядывания. Стихийно организовалось вечернее застолье и уснуть мне удалось довольно поздно.
Всё, Рубикон перейдён, ключи вернул Михалычу, теперь я здесь не хозяин. Ещё позавчера я сообщил вербовщику, что готов и получил указания, мне надлежит быть в Нижнем Новгороде не позднее воскресенья. Запас по времени имеется. Мне предстоит преодолеть семьсот километров. Запас еды имеется, мне собрали целую сумку вкусно пахнувшей снеди. Бутилированная вода сзади. А на пассажирском сидении успокаивающе пристроился большой китайский термос с крепким чаем. После обеда, оценив возможности, вынес дядькин спиннинг и небольшой пластиковый ящик с рыбацкими причиндалами. Спустившись в погреб, вынес всё варенье. Соленья не стал брать. А вот варенье я обожаю. Смородиновое, вишнёвое и крыжовниковое. Пришлось кое-что переложить из машины в прицеп и заново натягивать тент. Но машина полная, даже сверху на крыше лежат сумки с вещами.
Как же хреново без связи. Я элементарно не мог по навигатору отслеживать, где ДПСники могли устроить засаду. А меня однозначно тормознут. На колхозника я не похож, обязательно поинтересуются, чем гружён прицеп. Поэтому мне показалось здравым ехать ночью. К городу подъезжал в четыре утра. Машина успешно прошла проверку, уверенно тянула тяжёлый прицеп и позволяла обгонять по дороге длинные фуры. Нашёл мотель для дальнобойщиков и завалился спать. Днём пробежался по магазинам и потратил последние рубли. Взял дешёвые рабочие штаны с курткой, несколько футболок и носки. Пригодятся для грязной работы. Заправился и залил бочку доверху, свежей воды тоже набрал. Так что в этом плане я готов. А вот в психологическом наоборот. Мне всё казалось, что сейчас постучат в дверь и строгим голосом скажут, – «откройте, полиция».