Виталий Соболь – Дома и люди Васильевского острова (страница 24)

В 2006 году возведено здание бизнес-центра – дом № 5.

Днепровский переулок

Отходит от 7-й линии между домами № 18 и 20 в глубь квартала, затем поворачивает под прямым углом и идет до Академического переулка, разделяя участки, относящиеся к 7-й и 8-й линиям. Длина – 251 метр. Формироваться начал в первой четверти XVIII века, играя роль хозяйственной коммуникации, так как дома, выходящие парадными фасадами на эти линии, не имеют ворот.

В 1830-х годах именовался Глухим переулком, в середине XIX века – Банным, так как в доме № 20 были бани, принадлежавшие штаб-ротмистру И.И. Парланду. С 1859 года – Днепровский переулок.

Застраивался с 1720-х годов деревянными и одноэтажными каменными строениями, в основном службами.

Под № 1–3 – шестиэтажный дом, возведенный в начале XX века для профессора химии А.В. Пеля (см.: 7-я линия, № 16–18). Остаток высокой кирпичной трубы напоминает о существовавшем здесь химическом производстве.

Далее – двух-трехэтажные флигели, в основном середины и второй половины XIX века. Их небольшая высота обуславливалась тем, что она не должна была превосходить ширину переулка, составляющую около семи метров. В 1990–1991 годах возведен двухэтажный, с треугольным фронтоном, дом № 18, стилизованный под здание эпохи классицизма.

Донская улица

Проходит внутри квартала между 15-й и 16-й линиями от Малого проспекта до Неманского переулка. Длина – 408 метров. Узкая, замощенная брусчаткой, эта тихая и зеленая улица служит внутриквартальным проездом.

Проложена в 1730-х годах. На участках, розданных в основном служащим Коллегий, вскоре появились небольшие деревянные дома, с маленькими огородами и садиками. В конце XVIII века получила красноречивое название Узенькая слободка. Для этой местности название было обычным, так как часть застройки на 14-й линии именовалась Широкой слободкой, на 15-й линии существовала Каменная слободка, а на 16-й – Новопостроенная солдатская слободка.

Состав ее населения мало менялся в течение всего XVIII и начала XIX века. К служащим Коллегий лишь прибавились служащие Академии наук. В XIX веке среди жителей заметную прослойку стали составлять рабочие близлежащих заводов. Существующее название дано в 1859 году по реке Дону.

Каменная застройка появилась во второй половине XIX века. К тому времени вследствие объединения владений многие участки оказались сквозными от 15-й до 16-й линии. Большинство домов оставались деревянными до начала XX века, а некоторые – и до 1950-х годов. Ныне значительная часть улицы оказалась без застройки: на месте деревянных служб, дровяных сараев образовались пустыри, превращенные в садики, стихийные игровые площадки, стоянки для автомобилей.

Нечетную сторону Донской улицы открывает шестиэтажный угловой дом № 1/46, обращенный главным фасадом на Малый проспект. Участки № 5 и 7 представляют собой открытый двор пятиэтажного дома № 65 по 16-й линии, построенного в 1950-х годах. На месте дома № 9 в конце XIX и начале XX века находился католический приют для девочек «Добрый пастырь». Ныне этот и соседний участки, включая № 17, составляют территорию школы, значащейся по 16-й линии под № 65. На месте школьного двора участок

№ 11 был связан с именем выдающегося скульптора М.И. Козловского, владевшего им с 1790-х по 1802 год. В 1909 году здесь в деревянном двухэтажном доме жил поэт и художник В.В. Хлебников.

Двухэтажный, на подвалах, дом № 19 был возведен в 1886 году техником-строителем Ф.Л. Беляковым. Самый крупный дом № 25, пятиэтажный, с двухэтажными примыкающими флигелями, строился в 1900–1901 годах по проекту архитектора Н.А. Мельникова.

Четная сторона начинается с трехэтажного углового дома № 2/44, построенного в начале 1880-х годов. Главным протяженным фасадом он выходит на Малый проспект.

Далее, под № 6, 10, 12, на Донскую улицу выходят многоэтажные дворовые флигели домов, числящихся по 15-й линии.

На месте трех следующих владений – сад имени В. Слуцкой, деревья которого смыкаются кронами со школьным садом нечетной стороны. И тут Донская улица на несколько десятков метров становится аллеей.

Продолжают застройку этой стороны пяти-четырехэтажные флигели начала XX века, трансформаторная подстанция троллейбусной линии, сооруженная в 1980-х годах на месте старого дома № 26. Завершает четную сторону трехэтажный дом № 28/1а на углу Неманского переулка.

Площадь Европы

11 июня 2003 года безымянная площадь между Морской набережной, Финским заливом и продолжениями проездов вдоль северного и южного фасадов гостиницы «Прибалтийская» наименована площадью Европы.

Гостиница была построена в 1976–1978 годах по проекту архитекторов Н.Н. Баранова, С.И. Евдокимова, В.И. Ковалевой и инженера П.Ф. Панфилова. Работы вели шведские строительные фирмы. Здание числится по ул. Кораблестроителей, д. № 14. Со стороны залива, перед ней в 2002–2006 годах возведен центр водных развлечений (аквапарк), спроектированный фирмами ООО «СОРА» и проектно-производственной фирмой ООО «А. Лен».

Обширная площадь с момента ее создания использовалась для проведения митингов и праздников, с 1990-х годов здесь проходят парады старинных автомобилей, собираются авиамоделисты, проводятся спектакли под открытым небом и даже на мелководной части залива. А участок вблизи залива используется федерацией экстремальных видов спорта.

Площадь Европы. Фото 2006 г.

Железноводская улица

На острове Декабристов от Уральской до Наличной улицы. Длина – 785 метров. Проект ее прокладки появился за несколько лет до осуществления – в 1877 году. В 1878-м утверждено существующее название по северокавказскому курорту. Соседние, впоследствии исчезнувшие, улицы были названы Кисловодской и Пятигорской. Проложенная в конце XIX века, она соединила нынешние Уральскую улицу и переулок Декабристов.

По проекту И.А. Фомина и Ф.И. Лидваля в 1912–1914 годах продлена через частное владение, где стала главной планировочной осью нового района застройки «Новый Петербург». Но до революции за проспектом КИМа удалось построить лишь один дом (см.: переулок Каховского, № 2). Около 1930 года архитекторы Д.П. Бурышкин, В.А. Жуковская, Ф.З. Мазель и Н.Ф. Рыбин создали проект создания здесь жилого района для рабочих, рассчитанного на двадцать тысяч человек. Железноводской улице также отводилась здесь главная роль. Но работы по строительству не были начаты. Только в 1950 – 1970-х годах продолжалось строительство по старой проектной трассе. Но затем ее направление изменили и последний участок Железноводской развернули перпендикулярно к Наличной улице.

В 1920-х годах проложили одноколейную трамвайную линию от Уральской улицы до проспекта КИМа. В 1977 году ее заменили двухколейной.

Открывающий нечетную сторону треугольный участок № 1 лежит на развилке Уральской и отходящей от нее Железноводской улицы. Это бывший газон, украшенный гранитной чашей фонтана, перенесенного с участка № 2, расположенного через дорогу (сейчас здесь заправка).

Под № 3 значатся корпуса ткацко-красильной фабрики «Северная мануфактура» (бывш. имени А. Желябова). В фасад современного корпуса 1970-х годов включена торцевая стена старого краснокирпичного цеха, возведенного в начале XX века. Проект был разработан в Государственном проектном институте № 3 архитектором Т.В. Борисовым и инженером И.П. Ройтбергом.

Дом № 3 по Железноводской улице. Фото 2006 г.

Четырехэтажный дом № 5 1910-х годов был угловым и выходил на Кисловодскую улицу, ныне упраздненную. В 1900-х годах построены четырех-пятиэтажные дома № 7, 9, 13. В 1960-х годах возвели из силикатного кирпича пятиэтажный, с магазинами в нижнем этаже, дом № 15. Под тем же номером значится трехэтажный жилой флигель начала XX века в глубине двора. В 1950-х годах построили двухэтажный детский сад – дом № 15а.

Угловой трехэтажный дом № 17/5 из красного кирпича был возведен в 1899 году. Главным фасадом он обращен на переулок Декабристов. В 1906–1907 годах здесь снимал комнату видный революционер и впоследствии государственный деятель М.И. Калинин. У него проводились нелегальные партийные собрания рабочих Трубочного завода.

Занимающий пространство от переулка Декабристов до проспекта КИМа дом № 19/14, вместе с симметричным ему № 34/12, построен в 1912 году. Они составляют осуществленную часть обширного проекта «Нового Петербурга». Их автор, архитектор Ф.И. Лидваль, скомпоновал здания из нескольких секций. На однотонных плоскостях фасадов выделяются пилястры, орнамент, барельефы. Невысокая башня дома № 19 замыкает перспективу старой части улицы. Во время Первой мировой войны здесь помещался госпиталь. Реконструированный в 1926 году, дом был заселен рабочими и служащими соседних предприятий (см.: площадь Балтийских Юнг).

Дом № 19/7 по Железноводской улице. Фото 2006 г.

За площадью Балтийских Юнг Железноводская улица в 1960-х годах была застроена пяти-девятиэтажными домами.

На четной стороне улицы, на месте бывшего стадиона (№ 8 – 10), эксплуатация которого из-за близости к промышленным предприятиям и загрязнения почвы стала невозможна, в 2001 году возвели одноэтажное здание станции диагностирования и гостехосмотра автомобилей ГИБДД.

Жилую застройку четной стороны начинает пятиэтажный дом № 10, построенный в начале XX века. Его владельцем был А.М. Матвеев, выходец из крестьян. В первом этаже он держал мясной магазин и чайную лавку.