Виталий Соболь – Дома и люди Васильевского острова (страница 100)
В 1950—1970-х годах в здании «Музеума» размещался Институт теоретической астрономии АН СССР, занимающийся проблемами небесной механики. В стенах института готовили каталоги малых планет, названия которым присваивают их первооткрыватели. Здесь же размещается отделение издательства «Наука».
Участок № 3 занимает НИИ акушерства и гинекологии имени Д.О. Отта. Он основан в 1797 году по инициативе И.М. Амбодик-Максимовича как Повивальный институт и помещался на набережной реки Фонтанки, № 148. С 1885 года это Клинический повивальный институт; в 1904 году переехал на Васильевский остров в новое здание, построенное по инициативе директора института Д.О. Отта. В институте работали И.Ф. Баландин, В.В. Строганов, К.П. Улезко-Строганова, Л.И. Бубличенко, М.А. Петров-Маслаков, П.А. Белопашко и др. В 1930—1950-х годах здесь размещался акушерский техникум.
Дом № 5 – Новобиржевой гостиный двор с момента своей постройки использовался как склад. Планировка его представляла ряд отдельных, изолированных помещений, одинаковых по площади. Открытая аркада первого этажа образует обходную галерею. Окна его второго этажа обрамлены полуциркульными наличниками, отвечающими аркам галереи.
Погрузо-разгрузочные работы выполняли на Санкт-Петербургской бирже биржевые артели. В начале XX века в здании Новобиржевого гостиного двора помещались склады товаров Козухиной артели и контора Гленовой артели. Затем в здании предполагалось расположить Ломоносовский институт геохимии, минералогии и кристаллографии Академии наук, но академия в 1934 году была переведена в Москву. Во второй половине 1930-х годов его приспособили для нужд университета: по проекту архитекторов Я.Я. Кетчера, А.А. Заварзина и В.Н. Пилявского надстроили третьим этажом. С тех пор его занимает исторический факультет университета. В создание ленинградской-петербургской исторической школы внесли вклад такие видные ученые, как академики Б.Д. Греков, В.В. Струве, Е.В. Тарле, профессора С.Н. Валк, О.Л. Вайнштейн, И.М. Греве, М.А. Гуковский, О.А. Добиаш-Рождественская, С.И. Ковалев, М.В. Левченко, В.В. Мавродин, А.И. Молок, М.Д. Приселков, М.И. Артамонов, В.И. Равдоникас, С.Б. Окунь, В.А. Овсянкин, М.К. Каргер.
Помимо исторического факультета здесь располагается философский, основанный в 1939 году. В 1930-х здесь работал географический факультет, а в 1960-х – экономический. Здесь располагаются также медицинский, геолого-почвенный факультеты и факультет военного обучения.
В 1918 году на Университетской линии установили памятник немецкому поэту Генриху Гейне работы скульптора В.А. Синайского. Он не сохранился. В 1936 году заложили сквер, протянувшийся по середине улицы, перепланированный в 1950-х годах архитектором Б.М. Серебровским. В 1986 году вблизи Университетской набережной был установлен памятник М.В. Ломоносову, созданный скульпторами Б.А. Петровым и В.Д. Свешниковым, архитекторами Э.А. Тяхтом и И.А. Шаховым.
Мичманская улица
Этот новый проезд по искусственно намытой территории идет от Морской набережной до улицы Кораблестроителей. Длина – около 380 метров. Название присвоено в 1972 году, до прокладки трассы. До 1990-х годов формировалась застройка только четной стороны – зданиями в 9 и 12 этажей.
Морская набережная
Самая новая из крупных магистралей района, она пролегает по берегу Финского залива и реки Малой Невы от гостиницы «Прибалтийская» до Наличной улицы. Ее застройка составляет одну из центральных частей морского фасада города. Название присвоено в 1972 году, еще до начала ее прокладки. В проектах предлагалось назвать ее Ленинской.
Берег, созданный благодаря намыву песка, долгое время не застраивался. В 1970-х – начале 1980-х годов он представлял собой пространство с грудами насыпного грунта, покрытое густыми зарослями ивняка.
Среди первых зданий набережной – гостиница «Прибалтийская», возведенная в 1976–1978 годах по проекту архитекторов Н.Н. Баранова, С.И. Евдокимова, В.И. Ковалевой и инженера П.Ф. Панфилова. Гостиница стала центральным звеном в застройке набережной, мощный стилобат еще больше возвышает здание над берегом залива. Его пространственная активность, пластика объемов, выразительный силуэт хорошо воспринимается с дальних расстояний. В плане гостиница напоминает букву «Н» с расширенными крыльями, поэтому здание как бы раскрывается и к городу, и к водному простору. Облицовка фасада панелями из анодированного алюминия в сочетании с бетоном и гранитом создает оригинальную цветофактурную гамму.
Одновременно с окончанием ее строительства начали сооружать по проекту архитекторов Н.Н. Баранова и А.А. Козлова широкий гранитный спуск к морю, с террасами и площадками, напротив отеля. Он явился первым участком набережной и стал значительным элементом формирующегося морского фасада города.
В 2003 году площадь перед гостиницей назвали площадью Европы.
Летом 1984 года началось благоустройство береговой полосы от «Прибалтийской» до устья Смоленки. Сооружение набережной продолжалось и в 1990 – 2000-х годах. Вдоль нее протянулась широкая пешеходная эспланада, огражденная традиционным для нашего города парапетом из гранита.
В 2003–2006 годах перед зданием гостиницы возведен центр водных развлечений (аквапарк), спроектированный фирмами ООО «СОРА» и проектно-производственной фирмой ООО «А. Лен».
Симметричность композиции гостиницы подчеркивают фланкирующие ее два одинаковых крупных 14-этажных жилых дома № 9 и 15, возведенные в 1980-х годах. В те же годы между домами № 15 и 17 была образована небольшая площадь Балтфлота (см.), где создан мемориал героического крейсера «Киров». Она находится перед зданием ПУ Балтийского завода, числящегося по улице Кораблестроителей № 18. Во второй половине 1980-х годов на мощных постаментах установлены как памятник носовые артиллерийские башни и винты крейсера «Киров». В дни обороны Ленинграда крейсер, стоявший на Большой Неве напротив Васильевского острова, вел огонь по немецким позициям. В 1978 году при разборке отслужившего крейсера его вооружение и винты были сняты и сохранены как исторические реликвии.
Угловое на Мичманскую улицу монументальное здание с эффектной аркой (№ 19) возведено в 1980-х годах. Вместе с аналогичной, обращенной на набережную аркой дома № 5 по Капитанской улице они должны были стать частью архитектурного ансамбля, который предполагалось построить в устье Смоленки.
На большом пространстве между Мичманской и берегом реки Смоленки пока застройки нет. Здесь в 2006 году начались работы по строительству Морского пассажирского терминала.
В конце 1980-х годов выход реки Смоленки к заливу был одет в гранит. Трасса Морской набережной проходит здесь через насыпной островок на оси Смоленки и два гранитных моста, соединяющие его с берегами. К заливу и рукавам реки выходят широкие гранитные лестничные спуски.
За протоком Смоленки и до Капитанской улицы на набережную обращены оригинальные корпуса двух крупных жилых комплексов: «Морской каскад» и «Морской фасад», возводимые строительной компанией «ЛенСпецСМУ» (см.:
За Капитанской улицей с ее монументальной аркой (дом 5) к Морской набережной выходит массив крупного здания, числящегося под номерами № 23–31. Оно возведено на рубеже 1990-х и 2000-х годов. Несколько раньше, в 1997 году, был сдан в эксплуатацию дом № 33 для сотрудников Горного института. В глубине квартала в середине 2000-х годов возвели комплекс трех-, четырехэтажных коттеджей «Лагуна» (№ 31). Застройщик ЗАО «Россима».
Разнообразие в облик набережной вносят три однотипных дома с закругленными углами № 35, 37, 39, возведенные в первой половине 2000-х годов.
От Капитанской улицы до Адмиральского проезда четная сторона набережной занята гаражными стоянками для частных машин, организованными в 1970—1980-х годах.
У Адмиральского проезда трасса набережной переходит с бывшей акватории Финского залива на бывший остров Вольный, слившийся в результате искусственного намыва грунта с островом Декабристов в начале 1970-х годов.
Пустынный остров Вольный, затоплявшийся при малейшем наводнении, долгое время не имел владельцев. С этим и связано его название, появившееся в первой половине XIX века. Изрезанный мелкими протоками, поросший кустарником, он служил местом гнездования множества диких уток и привлекал охотников из Петербурга. Добраться сюда можно было только на лодке. От острова Декабристов его отделял довольно широкий и глубокий проток – один из рукавов Малой Невы. Лишь в начале XIX века он стал частной собственностью, и в 1910-х годах его начали использовать яхтсмены. В 1930-х годах там организовали яхт-клуб работников машиностроения, перед войной – военно-морской клуб Осоавиахима, с 1956 года – Морской клуб ДОСААФ. Некоторые из этих деревянных построек сохранились до нашего времени. Можно увидеть и остатки береговой стенки из деревянных свай. После объединения островов территория Вольного стала использоваться под временные склады производственного объединения «Эскалатор».