Виталий Берёзкин – Тяжедая огнеметная систеиа ТОС 1 "Буратино" (страница 4)
Создание транспортно-заряжающей машины на гусеничном шасси (ТЗМ-Т, унифицированном с боевой машиной).
Уменьшение количества направляющих с 30 до 24 для снижения массы и повышения мобильности.
Установка цифрового баллистического вычислителя вместо аналогового.
Разработка новых НУРС повышенного могущества с увеличенной дальностью и массой.
Глава 2.Применение
2.1. Базовое шасси: унификация с танком Т-72 (двигатель, трансмиссия, ходовая часть)
Обоснование выбора шасси
Выбор шасси основного боевого танка Т-72 в качестве базы для тяжелой огнеметной системы был обусловлен двумя ключевыми факторами: большой массой пакета направляющих труб со снарядами и требованиями к защите боевой машины.
Первоначальная концепция предполагала размещение пусковой установки на колесном шасси грузового автомобиля повышенной проходимости. Однако в ходе проектирования выяснилось, что снаряженная масса системы достигает 42–46 тонн, что превышает грузоподъемность существовавших на тот момент колесных шасси. Кроме того, сравнительно малая дальность стрельбы (от 400 до 3500–3750 м) ставила машину в зону поражения противотанковых средств противника, что требовало высокого уровня броневой защиты.
В результате этих требований конструкторы остановились на гусеничном шасси серийного танка Т-72, обеспечивающем необходимую грузоподъемность и броневую защиту на уровне основного боевого танка.
Конструктивные изменения шасси
Базовое шасси Т-72, использованное для ТОС-1 «Буратино», подверглось ряду конструктивных изменений. Серийное танковое шасси было доработано Омским специальным конструкторским бюро №174 (ныне «Омсктрансмаш») для размещения пакета направляющих труб вместо штатной башни.
При разработке и испытаниях боевая машина имела заводское обозначение «Объект 634». Для модернизированной версии ТОС-1А «Солнцепек» использовалось шасси с обозначением «Объект 634Б».
Двигатель
ТОС-1 «Буратино» оснащается V-образным, 12-цилиндровым, многотопливным, четырехтактным дизельным двигателем жидкостного охлаждения. В различных источниках указываются следующие марки двигателей:
Модификация
Марка двигателя
Мощность, л.с.
ТОС-1 (базовая)
В-84
840
ТОС-1 (базовая)
В-46
780 (по другим данным)
ТОС-1А «Солнцепек»
В-84-1
840
ТОС-1 (по другим данным)
В-84МС
840
Технические особенности двигателя:
Многотопливность позволяет использовать в качестве топлива дизельное топливо марок ДЛ, ДЗ, ДА, бензины А-66, А-72, а также керосины Т-1, ТС-1, ТС-2
Удельная мощность при массе машины 42–46 тонн составляет 18,2–20 л.с./т
Максимальная скорость по шоссе – 60–65 км/ч
Запас хода по шоссе – 550 км
Двигатель устанавливается в моторном отделении в кормовой части машины поперек ее продольной оси, на приваренном к днищу фундаменте.
Трансмиссия
Трансмиссия ТОС-1 унифицирована с трансмиссией танка Т-72 и включает следующие основные узлы:
Мультипликатор («гитара») – передает крутящий момент от двигателя к коробкам передач.
Две механические семиступенчатые планетарные коробки передач (7 передач вперед, 1 назад) – обеспечивают:
Фрикционное включение передач
Управление при помощи гидравлических приводов
Одновременное выполнение функций механизма поворота
Бортовые одноступенчатые планетарные передачи – передают крутящий момент от коробок передач к ведущим колесам.
Коробки передач и механизмы поворота объединены в одном блоке, что обеспечивает компактность и высокую надежность силовой установки.
Ходовая часть
Ходовая часть ТОС-1 также унифицирована с танком Т-72 и имеет следующие характеристики:
Параметр
Значение
Количество опорных катков на борт
6 (обрезиненных)
Количество поддерживающих катков на борт
3
Ведущие колеса
Заднего расположения
Направляющие колеса
Переднего расположения
Тип подвески
Независимая, торсионная
Особенности подвески:
Торсионная подвеска обеспечивает плавность хода при движении по пересеченной местности
На первом, втором и шестом опорных катках установлены лопастные амортизаторы для гашения колебаний
Гусеничные ленты с резинометаллическими шарнирами обеспечивают высокий ресурс
Клиренс составляет 470 мм
Массогабаритные характеристики шасси: