Виктор Старицын – Прибалтийская мясорубка (страница 45)

Обеспечение перехода от оборонительного этапа войны к наступательному. Докладчик — нарком обороны С. К. Тимошенко. Краткое изложение доклада.

На основании проведенных в наркомате обороны совещаний с участием представителей промышленности в период 26–29 октября, предлагаем ввести следующие изменения в оргштатную структуру войск и тактические наставления.

Проведенные в начальный период войны наступательные операции полностью подтвердили правильность теории «глубокого боя». Там, где на направлениях ударов были сконцентрированы артиллерия в количестве не менее дивизии РВГК и ударной авиации не менее авиационного корпуса, войска легко прорывали оборону противника, и подвижные соединения без потерь выходили на оперативный простор. При недостаточном массировании средств танковые соединения вынуждены были прорывать оборону противника вместе с пехотой и несли тяжелые потери. Подвижные соединения следует вводить в прорыв силами не менее танкового и мотострелкового корпусов, иначе противник контратаками резервов останавливает прорыв.

Вместе с тем, выявилась необходимость еще большего массирования ударных средств на направлениях главных ударов. Предлагается артиллерийские дивизии РВГК объединить в корпуса РВГК и сосредотачивать на направлениях ударов не менее одного корпуса, обеспечивая плотность артиллерии не менее 120 стволов калибром от трех дюймов и выше на километр участка прорыва, имеющего ширину не менее 9 км.

Авиадивизии предлагается объединить в авиакорпуса однородного состава с количеством самолетов 320–450. В составе воздушной армии, поддерживающей войска на направлении главного удара, иметь не менее одного бомбардировочного, одного штурмового, одного истребительного, одного ночного легкобомбардировочного корпусов и отдельного разведывательного авиаполка, всего не менее 1200 самолетов. Производство бомбардировщиков Су-2 прекратить вследствие их недостаточной боевой эффективности. Вместо них начать серийное производство бомбардировщиков Ту-2[36].

В составе ударной армии, действующей на направлении главного удара, следует иметь не менее одного танкового, одного мотострелкового и двух стрелковых корпусов. Все эти войска должны вводиться в бой только после полного прорыва всей тактической полосы обороны противника. Опыт боев показывает, что стрелковые корпуса, прорывающие тактическую оборону необходимо усиливать тяжелыми танковыми полками из расчета по одному полку на дивизию.

Предлагается провести некоторые изменения в структуре соединений, приспособив их к выполнению наступательных задач.

В артполк стрелковой дивизии ввести 12 гаубиц калибра 152 мм, уменьшив количество дивизионных пушек на 18 единиц. В инженерном батальоне уменьшить в два раза боекомплект противотанковых и противопехотных мин, введя взамен легкий понтонный парк.

В танковых дивизиях на базе танка Т-34 ввести в штат 16 штук 152-мм гаубиц, уменьшив количество дивизионных пушек на 24 единицы. Ввести в штат батальон САУ-122 из 25 единиц. В состав инженерного батальона ввести тяжелый понтонно-мостовой парк, уменьшив вдвое комплект мин.

Сформировать тяжелые танковые полки в составе 54 танков Т-34, 18 САУ-85 и 12 САУ-122. Учитывая положительные результаты войсковых испытаний, начать серийное производство танков КВ-85 и САУ на их шасси с пушкой калибра 100 мм и гаубицей калибра 152 мм[37]. От принятия на вооружение танка КВ-95 временно отказаться в связи с трудностью быстрого развертывания производства снарядов к ним. В дальнейшем отдельные тяжелые танковые полки формировать из танков КВ и САУ на их базе[38].

Предлагается Госплану ввести соответствующие изменения в план промышленных наркоматов.

В резерве Ставки ВГК на тыловом рубеже осталось 33 стрелковых дивизии. После завершения зимней компании, все войска с тылового рубежа можно будет перевести в действующие фронты.

Все танковые и мотострелковые корпуса с тылового рубежа переданы действующим фронтам. Наркомат предлагает сформировать на тыловом рубеже резервы в составе 2 новых танковых и 3 мотострелковых корпусов.

О состоянии резервов. В подведомственных наркомату обороны запасных полках осталось 430 тысяч человек. В военных училищах — 320 тысяч человек. С начала боевых действий из запасных полков в действующую армию переданы 610 тысяч человек, из училищ — 80 тысяч человек, из госпиталей в строй возвращено 390 тысяч раненых. В действующей армии соединения укомплектованы в среднем на 96 % штата.

Главком западного направления Г. К. Жуков поддержал предложения наркома обороны, обратив особое внимание на необходимость полного обеспечения войск понтонно-мостовыми парками до конца зимы. Г. К. Жуков также обратил внимание на необходимость усиления воздействия партизанских и диверсионных сил, курируемых наркоматом внутренних дел, на коммуникации противника во время предстоящего зимнего наступления. Противник резко нарастил войска охраны тыла, в связи с чем, активность партизан снизилась.

Все предложения наркомата обороны были утверждены Госкомитетом обороны.

1.5. Подполковник Шестаков

6-го августа полк погрузился в эшелон и двинулся на восток. Летчики разместились в отдельном вагоне-теплушке. Впервые с 22-го июня у пилотов появилась возможность расслабиться. Благо, штаб полка во главе с командиром ехал в другом вагоне. Шестаков специально отделился от летчиков, давая подчиненным возможность вволю побухать, не нарушая явно при этом дисциплину. После семи недель непрерывных боев психологическая разгрузка летунам была совершенно необходима. Ехавшие вместе с ними комэски с ведома Шестакова не только не препятствовали, но и принимали самое активное участие. Благо, перед отъездом старшинам эскадрилий удалось наменять в БАО достаточное количество спирта. Летчики, плюс к тому, закупили у селян ближней деревни серьезное количество самогона и закуси.

Короче, четверо суток дороги у пилотов просвистели, как очередь из ШКАСа. С песнями под гитару и гармошку, благо гитарист и два гармониста имелись в наличии. В вагонах техсостава тоже квасили, но в меру. Соблюдая конспирацию и осторожность. Комполка соответственно накачал руководство техслужбы.

В штабном вагоне выпивали тоже, но без отрыва от работы. Писали отчеты о боевой работе, расходные ведомости материалов и запчастей, представления к наградам и кучи других бумаг, до которых на фронте просто не доходили руки. Сам Шестаков не поленился и в инициативном порядке написал сводку по тактике действий немецких бомберов и истребителей, и рекомендации для нового тактического наставления, которые по приезде на место отправил в ГУ ВВС.

На пятые сутки разгрузились в городе Петровск в Саратовской области. Бледные и помятые летчики выползли из вагона. Собственным транспортом двинулись в село Комаровка. Там разместились на местном аэродроме. Их уже ждали 12 новеньких истребителей Як-1 и один учебно-тренировочный Як-спарка. Еще 30 самолетов в течение семи дней пригнали заводские летчики-перегонщики. За эти же дни в полк прибыли 22 летчика. 18 желторотиков из училищ и четверо бывалых из госпиталей. Полк укомплектовался полностью. Шестаков сразу загрузил пилотов физподготовкой для приведения в надлежащую спортивную форму. Гонял всех не хуже, чем курсантов в училище.

Летчики полка радовались, что полк получил яки. На фронте они уже присмотрелись к этим стремительным машинам. В принципе, большинство истребительных полков получали именно яки. ЛаГГи поступали, в основном, на вооружение истребительных полков сопровождения бомбардировщиков и истребительных эскадрилий штурмовых полков. Но отдельные, особо невезучие истребительные полки также получали ЛаГГи, уже получившие у летчиков неутешительную расшифровку: «Лакированный Гарантированный Гроб». Видимо, яков на все истребительные дивизии не хватало. Полк Шестакова эта участь, к счастью, обошла стороной. ЛаГГ получил в войсках известность как тяжелый в управлении, неуклюжий и инертный самолет, хотя и имевший мощное вооружение из двух пулеметов УБС и одной пушки ШВАК. МиГи шли только в полки ПВО.

Прилетевший вместе с перегонщиками с завода летчик-инструктор капитан Волосенко дал по три провозных полета на спарке руководству полка: полет по кругу и простой пилотаж и аттестовал Шестакова с замами на самостоятельные полеты. Закончив за три дня с этим делом, улетел обратно на завод. Спарку гоняли с рассвета и до заката. За две недели провезли всех летчиков и допустили к самостоятельным полетам. Кроме трех желторотиков, которых пришлось дополнительно катать на спарке штурману полка. Через неделю дозрели до самостоятельных полетов и они.

Матчасть яка изучали параллельно с освоением пилотажа. Самолет был хорош. Гораздо легче в управлении, чем привычный ишак, он был устойчив в полете, садился практически сам, без усилий со стороны летчика. На ишаке при взлете и посадке все время приходилось подруливать, чтобы не слететь с полосы. Маневренность не хуже, чем у ишака, а скороподъемность и набор скорости на пикировании значительно выше. Склонность к сваливанию в штопор — минимальна. Не говоря уж о максимальной скорости в 580 км/час против 460 у ишака. Вооружение — пушка ШВАК и два ШКАСа. Серьезным плюсом стало наличие полноценных приемопередающих станций на всех самолетах. Единственный обнаружившийся недостаток яка в сравнении с ишаком состоял в необходимости постоянно следить за датчиком температуры охлаждающей жидкости и регулировать угол закрытия заслонок радиатора. Переохладившийся двигатель терял мощность, а при перегреве мог вообще заклиниться.