Вениамин Шер – Мир Эрон. Миротворец. Том 5 (страница 9)
– Справедливо, – кивнул я, а сам внутри поморщился.
Мне придётся работать тьмой, и за этим будут наблюдать. Надеюсь, тёмных уже успели позабыть за десять лет. Да и до этих земель они никогда не добирались, так что, думаю, всё будет в порядке.
– Пойдёмте. Покажу ваше место работы, – сказал кузнец и встал из-за стола.
Мы прошли в конец коридора, спустились по трём ступенькам и сразу попали в просторную мастерскую, десять на десять метров. С правой стороны две наковальни на постаментах и два металлических верстака с тисками. Слева стеллаж с различным материалом: металлические пруты; болванки; проволока и бруски для выплавки. В другом конце мастерской находились оббитые железом ворота с калиткой и печь с горном на магической тяге. За одним из верстаков копошился парень в серой рубахе и штанах.
– Давайте загоним вашу карету прямо сюда? – предложил кузнец.
Я задумчиво глянул на пол мастерской, вымощенный камнем.
«Замечательно. Значит, и сюда загнать не проблема».
– Это будет отлично. Только мне нужна бочка земляного масла, – согласился я и протянул две золотых монеты кузнецу.
– Этого будет много для всего лишь одной бочки, – усмехнулся он и взял монеты.
– Считайте, в счёт металла, что я потрачу дополнительно.
Так как торговец уже ушёл, мне пришлось загонять карету в мастерскую воздухом, на что мастер и подмастерье удивлённо хмыкали – я это делал совершенно без всяких заклинаний и без какого-либо напряжения.
Когда ученик ушёл за выполнением моего заказа, кузнец, поглаживая свою седую бороду, озадаченно обратился ко мне:
– Не сочтите за грубость, но… я могу поприсутствовать при вашей работе? Сомневаюсь, что я что-то пойму, судя по вашему владению магией. Просто хочу посмотреть на работу мастера.
– При условии, что вы мне пообещаете ничему не удивляться и не паниковать. С вашей мастерской всё будет в порядке, – усмехнулся я.
– Теперь вы меня ещё больше заинтриговали… Обещаю! – кивнул кузнец.
Я, ничего не говоря, снял мантию, расстегнул несколько пуговиц рубашки, заправил волосы за уши и подошёл к стеллажу с металлом – выбрал металлическую болванку в десять сантиметров диаметром и длиной в метр, и ещё несколько прутов разных диаметров и длин. Затем выбранный материал пролевитировал на противоположный верстак.
В Вавилоне разработка автотранспорта достигла небывалых высот, так как мы собирали полноценные автомобили. Даже разработали оптимальный метод создания различных деталей автомобилей. А вот тяговую силу мы создали за счёт больших накопителей и рун тьмы, которые мы по косточкам разобрали из моих тёмных свитков абсолютного воздействия.
Но мне так заморачиваться не придётся – нужно всего лишь поставить воздушные подшипники, изменить колеса, поставить поворотные кулаки и рулевое управление. Так как обычные шариковые подшипники я делать не намерен, – чтобы сэкономить время – потрачу, может, пару часов на конструкционную переделку. На магическую тягу с рунами Савелия, воздуха и земли, я потрачу ещё от силы час. А вот с покрышками придётся помучиться – довольно трудоёмко их изготавливать из нефти.
Освещение в мастерской было не ахти какое, поэтому я запустил четыре шара света под самый потолок. К тому же, это будет полезно – сбить страх у кузнеца, когда он увидит следующие манипуляции.
Он с ещё большим удивлением посмотрел на шары, которые озаряли всю мастерскую ровным белым светом и сел на стул у соседнего верстака.
Выставив руку над болванкой, я резким потоком тьмы окутал её всю и прикрыл глаза. Анализатором увидел, как мастер дёрнулся и чуть не упал со стула, но я не обратил внимание и сконцентрировался на чертежах в нейроинтерфейсе и как на токарном станке начал вертеть болванку. Двумя маленькими чёрными платформами снимал лишний металл и отделял по два кольца с канавками, внешней и внутренней обоймы подшипника.
Через десять минут на столе лежали четыре пары блестящих подшипников. Сев на стул за верстак, я начал ювелирным распылением наносить заготовленные руны Савелия, с видоизменённой вязью воздуха. Благодаря этому, при подпитке от накопителя, воздух ровной прослойкой будет концентрироваться между обоймами.
Ещё двадцать минут мне понадобилось, чтобы нанести и напитать руны.
Я повернулся к побледневшему кузнецу – всё так же сидевшему на стуле – и улыбнувшись, сказал:
– Похвально. Вы своё обещание держите.
– Скажите… Вы… тёмный? – осторожно задал вопрос мастер.
На этих словах я уже стоял возле кареты. Моментально вырастил магией земли домкраты под ней и чуть приподнял над мощёным полом мастерской.
– Тёмных больше не существует. Или вы сомневаетесь в моих словах? – произнёс я и, оторвав взгляд от кареты, повернулся к кузнецу.
Не дожидаясь от него ответа, я создал ещё один шарик света над своей ладонью и приблизил его к мастеру, который с удивлением до него дотронулся.
– Прошу прощения за мою грубость. Я шестьдесят лет живу на этом свете и такое вижу впервые. Продолжайте, мастер, – чуть поклонившись, сказал он, не вставая со стула.
А я с ухмылкой вытащил воздухом шплинты колёсных осях, снял сами колеса и уложил их рядом с верстаком. Срезал крепления передней оси и отложил её в сторону. Она в дальнейшем будет держать поворотный узел передней оси.
На изготовление поворотных кулаков, рулевой рейки и разных мелочей с нанесением рун Савелия я потратил час неспешной работы. Сплавил ось с креплениями под кулаки и выставил весь механизм, закрепив их шплинтами.
Диаметр колёс я решил не менять, так как они получатся не такие большие с резиной. Но передние арки самой кареты пришлось расширить, чтобы при повороте руля колесо нигде не цеплялось. Внутренняя обойма колеса была срезана, и вместо неё я вплавил сам подшипник. Так как трущихся частей тут не будет, мне не пришлось проводить науглероживания стали в масле. Но колеса пришлось балансировать прямо в воздухе, прокручивая и подгоняя чётко в центр сам подшипник, понемногу срезая спицы колеса.
Ещё через час пришёл подмастерье с бочкой нефти и выгрузил её с телеги возле ворот. Я в это время заканчивал наносить связующие руны на всю конструкцию – осталось выставить руль и педали. Ну и… изготовить и надеть пористые покрышки на колёса.
Полчаса мне понадобилось на доработку механизмов и органов управления карето-автомобилем и около двух часов на создание резины, на которую ушла практически вся бочка, оставив после себя треть отходов и мутную жидкость, похожую на дизель.
Последним штрихом я опустил карету и выровнял под ней пол. Сел за руль и достал брусок кондера, десять на пять сантиметров.
Искусственные кондеры гораздо слабее природных. Аналогичный накопитель, но настоящий, был бы в два раза большего объёма, и его регенерация составляла бы минимум три единицы в минуту, а про драконий вообще молчу. Но в наших реалиях, особенно для кареты, это то же самое, что приделать сзади электромобиля прицеп с аккумуляторами – энергии более чем достаточно.
Педалью тормоза я сдал слегка назад и попросил подмастерье открыть ворота. Он с таким же заинтересованным лицом, как и у своего наставника, побежал открывать ворота.
Выкатив на задний двор, я шлифанул колёсами по мощёной дороге и сделал круг возле мастерской. Так как я не ставил пружины амортизатора, максимально упростив переделку, удары колёс о камни чувствовались весомо. Но я компенсировал это мягкостью резины, сделав так, что колеса под весом кареты слегка продавливались.
Уже вовсю смеркалось, поэтому, когда я слез с кареты, сразу направился к мастеру с его подопечным, чтобы попрощаться.
– Благодарю за мастерскую, – сказал я и чуть поклонился.
– Вы не воспользовались ни одним инструментом. Вам это можно было сделать где угодно, – с улыбкой ответил кузнец.
– Работать у всех на виду тьмой – не очень хорошее занятие. К тому же, у вас были все необходимые материалы, – ответил я в том же тоне. – Я больше ничего не должен в счёт материала?
– Нет. Ваше золото полностью покрыло использованный металл. Было приятно смотреть на столь необычного мастера! – поклонился он вместе со своим подмастерьем.
– Ну тогда удачи… – ответил я на поклон и начал разворачиваться к карете.
– Господин Рокаин-кон… Можно задать вопрос? – остановил меня мастер.
– Попробуйте.
– Вы тот самый Великий саджи из Дионая? Тот, кто создал самоходные телеги? – вопросил кузнец.
А я чуть задумавшись кивнул и, чтобы предостеречь себя от наплыва вопросов, сказал:
– Один из них. Всего наилучшего, господа. Я спешу, – добавил я кланяющимся кузнецам и, прыгнув за руль, направился за территорию кузни.
Через полчаса я припарковал карету у дома Лены. Судя по тёмным окнам, её ещё не было. Я слишком увлёкся в кузне, поэтому даже не обратил внимания, что Елена не отправила мне ни одного сообщения. Когда я зашёл домой и направился в свою комнату, написал ей в личку:
28.07.4247 24:31