Вадим Аршинов – В одну реку. Часть 5. Империя (страница 7)

Между поглощением отваренного в вине лобстера и нежнейшего филе рябчика Сергей согласовал с Герасимом изменения в проекте. Теперь не будет никаких сцепок-отцепок пассажирских вагонов во время движения. Поезд движется без остановок, и все пассажиры в нём едут до одной станции. Длина поезда определяется количеством пассажиров, купивших билеты до определённой станции. Тот же принцип действует и в отношении к грузовым составам. При крейсерской скорости 1200 км/час поезд от Москвы до Владивостока будет идти около шести с половиной часов, вместо семи дней. Соответственно, никаких спальных вагонов не будет предусмотрено. Интервал отправления поездов должен быть около пяти-десяти минут. То есть будет возможность рано утром уехать из Москвы во Владивосток и в тот же день вернуться обратно!

Впрочем, возможно и не надо отказываться от уже зарекомендовавшего себя в 21-м веке варианта со сцепкой-отцепкой вагонов на ходу. Возможно, один вариант вовсе не отменяет другого.

Каждый из основных тоннелей должен быть двойным: вакуумная труба, в которой будут летать поезда, с пластинами электромагнитов на внешней стенке и вокруг неё – силовая труба большего диаметра. Расстояние между этими трубами должно быть достаточным для передвижения ремонтных Шмелов, которые будут постоянно проверять состояние труб и оборудования.

Кроме этого, изменяется конструкция и принцип действия «стрелок». Теперь не будет никакой механики, поезда будут уходить в другой туннель под действием усиления бокового магнитного поля. Это поле будет действовать всегда и с его помощью состав будет удерживаться строго в середине тоннеля. Если поезду надо будет уйти с основного пути в сторону, туда его вытолкнет магнитное поле. В экстренных случаях перед поездом может открываться портал, через который состав будет переброшен на запасной путь. Кто-то может спросить, а не проще ли все поезда не пускать через вакуумные тоннели, а перебрасывать через порталы сразу к месту назначения? Что же, такой вариант также можно использовать в совершенно экстренных случаях, если необходимо доставить особо срочный груз, или во время ремонта. В остальных случаях обычный вакуумный транспорт вполне достаточен, но намного более выгоден, тем более при использовании сверхпроводников (ССП) и откачки воздуха из тоннелей с помощью орбитальных порталов. Ещё важнее то, что через порталы нельзя перемещать «локалы», то есть квантовые компьютеры, без потери их работоспособности, а в поездах можно!

Будет ещё одно существенное изменение. На вакуумных участках трассы вагоны не будут иметь колёс, это понятно и естественно. Но перед выездом на поверхность каждый вагон будет устанавливаться на тележку с колёсами, и на вокзал состав будет выезжать привычно, по рельсам. Пассажиры и грузы будут в это время оставаться в вагонах. То есть, речь идёт об универсальных вагонах, предназначенных для передвижения как по рельсам, так и с помощью вакуумного маглева, а также, как контейнеры на контейнеровозах. Отсутствие промежуточных перегрузок ещё больше ускорит транспортировку и значительно улучшит логистику. Надо только предусмотреть, чтобы операции по снятию и установке колёсных платформ происходили автоматически, быстро и незаметно для пассажиров. Сергей подумал, что и космические перевозки также могли бы использовать такие универсальные контейнеры, как его вагоны для вакуумного транспорта. Тем более они абсолютно герметичны, а запускать в космос их можно, разогнав прямо из вакуумной трубы, направленной вверх. Только прицепить дополнительные ускорители и вверх, к звёздам! То есть примерно так же, как это уже делается в его будущем мире, например для транспортировки спейсбольных болельщиков на орбитальную станцию.

Тут Сергея посетила ещё одна мысль: а вдруг тот самый зелёный объект с номером, телепортацию-копирование которого на орбиту Сатурна когда-то показали ему многомерники, тоже является универсальным контейнером далёкого будущего? А что, это вполне возможно!

Конечно, вся эта система сможет работать только под управлением искусственного интеллекта, который будет руководить и управлять строительством, эксплуатацией и развитием всей транспортной системы.

Сергей подумал, что параллельное строительство сразу трёх тоннелей (два основных, для движения в обе стороны, и малого, служебного, между ними) продлится несколько лет, и за это время надо успеть выйти в космос, тем более что технологии для этого есть. В общем, пусть этим занимается Герасим, а у них есть и другие задачи.

Во-первых, надо познакомиться с Московским губернатором и обер полицмейстером и завязать с ними крепкую дружбу. Однако, лучше делать это не раньше февраля 1891 года, так как действующий губернатор, любимец москвичей, князь Владимир Андреевич Долгоруков, уйдёт в отставку и через год умрёт. Вместо него на московское губернаторство придёт младший брат действующего царя, великий князь Сергей Александрович. С ним придут новые люди: и обер-полицмейстер, и брандмайор. С этими людьми и надо будет заводить знакомство.

Можно, конечно, сейчас познакомиться с князем Владимиром Андреевичем и после его отставки продлить ему жизнь, но, если сделать это раньше, трудно будет предсказать, как изменится от этого история. А ещё Сергей очень хотел бы познакомиться с Николой Тесла, чтобы переманить того в Россию. Для этого надо будет отправиться в Америку. Самолёты в ту сторону пока не летают, да здесь просто нет ещё никаких самолётов, а тратить месяц или больше, на одну дорогу туда, не считая поисков и уговоров, как-то слишком расточительно.

— Герасим, мы с тобой говорили о новых способностях и о том, что нужны дополнительные пять тысяч локалов. Я сегодня принёс десять тысяч.

— Я в курсе.

— Не перебивай! Завтра принесу ещё в два раза больше!

— Не сомневаюсь! Так какие способности вас интересуют?

— Елене сделай левитацию, как у меня, а мне сделай управление эмоциями, как у Вероники.

— Хорошо, я Вас понял. Могу сегодня ночью сделать Елене Владимировне левитацию, будете завтра порхать, как птички! Или Вам больше нравятся бабочки?

— Ладно, Гера, я твой юмор оценил. Лучше я завтра интенсивно поработаю грузчиком, потаскаю чемоданы, а ты в это время займёшься Еленой. Потом вечером сделаешь мне контроль над эмоциями. Затем послезавтра подготовь нам «Ляхту», примерно такую же, как мы плавали по Байкалу, только комфортнее. Это летающее судно должно быть рассчитано на длительное путешествие и проживание. Там должно быть минимум три отдельных каюты, и оно должно внешним видом напоминать местным жителям настоящую яхту, хотя бы отдалённо. Поэтому придумай там какую-нибудь выдвижную мачту, чтобы можно было и под парусом ходить. Я хочу слетать в Америку к Николе Тесле, и попытаться уговорить его приехать в Россию. Но до этого нам надо развести бригады «строителей подземной дороги» и запасы локалов по местам начала строительства. У нас будет десять одновременно работающих бригад. Они должны выкопать в нужных местах десять вертикальных колодцев, создать на глубине 250 метров подземные базы согласно нашему плану, и начинать прокладывать тоннели. Я снабжу их «локалами», а оборудование они должны подготовить на местах. Ты будешь управлять всем процессом, советуясь со мной.

— Яволь, партайгеноссе! Задание понял. Приступаю к выполнению.

На следующий день Сергей проводил Елену в «белый портал», открытый Герасимом специально для придания людям особых свойств, и пошёл опять работать «грузчиком». Два шестиногих полосатых Шмела только успевали оттаскивать в соседнее помещение чемоданы с кристаллами. Скоро он убедился, что с новыми силами вполне может поднимать по два чемодана одной рукой и ещё в два раза увеличить свою производительность. Запланированная работа была сделана только наполовину, когда он услышал знакомый смех у себя над головой! Это в подвал влетела счастливая Елена. Через несколько секунд они вдвоём кружили под потолком, взявшись за руки. Счастливая парочка то опускалась вниз, почти до пола, то поднималась под потолок, весело болтая ногами и смеясь.

— Мы с тобой сейчас действительно, как две бабочки над клумбой с цветами! Только без крыльев.

— При некоторой фантазии эти кристаллы в чемоданах могут сойти за цветы. Давай откроем один чемодан, и пусть сверкают. Будет красиво! А крылья мы можем надеть и полетать над городом. Только давай сделаем это ночью, чтобы не привлекать внимание населения.

— Хорошо, я надену длинное белое платье, ты – белый костюм, и мы будем парить, как два ангела.

— Я согласен. Только крылья тоже должны быть белыми!

— Ладно! Иди в свой портал, Герасим там тебя ждёт, а я пока потренируюсь в левитации и подготовлю себе платье.

Сергей временно прекратил свою работу и отправился к «белому» порталу, открытому для него в соседнем помещении Герасимом. Он прошёл через белый прямоугольник и оказался в своём кабинете Московского особняка конца девятнадцатого века, который они с Еленой только что отремонтировали и перестроили по своему вкусу. Сергей прислушался к своим ощущениям. Ничего, вроде, не изменилось, хотя он чувствовал со всех сторон какие-то негромкие звуки, то глухие и низкие, то ясные и звонкие. Он не сразу понял, что слышит их не ушами, а как будто всем телом. Мало того, он почувствовал, что может сам издавать их, направляя эти вибрации в определённые стороны. Что это за звуки или вибрации, ему ещё предстояло выяснить. По всей видимости, так он чувствовал чужие эмоции. Это было не совсем так, как он себе раньше представлял, и к этому надо было привыкнуть.