В. Воронов – И пух, и перо. Ковры на любой вкус...("Сделай сам" №3∙2002) (страница 43)
3. Промывка размельченной массы. Применимо сито для просеивания муки.
4. Высушивание массы, если угли не сразу всыпают в фильтр.
Емкости для фильтра-кувшина представлены на рис. 19. Пунктиром показано, что емкости для песка и угля возможно сделать отдельно. Ситечко для чая фиксируют на натяжку у горловины баллона тонким медным проводом, покрытым лаком. Такой провод используют для намотки трансформаторов, катушек.
Рис. 19.
1 — бутыль; 2 — ситечко; 3 — уголь древесный; 4 — баллон пластмассовый; 5 — песок; 6 — проаод
Сроки замены песка 2–3 месяца, угля 3–4 недели.
Положение ситечка систематически проверяют визуально сквозь стенку баллона.
Песок еще можно подвергнуть регенерации путем обратной промывки, то есть противотока.
Углю необходима замена. Он, конечно, резко отличен от углей заводского производства, которые импрегнированы серебром, что обеззараживает воду и защищает угли от осевших на них бактерий.
Крайне желательно воду до и после фильтрации отправить на анализ. Возможно, разное процентное содержание песка и угля несколько выправит неблагоприятный лабораторный анализ.
Взгляд на новые ворота
Ворота, состоящие из двух створок, которые поворачиваются на металлических петлях, пришли к нам из далекой старины. Большие, железные кованые ворота защищали города, а деревянные — сельские усадьбы. Конструкция ворот в течение многих веков оставалась неизменной, и в настоящее время в сельской местности таких ворот подавляющее большинство, хотя ширина их с появлением большегрузных автомобилей значительно увеличилась, створки стали гораздо шире и тяжелее.
В современном строительстве створки ворот делаются из металлопроката и навешиваются с помощью петель на столбы. Образующийся момент (равный произведению веса створки на расстояние до столба) имеет значительную величину, действует постоянно и приводит к тому, что столб ворот начинает наклоняться и ворота перестают закрываться. Это один из основных недостатков. Существует несколько способов его устранения, но они непростые и требуют дополнительных затрат.
Другим, менее значительным недостатком были металлические петли, на которых вращались створки. На предприятиях и складах, везде, где ворота были в постоянной работе, петли быстро изнашивались, а их открывание и закрывание требовало значительных усилий. Естественно возникла потребность — устранить момент, действующий на столбы, облегчить движение створок, а в необходимых случаях снабдить ворота электромеханическим приводом и системой защиты от аварий.
Все это побудило (в первую очередь предприятия промышленности) перейти от створчатых ворот на общую панель, движущуюся по рельсу, расположенному выше габаритов провозимых грузов. Ворота оборудовались электромеханическим приводом и системой защиты от аварий.
Вместе с тем, эстетический вид таких ворот заставлял желать лучшего, усложнялось их обслуживание, так как все механизмы были расположены на значительной высоте. Да и шума от них много.
Более совершенными были ворота с выдвижной консольной панелью, которые в эстетическом плане более привлекательны, более просты конструктивно и менее шумны. В силу того, что механизмы привода располагались значительно ниже, их техническое обслуживание упрощалось.
Если говорить о воротах на приусадебных участках, то они возводятся так же, как и сто лет назад.
Металлические ворота для въезда на участок грузового автомобиля всегда были сложным и дорогостоящим сооружением. Предлагаемый вариант ворот создан на базе промышленных и является его упрощенным вариантом (убран электромеханический привод и система защиты). Он долговечен, так как в нем нет трущихся частей. В закрытом положении ворота могут быть замкнуты на ключ или висячий замок. Передвижение панели может осуществляться непосредственно вручную или за счет вращения опорного ролика.
Для тех, кто решил построить такие ворота, ниже приводятся эскизы отдельных узлов.
На рис. 1 представлена схема, помогающая понять работу ворот.
Рис. 1
Проем их равен 4 м, а вся длина панели составляет 9 м. Панель сварена из труб 50х25х3 мм и облицована листом толщиной 0,8–1,0 мм. В вертикальном направлении она разделена вертикальными трубами, образующими каркас панели, на девять отдельных ячеек шириной 1 м (на рис. 1 эти ячейки пронумерованы). Панель устанавливается на два ролика, по которым она в дальнейшем и перемещается (рис. 1,
Рис. 2
Сборка опорного ролика представлена на рис. 3 (состоит, из двух шарикоподшипников, корпусов и вала, на одном конце которого крепится опорный ролик
Рис. 3
В процессе эксплуатации могут возникнуть аварийные ситуации, и для предотвращения выхода направляющей из желоба ролика предусмотрена скоба — рис. 3,
Для удержания панели ворот в вертикальном положении служит направляющий ролик (рис. 4,
Рис. 4
Направляющим для него служит швеллер, привариваемый к вертикальным стойкам каркаса панели, рис. 1,
На рис. 5 представлены два крайних положения панели ворот — в полностью закрытом и в полностью открытом.
Рис. 5
Из рис. 5 видно, что при полностью вдвинутой или полностью выдвинутой панели между опорными роликами остаются пять ячеек, в то время как в консоли — только четыре ячейки. Другими словами, центр тяжести панели никогда не выходит за пределы роликов. Этим обеспечивается устойчивость панели на роликах.
Как показано на рис. 1, ворота устанавливаются-с внутренней стороны участка, отступя от забора на 10–20 см.
В ряде случаев подъезд к приусадебному участку возможен лишь по переулку, ширина которого рассчитана на проезд конной телеги и недостаточна для автомобиля. Тогда ширина ворот должна быть более длины автомобиля, в противном случае поворот автомобиля на 90° невозможен.
Такие ворота изображены на рис. 6.
Рис. 6
Они просты в изготовлении и надежны. К недостаткам их можно отнести ограничение по высоте и, возможно, недостаточно эстетичный вид.
На рис. 6 видно, что вес ворот уравновешивается противовесом, в качестве которого используется четырех- или пятидюймовая газоводопроводная труба, во внутреннюю полость которой закладываются металлические обрезки. Такие ворота чаще всего устанавливаются для проезда легковых автомобилей.
Вращение панели ворот производится на цапфах из круглого материала диаметром 20–25 мм, для чего в столбах сверлятся отверстия, в которые закладываются оси, а выступающие концы осей (цапфы) входят в отверстия панели ворот.
В том случае, если ось вращения расположена выше, чем высота кабины, как это показано на рис. 6, проезд грузового автомобиля возможен, если кузов нагружен ниже, чем высота кабины.
Вес противовеса зависит от веса ворот и плеч
Условием равновесия ворот, установленных в горизонтальное положение, является уравнение
А∙Т = Б∙Р,
где: Т — вес противовеса в
А — расстояние в
Р — вес ворот в
Б — расстояние в см от места приложения силы Р до оси вращения.
В качестве иллюстрации проведем приблизительные подсчеты.
Ворота сварены из уголка 40х40 мм с толщиной полки, равной 3 мм. Вес одного погонного метра уголка — 1,85 кг. Общий вес равен 50 кг. Для облицовки ворот использовалась кровельная сталь толщиной 0,5 мм. Вес одного листа — 4 кг. Всего на облицовку ворот было потрачено 28 кг.
Т = Б∙Р/А = 120∙(50 + 28)/100 = 93,6 кг.
В том случае, если плечо А будет увеличено до 150 см, вес противовеса составит:
Т = 120∙(50 + 28)/150 = 62,4 кг.
ЕСЛИ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ЗДОРОВ
Сам себе врачеватель
Самолечение вредно, опасно, рискованно, если вы не знаете диагноза. Самолечение полезно, живительно, надежно, если диагноз известен, и вы, вместо коварной химии, пользуетесь проверенными веками народными снадобьями. При этом надо знать весь букет своих хворей, чтобы, исцеляя одну, не спровоцировать другую. То есть, прежде чем принимать то или иное народное средство, надо выяснить противопоказания — как действует оно на печень, как на почки, как отразится оно на давлении, если у вас гипертония или гипотония, и т. д.
Постоянно помня об этом непременном условии, подбирайте способы лечения из того великого множества, что оставили нам предки, и будьте здоровы!