Станислав Зигуненко – 100 великих рекордов транспорта (страница 56)
Вся метаморфоза переворота занимает менее 30 минут.
Прослуживший почти полвека FLIP постепенно стареет, и на смену ему, по идее, должно прийти новое судно. Один из его вариантов разработал француз Жак Ружери.
По своей первоначальной профессии он архитектор; во многих городах Франции стоят здания, построенные по его проектам. Но в свободное время Ружери в течение вот уже трех десятилетий придумывает какие-то удивительные корабли и аппараты, футуристические базы на морском дне.
Последний проект, представленный архитектором в национальном Морском музее Франции, представляет собой гигантское полуподводное судно «Sea Orbiter», по своему внешнему виду напоминающее морского конька.
Автор проекта считает традиционные средства для исследования глубин – акваланги, субмарины и батискафы – неудобными. Другое дело – корабль-лаборатория, в котором ученые могут со всеми удобствами изучать и глубины, и поверхность океана.
Высота «Sea Orbiter» сверху донизу – 51 м; причем 31 м приходится на подводную часть. Ширина судна – всего 10 метров.
На этом судне-небоскребе насчитывается около десятка палуб, на которых имеется все, что может понадобиться 18 исследователям и членам экипажа. К примеру, на «Sea Orbiter» есть наблюдательные площадки с 360-градусным обзором, как над, так и под водой. Предусмотрена и возможность выхода под воду исследователей в аквалангах. Кроме того, на судне будет и подводный робот с дистанционным управлением, способный погружаться на глубину до 600 метров.
По словам автора проекта, он уже получил восторженные отзывы от многих ученых, включая специалистов NASA. «На “Sea Orbiter” есть учебная секция, в которой имеются кухня, каюты со спальными местами, где астронавты будут жить, как экипаж космического корабля, – объясняет Ружери. – Кроме того, выход из судна под водой очень похож на шлюзовой модуль для выхода в открытый космос».
Не скрывают своего интереса к новинке и Национальная администрация по океану и атмосфере США (NOAA), и Институт океанографии в Массачусетсе (WHOI).
Модель «Sea Orbiter» высотой 3,5 метра уже прошла 6-месячные испытания в норвежском центре Marintek, где находится самый большой в Европе опытовый бассейн. Уменьшенная копия корабля устояла на волнах, которые были бы 15-метровыми для полномасштабного образца.
Теперь Ружери остается собрать «всего-навсего» 25 млн евро – именно столько, согласно смете, будет стоить строительство. «Sea Orbiter». И он всеми силами старается привлечь партнеров, спонсоров, инвесторов. Первоначально планировалось, что международная научная станция «Sea Orbiter» может быть построена уже в 2009 году и начнет свое первое путешествие по Гольфстриму. Однако разразившийся финансовый кризис притормозил проект, так что закончить строительство в запланированные сроки вряд ли удастся.
Корабль-дрель
Тем не менее исследование глубинных недр Земли давно привлекает внимание ученых разных стран. Непревзойденным мировым достижением, занесенным в Книгу рекордов Гиннесса, на нынешний день является скважина глубиной 12 262 метра. Ее бурение было начато в 1970 году на Кольском полуострове неподалеку от города Заполярного буровой установкой «Уралмаш-15000» и специальным технологическим инструментом.
Однако на 13-м километре исследователи были вынуждены остановиться, так и не пробуравив земную кору, поскольку, по существу, потеряли управление инструментом, и скважина пошла уж не вглубь, а в сторону.
Тогда очередное глубинное бурение международная бригада исследователей решили провести на океанском дне, где толщина земной коры намного тоньше, чем на материке. Руководят этой программой Япония и США, участвуют Китай и 12 стран Европейского союза.
Новое судно «Chikyu», созданное для этой цели, намного превосходит возможности своего предшественника – корабля «Joides Resolution», который бурил дно в районе острова Ванкувер (Тихий океан) несколько лет тому назад. Однако тогда исследователям так и не удалось пробиться сквозь земную кору.
Корабль «Chikyu» оснащен сверхмощным сверлом, способным просверлить Землю на глубину почти 7 км – именно на такой глубине, по расчетам ученых, земная кора граничит с расплавленной мантией. Исследователи надеются, что на осуществление сверхглубокого бурения им хватит одного года.
В начале 2006 года корабль вышел в море и добрался до точки, выбранной в качестве исходного пункта для первого эксперимента. Это место находится в 600 км к юго-западу от Токио, в зоне так называемой субдукции, где одна литосферная плита уходит под другую.
Как сообщил журналистам представитель японского Центра глубинного исследования Земли Дзюн Фукутоми, проходка 7-километровой скважины займет около года. И все это время судно должно покоиться строго на одном месте, отслеживая свое положение с помощью системы GPS и сети акустических датчиков, установленных на дне.
Судно «Chikyu» помимо использования техники, применяемой при подводном нефтегазовом бурении, оснащено целым рядом новейших устройств, которые обеспечат полную устойчивость научно-исследовательского корабля во время вибрации работающих буров и морской качки. Кроме того, предусмотрена специальная защита на случай, если во время бурения внезапно забьет нефтяной или газовый фонтан.
Ученые надеются, что вместе с собранными образцами мантии и земной коры они получат в свои руки микробиологические организмы периода рождения Земли. Поднятые из глубин на поверхность кусочки «тела» нашей планеты позволят многое узнать и о том, какой была окружающая ее среда в прошлом, составить научно обоснованный климатический прогноз на будущее, а также, возможно, прояснят тайну возникновения жизни на нашей планете.
Важнейшей задачей станет изучение тектонической плиты у побережья Японии, на которую ныне приходится четверть всех происходящих в мире землетрясений, и составление сейсмологического календаря на ближайшие десятилетия.
Инициаторы проекта, конечно, надеются на его успех. Однако кое-кто из экспертов, помня о предпринятых ранее попытках глубоководного бурения, опасается, что и эта окажется безуспешной. «Наша живая планета всегда сопротивлялась подобному вмешательству, – говорят они. 1—Подобные эксперименты очень опасны. Мантия Земли предельно энергонасыщенна, и результатом бурения может стать рукотворный вулкан, последствия извержения которого могут оказаться непредсказуемы…» И ту защиту, которая предусмотрена на случай выброса нефти или горячей породы, они считают недостаточной.
Покорители пятого океана
Первые рекорды аэростатов и аэронавтов
Первый неуправляемый свободный полет аэростата, наполненного водородом, состоялся 27 августа 1783 года в Париже, когда Жак-Александр Сезар Шарль (1746—1823 гг.) запустил с Елисейских Полей аэростат диаметром 3,5 м, наполненный водородом, самостоятельно полученным ученым-физиком. Аэростат поднял в воздух груз весом 9 кг, продержался в воздухе около 45 минут и приземлился в Гонессе, в 25 км от Парижа, где тут же стал жертвой толпы крестьян, с испуга в клочья разорвавших прорезиненную шелковую оболочку объемом 620 куб. м.
Первыми живыми существами, совершившими полет на воздушном шаре, были овца, утка и петух. Их запустили в небо в Версале 19 сентября 1873 года на 13-метровом шаре братьев Монгольфье в присутствии короля Людовика XVI, его жены Марии-Антуанетты и их придворных. Шар достиг высоты 520 м, а через 6 минут опустился в лесу Вокрессон, пролетев за это время 3 км. При этом выяснилось, что петух оказался несколько помятым. Но воздушная стихия оказалась тут вовсе ни при чем: птицу придавила своей массой овца.
Первым в мире аэронавтом, то есть человеком, впервые поднявшимся в небо на воздушном шаре, был Франсуа Пилатр де Розье. 15 октября 1783 года он поднялся на 15-метровом монгольфьере на высоту 26 м – такова была длина удерживающего воздушный шар троса. Воздух нагревался в процессе сгорания соломы под горловиной оболочки шара, который таким образом продержался в воздухе 4,5 минуты.