Синьпин Янь – Передовые технологии и перспективы их развития в транспортной отрасли Китая (страница 12)
2.2.2. Автомобильный транспорт
Экологизация и интеллект являются основными тенденциями развития современной автомобильно-транспортной системы. Они способствуют реализации перехода транспортной инфраструктуры от одиночного к интенсивному развитию, помогают снизить ресурсное и экологическое давление на транспортную отрасль и имеют важное значение. Реализация модернизации транспортной отрасли является ключом к развитию. Быстрое развитие мировой экономики, ускоряющийся процесс урбанизации, увеличение количества автомобилей и объема дорожного движения сделали различные проблемы дорожного движения заметными. Экологизация и интеллект могут повысить эффективность эксплуатации транспортных средств и дорог, способствовать защите окружающей среды, улучшить пользовательский опыт и способствовать развитию городов. В этой области США, Европа и Япония достигли хороших результатов как в разработке соответствующих технологий, так и в практическом применении. Развитие интеллектуальных транспортных систем в этих странах смогли решить проблемы пробок, дорожно-транспортных происшествий и загрязнения дорог.
Интеллектуальные системы дорожного движения стали основным направлением планирования и строительства дорожного движения. Благодаря глубокой интеграции и развитию информационных технологий и транспорта нового поколения страны всего мира уделяют все больше внимания использованию информационных технологий для улучшения дорог.
Уровень интеллекта транспортной системы повышает безопасность движения и эффективность перевозок. Китай ускоряет строительство интеллектуальных транспортных систем, используя интернет, большие данные и другие новые технологии для создания взаимосвязи в реальном времени, самодвижущегося интеллектуального транспорта, чтобы удовлетворить потребности людей в интеллектуальных, безопасных и развлекательных поездках. Комплексное развитие различных видов транспорта является необходимым условием для комплексного развития транспорта и других отраслей, транспорта, экономики и общества. Это неизбежное требование построения современной комплексной транспортной системы и объективное требование экономического и социального развития. Как часть транспортной системы, автомобильная транспортная система имеет тенденцию все более интегрированного развития с другими видами транспорта и демонстрирует тенденцию ускорения комплексного развития.
Интеллектуальное транспортное оборудование и интеллектуальные транспортные системы развиваются совместно и интегрированно. Интеллектуальные подключенные транспортные средства могут повысить эффективность автомобильных перевозок, значительно уменьшить заторы и обеспечить безопасность дорожного движения. Они являются важным способом решения проблем, возникающих при развитии дорожно-транспортных систем. Дальнейшее создание интеллектуальных транспортных систем на основе интеллектуальных подключенных транспортных средств может обеспечить более полные и комплексные решения. Только с интеллектуальными подключенными автомобилями в качестве носителя интеллектуальные транспортные системы смогут по-настоящему реализовать многогранную взаимосвязь между транспортными средствами и транспортными средствами, транспортными средствами и инфраструктурой, транспортными средствами и персоналом, транспортными средствами и умными домами, транспортными средствами и облачным хранилищем данных, транспортными средствами и энергетическими системами, в полной мере удовлетворяя потребности людей в поездках и повышая эффективность развития всего общества.
Совместные перевозки – важное направление развития городского автомобильного транспорта в будущем. Такие приложения, как совместный онлайн-вызов автомобилей, сокращают потребность в транспортном оборудовании и повышают коэффициент использования транспортного оборудования. Они могут эффективно облегчить текущую ситуацию с заторами на городских дорогах, снизить транспортные расходы и повысить эффективность перевозок, что является важным направлением развития автомобильных перевозок в будущем.
Конкретными тенденциями развития различных сфер автомобильного транспорта являются:
Новый виток технологической революции вывел мировые автомобильные технологии на новый уровень, глобальные автомобильные технологии вступили в новую эру ускоренного прогресса и интегрированного развития и продемонстрировали три основные тенденции развития: электрификация, цифровизация и интеллект, ускоренное развитие новых энергетических транспортных средств и интеллектуальных сетевых транспортных средств. По мере того как основные технологии, такие как аккумуляторные батареи, продолжают развиваться, а национальная политика, ориентированная на постоянные движущие силы, осведомленность и принятие новых энергетических транспортных средств во всем обществе, продолжает укрепляться, переход к электрификации автомобилей стал важной тенденцией. Кроме того, благодаря постоянному совершенствованию зарядной инфраструктуры, а также подписанию Парижского соглашения и инциденту «Дизельгейт» развитие электромобилей, как ожидается, продолжит усиливаться, а крупнейшие мировые автомобильные компании будут наращивать компоновку электромобилей. Первоначальный успех индустриализации новых энергетических транспортных средств в Китае ускорил трансформацию электрификации. Технологии автомобильной промышленности переходят в цифровой формат на протяжении всего жизненного цикла. Автомобильный дизайн, производство, интеграция услуг на основе цифровых технологий основаны на сети и системе, характеризуются потоком данных и информационным взаимодействием. Использование интернета, облачных вычислений, интеллектуального анализа данных, технологий больших данных, совместного управления в разных местах и других передовых технологий сетевой поддержки, планирование транспортных средств, исследования и разработки, производство, продажа, обслуживание и другие звенья органично связаны. Создана единая система управления жизненным циклом продукции и интеграции данных, то есть формирование «проектирование – производство – продажа – сервис» замкнутого интегрированного режима работы. Искусственный интеллект, автономное вождение и технологии подключения ускоряются в транспортных средствах. Развитие искусственного интеллекта обеспечило важную поддержку для ключевых технологий, таких как архитектура платформы интеллектуальных вычислений транспортных средств в области автономного вождения, бортовые интеллектуальные чипы, операционные системы автономного вождения, алгоритмы интеллектуального интеллекта транспортных средств и разработка платформы интеллектуального управления транспортными средствами, а также значительно ускорило развитие технологии сетевого подключения транспортных средств. Традиционные автопроизводители выпустили планы развития интеллектуальных подключенных автомобилей, чтобы ускорить интеллектуальную и сетевую трансформацию продуктов. Среди них иностранные автомобильные компании, такие как Toyota, BMW, Volvo, General Motors и другие, планируют запустить условные продукты автономного вождения, в основном с ограниченным автономным вождением на скоростной автомагистрали, ограниченным автономным вождением на пригородной дороге и другими функциями, планируется запустить высотные или полностью автономные продукты вождения в 2021 году и далее. Отечественные автомобильные компании, такие как First Air, Shangqi, Dongfeng, Changan, Beiqi и другие, в основном соответствуют зарубежным автомобильным предприятиям в плане графика разработки интеллектуальных сетевых транспортных средств. В будущем, с развитием электрификации транспортных средств, цифровых и интеллектуальных технологий, ожидается появление ряда продуктов, таких как быстрая замена автомобильных силовых батарей, бортовых интеллектуальных датчиков и бортовых вычислительных платформ. Транспортные сети и коридоры переходят от изоляции к интеграции, а транспортное оборудование – от одиночной к многоцелевой. Водная, наземная и воздушная транспортная система развивается в направлении трехмерной и интегрированной сети и совместного управления, с железными дорогами, автодорогами, воздушным и водным пространством. Независимые сети транспорта, энергетики, восприятия информации и связи постепенно движутся к «синергии нескольких сетей» или даже к «единству нескольких сетей».
С глобальной точки зрения основные развитые страны мира в области дорожной инфраструктуры постепенно завершили переход от «крупномасштабного строительства» к «эффективной эксплуатации». Интеллектуальная, экологическая, функциональная, эффективная безопасность, энергосбережение и охрана окружающей среды, долговечная функциональность дорожной инфраструктуры являются основными концепциями будущего развития. Интеллектуальная, сетевая и стандартизированная дорожная инфраструктура стала важной тенденцией развития дорожной инфраструктуры. В будущем, с непрерывным прорывом в интеллектуальных, сетевых и стандартизированных технологиях управления дорожным мониторингом и сервисных технологиях безопасности движения, ожидается появление ряда продуктов, таких как интеллектуальные дорожные знаки, интеллектуальные дорожные камеры и интеллектуальные радары миллиметрового диапазона, а также проектирование дорожного движения, строительство, эксплуатационное управление, техническое обслуживание и последующее техническое обслуживание, постепенное интеллектуальное обновление, реализация голографии проектирования, визуализация, автоматизация строительства, сборка, управление эксплуатацией беспилотных средств, устойчивость, обслуживание и ремонт биохимии. Потребность транспортной инфраструктуры в развитии потенциала обслуживания и устойчивости породила цифровую технологическую систему дорожного движения. Сфера транспортной инфраструктуры будет постепенно создавать многомасштабную цифровую систему дорожного движения, от микроматериальной генетики до макросистемы транспортной инфраструктуры BIM (Информационное моделирование сооружений), которая включает в себя оцифровку проектирования дорожной системы, оцифровку строительства, цифровизацию управления эксплуатацией и оцифровку технического обслуживания, чтобы максимизировать использование активов и ресурсов дорожно-транспортных сооружений, от низкого уровня выбросов, низкого потребления и низкого энергопотребления до нулевого уровня выбросов, нулевого потребления и нулевого энергопотребления. Расширилось понимание ресурсов автомобильного транспорта: аппаратные ресурсы включают существующие материалы и дорожное оборудование; потенциальные ресурсы – трехмерное пространство и энергию, рассеиваемую на поверхности дороги; социальные ресурсы включают оставшуюся пропускную способность и доступ к населенным пунктам вдоль дороги. Перед лицом спроса на ресурсы и использование энергии в новую эпоху социально-экономического развития необходимо задействовать ресурсный потенциал дорожно-транспортной системы, чтобы систематически реализовывать ресурсы с высокой добавленной стоимостью. Дорожное пространство органично интегрировано с жилым и экологическим пространством. Автомобильный транспорт постепенно интегрируется в живое сообщество из единой транспортной системы, и спрос на автомобильный транспорт – это не только необходимость перевозки пешеходов и автомобилей, но и среда для жизни сообщества. В целях создания автотранспортной системы, гармонирующей с экологической средой, дружественной к природной среде и взаимодействующей с социальной средой, возникли: голографическое проектирование дорог, низкоуглеродное строительство, автономная эксплуатация, рециркуляция технического обслуживания и ремонта, экологические дорожные службы и формирование интенсивной, эффективной, низкоуглеродной и экологически чистой автотранспортной системы с научной планировкой.