Сергей Карпов – Итальянские морские республики и Южное Причерноморье в XIII–XV вв. (страница 33)

При исчислении коммеркиев венецианская (как и генуэзская) администрация исходила из принципа паритета в отношениях между собственными и греческими купцами. Византийские подданные в венецианских владениях были свободны от коммеркиев, как и венецианцы — в византийских[1269]. Трапезундцы платили императору налог в установленных для них размерах, а в Тане облагались таким же коммеркием, как венецианцы в Трапезунде. Нормы обложения повышались лишь в годы конфликтов[1270]. Таким образом, на основании материалов о коммеркиях нельзя сделать вывод о намеренной супертаксации византийских и трапезундских купцов и использовании рычага налогообложения для вытеснения или подавления их предпринимательской деятельности.

Возвращаясь к рассмотрению венецианских налогов, отметим, что последний этап торговых связей — сама Венеция — был местом, где величина коммеркиев превышала налоги, существовавшие в портах Причерноморья. Венецианские таможенные тарифы сильно варьировались. Не рассматривая этих конъюнктурных колебаний[1271], обратимся лишь к типичным видам налогообложения в Венеции в XIV–XV вв. для суммарной оценки значения всей совокупности коммеркиев в формировании торговой прибыли.

Венецианские торговые налоги делились на ввозные и вывозные (таможенные) и налоги с оборота и потребления[1272]. Так как нас интересуют товары, привозимые с Леванта, то наиболее существенна для нас первая категория налогов. Венецианский таможенный тариф 1265 г. предусматривал для экспортируемых из Венеции товаров налог от 0,5 до 2,5% в зависимости от категории[1273]. В 1261 — 80-е годы таможенная оффиция Тернария взыскивала с привозимых с Леванта товаров 1% стоимости. В 80-е годы XIII в. этот налог дифференцируется и на первый план выдвигается обложение караванов венецианских судов. Привозимые ими товары облагаются высокими пошлинами: за хлопок и квасцы — 6% веса. В конце XIII в. был введен 5%-й налог от стоимости товаров, привозимых навами («круглыми». судами). В 1303 г. он был разделен на две категории: товары «соттили» облагались 5%-м налогом, а «гроссе» — 1%-м. Реформа 1303 г. имела главной целью поддержать навигацию вооруженных галей «линии» и закрепить за ними монополию на транспортировку грузов типа «соттиле»[1274]. В 1329 г. последовал полный запрет перевозки этой категории товаров на невооруженных судах[1275]. Помимо основных взимались также небольшие «корабельные» налоги[1276].

В первой половине XIV в. таможенные пошлины в Венеции исчислялись в основном от общего количества (ad quantitatem) товара[1277]. Сенат периодически — на определенный срок — повышал их. Но, сталкиваясь с нехваткой средств, он все чаще обращался к практике экстраординарного обложения. Первоначально временная пошлина на торговлю с портами Черноморья ради покрытия расходов строящейся фактории в Тане[1278] устанавливается затем, в годы войны с Генуей, как экстраординарный 3%-й сбор при ввозе и 2%-й при вывозе товаров по указанному маршруту[1279]. Именно этот налог стал постоянным и основным для товаров, привозимых на галеях «линии»[1280]. На ввоз квасцов в 1424 г. был установлен единый налог — 10 гроссов за милиарий квасцов di sorta и 15 — квасцов di rocca[1281].

Таким образом, с конца XIV в. типичным стало обложение товаров в Венеции 2–3% от стоимости плюс небольшие ординарные таможенные сборы.

Генуэзские налоги делились на прямые (avaria) и косвенные (gabella). Первые имели характер личного обложения (в зависимости от статуса и имущественного положения лица) и собирались государственными чиновниками. Вторыми облагались имущество и товары, их размеры менялись, они сдавались в откуп подрядчикам (эмпторам). Кроме того, существовал специальный налог на оклады генуэзских оффициалов (сталии)[1282]. Мы обращаемся к анализу косвенных торговых налогов.

Основным налогом на экспортно-импортную торговлю в Генуе были так называемые «денарии моря». С 1274 г. этот налог был постоянным и приносил большие доходы: 3 тыс. лир в 1274 г., 7453 лиры в 1361 г.[1283] В XIII–XV вв. ставки налога колебались от 0,4 до 2,5%[1284]. Этому налогу подлежали и товары, привезенные из Южного Черноморья, а также драгоценные металлы и монета. Нередко к денариям моря добавляли сталии от 0,5 до 1% от стоимости товара для покрытия острого бюджетного дефицита коммуны, так что к концу XIV в. налог превышал 5%[1285]. Коммеркием в Генуе облагались и транзитные товары. Налог на них был поднят с 4 до 8% от стоимости, если левантийские товары доставлялись на генуэзских судах в европейские порты, минуя Геную. В XV в. в этом случае взыскивали еще большую (10%) пошлину[1286]. Таким путем генуэзские власти стремились сосредоточить левантийскую торговлю в самой метрополии. С товаров, продаваемых в Генуе, взыскивались и другие налоги. Riva grossa, например, была налогом на движимость. Она взималась в размере 7,5 денария с лиры стоимости товара[1287]. Со сделок, как и повсюду, платилась сансерия. Существовали и другие, более мелкие габеллы[1288]. Общей тенденцией был непрерывный рост налогов как в самой Генуе, так и в ее факториях[1289]. К началу XV в. караты моря колебались в Генуе в пределах от 4 до 10% (в среднем 8%)» а в отдельных случаях достигали и 12% от стоимости товара[1290]. Купцам предоставлялось право не сразу платить налог, а получать рассрочку на 6–12 месяцев, если сумма превышала 50 лир. Но если купец платил все сразу, он пользовался 5%-й скидкой. Узкий круг лиц (архиепископ Генуи, высшие оффициалы, судьи и врачи, отцы 12 детей и специально удостоенные привилегий семьи) был освобожден от уплаты части габелл[1291]. В Генуе существовала также специальная габелла — drictus, которой облагались товары из какого-либо определенного места, например Хиоса, Фамагусты, Симиссо, Трапезунда. Такой налог действовал определенное, иногда продолжительное время[1292]. Дриктус взимался как в Генуе, так и в факториях на покрытие новых экстраординарных расходов[1293].

Налоги в факториях вводились центральными оффициями Генуи. Но консул фактории с Советом XXIV мог ¾ голосов при тайном голосовании ввести не более чем на месяц экстраординарный налог[1294].

Среди налогов, собираемых в Генуэзской Романии[1295], были такие, которыми непосредственно облагали товары Южного Черноморья. К их числу относились караты Перы. Они взыскивались только с генуэзцев и генуэзских подданных в Пере, с транзитных товаров. До 40-х годов XIV в. налог собирался в размере 15 каратов, или 0,6% со стоимости всех товаров, доставляемых в Перу из Генуи или черноморских областей, кроме «земель империи Узбека» (Северного Причерноморья, Орды). В этой последней, заповедной для генуэзцев зоне ставка налога была ниже — 0,4%[1296]. В 1334 г. налог составлял уже 17 каратов (вместо 15) и принес Генуе 12 800 лир[1297]. Реформа 1342/43 г. увеличила караты Перы. Помимо унифицированного налога в 12 каратов (0,5%) со всех направлений торговли, налог распространялся и на корабли, кроме судов коммуны. Им не облагалось имущество, стоившее менее 25 перперов. С драгоценных металлов и камней взималась ⅓ налога[1298]. Налогообложению подлежали товары из византийских владений, вывозимые в Геную и черноморские области. Впоследствии генуэзцы стали уклоняться от уплаты этого налога, ссылаясь на то, что соответствующие территории не принадлежат более Византии. Тогда 10/1 1380 г. дож и Совет старейшин Генуи приняли специальное постановление: считать византийские территории в границах 1343 г. при взимании налога, дабы казна не терпела убытка[1299]. В 1342/43 г. вводилось еще два налога — в 20 и 8 каратов (с изъятием от обложения торговли Перы с Северным Причерноморьем)[1300]. Из собираемых 28 каратов 4,2 шли в пользу администрации Перы, а 23,8 — в Геную, на погашение государственного долга. После 1369 г. на аукционе в Генуе откупщикам продавалось право взимания уже 24 каратов Перы без различия зон торговли[1301]. В конце XIV в., помимо 24 каратов в пользу откупщиков, 9 каратов взимали в пользу фактории Перы, т. е. весь налог составлял уже 33 карата[1302] Кроме каратов Перы, как убедительно доказал М. Балар, существовал и коммеркий Перы в 1% стоимости, уплачивавшийся местным негенуэзским населением в пользу фактории[1303].

Итак, товары Южного Черноморья, проходившие через таможни Перы, в середине XIV в. облагались налогом не ниже 1% стоимости их. Но, помимо Перы, они могли направляться и в Северное Причерноморье, особенно Каффу, где в начале XIV в. торговые налоги были умеренными. Оффиция Газарии в 1316 г. предусматривала лишь небольшое обложение торговых судов, от 0,5 до 2 перперов с лигнии (в зависимости от водоизмещения) и 2 перпера — с вооруженной галеи. Кроме того, купцы платили следующую пошлину: если их имущество оценивалось от 100 до 500 перперов — 0,5 перпера, если от 500 до 1000 перперов — перпер, если свыше 1000 — 1,5 перпера[1304]. Налоги эти платились только раз в году. Ранее 1344 г. эти номинальные налоги были увеличены до 0,5%, а в 1351 г. — до 1%, с оговоркой, что это делалось лишь на срок войны с венецианцами[1305]. Но, кроме прямого налога на импорт и экспорт Каффы, был установлен и особо ощутимый для Южного Причерноморья налог на вино — 10 аспров за ботте. Налог на вино из «Турции» и Севастополя должен был дать казне около 200 соммов в год. Одновременно с ним вводился и ряд других внутренних налогов[1306]. Мнение Дэя, что в 1363 г. после попыток взимать налог в размере 0,5% он был отменен и не взимался в 1363–1398 гг.[1307], нам представляется недостаточно обоснованным: налог закрепился под названием коммеркия Каффы[1308] и в 1386 г., например, взимался в размере 1% с продовольственных товаров, доставленных в Каффу из Ло Вати[1309]. Такой же 1% коммеркий со всех товаров, уплачивался по Уставу 1449 г. в Тане[1310]. Во второй половине XIV–XV вв. расходы и налоги Каффы быстро растут. Вводится introytus pontis et ponderis Caffe, налог на товары, разгруженные и погруженные в каффинском порту (первое упоминание о нем — 1341 г.). По предположению М. Балара, этим высоким, до 5% от стоимости товара, налогом облагались лишь негенуэзцы. Основанием для этого служит незначительность поступлений от налога при высоте таксы[1311]. В конце XIV в. сильно вырос налог на корабли. Он был столь велик, что венецианский Сенат в 1400 г. поставил условием захода венецианских кокк из Таны в Каффу освобождение их от этого налога со стоянки судов и от налога на нереализованные в Каффе товары[1312]. Еще ранее, в 1396 г., Сенат требовал от генуэзцев отменить недавно введенный высокий налог в Каффе, Херсоне и других местах на венецианские суда, экспортировавшие соль[1313]. В 50-е годы XV в., по данным массарий Каффы, платился 1% налог со стоимости корабля при его прибытии в порт и 1% — при отплытии плюс 1% за «вход и выход» (pro exitu et introitu) судна не считая коммеркия за товары. Но и эти высокие налоги ложились на плечи фрахтователей, которые погашали их за счет различных добавочных платежей (salses) в 0,5 и более процентов от стоимости товаров[1314].