Сергей Каледин – Компьютеризированные системы в коммерческой логистике (страница 1)
Сергей Каледин
Компьютеризированные системы в коммерческой логистике
План
1. Концепция компьютеризации механизированного склада
2. Транспортная документация при перевозке груза
3. Подготовка и оформление груза к перевозке
4. Операции по погрузке и прибытии грузов
5. Хранение и выдача груза
6. Доставка груза по видам транспорта
1. Концепция компьютеризации механизированного склада
Концепция сплошной компьютеризации механизированного склада относительно нова. Идея привлекательна тем, что позволяет соединить высокий уровень управления, достигаемый в автоматизированном складе с относительной гибкостью механизированной системы. Основным видом оборудования в такой системе остается вилочный погрузчик. Планировка и конструкция склада в основном остаются теми же, что и в обычных механизированных складах. Разница только в том, что все перемещения и операции погрузчиков подчинены управляющим командам компьютера.
Компьютер хранит всю информацию об операциях грузопереработки, что позволяет анализировать текущую ситуацию и находить оптимальные решения по загрузке оборудования. Достоинство этого подхода в том, что при небольших инвестициях можно получить все ключевые достоинства полностью автоматизированного склада. Главный недостаток заключается в чрезмерной гибкости выдаваемых компьютером предписаний. Конкретный вилочный погрузчик может осуществлять операции по загрузке, или разгрузке нескольких транспортных средств и при этом еще подбирать продукцию для нескольких заказов. Однако это устраняется совершенствованием управляющих систем, в основном за счет внедрения алгоритмов искусственного интеллекта.
2. Транспортная документация при перевозке груза
При перевозке груза на каждом виде транспорта используется транспортная документация. Так, Уставом железных дорог определено, что отправитель, предъявляя груз к перевозке, предоставляет станции отправления на каждую отправку накладную, которая является основным перевозочным документом. Комплект состоит из четырех документов: накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза. Поэтому при предъявлении груза к перевозке отправитель должен заполнить все четыре документа отчетливо (без подчисток и помарок).
В накладной на лицевой стороне отправитель указывает станцию и дорогу назначения, наименование отправителя и получателя, почтовые адреса, число мест, род упаковки, техническую норму загрузки вагона и данные о вагоне (при погрузке средствами отправителя), массу груза.
Эти же данные заносят в дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанцию о приеме груза.
На оборотной стороне накладной ставят календарные штемпели о времени приема груза к перевозке; выгрузки груза железной дорогой или подачи под выгрузку средствами получателя; оформление выдачи груза. В графе «Груз размещен и закреплен согласно главным техническим условиям правильно» отправитель подтверждает правильность погрузки и крепления грузов. Кроме того, заполняют особые заявления и отметки отправителя, железной дороги, отметки о выдаче груза.
В перечисленных документах указывают и другие сведения, (которые требует каждый из документов.
После оформления транспортной документации отправитель получает квитанцию о приеме груза к перевозке. Квитанция — это юридический документ, свидетельствующий о приеме железной дорогой груза от отправителя. С грузом до станции «значения следуют накладная и дорожная ведомость. В дорожной ведомости получатель расписывается в получении груза, а по накладной получает груз.
Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления и служит основным документом для учета и отчетности о выполнении плана перевозок.
Вагонный лист — один из трех перевозочных документов (кроме накладной и дорожной ведомости). Составляют его на каждый загруженный вагон. Если накладная — это договор перевозки, а дорожная ведомость — документ, сопровождающий груз в пути следования, то вагонный лист необходим для оценки работы железнодорожного транспорта.
Для перевозки груза в прямом смещенном сообщении используется накладная, а для оценки выполнения перевозок — учетная карточка. Если обнаружены неисправности вагона или признаки порчи, повреждения, недостачи грузов, составляют коммерческий акт или акт общей формы.
Документация при перевозке морским транспортом. При перевозке морем в межпортовом сообщении первичным документом является погрузочный ордер. В прямом водном или смешанном сообщении вместо погрузочного ордера отправитель заполняет накладную.
Коносамент — документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю при перевозке грузов морским путем. Коносаменты бывают именные, составленные на имя определенного получателя, ордерные, предъявительные по предъявлению коносамента.
Документация при перевозке речным транспортом. Одновременно с предъявлением груза к перевозке или плота (судна) к буксировке грузоотправитель обязан передать порту (пристани) отправления накладную.
Накладная — основной документ, сопровождающий перевозимый груз или буксируемый плот (судно) на всем пути следования до места назначения.
Существуют различные формы накладных: для перевозки сухогрузов; для перевозки грузов в универсальных контейнерах; для буксировки плотов и судов; для смешанного сообщения и для перевозки нефтепродуктов.
Документация при перевозке грузов автомобильным транспортом. Водителю грузового автомобиля при выпуске автомобиля на линию выдается путевой лист, который является основным первичным документом учета работы. Он выдается водителю, как правило, только на один день, смену и должен быть возвращен по окончании работы.
Перевозки грузов товарного характера должны производиться при обязательном оформлении товарно-транспортного документа — накладной. Товарно-транспортная накладная служит основанием для расчетов заказчика с автотранспортной организацией.
Документом для перевозки грузов на воздушном транспорте является накладная.
Технологический процесс работы предприятий железной дороги — это система организации грузовых и коммерческих работ по приему, подготовке, отгрузке и доставке продукции потребителям.
3. Подготовка и оформление груза к перевозке
Предъявленный к перевозке груз должен быть соответствующим образом подготовлен и оформлен. Подготовка груза заключается в надлежащей его упаковке и снабжении ясными отличительными знаками и марками (маркировкой), наносимыми на грузовые места, т.е. подготовка груза к транспортированию.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.