Сергей Каледин – Коммерческая логистика (страница 1)
Сергей Каледин
Коммерческая логистика
КУРС ЛЕКЦИЙ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ «КОММЕРЧЕСКАЯ ЛОГИСТИКА»
РАЗДЕЛ 1. Сущность коммерческой логистики
Тема 1. Основные понятия и задачи коммерческой логистики
Сущность коммерческой логистики
Коммерческая парадигма логистики характерна для рыночной экономики и почти полностью неприемлема для командно-административной системы хозяйствования. Поэтому коммерческую логистику чаще связывают с организацией внешних для фирмы трансакций, тогда как в организации внутрифирменного обмена результатами труда и видами деятельности логистика не имеет коммерческого характера. Кроме того, логистика по определению не является коммерческой там, где хозяйственный обмен не связан с извлечением прибыли, т. е. в сфере производства и потребления чистых общественных благ (армия, милиция, значительная часть образования, здравоохранения и т. д.). Концентрация/распределение ресурсов и их движение составляют основу коммерческой логистики. Коммерческая логистика – раздел коммерции, посвященный организации выполнения достигнутых между хозяйствующими _субъектами договоренностей по поводу концентрации/распределения и обмена продукцией и услугами за счет эффективного управления логистическими потоками. В свою очередь, коммерческая логистика и торговля (покупка/продажа) создают основу для выделения еще двух комплексных видов коммерческой деятельности предприятия:: сбыт — деятельность коммерческого или промышленного предприятия, направленная на распределение и движение продукции и услуг, о) закупка — деятельность коммерческого или промышленного предприятия, направленная на приобретение, концентрацию и движение ресурсов, а также контроль и регулирование данных процессов с целью дальнейшей переработки (перепродажи) или потребления этих ресурсов.
Пожалуй, на этом единство мнений по поводу экономической природы коммерческой логистики заканчивается и начинается полифония взглядов, которые условно можно свести в две группы. Для первой группы характерно исследование коммерческой логистики как антитезы некоммерческой логистике, когда под термином «коммерческая» понимается деятельность, направленная на извлечение прибыли. В этом случае коммерческая логистика ассоциируется с организацией рыночных трансакций в процессе распределения и обмена товаров и услуг, созданных для удовлетворения платежеспособного спроса потребителей и извлечения прибыли товаропроизводителями.
Подобная концепция коммерческой логистики впервые в отечественной экономической литературе была разработана в учебном пособии «Коммерческая логистика», изданном Санкт-Петербургским государственным университетом экономики и финансов. В контексте данного учебного пособия коммерческая логистика трактуется как интегрированная система регулирования и контроля материального, денежного и информационного потоков с целью снижения издержек производства и роста прибыли.
Расширительная трактовка экономической природы коммерческой логистики, вряд ли допустима сегодня в процессе все более глубокой дифференциации логистики. Уже стало аксиоматичным выделение закупочной и распределительной логистики, которые невольно поглощаются понятием «коммерческая логистика» в интерпретации ученых Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов.
Несколько иную позицию занимает Ю.М. Неруш, чью концепцию коммерческой логистики можно отнести ко второй группе в нашей классификации. Рассматривая коммерческую логистику в технологическом аспекте, он присваивает ей совершенствование технологий транспортных перевозок, складского хозяйства, информационного обеспечения, а также эффективное функционирование соответствующих служб предприятия. Само по себе акцентирование внимания на технологии материальных потоков явно недостаточно для адекватной характеристики коммерческой логистики. Необходимо определить не столько технологию, сколько экономику процесса, что, разумеется, не одно и то же.
Поэтому чтобы избавиться от терминологической путаницы, необходимо очертить границы коммерческой логистики сферой коммерческого посредничества, а не сферой коммерческой деятельности. В этом случае предмет логистических усилий сужается до операций коммерческого посредничества, что позволяет вычленить коммерческую логистику из совокупности функциональных логистик, таких, как закупочная логистика, распределительная логистика и т. д. Исходя из этого, под коммерческой логистикой следует понимать управление экономическими потоками, возникающими в сфере коммерческого посредничества в процессе продвижения товаров и услуг из сферы производства сферу потребления. Это делает возможной идентификацию таких категорий, как «коммерческая логистика» и «логистика коммерческого посредничества», что открывает широкое поле для логистизации процессов коммерческого посредничества на рынке товаров и услуг. Логистизация коммерческого посредничества предполагает использование инструментария логистики в процессах коммерческого посредничества на рынке товаров и услуг, которые рассматриваются как логистические операции в составе логистических цепей и систем.
Наиболее общая модель логистической цепи коммерческого посредничества обязательно включает в качестве основного звена предприятие (фирму), специализирующееся на операциях коммерческого посредничества на рынке товаров и услуг. Более того, зачастую инициатором формирования подобных логистических цепей выступает данное предприятие (фирма), которое нередко становится логистическим центром макро или мезологистической системы.
В свою очередь логистические системы коммерческого посредничества представляются и как системы коммерческой логистики, так как мы идентифицируем категории «коммерческая логистика» и «логистика коммерческого посредничества». Как целостная система логистическая система коммерческого посредничества требует сопряжения экономических интересов всех участников процесса коммерческого посредничества, начиная от товаропроизводителей и заканчивая потребителями товаров и услуг.
РАЗДЕЛ 2. Структура коммерческой логистики
Основные разделы коммерческой логистики
Изложенный ранее материал позволяет утверждать, что коммерческую логистику можно классифицировать по признаку изменения количественных параметров потока ресурсов:
—объединение (концентрационная логистика);
—стабильность (логистика движения ресурсов
—дробление (распределительная логистика.
Приведенная классификация позволяет выделить основные разделы:
2.1. Понятие и концепция логистической системы
Понятие «логистика» пришло из Древней Греции, где оно означало «мышление, расчет, целесообразности». От греков этот термин перешел к римлянам, которые понимали его как «распределение продуктов питания». В Византии логистику считали способом организации снабжения армии и управления ею.
Французский ученый А. Джомини в начале XX века трактовал логистику как науку об управлении перевозок, планировании и снабжении войск. В начале XX века логистика была признана как военная наука.
В 60-х гг. XX века из концепции маркетинга выделился круг проблем, связанных с обеспечением процесса производства материальными ресурсами. Причина выделения этих проблем объясняется значительным ростом в фирмах затрат на содержание запасов и транспортирование продукции. Поэтому фирмы начинают проводить исследования в областях продвижения материалопотока в каналах распределения, сокращения затрат на содержание запасов и транспортирование продукции. На основании полученных результатов по решению этих проблем сформировалась новая наука в экономике — логистика.
В экономике логистика — совокупность наук управления материалопотоком и потоком продукции от источника до потребителя, что включает в себя комбинирование видов деятельности различных учреждений и служб, связанных с распределением, материальным обеспечением, планированием производства и управлением им, т.е. логистика является системой, содержащей функциональные области.
Логистическую структуру можно выразить такими функциональными областями: запасы, информация о продвижении материалопотока, складирование и складская обработка, транспортирование продукции и другие области.
Концепция (принцип) логистической системы связана с управлением материалами и управлением распределения. Американские ученые считают логистику — структурой планирования, а не функцией предпринимательства. Другими словами, задача управления в области логистики имеет дело не столько с управлением материальным потоком, сколько с обеспечением механизма разработки задач и стратегий, в рамках которых может осуществляться повседневная деятельность по управлению распределением.
Одна из особенностей принципа логистики состоит в том, что она уделяет внимание не только интеграции видов деятельности, которые традиционно относятся к различным функциям предпринимательства, но при принятии решения объединяет их. Например, во многих компаниях, где отсутствует логистическая система, ответственность за запасы и транспортирование может являться соответственно функцией производства и распределения, и решения по первым могут приниматься без учета последних. В логистической системе все виды деятельности взаимосвязаны; и при принятии решения должны быть учтены отрицательные и положительные стороны различных функциональных областей.