Сергей Чугунов – Самоучитель ПДД. Лоция для плавания на экзаменах в ГИБДД (страница 5)
1.6 прерывистая линия приближения белого цвета, у которой длина штрихов увеличивается – предупреждает о приближении к сплошной линии разметки, которая запрещает всякие маневры.
1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) – обозначает полосы движения в пределах перекрестка. Пересекать разрешается с любой стороны.
1.9 две прерывистые белого цвета – обозначает границы полос реверсивного движения. При выключенном реверсивном светофоре или при красном сигнале пересекать разрешается только с правой стороны. Движение по таким полосам регулируется специальными реверсивными светофорами.
Существуют два типа реверсивных полос, первая полоса выделена двойной прерывистой с обоих сторон.
Второй вариант, когда линия подменяет собой двойную сплошную, отличие двух полос в том, что при выключенных светофорах двойная прерывистая превращается в двойную сплошную, но не запрещает движение по этим полосам.
1.11 штрих-сплошная белого цвета — разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений, обозначает места, предназначенные для разворота. Пересекать ее можно только со стороны прерывистой, а вот со стороны сплошной только при завершении обгона или объезда.
1.12 (стоп-линия) — указывает место, где водитель должен остановится при наличии знака 2.5 или запрещающего сигнала светофора (регулировщика).
1.13 (дублирует знак уступить дорогу) – указывает место, где водитель должен при необходимости остановится, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
1.15 – обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть. Уступать велосипедистам нужно только, если вы на перекрестке поворачиваете налево или направо.
1.17 ломаная желтого цвета, зигзаг – обозначает места остановок маршрутных транспортных средств. На остановке можно останавливаться при соблюдении двух условий: остановка для посадки и высадки; не создаются помехи автобусам и троллейбусам.
1.18 стрелка жесткого контура – указывает обязательные направления движения на перекрестке. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаками 5.15.1, 5.15.2.
1.19 стрелка плавного контура – предупреждает о приближении к сужению проезжей части (в этом случае может применятся в сочетании со знаками 1.20.1—1.20.3 «Сужение дороги». Также может предупреждать о приближении к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки против направлений.
1.20 предупреждает о приближении к разметке 1.13.
1.21 (надпись «СТОП») – предупреждает о приближении к разметке 1.12 (стоп-линия), когда она применяется в сочетании со знаком 2.5.
1.22 (Е8) – указывает номер дороги или маршрута.
1.23 (А) – обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств. По ней нельзя двигаться и на ней нельзя останавливаться. Если эта полоса выделена сплошной линией, то на нее могут выезжать только маршрутные средства и при повороте направо маневр выполняют с левой полосы, и въезжают только в левую полосу. Если она отделена прерывистой линией, то на нее можно выехать для посадки высадки пассажиров, не создавая помех автобусам и троллейбусам. А также ее можно использовать при повороте направо.
1.24.1—1.24.3 – дублирует соответствующие дорожные знаки и применяется совместно с ними.
1.25 – обозначает искусственную неровность на проезжей части («лежачего полицейского»).
Вертикальная разметка
Вертикальная разметка – это сочетания белых и черных полос на дорожных сооружения и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.
Обычно днем водители не уделяют особого внимания вертикальной разметке. Но ночью иногда только с помощью нее можно определить безопасное положение машины на дороге при проезде моста, тоннеля и др. потенциально опасных мест, возвышающихся над проезжей частью. В свете фар разметку хорошо видно, т.к. в ее состав входит светоотражающий компонент.
2.1.1 – 2.1.3 – обозначают элементы дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и тому подобного), когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств.
2.2 – обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов, ни о какой опасности не говориться.
2.5 – обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках и опасных участках.
2.6 – обозначает боковые поверхности ограждений на других участках дороги.
2.7 – обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности
Вопрос Экзаменационных Билетов ГИБДД №6
Раздел №3 ПДД «Применение специальных сигналов»
Если на транспортном средстве включен только маячок синего или сине-красного цвета, то водители таких спецмашин имеют следующие преимущества: могут нарушать требования многих пунктов ПДД, включая правила проезда перекрестков (могут не учитывать дорожные знаки, дорожную разметку и сигналы светофора). Однако при этом не должны быть ущемлены права и преимущества других водителей и пешеходов.
Если на транспортном средстве включен маячок синего или сине-красного цвета и дополнительно к этому и звуковой сигнал, то водители таких спецмашин имеют абсолютное преимущество, это им дает право двигаться первыми по отношению к другим участникам. При этом они должны убедиться в том, что их все видят и уступают дорогу.
Но, не забывайте, что регулировщик имеет наивысший приоритет в управлении движением, поэтому водители транспортном средстве будут
Если на транспортном средстве, оборудованном синим маячком, маячок не включен, то уступать дорогу не требуется и с таким автомобилем мы будем разъезжаться в соответствии с требованиями Правил как равноправные участники движения.
Для лучшего привлечения внимания всех участников дорожного движения дополнительно к синему маячку могут включать маячок красного цвета (например, при сопровождении колонны).
Мы как водители должны уступить дорогу транспортному средству, когда у него включен маячок синего или сине-красного цвета и также подается звуковой сигнал.
Обгон транспортного средства будет запрещен в том случае, если такое транспортное средство имеет нанесенные на наружной поверхности специальные цветографические схемы и соответственно включен маячок и звуковой сигнал.
Если такой автомобиль сопровождает другое транспортное средство или колонну, то следует уступить всем сопровождаемым транспортным средствам. Нельзя обгонять и транспорт, сопровождаемый такой спецмашиной.
Если транспортное средство с включенным проблесковым маячком синего цвета стоит у обочины (сотрудники ДПС), то водитель должен быть готовым к тому, что его могут остановить, поэтому при приближении водитель должен снизить скорость.
Определенные транспортные средства, которые явно отличаются от обычных автомобилей, оборудуются маячками желтого или оранжевого цвета (например, это транспортные средства, которые ремонтируют, чистят дороги; транспортные средства, перевозящие крупногабаритные или опасные грузы), а банковские машины маячками бело-лунного цвета.
Проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета преимущества не дают и уступать дорогу таким транспортным средствам не требуется.
Владельцы желтых (оранжевых) маячков могут нарушать требования большинства дорожных знаков, дорожной разметки, а также некоторых пунктов ПДД.
Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.
Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства.
Раздел №6 ПДД «Сигналы светофора и регулировщика»
Сигналы регулировщика
Регулировщик – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами. Для лучше видимости сигналов регулировщик может применять жезл (держит его в правой руке) и диск с красным сигналом (световозвращателем). Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, дежурные на ж/д переездах и паромных переправах, работники дорожно-эксплуатационных служб.
Регулировщик имеет наивысший приоритет в управлении движением. Регулировщику подчиняются все участники дорожного движения (пешеходы, водители любых транспортных средств, включая даже сотрудников оперативных транспортных средств, с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом).
Следует различать два режима работы регулировщика:
1. Регулировщик дает конкретное указание лично Вам. В этом случае вы обязаны его выполнить, даже если вам придется нарушить требования дорожных знаков, линий разметки, правило остановки и стоянки и т. д.
2. Регулировщик подает сигналы одновременно всем водителям. При этом, как правило, он находится в центре перекрестка, и использует вышеперечисленные 3 сигнала для регулирования.