Причём сейчас Bell Labz действительно разрабатывала радар для совмещением его с ПУАЗО. Через два с половиной года, им действительно удастся создать очень удачный радарный ПУАЗО — "Director T-10". Уже первое его применение союзниками в Италии и Нормандии прошло на "бис", показав его высокую эффективность. И пусть, спроектированные мной, РЛС и радарный ПУАЗО пока присутствовали лишь в виде электро- и электро-механических схем, с расчётами, я был очень собою горд. Ведь воплощение их в "металл", даже на уровне нынешних технологических возможностей, позволит СССР уйти в отрыв от остальных стран лет на 5-10, а если применят массово в ПВО и ВВС РККА, вместе с предложенными мной схемами управления, то люфтваффе хана. Ну, если и не хана, то господства в воздухе им не видать.
Написал и о ведущихся, в США и Англии, разработках неконтактных радиовзрывателей для зенитных орудий, нарисовал его принципиальную схему, и расписал возможности применения.
Дальше стал писать про радиосвязь: — "Так же, в армии США, считают будущую войну мобильной, в которой связь станет играть важнейшую роль. Прилагаются большие усилия для полной радиофикации войск, вплоть до уровня рота-взвод. Упор делается не только на качество и надёжность радиосвязи, но и на удобство использования в войсках". Опять вставала проблема несоответствия нынешней элементной и технологической базы, тому, что я мог предложить. Тут я пошёл несколько иным путём, сославшись на сведения из Голландской компании Philips, начавшей только-только выпускать лампы с цельностеклянным цоколем. Дополнил их схемой локтальных ламп (развитие технологии Philips) с металлическим цоколем и центральным штырём, выдав за доработку этой лампы компанией Bell Labz, на которую ещё даже не получен патент, что даёт возможность запатентовать локтальные лампы СССР, как свою разработку. Затем воспроизвёл схему и чертежи рации Р-109Д "Астра", на локтальных лампах, режим работы у которой телефония с частотной модуляцией. С обычной штыревой антенной будет уверено работать до 10 км, а если добавить более сложные антенны, так и на 30–40 км брать будет. Для уровня рота, батальон, самое-то на данный момент! Для взводной конечно тяжеловата, вес приличный, — 20 кг, а с полным комплектом и укладочным ящиком — под 50 кг будет. Ну да ничего, вот производство миниатюрных стержневых радиоламп и полупроводниковых диодов освоят в СССР, так и устройство Р-126 распишу. А пока, для взводов, пусть наши у США мотороловскую "Хенди-токи" закупят. Правда, про "Хенди-токи", в памяти Ричарда, ничего не нашёл. Про фирму "Motorola" он знал, что есть такая и выпускает приёмники. Я тоже про "Хенди-токи" помнил лишь общие данные. Решил написать так: "Имею достоверные сведения, что в США, фирма "Motorola", заканчивает разработку компактной переносной радиостанции уровня взвод-рота. Параметры радиостанции таковы: — "Вес около двух с половиной-трёх килограммов. Корпус рации сделан водонепроницаемым, специально для тяжелых условий военного времени. Батарей, при нормальном использовании, хватает на день работы. Работает в режиме полного дуплекса, то есть оператор одновременно может слушать и разговаривать. Имеет 50 фиксированных каналов связи. Уверенную связь держит в радиусе мили в условиях пересеченной местности и в радиусе трех миль — над океаном. Планируется выпустить для армии США не меньше 100 тыс. этих радиостанций". Ну а дальше пусть наши сами думают.
Про пальчиковые лампы Ричард был в курсе, поэтому просто расписал, кто и где их выпускает, а также про преимущество их использования. Про стержневые лампы и транзисторы, решил написать отдельно (в закрытой части письма).
Про немецкие достижения написал тоже: "На основе новых керамических материалов, фирма "Хешо" разработала технологию изготовления катушек индуктивности с вожженными проводниками из меди и серебра. Температурная стабильность вожженных катушек индуктивности до 200 раз выше, чем у катушек, намотанных традиционным способом. Это создаёт предпосылки для конструирования высокостабильных генераторов с плавной настройкой на очень высоких частотах, вплоть до 50 МГц. Также в Германии производятся керамические конденсаторы с нормированным температурным коэффициентом емкости, на основе диоксида титана, той же фирмы "Хешо". Именно эти (как правило, трубчатые) конденсаторы, наряду с вожженными катушками индуктивности, применяются, во всех параметрических генераторах немецкой военной радиоаппаратуры".
Посмотрев на написанное, в очередной раз восхитился доставшейся мне способностью. При всём желании, вряд ли смог об этом вспомнить, ещё неделю назад до переноса. Хотя с немецкой радиоаппаратурой истребителя Bf-109G-6, три года назад, во время его реставрации, возился очень долго и плотно. А тут, раз, чуть напрягся, сконцентрировался и вся литература, что я тогда перелопатил, как на экране компа, только мысленном экране. Мда-а-а, повезло мне с этой способностью, просто невероятно!
Затем переключился на авиационные двигатели. Тут тоже, не всё так просто выходит — могу полностью вычертить АШ-82ФН, благо знал его от и до, но Швецов его только проектирует. И что делать? А ладно, мы, как говорил классик, "пойдём другим путём": — "Из того же источника, в ВВС США, мне стало известно, что, в качестве основного фронтового истребителя, командованием ВВС США, планируется самолёт с мотором воздушного охлаждения. Обосновывается это тем, что такой двигатель менее чувствителен к боевым повреждениям, а появившиеся в последнее время разработка по непосредственному впрыску топлива в двигатель, позволяет поднять его мощность на 20–30 %. Заводам Пратт-Уитней и Райт, планируеться выдать заказ на моторы воздушного охлаждения в количестве 40.000 шт. в год. При возрастании потребности в таких моторах, планируется на заводах Форда, организовать производство моторов воздушного охлаждения Пратт-Уитней. Так же стало известно, что в Германии, фирмой Fokke-Wulf Flugzeugbau, разрабатывается новый истребитель Fokke-Wulf — FW190, с мотором воздушного охлаждения BMW139 и BMW801. Который должен в 1942 г. заменить в войсках Bf 109".
Про инжекторную систему подачи топлива, расписал очень подробно — начертил схему, с пояснениями по непосредственному впрыску топлива в двигатель, где привод насосов высокого давления задействовался от газораспределителя клапанов. В подробностях остановился на, так называемой, "турбомуфте" в приводном нагнетателе, обеспечивавшей плавное увеличение оборотов турбины нагнетателя с высотой. Поразмыслив немного, и решил сразу и схемы по непосредственному впрыску топлива в двигатели, что сейчас выпускались серийно в СССР нарисовать. Схемы начертил для однорядной девятицилиндровой звезды М-63 и четырнадцатицилиндровой двухрядной звезды мотора М-88. Так же, помня сколько проблем было у наших с высотностью двигателя, начертил и схему двухконтурного турбокомпрессора, с подробными разъяснениями. Закончив с первой частью послания, "открытой" как я её назвал, стал писать вторую часть — "закрытую".
Несколько раз звонили подружки Ричарда — еле отбился, сославшись на плохое самочувствие: — "Да уж, вот в чём, в чём, а в оценке женской красоты мы с Ричардом расходились кардинально — то, что заморенные и костлявые, как наши манекенщицы это полбеды, но на лица то их лошадиные он хоть смотрел? Мда-а-а уж, естественно смотрел, и, что поразительно, они ему очень нравились. Точно говорят: — "На вкус и цвет товарища нет". Вот встречался бы он с Мэрилин Монро — я был бы только двумя руками за! А Ричард то, про Мэрилин вообще без понятий. А почему?". Покопался у себя в голове. Так-так: — "Она только после войны знаменитой станет. Ну да бог с ней. Хотя я тут и без году неделя, но симпатичных, да и безусловно красивых, уже встречал. Взять хоть медсестричку, что мне перевязки делает — так и хочется руки распустить и сделать нескромное предложение. А куда деваться? Молодой, здоровый организм требует. Так, Саня, отставить! Первым делом самолёты! Ну а девушки? А девушки — потом".
Во второй части послания, вначале расписал, что помнил, про пенициллин. А помнил я до обидного мало — ни формул, ни технологий не знал. Написал, что помнил: — "Ещё в 1928 г. Александр Флеминг сделал открытие, до последнего времени не оценённое. Открытие заключалось в том, что штамм зелёного пенициллового грибка истребил бактерии стафилококка. Лекарство было названо пенициллином, так как Флеминг использовал плесневый гриб Penicillium notatum. В данный момент известно, что удалось выделить чистую форму пенициллина. Это сделали ученые из Оксфорда: врач Эдуард Говард Фрей и химик Дж. Эрнест Чейн. Пока им не удаётся получить чистый пенициллин, в сколько-нибудь значимых количествах. Технология промышленного его получения, пока, не разработана. Но, по мнению специалистов, это произойдёт в ближайшее время, максимум в течение года. Если патента на это открытие нет, то, настоятельно рекомендую выкупить права на него. Немедленно. Если патент всё же есть, то желательно выкупить его, тоже немедленно. Так как, после отработки получения пенициллина в промышленных масштабах, цена на патент подскочит в миллион раз. Пенициллин совершит революцию в лечении гнойных и инфекционных болезней. При помощи пенициллина можно будет вылечить остеомиелит, пневмонию, тиф, лёгочную чуму, сифилис и родильную горячку, предотвратить развитие гангрены, после ранений, и ожогов. Это лекарство поможет спасти миллионы жизней". Ну, буду надеяться, что последуют совету. Очень хочется верить, что к началу войны пенициллин всё же будет у СССР.
