Роберт Самохин – Шофёрские НЕ байки (страница 2)

Ночью сон снится, будто еду я снова по трассе. Лечу, как угорелый, на спидометре 180 км/ч, а инструктор ругается, что медленно еду… Фух! Аж проснулся!

Через три дня снова вождение. Задание – езда по городу. Всё нормально идёт, только Валентин Андреевич всё время упрекает меня, что я зажат. Я и сам это чувствую, но никак не могу расслабиться. Так и отъездил всё занятие.

Потом было ещё несколько занятий. И на всех я не мог избавиться от напряжённости. Да, управлять стало легче, всё-таки привыкаешь постепенно. Уже не так потел, как раньше. Но вот зажат я и всё тут!

Пришла пора занятий на автодроме. Различные упражнения, такие как змейка, парковка, эстакада, заезд под загрузку, в бокс и так далее. С одним упражнением всё никак не получалось. Нужно было потихонечку подавать машину задом к рампе. Я же, боясь влупиться в неё, почти совсем не давал двигателю оборотов, отчего тот глох. А в нашей автошколе было заведено так – если курсант глох, то запускать двигатель он должен был пусковой рукояткой, а не стартером с ключа. Это было нечто вроде стимула к тому, чтобы не допустить остановки мотора. Раз за разом я прыгал из кабины, но, запустив двигатель и начав манёвр, глох в очередной раз. Теперь я уже потел не от вождения, а от упражнений с «кривым стартером», как ещё называют пусковую рукоятку.

В очередной раз я заглох. Снова рукоятку в зубы, вставил её на место, кручу. Не хочет мотор запускаться, хотя обычно схватывал с первого, редко – со второго раза. Странно… Может быть, я забыл включить зажигание? Да нет, точно помню, что ключ повернул в нужное положение. Круть… Круть… Круть… Не хочет… Да что такое? Решаю проверить положение ключа в замке зажигания. Резко бегу к кабине и слышу щелчок, а потом вижу, что инструктор отдёргивает руку от замка. Ах, вот оно что! Он решил меня поучить, чтобы я хорошенько попотел, вращая ручку, и поэтому выключил зажигание! Такого я не ожидал! И меня накрывает. Разозлился я! Иду, вынимаю ручку из гнезда, швыряю её под ноги. Потом залезаю в кабину, хлопаю дверью и, не говоря ни слова, завожу мотор с ключа. Со злым выражением лица начинаю выполнять упражнение. Есть! С первого раза! Инструктор:

– Повтори.

Повторяю. Отлично!

– Еще раз, – приказывает Валентин Андреевич.

И ещё раз отлично!

– Поехали на другой участок, выполнишь там упражнение, – командует инструктор.

Приехал. Сходу его выполнил. Повторил. Снова на отлично. Поехали на третий участок. И там всё класс! Об инциденте с ключом ни слова. Инструктор молчит, и я молчу. Только злость кипит во мне. Ишь! Гонять меня с ручкой! Покрути, попотей! Ну и что, что я пацан зелёный, так что, можно издеваться?

Тут время занятий подходит к концу. Инструктор даёт команду:

– Закругляемся. Едем в автошколу.

Я всё ещё злой, заведённый. Газу и погнал. Еду и понимаю – зажатость моя ушла. Всё так уверенно получается. Не боюсь ни скорости, ни перекрёстков, ни светофоров. Еду, практически как настоящий, опытный водитель. И главное – в пот меня не бросает, как раньше. Не валит пар с меня. И инструктор молчит, как воды в рот набрал. Ни единого замечания. Припёр в автошколу, зарулил на стоянку, заглушил. Валентин Андреевич:

– Теперь я знаю, как тебя учить. Тебя надо разозлить, тогда у тебя всё отлично выходит. Давай книжку, твёрдую пятёрку тебе за сегодняшнее занятие!

– За пятёрку спасибо, но злить меня не надо, – уже успокоившись, отвечаю я.

– Будешь портачить, разозлю, – шутя угрожает инструктор, и продолжает, – а если серьёзно, то ты запомнил, как ты сейчас с автодрома ехал?

– Да.

– Вот так и езди дальше. Пойми, теперь у тебя нет той зажатости, которая тебе мешала, которая тебя сковывала. Запомни это ощущение, и применяй его. На следующем задании проверю!

– Хорошо! – улыбаясь, говорю я, уже полностью перестав злиться.

– Тогда давай, дуй домой, увидимся на следующем занятии!

Я прощаюсь с инструктором и иду домой. Там вновь переосмысливаю слова Валентина Андреевича о зажатости. Действительно, меня держала боязнь, что я что-то не так сделаю и получу втык. А когда я был злым, мне была по барабану эта боязнь, и я ехал, как положено.

На следующем занятии, перед тем, как сесть за руль, я настроил себя на то, что не нужно бояться замечаний и втыков. И новое занятие я прошёл блестяще. Инструктору даже не пришлось меня злить. Мне стало нравиться управлять автомобилем, чувствовать, как грузовик становится послушным в моих руках, отвечает на мои действия. Я совершенно перестал бояться дорожной обстановки, и стал получать реальное удовольствие от вождения. И даже понял выражение «спортивная злость».

В конце концов я так и не стал железнодорожником. Я полюбил автотранспорт, дорогу и всё то, что с ними связано. Свою жизнь я посвятил дороге и автомобилям. Я стал водителем. И по сей день, несмотря на трудности и проблемы этой профессии, я не жалею о своём выборе. Изъездил множество дорог, побывал в разных странах, не раз испытал на себе коварство погоды. Но всё равно я люблю эту работу, люблю дорогу, люблю автомобили! Это стало моей жизнью. Спасибо моему инструктору Никуличеву Валентину Андреевичу! К сожалению, его уже давно нет с нами… Добрая ему память…

А всем работникам автотранспорта и вообще всем, причастным к автомобилям, я от всей души желаю чистых дорог, хорошей погоды и зелёного светофора!

Как проспать Новый Год

Предисловие

Как проспать Новый Год, когда хочешь его отпраздновать, как все нормальные люди? Притом, проспать не по вине алкоголя. Иногда для этого нужно хорошенько потрудиться и сильно устать, что и произошло со мной в мои молодые годы. История эта длинная, с приключениями, поэтому запасайтесь терпением и – приятного прочтения!

Неожиданное задание

Дело было ещё во времена СССР, в середине восьмидесятых. В то время я работал в гараже при заводе в городе Красный Луч, Луганской, бывшей Ворошиловградской, области. Это были мои первые шаги в моей немаленькой водительской карьере. За мной закрепили автомобиль ГАЗ-52, далеко не новый.

Это была моя первая рабочая машина. Работал большей частью по месту. Изредка выезжал в соседние города. Но только лишь изредка.

Шла последняя предновогодняя неделя. В голове крутилось всё больше и больше планов празднования Нового Года. Я не мог даже предполагать, что перед праздником меня могут куда-то отправить.

Наступило утро 26 декабря. На работу я пришёл, как обычно, переоделся и принялся за ремонт своего грузовичка. На тот момент были проблемы с двигателем, мы с мотористом возились с ним. До обеда занимались ремонтом. Пообедали, и только принялись за работу, как меня вызывает к себе начальник гаража. Прихожу.

– Так, переодевайся, сейчас с тобой пойдём к заместителю директора.

– Я в чём-то провинился? – недоумевая, спрашиваю, не чуя за собой какой-либо вины.

– В командировку поедешь, – отвечает завгар.

– Далеко?

– В Таллин.

Ого, думаю, так далеко! Тут дальше Луганска не ездил, здесь всего шестьдесят с хвостиком километров, а тут сразу Таллин! Столица Эстонии! И на чём, интересно, меня командируют?

– А на чём ехать? – спрашиваю у начальника, – Моя машина ведь на ремонте.

– На самолёте! – ещё больше ошарашивает меня завгар, – Иди, переодевайся быстрее, замдиректора ждёт. Там тебе всё расскажут. Я тебя возле его кабинета подожду.

Иду переодеваться. Да уж, интересный поворот! На самолёте! В Таллин! Пишу название города Таллин с одной буквой «Н», так как дело было во времена Союза, а тогда было принято писать название столицы Эстонии именно так. Хотя сейчас правильное написание – Таллинн. И дальше в рассказе я буду писать название города с одной буквой «Н», дабы сохранить историческую достоверность. Эстонцы, не обижайтесь, пожалуйста!

Итак – в Таллин. С какой целью? Хотя я был не против поездки, люблю путешествовать, тем более на самолётах летать. Мне жутко интересно и уже хочется поскорее узнать задание и отправиться в путь.

Прихожу к кабинету, завгар Василий Иванович уже в приёмной, ждёт меня. Заходим в кабинет замдиректора.

– Здравствуйте!

– Добрый день! Хочешь в Таллин съездить?

– Хочу! – говорю, – Даже очень!

– Ишь ты! – улыбаясь, говорит зам, – Даже очень! Значит поедешь. Задание тебе будет такое. Нужно будет отвезти талоны на дизтопливо для нашего водителя, Николая, который поехал получать новый автокран. Он, разгильдяй, уехал за машиной и забыл взять эти самые талоны. Вот теперь ты их и повезёшь. Завтра в пять часов утра за тобой заедет мой водитель, повезёт тебя в аэропорт, в Ростов-на-Дону. Оттуда летают самолёты в Таллин. Сергей там тебя оставляет, а ты, кровь из носу, должен улететь. Любыми путями! Как можно скорее, потому что талоны действуют только до Нового Года. Если не успеешь, то Николай там зависнет надолго и ты вместе с ним. Пока мы новые талоны на следующий квартал получим, да пока доставим их Николаю, пройдёт много времени. Плюс эти талоны на целую тонну пропадут, что тоже нехорошо. Так что вся надежда на тебя. Чем быстрее ты отвезёшь эти талоны, тем лучше. Назад поедешь вместе с Николаем на автокране. Он будет ждать тебя на заводе, который называется «Двигатель». Приедешь в Таллин, разыщешь этот завод, там и встретитесь с Николаем. Ясно?

– Ясно.

– Тогда иди, оформляй командировку, получай деньги, талоны и иди домой, отдохни перед дорогой, – и, обращаясь к завгару, – Василий Иванович, а ты его отпусти домой пораньше, но смену закрой до конца дня. Действуйте, товарищи!