Ринат Назипов – Попал - не пропал. Книга 2 [СИ] (страница 19)

— И?

— Весь Третий Пограничный пропал и никаких следов его не обнаружено до сих пор. По официальной версии, весь Флот был уничтожен превосходящими силами архов. Это судно тоже, судя по внешним повреждениям, поучаствовало в бою. Мусорщики, что его нашли, попытались взломать ИскИн…

— И⁉

— Я же говорю, шестое поколение, судно войсковое…

— И что⁉

— Что-что! ИскИн сошел с ума! Часть мусорщиков погибла на борту, остальные смогли сбежать, притащили его сюда, а мы не разобравшись купили.

— Так поменять ИскИн и все!

— А где его взять⁈ Да и менять тогда надо все, а это еще девять штук. Каждый от миллиона, до полутора, а цена этого судна не превышает десяти миллионов и то, если оно в идеальном состоянии, с консервации. Мы купили его за два с половиной. Вот и получается, что из-за одного ИскИна, сошедшего с ума, судно стоимостью, миллионов семь, семь с половиной, обойдется нам почти в пятнадцать. Ну и кто его возьмет за такие деньги?

Менеджер жаловался на жизнь, а я лихорадочно просматривал в Сети всю информацию по этим судам и все больше и больше понимал, что это именно то, что мне и нужно.

— Генераторы, двигатели, гиперпривод на месте? Система жизнеобеспечения, ИскИны?

— Да, это все в полном порядке, как и промышленный отсек. Медотсек, пустой, вооружение снято, малая авиация отсутствует, отсек отстрела кораблей поддержки разрушен, каюты, кают-компания, камбуз пустые, резервный реактор, накопители… их тоже нет. — быстро-быстро протарраторил менеджер, каким-то своим торгашеским чувством уже поняв, что судно меня заинтересовало.

— Значит, два с половиной миллиона?

— Ну… два с половиной за эту цену мы его приобрели, накладные расходы, оплата стоянки, обслуживание…

— Обслуживание? Вы называете обслуживанием разграбление судна? Я так понимаю, что реакторы свое уже отработали, раз вы свободно шастаете на его борту. Это сколько же оно тут уже стоит? А сколько еще простоит? Сколько вы говорили, обойдется привести его в порядок, десять миллионов, пятнадцать?

— Хорошо, два миллиона шестьсот тысяч и судно ваше. — твердо сказал менеджер.

— Бонус?

— Оборудование кают, камбуза и кают-компании. Больше ничем помочь не могу.

— Согласен. Беру.

— Сделка? Под протокол?

— Сделка. Под протокол. — и не понять, кто из нас больше радовался, я, приобретя именно то, что мне было нужно, или менеджер, избавившийся от головной боли.

А теперь поясню, почему менеджер был так рад нашей сделке, за копейки продав мне прекрасное судно. Вояки, они всегда и везде немного параноики, а на шестом поколении кораблей предназначенных для Флота, эта их паранойя проявила себя во всей красе. Дабы воспрепятствовать попаданию боевых кораблей в руки пиратов и прочей подобной публики, для целого поколения кораблей были разработаны специальные ИскИны и программное обеспечение для них. Мало того, что они были немного больше стандартных, то есть в «родную» шахту «неродной» ИскИн не поставишь, так еще и без специальных кодов даже шахту не вскроешь, да и защита от взлома у них какая-то навороченная. Нет, если посидеть, подумать, да еще со схемами, то и его взломать можно. Правда до сих пор таковых фактов не зафиксировано, а многочисленные попытки заканчивались или сумасшествием ИскИна или его уничтожением. В общем, менеджер был абсолютно прав, проще заменить все ИскИны, вместе с шахтами, чем пытаться их взломать и перепрошить. Цены менеджер озвучил.

А теперь почему я был доволен. Трехсотметровый красавец, предназначенный для эвакуации поврежденных кораблей, оказания им технической помощи, прекрасно бронированный, с мощным силовым щитом, силовыми захватами, способными удержать даже линкор, двигатели, способные развить чудовищную тягу, чтобы разогнаться с тем самым линкором и уйти в гиперпрыжок. Два трюма на полторы и полтысячи кубометров. Очень неплохое для небоевого корабля вооружение, своя, пусть небольшая, но полетная палуба, восемь инженерных манипуляторов. Экипаж, максимум пять разумных, минимум один. Шестнадцать кают, просторный, жаль, что пустой, медотсек. Да еще и установлено оборудование для переработки руды — в долгом походе может всякое случиться. Причем любой руды, начиная от самого обычного железа и заканчивая тяжелыми металлами для производства топливных стержней к реакторам. Плюс к этому встроенный в силовой каркас 3-Д принтер с широчайшей номенклатурой. На таком судне можно пролететь через всю Галактику, лишь бы провизии хватило, а воду можно и из льда получать, ледяных астероидов в любой системе, хоть чем хочешь ешь. По штату, на борту должно находиться почти полторы сотни дроидов — два инженерных комплекса и шесть технических. Мне, конечно, столько не надо, но какая-то их часть в любом случае на борту осталась — пригодятся. А теперь о неприятном… ИскИн. А почему, собственно говоря, о неприятном⁈ Все нормально, ИскИн мы в чувства приведем, это мне со стопроцентной гарантией выдал мой, персональный, от джоре. Почему я так в этом уверен? Да потому, что шестое поколение ИскИнов это было первое поколение, которое в качестве ядра использовало кристаллы. Это ИскИны предыдущих поколений, если крышей поехали, то все, сливай воду, там уже ядро ни для чего не пригодно, потому как что-то в их микро или наносхемах накрылось, так что, только в утилизатор, а со современными можно еще поработать, даже с местным уровнем знаний, просто не будут инженер, кибернетик и программист, как минимум восьмого ранга, заморачиваться с такой мелочевкой, терять месяцы времени, ради нескольких сот тысяч кредитов, они в месяц больше зарабатывают. А с самыми распространенными, четвертыми-пятыми, пусть даже шестыми рангами, тут и правда, ловить нечего. В общем, я надеюсь, нет, я уверен, что со всем справлюсь и судно восстановлю. А еще я надеюсь на нехилый такой бонус. Какой? А тот самый, якобы, сошедший с ума ИскИн. Ведь он был в составе исчезнувшего Флота, а до этого немало намотал по пограничью, как в составе Флота, так и самостоятельно или с пограничными эскадрами. А это и координаты места гибели Флота, и координаты «вкусных» Систем в плане добычи дорогих руд, да и вообще, мало-ли нужной и очень нужной информации хранится в его ячейках памяти!

Через полчаса все документы были оформлены и я стал владельцем «малого флотского судна обеспечения и технической поддержки». Еще через час на борт был доставлен транспортный контейнер с обещанным мне оборудованием. Два часа у меня ушло на поиск подходящего ремонтного бокса. Проблема была не в том, что таких боксов, способных принять в себя махину в триста метров длиной, семьдесят шириной и семьдесят пять высотой на станции было мало, есть и побольше, проблема в том, что бокс я хотел арендовать, то есть мне не нужен был персонал, я все собирался делать сам — лишние глаза мне совершенно не нужны. Все же нашел. Пусть в самом неудобном месте, да еще и, как мне сказал сотрудник администрации станции, совершенно пустой, да еще и за агромадные деньги, почти шестьдесят тысяч в месяц, меня все устроило. Через несколько минут подошел буксир, который и доставит, теперь уже мое судно, на место его, надеюсь не очень длительного, ремонта. А я, вызвав местное такси, отправился решать свои дела — надо сдать номер в гостинице, заказать со склада доставку моего контейнера. Раз бокс совершенно пустой, то надо найти в Сети и арендовать или купить, жилой модуль — жить я планирую в боксе. Также надо заказать доставку воды и продуктов. В общем, дел воз и еще маленькая тележка.

К тому моменту, как я, наконец-то, добрался до арендованного бокса, там меня поджидала уже целая делегация — сотрудник администрации станции, грузовая платформа с моим контейнером, водовозка, грузовая платформа и два техника с жилым модулем, и какой-то пацан на грузовом аэробайке, как оказалось, курьер из магазина продуктов с моим заказом, а еще и буксир с моим судном. Само-собой, что все дружно высказали мне свое «фи» за ожидание. Пришлось извиняться и оплачивать простой. Сотрудник станции убедился, что в боксе не вакуум, нормальная температура и воздух пригоден для дыхания, проверил наличие в боксе энергии и только после этого открыл переходной шлюз. А вот в боксе меня ждал неожиданный сюрприз — бокс-то оказывается совсем даже не пустой. В углу стояло с десяток тысячекубовых контейнеров и какой-то совсем древний технический комплекс из десятка несуразных дроидов. Заглянув в пару контейнеров и убедившись, что ничего ценного в них нет, кроме какого-то металлолома, представитель администрации чуток подумал, а потом махнул рукой — значится по документам, что бокс пустой, значит пустой и есть, а за мусор, оставленный прежними хозяевами или арендаторами, администрация не отвечает. Пока мы с чиновником утрясали последние детали, водовозка уже слилась и уехала, пацан разгрузил свой аэробайк, а техники начали установку жилого модуля. В это же время мне пришло сообщение, что буксир с моим судном прибыл и надо открыть входные створки. Все быстренько покинули бокс, так как не было уверенности, что силовое поле, удерживающее атмосферу в рабочем состоянии. Еще через десять минут мне пришло сообщение, что груз доставлен, а вместе с ним пришел и счет за доставку. Еще две тысячи кредитов долой. Мелочь, а неприятно. За три часа техники установили жилой модуль, подключили его к внутренним коммуникациям, все проверили, протестировали и удалились по английски, то есть не прощаясь. Я остался один на один с «моей прелестью».