Ринат Назипов – Ингвар 2 (страница 39)

Еще полгода у меня ушло на то, чтобы превратить ангар в артефакт и пару месяцев я заряжал один из самых больших своих накопителей энергией, чтобы всю эту махину, когда придет время, запитать. И вот настал день «Д», когда все дела были завершены, все долги розданы, последние команды ИскИну моего новенького корабля отданы. Вдохнув поглубже, сказал: «Поехали» и дроид под моим прямым управление, вставил кристалл-накопитель в отведенное ему место.

Я не знаю, какими спецэффектами сопровождалось мое отбытие и прибытие, но, радует уже то, что я жив-здоров, корабль тоже, вроде, не пострадал, хотя состояние у меня аховое, да и ИскИн что-то не торопится отвечать на мои запросы.

23 глава.

Постепенно корабль оживал, ИскИн очнулся и начал приводить борт в готовность к грядущим свершениям. Да и я очухался как-то быстро. В общем, минут через сорок я уже был как огурчик, правда из скафандра вылезать пока не спешил, хотя система жизнеобеспечения уже старалась во всю, возвращая на корабле комфортные условия.

Смешно, но я опять оказался в положении, когда «передо мной открыты все дороги», безграничный Космос вокруг и в какую бы сторону я не направился это может как оказаться моим последним решением, так и привести меня к обитаемой планете или к какой-нибудь пустотной станции. Правда есть и одно большое изменение – теперь я хоть в какой-то степени готов к такому повороту событий. Дополнительный блок к системе гиперсвязи, кстати, позаимствованный у альвов, позволяет мне просканировать пространство в диаметре полусотни световых лет. Нет, карту или чего-то подобного я таким образом не получу, а вот остаточные следы возмущения пространства, возникающие при уходе корабля в гиперпространство, причем, за довольно большой промежуток времени, засечь возможность есть. Конечно, расстояние не ахти какое большое, да и точность оставляет желать лучшего, но по крайней мере хоть что-то, но, если гиперпереход случился не так давно, двое-трое суток назад, или он был не единичным, то такие возмущения этот гиперсканер фиксирует на раз.

Через три часа я уже знал окружающую обстановку. А еще через пару часов мой гиперсканер выдал мне первую информацию и была она довольно радостной. Во-первых, на самой грани чувствительности он зафиксировал давнее, не менее пары месяцев возмущение пространства, вызванное входом, или выходом из гиперпрыжка. Во-вторых, сканер зафиксировал множественные, не менее полутора десятков неопознанных гиперсигналов, абсолютно идентичных и повторяющихся по несколько сот раз в секунду. ИскИн системы гиперсвязи, на который был подключен гиперсканер, был родом из последней Реальности и ни с чем подобным не сталкивался, а вот мне такие сигналы были неплохо знакомы, в Первом Содружестве подобные сигналы, правда с частотой на порядок выше, передавали приводы гипермаяков, своеобразные «реперные точки», ориентируясь на которые осуществлялось межзвездное сообщение. Наличие подобных маяков радует, это значит, что, по крайней мере, технологическое развитие местной цивилизации достаточно высоко и как минимум на несколько поколений превышает развитие Содружества. А еще это означает, что межзвездные пути здесь довольно развиты и местные цивилизации не только торгуют, но и поняли всю прелесть стандартизации, по крайней мере они используют одинаковые частоты для пространственного позиционирования, а значит и для связи, что, в свою очередь может косвенно свидетельствовать о достаточно мирном их сосуществовании. Жалко, что я пока не могу воспользоваться этой галактической системой навигации, в силу чисто технических причин. Поэтому, как бы не хотелось иначе, но ИскИн получил распоряжение проложить маршрут к месту одинокого гиперперехода.

Почему-то принято считать, что для ухода в гиперпространство необходимо набрать определенную скорость, так и говорят – скорость ухода в гиперпрыжок, иногда этим грешат даже опытные инженеры и маститые ученые. В реальности все обстоит несколько иначе, по большому счету скорость на уход в гиперпрыжок не влияет, она влияет на дальность прыжка и время нахождения в гиперпространстве. Чем выше скорость набирает судно или корабль, тем на более высокий слой гиперпространства оно уходит и тем дальше за определенное время переместится. Само-собой, что есть определенный минимальный предел скорости, который позволяет погрузиться судну на первый, самый «плотный» уровень гиперпространства. В, давно мной покинутом, Содружестве, корабли используют третий, а некоторые и четвертый уровень гиперпространства, а суда довольствуются первым-вторым, хотя и тут встречаются исключения. В совсем недавно покинутом мной Содружестве и корабли, и суда используют максимум второй уровень, а корабли Центра погружались в гиперпространство вплоть до восьмого уровня. Я строил и совершенствовал оборудование своей яхты опираясь на технологии именно Центра, так что, седьмой уровень был для меня доступен, а при необходимости, выжав генератор гиперполя досуха, мог подняться и на восьмой. Поэтому, сорок шесть световых лет до нужной Системы мой корабль преодолел всего за двадцать три часа. Увы, но мои надежды, что удастся снять параметры старого гиперпрыжка не оправдались – возможностей находящегося на борту яхты оборудования для этого не хватило, хотя я и старался, очень старался. Единственное, что мне удалось определить с семидесятипроцентной вероятностью, так это то, что корабль или судно в этой Системе вышел из прыжка, но никак не ушел… слишком уж специфический след он оставил.

Анализ остаточного следа показал, что корабль, или судно, по привычной мне классификации, примерно соответствующее эсминцу, вышло из гиперпрыжка около десяти-двенадцати суток назад. Ну и куда это судно могло деться? Система старая, звезда класса красный карлик, толком уже и не светит, и не греет. Вокруг нее вращается четыре планеты, все небольшие, гравитационный сканер показывает, что их масса не превышает ноль восемь от стандартного эталона. В принципе, масса вполне достаточна, чтобы удержать атмосферу и у первых двух от светила она есть. У первой, если судить по спектру, она состоит, преимущественно, из углекислого газа с небольшими примесями азота, аргона, кислорода и некоторых других газов, а у второй и того веселей - в основном молекулярный водород и гелий. Также ее атмосфера содержит простые молекулярные соединения: воду, метан, сероводород, аммиак, фосфин и другие. А вот у двух дальних планет атмосферы нет, хотя из всех четырех, эти наиболее крупные и имеют максимальную массу. Да и расстояние между ними великовато, зато почти между ними, на расстоянии чуть больше одной астрономической единицы от местной звезды, расположился достаточно насыщенный астероидный пояс. Судя по всему, достаточно старый, так как плотность астероидов в нем невелика и практически нет никаких крупных скоплений. И интуиция мне подсказывает, что таинственное судно стоит искать никак не на планетах, а именно среди астероидов. Мысль о затаившемся пирате я отмел сразу, устраивать засаду у черта на куличках, в Системе, где кроме самого пирата никто не бывает, не просто глупо, а смертельно опасно для капитана пиратского корабля. Если конечно он тут не поджидает кого-то определенного, но в таком случае и пиратов было бы побольше, а не один корабль – так надежнее. Кто еще может сунуться в астероиды? Ну, тут выбор и не особенно-то богатый. Первым в голову приходит шахтер. Вторым, кто-то вроде искателя-поисковика, правда возникает вопрос, что он там надеется найти. Третий вариант, это картограф, но данный случай очень уж, на мой взгляд, притянут за уши, если конечно… если конечно это не шахтерский картограф, составляющий карту рудных полей. Вот такой мог и в астероидный пояс, и в астероидное поле полезть. А что, совсем неплохой вариант для первого контакта. Вот только проблема, как его на этот самый контакт подвигнуть, тем более, что никаких идентификаторов у меня нет, а значит, в его глазах я со стопроцентной вероятностью выгляжу самым обыкновенным пиратом.

Первое, что пришло мне в голову, это пройтись вдоль границы астероидов, активно работая сканерами. Астероидный пояс, это не сплошная каменная река, это довольно разряженное пространство, где на пару сот километров встречается, в лучшем случае, один-два крупных астероида и пара десятков мелких. Но даже в этом, почти пустом пространстве, спрятаться, затеряться можно легче легкого, а вот найти «пропажу» это большая проблема. А все потому, что искать металлический корабль среди глыб, богатых теми же металлическими рудами, так же сложно, как иголку среди гвоздей, ведь сканеру нет никакой разницы, какой именно кусок металла он фиксирует, а если астероид еще и достаточно большой, а нередко попадаются каменюки и в несколько десятков километров диаметром, то небольшой и довольно медлительный шахтер, но обладающий замечательной маневренностью, вполне может и приастероиться. В таком случае поиск корабля осуществляется поиском энергетической активности, ведь реакторы корабля сияют словно прожектора в ночи. Но, это, опять же, если экипаж корабля хочет, чтобы его нашли, а если нет, то реакторы переводят на самый минимум, а то и вообще глушат и тогда шансов почти нет. Поэтому, идя вдоль условной границы астероидного пояса, мои сканеры фиксировали не металлы, не энергетическую активность, хотя, и их тоже, а наоборот – «пустые зоны», то есть места, где вообще нет никаких металлов. Потому как, после работы шахтерского корабля остается только «пустая порода» в которой нет ни грамма металла, перерабатывается все, вплоть до замерзшей воды. И надо сказать, что такие места мне попадались, при чем, ИскИн уверенно определял их как места работы шахтерского оборудования.