RedDetonator – Владимир, Сын Волка 5 (страница 44)
— Продлим, если потребуется, — кивнув, сказал на это Штерн. — Но сильно не задерживайся — ты нужен нам в своём управлении. Я опасаюсь, что без тебя оно утратит продемонстрированную эффективность.
У Жириновского на личном счету есть рекорд — он повысил эффективность Управления инноваций на 19 %, тщательно перелопатив все документированные процедуры и внеся в них 41 изменение, из-за чего в трёх локациях необъятного Союза долго работали принтеры и утверждались новые редакции документированных процедур.
«А ведь есть такая работа у кого-то — ежедневно сидеть в бункере и ждать, когда же заработает принтер…» — подумал Владимир.
— Особую благодарность выражаю за силиконовую кухонную утварь, — поблагодарил его Штерн. — Ещё несколько таких инноваций и я ходатайствую о присуждении тебе звания Герой Социалистического Труда.
— Да зачем? — спросил Жириновский.
— За совокупность заслуг, — ответил Штерн. — Ну и за силиконовые кухонные принадлежности ты точно заслужил Ленинскую премию — от неё ты не отвертишься. Да у тебя много изобретений, за которые давно надо было дать Ленинскую… Кстати, твои одноразовые самолёты…
— Что мои одноразовые самолёты? — нахмурившись, спросил Владимир.
— Первое боевое применение в Анголе, — ответил Виктор Петрович. — Самолёт отбомбился по повстанцам неуправляемыми ракетами, обстрелял их из пушек, а затем оператор сумел вернуть его и посадить на аэродром.
— Но он же задумывался, как одноразовый… — недоуменно произнёс Жириновский.
— Жалко ему стало, — улыбнувшись, сказал на это руководитель ГКО. — В тот же день этот эрзац-БПЛА выполнил ещё три боевых вылета, получив четыре попадания в фюзеляж из пулемёта или винтовки. Решено переоборудовать остаток самолётов на хранении в такие же ударные БПЛА, поэтому жди существенную прибавку к патентным отчислениям.
— То есть, возвращение БПЛА было предусмотрено конструкторами? — уточнил Владимир.
— Разумеется, нет, — ответил Штерн. — Я не вдавался в подробности, но мне известно, что такая возможность имеется, так как всё необходимое для этого есть. Точность посадки оставляет желать лучшего, что, впрочем, никак не помешало оператору посадить самолёт трижды.
— Лучше не злоупотреблять с применением эрзац-БПЛА, — сказал Жириновский. — Это наш козырь на случай большой войны, поэтому лучше о нём никому не знать.
— БПЛА вылетал параллельно с настоящими МиГ-19 ВВС Анголы, — сообщил Штерн. — И это были боевые испытания, завершившиеся успехом — к твоей личной выгоде.
— Да, к моей личной выгоде… — согласился с ним Жириновский.
Прелесть таких ударных эрзац-БПЛА в том, что они не стоят почти ничего, обладают отличными, для БПЛА, характеристиками, ну и если их собьют, то не жалко, потому что оператор — вот он сидит, за пультом, а сгорают самолёт и электроника.
Успех в Анголе показывает эффективность этого эрзаца в качестве дешёвого вспомогательного оружия, поэтому будет по-настоящему массовая переделка, к выгоде Жириновского.
В случае войны против НАТО, у этих эрзацев появится дополнительная смысловая нагрузка, ради которой Жириновский и педалировал эту идею: когда в небо поднимутся мириады самолётов и БПЛА, НАТОвской ПВО придётся сбивать всё, что летит, потому что каждый из этих летательных аппаратов способен нанести серьёзный ущерб.
Дистанционно управляемое старьё послужит одновременно и целями-обманками, и средством для дешёвого одноразового удара, что сделает эти МиГ-17, Су-15, МиГ-19 и МиГ-21 опасным оружием, обязательным для уничтожения.
Но они лишь помогут увеличить шансы на успех ударных БПЛА Ту-301 и Ту-305.
Ту-301 пустили в серию ещё в 92 году, но в боевых действиях он участия не принимал, потому что Жириновский не мог принять риск попадания его обломков в руки потенциального противника.
Характеристики этого УБПЛА оставляют желать лучшего: боевой радиус — 800 километров, полезная нагрузка — 1600 килограмм, максимальное количество применений до выхода из строя — не более 10. Всего их произведено 900 единиц, а затем заводы перешли на следующую модификацию.
А вот Ту-305, являющийся глубокой модернизацией Ту-301, обладает боевым радиусом в 1200 километров и полезной нагрузкой в 2200 килограммов. А ещё он имеет возможность посадки на аэродром, а не приземляется при помощи парашютов, как Ту-301 — это увеличивает его максимальное количество применений до 70–80.
Ту-305 обладает усовершенствованным турбореактивным двигателем КР-21С, а также более качественным и совершенным планером, которые позволяют ему поддерживать крейсерскую скорость 1250 километров в час, что дополнительно затруднит его уничтожение силами вражеских ПВО.
ОКБ Туполева, в настоящий момент, разрабатывает новый УБПЛА, имеющий условное обозначение Ту-400 — он должен стать новым словом в сфере реактивных ударных беспилотников, потому что ожидается боевой радиус в 2000 километров, крейсерская скорость в 1500 километров в час, но полезная нагрузка сократится до 1000 килограммов. Этот УБПЛА не станет полноценной заменой Ту-305, потому что военных не устраивает «всего» тонна полезной нагрузки, поэтому ведётся также дальнейшее совершенствование Ту-305.
Жириновский велел ограничиться в модернизации более мощной электронной «начинкой», которая станет дешеветь с годами, но у Орлова другое видение, поэтому разрабатывается Ту-305М, для которого готовят усовершенствованный планер, более мощный двигатель и мощную электронную «начинку» на орбитальных компонентах.
Такой УБПЛА получится очень дорогим, поэтому массовое производство влетит госбюджету в копеечку — перед Жириновским изначально и стоял выбор между сравнительно дешёвым и массовым изделием, которое возьмёт врага числом, и более дорогим изделием, которое с большей вероятностью нанесёт врагу катастрофический ущерб. Он выбрал первый, но Орлов изменил всё и теперь готовится второй вариант.
— Но это ещё не всё — Минобороны испытал версию твоей «Фанеры» и торопит нас с развёртыванием производства, — сказал Штерн. — Как тебе вообще в голову пришла такая идея?
— Развитие уже имеющихся решений, — пожав плечами, ответил Жириновский. — Идею я бесчестно подсмотрел в разведданных из Израиля…
«Фанерой» он назвал концепцию дронов-камикадзе, наводимых с помощью ГЛОНАСС.
По конструкции этот дрон-камикадзе — «бесхвостка» с треугольным крылом, с силовой установкой в виде поршневого двухтактного двигателя АИ-78, имеющего номинальную мощность 35 кВт или 47,6 лошадиных сил.
Корпус дрона производят из прессованного полиуретана, армированного стеклопластиком, из-за чего производство легко поддаётся масштабированию — советская промышленность может обеспечить ежемесячное производство 5–7 тысяч единиц, если потребуется.
Узким местом, стоящим на пути массовости, последние несколько лет являлись двигатели АИ-78, разработанные специально для этого дрона — задействованные заводы отчитались о выходе на плановую мощность только в последний месяц президентского срока Владимира.
Официальная цель производства этих двигателей, весящих по 24 килограмма — гражданская сверхмалая авиация. Но сверхмалая авиация их так и не получит, потому что заводы, их производящие, скоро получат статус оборонных…
Жириновский, как автор идеи дрона-камикадзе заданных характеристик, потребовал назвать изделие «Герат-1», в честь города в Афганистане.
На первые испытания, состоявшиеся около трёх недель назад, он не попал, потому что ему больше не по чину, но ему сообщили о результатах, как автору.
— «Гарпия»? — уточнил Штерн.
— Она самая, — улыбнувшись, ответил Жириновский. — Но в Израиле используют её как-то неправильно — не раскрывают весь заложенный в решении потенциал…
Дрон-камикадзе «Герат-1», по заявлениям конструкторов, способен нести в себе боевую часть массой 42 килограмма и доставлять её на дистанцию до 1000 километров.
Летает он со скоростью 130–160 километров в час, на высоте около 2000 метров.
В ходе испытаний, проведённых на полигоне Сары-Шаган, десять дронов-камикадзе, запущенных из-под Омска, достигли специально построенного макета типовой военной базы НАТО и ударили по ключевым объектам.
Ни один «Герат-1» не промахнулся — все они ударили по своим целям с круговым вероятным отклонением не более 14 метров.
«Фанерой» их прозвали военные, пренебрежительно отнёсшиеся к самой идее такого оружия — они узнали, что при изготовлении планера испытательных образцов применялась обычная фанера, обклеенная стекловолокном.
Но после подведения итогов испытаний отношение изменилось на резко противоположное — теперь «Герат-1» стал очень интересен и Минобороны хочет, чтобы были проведены полноценные войсковые испытания, с целью выявить все имеющиеся недостатки, устранить их и принять изделие на вооружение.
— Планируется производство 15 тысяч единиц в резерв, — поделился сведениями Штерн. — Себестоимость одной единицы, ориентировочно, составит 80–90 тысяч рублей.
В период президентского срока Жириновского произошла одна вещь, которую мало кто оценил должным образом — курс доллара официально сравнялся с рублём.
ГКО осознанно пошла на девальвацию рубля, чтобы выигрывать больше на экспорте и сделать импортные товары дороже — это был один из способов устранения денежного навеса. Отечественные товары в цене не изменились, а вот импорт стал дороже и ценнее для потребителей.