Пётр Фарфудинов – «Посейдон-6»: Небесный ковчег беспилотной армады (страница 1)
Пётр Фарфудинов
«Посейдон-6»: Небесный ковчег беспилотной армады
Пролог. Тишина перед бурей
Высота 12 400 метров. Борт «П-6» («Посейдон-6»). 04:17 по Гринвичу.
За толстым стеклом иллюминатора (которого на самом деле не было, потому что «Посейдон» – беспилотник, и стекло ему ни к чему) простиралась бесконечная чернота стратосферы. Где-то далеко внизу, скрытая плотным слоем перистых облаков, спала земля. Спала и не знала, что через несколько минут её сон прервётся.
Старший лейтенант Соболев поправил шлемофон – привычка, оставшаяся с тех времён, когда он ещё летал на настоящих самолётах. Сейчас он сидел в глубоком кресле командного пункта, за тысячу километров от места событий. Вокруг гудели серверные стойки, мерцали десятки мониторов, а в центре зала, на огромном голографическом экране, парила модель «Посейдона-6» – «летающего крыла» с размахом 28 метров, начиненного смертоносным грузом.
– Борт, доложи готовность, – сказал он в микрофон, хотя прекрасно знал, что искусственный интеллект «Заслон-Нейро» слышит его без всякого микрофона.
– Системы в норме, – ответил приятный синтезированный голос. – Запас топлива 43%. Полезная нагрузка: 80 единиц ударных БПЛА типа «Комарик-7», 20 единиц барражирующих боеприпасов «Шершень-М». Целеуказание получено. До точки рос-пуска 7 минут 23 секунды.
Соболев взглянул на соседний экран. Там, на фоне карты с координатной сеткой, горели красные точки – вражеский аэродром. Истребители. Системы ПВО. Командный пункт. Всё то, что делает армию сильной, но уязвимое, как любой механизм, если знать, куда бить.
– Работаем по сценарию «Рой-2», – приказал он. – После пуска – уход на запасной аэродром. Дроны работают автономно.
– Принято. Сценарий активирован.
Соболев откинулся в кресле и на мгновение закрыл глаза. Ему вдруг вспомнилось, как десять лет назад, ещё курсантом, он слушал лекцию пожилого полковника. Тот рассказывал про авианосцы, про морские сражения, про то, как флот решает исход войн. А потом старик усмехнулся и сказал: «Вот увидите, мальчики, авианосцы уйдут в небо. Там нет мин, нет подводных лодок, там только ветер и звёзды. И тот, кто первый построит небесный авианосец, тот выиграет следующую войну».
Соболев тогда подумал: «Фантастика». А теперь он сидел в кресле оператора этого самого авианосца и готовился выпустить на врага сотню дронов.
Фантастика стала реальностью.
А началось всё пять лет назад, в КБ АО «ЗАСЛОН».
Часть первая. Инженерная мысль
Глава 1. Задача со звёздочкой
Санкт-Петербург, набережная Обводного канала, 2027 год.
Лев Сергеевич Градов не любил совещаний. Ему казалось, что любое совещание – это способ отнять у инженера три часа жизни, чтобы сообщить ему то, что можно было написать в двух строчках электронного письма. Но сегодняшнее совещание было особенным.
В конференц-зале АО «ЗАСЛОН» собрались «тяжеловесы»: главные конструкторы, начальники отделов, представители заказчика. На стене висел плакат с логотипом предприятия – стилизованный щит, пронзённый молнией, и надпись: «ЗАСЛОН. Разработка и производство беспилотных авиационных систем».
Председательствовал генеральный директор – сухой, подтянутый мужчина с лицом человека, который привык принимать решения быстро и без сантиментов.
– Товарищи, – начал он без предисловий. – Есть задача. Сверхтяжёлый беспилотный летательный аппарат. Назначение – доставка и применение роя малых дронов в глубине обороны противника. Дальность – не менее 5000 километров. Полезная нагрузка – до 4,5 тонн. Срок – три года.
В зале повисла тишина. Потом кто-то кашлянул, кто-то заерзал в кресле.
– Это же… – начал, было, начальник отдела прочности, но осекся.
– Да, – кивнул директор. – Это почти в два раза больше всего, что мы делали раньше. Это не просто увеличенный дрон. Это новая концепция. Летающий авианосец.
Лев Сергеевич почувствовал, как у него зачесались руки. Авианосец. В небе. Чёрт возьми, это же гениально!
– Есть один нюанс, – продолжил директор. – Военные хотят, чтобы этот аппарат мог не только нести дроны, но и управлять ими. Координировать рой. Выступать в роли командного центра. То есть нам нужен не просто самолёт, а летающий штаб с искусственным интеллектом.
– Это невозможно, – буркнул кто-то из старых инженеров. – Искусственный интеллект на борту, который управляет сотней дронов? У нас вычислительных мощностей не хватит. Да и связь… На такой дальности связь будет рваться.
– Поэтому, – директор обвёл взглядом зал, – мы пригласили молодых. Есть мнение, что старые методы здесь не сработают. Нужен свежий взгляд.
Он кивнул в сторону двери, и в конференц-зал вошла девушка. Лев Сергеевич уставился на неё с недоумением. Девушке было лет двадцать пять, не больше. Худенькая, рыжая, в очках с толстой оправой. Она явно стеснялась, но старалась держаться уверенно.
– Анна Ветрова, – представил её директор. – Кандидат технических наук. Последние три года работала над нейросетевыми алгоритмами для роевых систем в Сколково. Она возглавит направление «Интеллект».
– Но она же… – начал кто-то.
– Она лучшая в стране по роевым алгоритмам, – отрезал директор. – Если хотите спорить – идите вон. У нас работа.
Лев Сергеевич усмехнулся. Директор был жёстким, но справедливым. Если он сказал «надо», значит, надо. А девчонка… что ж, девчонки иногда оказываются умнее старых волков. Он это знал по собственному опыту: его дочь, математик-программист, в свои тридцать уже заведовала лабораторией в МГУ.
– Лев Сергеевич, – обратился к нему директор. – Вы будете главным конструктором платформы. Аппаратную часть – на вас. Анна занимается мозгами. Работаете в связке. Вопросы?
– Вопросов нет, – ответил Градов. – Есть идеи.
– Поделитесь?
– Поделюсь, но позже. Когда будет что показать.
Директор кивнул и перешёл к следующему вопросу. А Лев Сергеевич всё смотрел на Анну и думал: «Интересно, она понимает, во что ввязалась? Сделать искусственный интеллект для роя – это не игрушки. Это ответственность за сотни жизней. За успех операции. За судьбу страны».
Анна, словно почувствовав его взгляд, обернулась и улыбнулась.
– Я справлюсь, – сказала она одними губами.
Градов кивнул. Ему почему-то захотелось ей верить.
Глава 2. Аэродинамика невозможного
Первые месяцы работы напоминали попытку собрать кубик Рубика с завязанными глазами. Задача стояла настолько сложная, что даже опытные инженеры хватались за голову.
– Лев Сергеевич, так не пойдёт, – сказал начальник отдела аэродинамики, бросая на стол распечатки расчётов. – Мы пытаемся впихнуть невпихуемое. Четыре с половиной тонны груза. Дальность пять тысяч. При этом аппарат должен быть малозаметным и летать на высоте до 15 километров. Это противоречит всему, что мы знаем о самолётостроении.
Градов молча разглядывал графики. Цифры не врали: классическая схема не работала. Фюзеляж + крылья + хвостовое оперение давали слишком большое сопротивление, слишком большой вес, слишком заметную радиолокационную сигнатуру.
– Нужно летающее крыло, – сказал он, наконец.
– Что?
– Летающее крыло. Бесхвостка. Минимум сопротивления, максимум подъёмной силы. И радиолокационная заметность – ниже плинтуса.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.