Ольга Петрова – Время несет меня с края на край (страница 1)
Ольга Петрова
Время несет меня с края на край
Глава 1. Воттоваара
Очередной крутой спуск, осложненный поворотом, заставил желудок сжаться. Уже третий час мы летели по грунтовой дороге. В клубах пыли, уворачиваясь от встречных лесовозов, отчаянно напрягая глаза, так как на дороге внезапно вырастали валуны, грозившие оставить авто без подвески, а нас – посреди черт-знает-какой местности. И я в очередной раз пожалела, что вообще согласилась отправиться в это путешествие.
А началось всё на встрече старых и добрых друзей (не уточняя, кто старый, а кто добрый). В определенный момент пошел разговор «за жизнь», потом перескочил на то, что «раньше лучше было», и кто-то неосторожно затронул тему исторических теорий. Немедленно завязался горячий спор, который перебрался в высшие сферы. Вот тогда-то и зашла речь о Воттовааре. Мол, именно там находилась древняя Гиперборея, и каменный массив самой высокой горы Карелии есть не что иное, как остатки древней цивилизации.
Внезапно лучшим решением показалось поехать и проверить всё на месте. Компания наша была дружная, знали друг друга еще со школьной скамьи. Оттуда же выросло несколько счастливых союзов и благополучных разводов. А я всё металась и никак не могла решить, кем хочу быть, женой и домохозяйкой или крутой бизнесвумен, и есть ли способ это совмещать в пределах одной человеческой жизни.
Успев влюбиться в Карелию после поездки по стандартным туристическим маршрутам – мраморный каньон, водопады, Кижи – я довольно быстро согласилась на сию авантюру. Красота тех мест завораживала. Это не банальное море – пляжи – пальмы. Здесь всё сурово и первозданно: острые скалы, аскетичные сосны, изрезанный шхерами берег переменчивой Ладоги. В этих пейзажах была сама правда жизни, жестокая и прекрасная.
Подъем в пять утра, распределение по трем машинам, и наш караван бодро выкатился из Санкт-Петербурга на Ново-Приозерское шоссе. Три с половиной часа до Сортавалы в веселой компании пролетели быстро, там мы ввалились в ресторан с открытием и поразили персонал своей активностью и аппетитом, заказав сразу полное меню завтраков, не забыв, конечно, традиционные карельские калитки и копченую форель.
Дальше дорога шла вдоль Ладожского озера. В небе плыли бесчисленные облака и солнце играло на широкой водной поверхности, отчего вдруг показалось, что мы едем по берегу Черного моря. Но непривычные названия поселений не оставляли сомнений, что мы находимся на землях, некогда населяемых карело-финскими племенами: Хелюля, Рауталахти, Ляскеля, Коринойя. Мы смаковали непривычные слова и высказывали предположения, как могли бы именоваться местные жители: хелюляне? Коринойцы? Рауталахтинцы?
Остановка возле памятника жертвам Советско-Финской войны. Необычный памятник. Крест, к которому с двух сторон, раскинув руки, прильнули две женские фигуры. Пронзительное напоминание о том, что скорбь матерей по своим сыновьям не знает границ и национальностей. Медленно шагая по аллеям мемориала, окруженным щитами с сухими сводками о десятках тысяч погибших в этих лесах солдат, я размышляла об истории Карельской земли. Как она переходила из рук в руки в ходе бесконечных сражений между Русью и Швецией, как стала частью Великого Княжества Финляндского под мудрым правлением российских царей, уважавших самобытность проживающих здесь народов. Как бури двадцатого века закружили её, как щепку, в водовороте революций и войн. И как то, что стало историей, отразилось на простых людях.
После двухсот километров грунтовки, изобилующей спусками, подъемами и серпантинными поворотами, я так и не решила, радоваться мне или сожалеть по поводу того, что я не водитель, а пассажир. За рулем была моя подруга, которая лихо возглавляла кортеж. Повороты она проходила, не снижая скорости, я бы так точно не смогла. Но если бы я вела машину, не было бы тошнотворного ощущения, что мой желудок остался за предыдущим поворотом.
- Хочу пойти на курсы экстремальной езды, - мечтательно заявила подруга, горящим взором вглядываясь в непредсказуемое дорожное полотно.
- Если только в качестве преподавателя, - выдавила я, хватаясь за ручку над дверью.
В конце концов, мы прибыли в ближайшую к Воттовааре деревушку, где располагалась туристическая база. После долгой шумной дороги тишина резала уши. Было слышно, как шуршат перья на крыльях пролетающих птиц. То есть так было до того, как мы пришли в себя. А потом база наполнилась разговорами, смехом, бренчанием гитары и нестройным пением. Наша компания всегда вносила веселое разнообразие везде, где оказывалась.
Размещение по комнатам получилось смешанное, так как среди нас были пары, семейные и не очень, а также одиночки обоих полов. Когда переходишь в группу «кому за ЗО», ко многому начинаешь относиться проще. Ночь прошла бурно, так как комнату, в которой выпало спать мне, посетила мышь. Залезла в пакет с печеньем и принялась там активно шебуршать. Те, кто мышей не боялись и могли бы её прогнать, спали себе дальше, а те, кто боялись, так и остались бдеть до рассвета, опасаясь, что грызун захочет более тесного знакомства.
Ухитрившись одновременно и не выспаться, и проспать, а затем позавтракать и собраться за пять минут, мы погрузились в старенький микроавтобус, называемый в народе «буханкой». Нам предстояла самая интересная часть пути – двадцать километров абсолютного бездорожья. То есть формально дорога была, но фактически она представляла собой полосу препятствий. Камни, коряги, непролазная грязь. Не лужи – настоящие пруды и болотца, у берегов которых попадались стоящие внедорожники. Водители задумчиво бродили по колено в воде, прикидывая, пройдет ли их считающееся вездеходным авто, или не пройдет. Хитрость была в том, что на дне тоже таились коварные бревна и валуны. Водитель «буханки» профессионально лавировал, смело въезжая в воду и выбирая единственный возможный путь по каким-то одному ему известным ориентирам. Настолько уверенно, что вызывал подозрение: не является ли данная полоса препятствий творением тех самых проводников, таким образом создающих монополию по доставке к Воттовааре? Ибо мало кто мог достичь горы самостоятельно, а те, кто все же добирались, несли потери. Свидетельством тому было дерево, увенчанное множеством прибитых автомобильных номеров. На вершине импровизированного мемориала красовался чей-то бампер.
Подпрыгивая на жестких сидениях и стараясь не биться головами о потолок, мы пытались выжать из проводника хоть какую-нибудь информацию о горе, но тот снисходительно усмехнулся в зеркало заднего вида, и сказал:
- Хотите, чтобы я вам сказок порассказал? Лапши на уши навешал?
Мы честно отказались, ибо каждый не поленился и уже исследовал Интернет на предмет слухов, преданий и легенд. Итак:
Воттоваара зовется Смерть-горой, потому что когда-то здесь приносились массовые жертвоприношения. Второй вариант происхождения зловещего названия – жестокая битва Второй мировой войны, которая разгорелась на этих сопках.
С войной связана и еще одна легенда. Будто бы раньше на вершине горы стоял каменный трон с выбитым изображением созвездия Большой Медведицы и насылал прозрение на обладателей тайных знаний. Несомненно, прямо через седалище. А унесли его охочие до артефактов нацисты.
Еще одна теория предполагает, что данный скальный комплекс является творением северных племен гипербореев, среди которых, возможно, рождались настоящие великаны.
Кроме того, Воттоваару называют космодромом для инопланетных кораблей, порталом в иные миры, местом поклонения духам и «батарейкой» для магов и экстрасенсов.
- А что на самом деле? – храбро спросили мы.
- Сами поймете, – проворчал проводник. - Или не поймете.
Протрясясь как следует, мы оказались у подножия горы, которое терялось в густом подлеске. Как оказалось, тут работа проводника и заканчивалась. То есть он поинтересовался, у кого есть приложение maps на телефоне, быстро потыкал пальцем в экран, обозначая основные достопримечательности, дал рекомендации в стиле «туда не ходите, увязнете в болоте, с тропинки не сворачивайте, заблудитесь на фиг». Уточнил, во сколько нас забирать, и уехал, чрезвычайно довольный собой.
Мы начали восхождение. Поначалу подъем был довольно пологим, и мы двигались по лесистому склону в энергичном темпе, с шутками и прибаутками. Но очень скоро дыхание стало сбиваться, ноги возопили о пощаде от непривычной нагрузки, и появилось чувство, что до вершины я не дойду. Лишь стыд перед остальными мешал остановиться и как следует отдышаться. К счастью, вскоре склон сменился практически вертикальным подъемом. Пришлось притормозить, и я с удовольствием отметила, что не одна стараюсь отдышаться и поглядываю, куда бы присесть. Оглядев живописную крутизну, мы приметили, что тропинка уверенно ползет вверх, и подбадривая друг друга, принялись карабкаться по камням и цепляться за корни. Благодаря взаимопомощи сложный участок был преодолен, а потом открылось второе дыхание, и подниматься стало куда легче, тем более что появились первые сейды.
Сейды – это гигантские камни. Они словно насмехаются над законом всемирного тяготения, балансируя на склонах или на камнях меньшего размера. Первый повстречавшийся нам сейд был огромным валуном с острыми гранями. Он стоял на трех небольших камнях, как на ножках. Выглядело так, будто ребенок с камушками поигрался, вот только какого размера было это дитя?