Олег Кожевников – «Жесткая» инструкция по выживанию или Зимняя сказка (страница 75)

В первую очередь, когда приехали, мы, заведя генераторы, поставили аккумуляторы УРАЛов на подзарядку. В этом участвовало и пуско-зарядное устройство, оставленное нами прошлый раз, обычно мы его называли пускач. Мы с Валерой начали собирать и грузить в ГАЗон все оставшиеся вещи, доски и деревянные щиты закидали в бытовку. В это время ребята продолжали заниматься расконсервацией УРАЛов. Мы с Валерой, при помощи буксировочных тросов, прицепили сани с бытовкой к ГАЗону, и пошли им помогать. Там нам Коля сказал:

— Ковыряться здесь нам ещё придётся долго. Вы зря загрузили бытовку. По-видимому, обедать придётся здесь.

Пришлось нам пойти обратно и разгрузить доски и щиты, после чего затопить дизельную печь. После обеда, занимались работами по подготовке к выезду УРАЛов до семи часов вечера, — только заводили их не меньше часа.

В восемь часов мы двинулись в путь, на УРАЛах водителями были: Володя, Саша и Николай. Я на ГАЗоне транспортировал бытовку, последним ехал Флюр с Валерой. Дизтопливо из цистерны было уже слито в баки УРАЛов, поэтому я их отправил на вездеходе-заправщике, домой. Снегоход с санями-самосвалом, мы загрузили в кузов УРАЛа, краном-манипулятором. Ехали очень медленно, со скоростью не более 25 километров в час. К ангарам в Серпухове прибыли только к половине одиннадцатого ночи.

Мы даже не стали заезжать на территорию предприятия, УРАЛы были очень неповоротливы, поэтому их оставили на свободном открытом пространстве. Чтобы подъехать вплотную к ангару, на них нужно было долго маневрировать. Отцепив сани с бытовкой, мы выгрузили всё из грузового отсека ГАЗона, поставив туда две кушетки из административного здания. После этого, с пассажирами в грузовом отсеке я поехал домой, куда мы прибыли только в два часа ночи. Пока помылись и поужинали, натикало уже три часа, поэтому завтра решили отсыпаться и устроить день отдыха.

Я проснулся только в одиннадцать часов дня, посмотрел на термометр, было -13 градусов. Пошел, умылся и направился в столовую, Володя и Коля были уже здесь, мы позавтракали и сели играть в карты. Вскоре появились и остальные члены нашей команды перегонщиков, а можно сказать — мародеров, хотя Володя нас называл — трофейщиками.

После завтрака все, кроме нас троих, разошлись заниматься своими делами и своими жёнами, а мы до обеда просидели, играя в карты. Потом я пошёл, полежать на массажной кушетке и позагорать. В подвале Маша, занимаясь посадками на огороде, рассказала, чем они здесь занимались всё это время. В основном это были хозяйственные дела и работа на огороде. Она жаловалась мне, сколько теперь отнимает времени обычная стирка или уборка наших помещений. Потом сказала, что:

— Наша собака, Чапа — скоро, по-видимому, ощеница, хотя состояние обоих собак, вызывает большие опасения, они стали какие-то вялые и без большого интереса выходят на улицу. Птица тоже вялая и часто болеет, видно курам тоже не хватает солнечного света.

Немного помолчав, Маша продолжила:

— По-видимому, жена Флюра — Катя, беременна. Хотя по молчаливому уговору, все стараются этого избежать… А также по моим наблюдениям, между Максимом и Ритой, начались серьёзные отношения…

Все эти рассказы продолжались больше часа так, что ушёл я из подвала, полностью перегруженный информацией о внутренней жизни нашей колонии.

Меня весьма напряг рассказ, о возможном появлении нового члена нашего коллектива. Правда успокаивал себя мыслями о том, что у нас ещё оставалось детское питание в жестяных банках, да и памперсы ещё тоже были.

На следующее утро, когда спустился в столовую, то увидел, что почти все отъезжающие уже сидели тут. Мы вчера договорились, что для оборудования УРАЛов привлечём всех мужчин и двух девушек, а именно Таню и Наташу, они будут дежурить и готовить нам пищу. А также примут участие в мародерской операции. Мы собирались ещё раз съездить на станцию и поискать там, в магазинах нужные нам вещи и косметические средства. В первую очередь требовалось, постельное бельё и другие обычные бытовые вещи: носки, трусы, полотенца….

Договорились ехать на ГАЗоне и ТТМе, всего нас поехало одиннадцать человек. В медицинском отсеке ГАЗона, опять пришлось устанавливать 3 кресла и теперь в нём могло ехать пять человек. В ТТМ, первый модуль и так был предусмотрен для перевозки шести человек, поэтому там мы ничего не меняли и не усовершенствовали. Для ночлега было задумано использовать два кунга. Поэтому в грузовой модуль ТТМа загрузили: дизельную печку, два бензогенератора, запас топлива и другие, необходимые для недельного проживания вещи.

К ангару в Серпухове мы добрались в начале одиннадцатого утра. Мы решили, что пока не установим печь в один из кунгов и не протопим его, печь в бытовке не трогать. Первым делом, что сделали, это затопили печь в бытовке и оставили наших девушек там, чтобы они не мёрзли и не мешались. А мы в это время, разделившись на три бригады, по три человека в каждой и начали заниматься кунгами. Две бригады готовили их для проживания, а третья во главе с Николаем, начала отсоединять, один кунг от рамы автомобиля. При этом если болты в креплении не проворачивались, они их просто срезали болгаркой. Моя бригада, занималась монтажом печки и наведением порядка в одном из кунгов.

После того, как мы смонтировали печь и затопили её, то тоже пошли помогать снимать крепления. В процессе резки заржавевшего болта, Валера был остановлен Колей. Оказывается, он смерил высоту ворот, и получалось, что если мы установим кунг на УРАЛ в ангаре, то не сможем выехать на улицу, высота ворот это не позволяла. Чтобы установить их на УРАЛы, нужно было выезжать наверх на улицу и выгонять туда же кран. Поэтому нам пришлось свернуть все работы и по старой памяти начать делать деревянные щиты, для выезда колёсной техники из ангара. А также устройству на улице площадки, чтобы поставить кран — его решили выгонять первым. Две бригады занялись изготовлением щитов, а бригада Саши, выгрузив погрузчик и снегоход с санями из кузова УРАЛА, начала делать выезд менее крутым. То есть занялась привычной и порядком нам уже надоевшей работой.

После обеда Валера, занялся переноской дизельной печки из бытовки во второй кунг и установкой её там, а девушки взяв лопаты, начали помогать убирать снег, уменьшая угол наклона выезда из ангара. Этими же работами мы продолжали заниматься и после наступления темноты. В восемь часов вечера, Таня и Наташа ушли готовить ужин, а мы ещё час убирали снег и сколачивали щиты.

После ужина, который состоялся в помещении, где остановились девушки и наша бригада. Все довольно быстро разошлись по своим спальным местам.

Подъём был в восемь часов утра. В кунге спалось гораздо лучше, чем в бытовке, Я полностью выспался и, судя по виду, остальные тоже. Умывшись из рукомойника, попытался помочь нашим дамам приготовить завтрак, но был отправлен за стол, ожидать его. Скоро из второго кунга подошли другие члены нашей экспедиции и у нас, сразу стало тесно и весело. Коля и Флюр, непрерывно сыпали шутками, заставляя девушек, прерывать приготовление завтрака и начинать смеяться.

Поэтому на работу мы вышли, где то в начале десятого. До обеда продолжали сбивать щиты и копать снег, сделав уклон выезда примерно на 25 градусов. После чего выложили на него, две широкие полосы из деревянных щитов, скрепив их между собой, часто набитой вагонкой. Наверху на улице, из тех же щитов сделали небольшую площадку под кран.

Пообедав, мы завели ЗИЛ с установленным краном, который как обычно дымил, из-за треснувшего от холода картера и от него невыносимо пахло гарью. Коля нас предупреждал, что он проработает в общей сложности не больше двух часов. Поэтому, после каждого подъёма, было решено его глушить. В три часа дня, Флюр выгнал кран на площадку, после чего Саша вывел один КАМАЗ с кунгом, из двигательного отсека которого тоже вовсю валил дым.

После этого Николай, включив бензогенератор, срезал болгаркой оставшиеся болты крепления. Затем Флюр краном поднял кунг и поставил его на грузовую площадку УРАЛа и Саша уже пустой КАМАЗ отогнал метров за пятьдесят.

Я не стал дальше смотреть на их работу, а пошёл внутрь ангара к своей бригаде. Там ребята из последних досок заготавливали дополнительные щиты. Когда мы закончили и вышли из ангара, Николай болгаркой вырезал часть кузова, чтобы сделать свободный выход из кунга. После этого мы работу на сегодня закончили, делать лестницу для удобного прохода с поверхности снега в кунг, Коля собирался завтра. Кунг стоял в кузове УРАЛА довольно высоко над уровнем снега, около двух метров и поэтому попасть туда без лестницы, было весьма проблематично.

Сегодня мы задумали сделать праздничный ужин, посвященный нашему первому приезду в Серпухов в этом году и началу работ. Вчера мы скромно поужинали, работали допоздна и очень устали, было не до праздничных посиделок. А сегодня кроме гречневой каши с тушенкой, мы открыли ещё консервы с болгарскими голубцами, горошком и фасолью, а так же банку оливок. Володя торжественно выставил на стол две литровых бутылки Шотландского виски. Мы под шутки и анекдоты, начали его усваивать, понемногу выпили даже наши девушки. Закончили, где то в десять часов вечера, а в одиннадцать все уже улеглись спать.