Николай Нестеров – Рекурсия (страница 9)
Тщательно изучаю логи сообщений, относящихся к этому моменту. Если не вдаваться в конспирологию и не городить фентези, то 'рекурсия' в нашем случае — это ранговая система управления дронами. Если приблизительную аналогию подыскивать, то это что-то подобное армейским званиям. У кого выше значение Рекурсии, тот и отдает приказы. Но звания у армейских тоже используются, для чего тогда нужна эта странная дублирующая система? Это как если бы у перса были две шкалы: мана и магическая энергия, которые ничем не отличаются кроме названия, и выполняют одни функции. Никто в здравом уме так не делает. Хотя к создателям этой игры последняя фраза про здоровый ум имеет лишь косвенное отношение. Но если прикинуть будущие перспективы, то прокачав эту характеристику, можно будет самому управлять другими дронами. Может, это и не плохо, но разрабы тут отмороженные на всю голову — можно не сомневаться. Открываю карту, чтобы оценить предстоящий маршрут и получаю пару сюрпризов, в соответствии с народной традицией: один приятный, а второй — наоборот. У меня появилась подробная карта местности, где придется путешествовать, плюс с ней в комплекте:
Сведут они меня в могилу зубодробительными абракадабрами в названиях баз. Понимаю, что стилистика машинного мира требует изобилия цифр, дробей и процентов — но здесь явный перебор. Хотя в данном конкретном случае нетрудно догадаться, что ноль в начале названия означает отсутствие основной, так называемой родительской базы. В нормальную карту преобразовался и тот участок, который мной пройден. Раньше он был представлен в виде схематического плана. Кроме того открылся для изучения весь предстоящий путь, и здесь меня ожидал тот самый неприятный сюрпрайз. Тупая машина, недолго думая, взяла мою скорость и поделила на неё расстояние до конечной точки. Получилось четверо суток непрерывного хода. Накинула 20 % на задержки в пути и выдала квест со сроком исполнения пять суток. Даже если бы впереди лежала абсолютно ровная безопасная автострада — добраться за отведенное время нереально, просто не хватит энергии. Если же учитывать, что впереди вражеская территория, не предназначенная для нубов начальных уровней, то можно прощаться с надеждами на карьерный рост. За невыполненное задание наверняка срежут злополучную Рекурсию, и я останусь вечным рекрутом на побегушках у ботов.
Глаза боятся, а лапы топают. Вокруг относительно пусто, терраканы попрятались на 'ночь', а другой живности вокруг не наблюдается. Похоже, инсекты, хоть и мелкие и низкоуровневые, но опасные и неистребимые, поэтому всех конкурентов выжили со своей территории. По карте получается, что сейчас мне предстоит пересечь крупную магистраль, поэтому лучше принять правее, там вроде бы путепровод — по нему безопаснее получится.
— Да это же чугугнка! Вместо автострады оказывается железнодорожная узкоколейка, причем действующая — рельсы блестят, видно, что пользуются дорогой часто. Прикидываю по карте, выходит не идеально, но все равно, здорово. Более половины пути можно проехать с ветерком и комфортом. Потом чугунка уходит в сторону, где карта обрывается — туда нам не надо, не по пути, а лишнее знание рекруту не положено по Уставу.
Опыт десантирования у меня уже есть. Удобная эстакада путепровода тоже в наличие. Изображаю дрона-паука из почти одноименного комикса, раскачивающегося на проводе, и удача тут же выпадает достойному. Грузовой состав, причем с первого раза и в нужном направлении. Две единицы прочности минус, но в этот раз обходится без поломанных конечностей.
Паровоз, не очень похожий на мои представления о нем, потому что без трубы и не коптит дымом, где-то впереди, место приземления — в середине состава. Насколько позволяет оценить плохая обзорность, и спереди, и сзади открытые вагоны, груженные какой-то рудой. По моим подсчетам ехать мне не меньше десяти часов, если без остановок. О высадке будем думать по мере приближения к цели, пока же можно поспать, восстановить энергию, подучить базу 'Техник', благо повышенный Интеллект теперь показывает чудеса скоростного обучения: 12 минут — 1 % знаний.
Что-то рано проснулся, точнее, вынырнул из псевдосна. Обстановка изменилась, нет мерного постукивания колес, поезд остановился — и это настораживает. Ещё раз заглядываю в карту и отмечаю, что сейчас нахожусь точно на линии, разделяющей соседние районы. — Да это же новая локация! Догадка подтверждается единичкой опыта в базе Топограф. С какой стати грузовой состав останавливается именно на границе… Границе! Таможня и паспортный контроль — первые ассоциации, которые всплывают в памяти.
Выглядываю наружу и чертыхаюсь — в голове состава слышен какой-то шум, наблюдается движение, и весь этот балаган потихоньку приближается к моему вагону. Срочно надо прятаться, или сваливать по-быстрому. Впрочем, сбежать уже не получится — заметят. Есть идея зарыться в руду поглубже, кислород для дыхания мне не нужен. Но глубоко уже не успеваю, а если рядом с поверхностью, то мой блестящий корпус наверняка заметят. В таком положении поздно думать об эстетике и красоте. Вот эта грязная, черно-бурая смазка, похожая на гуталин подойдет.
— Ну и гадость! Вымазываюсь полностью, даже лапы и манипуляторы, оставляя чистой лишь узкую полоску для оптических линз. Утешает лишь то обстоятельство, что мерзкий липкий гудрон, отвратительный на ощупь, опасности не представляет. Судя по тому, что он используется для смазки механизма открывания створок, — для металла он безвреден, даже наоборот, защищает. Когда появляются 'таможенники' я лежу, присыпанный кусками руды и не шевелюсь. Красный луч подсветки инфравизора скользит по бункеру, и ничего не обнаружив, переходит к следующей секции. Обошлось. Вот только отмыться теперь невозможно.
Под мерный перестук колес засыпаю сладко и безмятежно.
Уж насколько далека от меня физика, но даже полный профан способен сообразить, что профессия электрика и организм из металла плохо сочетаются друг с другом. Третий пункт вычеркиваем сразу. Технолог — звучит удручающе печально и вгоняет меня в тоску, явно не для творческой натуры вроде меня, обремененной гуманитарным образованием. Выбираю химика — не так уж много помню из этой области, но звучит обнадеживающе: кислоты, щелочи, порох. В мире постоянных войн перспективное направление.
Полезная и перспективная вещь, за каждую выученную базу 1, соответственно, чем больше их выучишь, тем выше скорость обучения следующих. Теперь база первого уровня штудируется 1 % за 10 минут, второго уровня 1 % за 30 мин. Третьего уровня базы изучать с Интеллектом меньше 15–20 даже начинать не стоит. Жесткая система, принуждает все свободное время только на учебу тратить, иначе ничего не добьешься. Впрочем, отвлекся с этими подсчетами. Между тем, приближается точка, где мне желательно расстаться с железным рудовозом, а поезд и не думает притормаживать. Скорость навскидку около 25 км/час, и прыжок при таком быстром ходе грозит банальной гибелью, или, в лучше случае, переломом всех конечностей. Удача определенно отвернулась от меня в этот раз. Маршрут постепенно, но неумолимо отклоняется в сторону, забирая в темную, не открытую часть карты.
Прошло ещё два часа, прежде чем состав начал притормаживать. Вопреки опасениям, расстояние до точки рандеву с чиф-капитаном даже уменьшилось — только теперь двигаться придется по неизвестной местности. Карта, предоставленная летающим дроном, в этой части не открыта — коптер летел чуть в стороне.
Приземление обходится в три единица прочности — подвернулся некстати торчащий камень, но главное сделано — и теперь пора валить от чугунки подальше. Осторожные подсчеты говорят, что если не случится ничего страшного, то через сутки доберусь до места встречи, и даже энергии хватит, впритык. Местность изменилась, промышленный пейзаж сменился открытой местностью, но видимость все так, же ограничена — метрах в двухстах смог скрывает все подробности. Сверху пелена тяжелых серых облаков — не поймешь, есть там потолок или уже под открытым небом. Хотя отсутствие ветра и пыли говорит скорее о первом варианте. Под ногами черная грязная поверхность, похожая на старый асфальт, потрескавшийся и раскрошившийся. Местами попадаются черные зловонные лужи:
Звучит зловеще, поэтому стараюсь обходить битумные озерца стороной, продираясь сквозь бесконечные залежи промышленного мусора и отходов. Приходится держаться настороже — несколько раз чуть не столкнулся с представителями местной механической фауны. Если крупные обитатели производили шум, и их легко было обойти издалека, то мелкие доставляли много хлопот. С одним из них пришлось даже сцепиться в схватке, что обошлось мне в четыре единицы прочности, противник же, похожий на бурую мокрицу в ржавом панцире с острыми шипами на длинных лапах, отделался парой царапин, после чего его кто-то спугнул — большой и опасный. Рано радовался, этот кто-то заинтересовался не сбежавшим противником, а моей несчастной тушкой.