Николай Бутримовский – Далеко Далекое (страница 12)
Проснулся от шума. Где-то стучали и долбили. Резко пришло осознание опасности, подхватился на ноги, взявшись за иглер. Но, нет, тут тихо, по крайней мере пока. Долго прислушивался у шлюза. Шум слышен, но далеко или близко неясно:
«Ладно, пора валить!»
Быстро перекусил очередным батончиком с водой, во время еды успокоился, и, решил, что перед выходом не лишним будет ещё заняться бытовыми проблемами. Рискнул расстегнуть костюм и сделать кое-какие дела в углу. Потом опять в интерфейсе изучал функции костюма, нашёл, как заменить гигиеническую прокладку в этом такто.
Такто был боевым костюмом, но прокладка была стандартная, и входила в состав любых скафандров, я нашёл в шлюзе шкаф-укладку с лёгкими аварийными скафандрами и вытащил оттуда новую.
На всю эту возню ушло около часа. Шум то прекращался, то слышался снова, но в целом ситуация не менялась — в мой люк, по крайней мере, никто не долбился. Сверил часы — с момента, когда мы с охранниками подключались к локали в центральной шахте корабля, прошло почти двадцать часов. Как будто это было в другой жизни:
«Выжили они или нет? Если их с двух сторон зажали, то не факт. В любом случае, я ничего с этим сделать не мог, сам еле живой остался».
Вроде приготовился, ещё раз всё проверил, загерметизировался, вколол себе ревитал для профилактики — в инструкции написано, что безопасный период регулярного употребления до недели. Собрался было уже выходить, но меня посетила мысль о том, что неплохо бы понять куда двигаюсь:
«Есть здесь где-нибудь карта?»
Полез в интерфейс, ничего не нашёл, потом полез искать в шлюзе в поисках возможных инструкций или памяток — в самолётах в каждом кресле совали. Нашёл у самого выхода — листок, похожий на пластик, с упрощённой схемой корабля Эней и указанием мест, где расположены аварийные шлюзы.
Внимательно и с интересом изучил, сделал несколько открытий. Эней по конструкции напоминал тяни-толкая — с обоих концов двигатели, дополняющиеся внешними радиаторами сброса низкопотенциального тепла, затем баки с горючим и рабочим телом. Далее, внизу располагалась некая «грузотехническая секция с навесными стыковочными блоками для малых кораблей», а после неё отсеки жизнеобеспечения.
И только потом, находились кольца и места, мне уже известные. Между кольцами уровни регенерационных биостанций, это там я, среди зелёных баков бегал. Затем, после пятого кольца, технологические отсеки, а вот после них мостик. Туда мне и нужно. За мостиком опять начинается грузотехническая секция, баки, тепловые излучатели и носовой двигатель.
Проследил путь наверх — один шлюз пропустить, это технологические отсеки, а вот следующий мой. По расстоянию выходит, что мне нужно подняться метров на сто. Много, но деваться некуда. Нашёл в интерфейсе функцию сохранить фотографию, и сфоткал схему Энея на всякий случай.
Последний раз оглянулся, шум стал сильнее, но это уже не важно. Взялся рукой за рычаг, и повернул — зашипел откачиваемый воздух.
Люк распахнулся, и я вновь вышел в открытое пространство. Уже почти привык. Постоял на балконе, ещё раз полюбовался на окружающий пейзаж — массив колец, сияние выхлопа двигателя — красота! На фоне сияния, внизу бугрятся какие-то громады — заметно выступая за пределы цилиндрического корпуса.
Выходит, что упавшие вниз сейчас валяются где-то на этих выступах, или летят где-то в бесконечной пустоте замёрзшими обугленными тушками. Хотя нет, если они попали в факел реактивного двигателя, то, скорее всего и вовсе разлетелись на атомы.
Сколько тут? Я взглянул на сохранённую фотку схемы — километр? Размеры не все указаны…
«Да вот же», я мысленно присвистнул, тысяча семьсот метров. А весь Эней в длину, или скорее в высоту три километра!
Я стоял, разглядывая космос, кольца и тянул время — чисто психологически не хотелось лезть по узким скобам на огромную высоту. Тут-то, на галерее, гораздо надёжнее и комфортнее стоять.
«Можно даже вообразить себя простым хронотуристом».
Космоса, кстати, вокруг не особо и видно — только слабое лиловое сияние за пределами колец, как настоящее северное сияние! Так и природа-то, та же самая, скорее всего. Наверняка это космические частицы облетают корабль и рисуют такие картины. Что там Оганесов говорил насчёт щитов? Видимо защита электромагнитная или плазменная, а это красивое свечение, есть результат торможения частиц, которые с невообразимой скоростью летят навстречу кораблю.
Корабль-то ведь очень быстро летит. Если сила тяжести как на Земле, а по ощущениям она как на Земле, то он выходит, летит с постоянным ускорением в одну же. Когда-то я читал, что при движении с таким ускорением до скорости света можно разогнаться за год:
«А сколько времени летит корабль? Неизвестно».
Словно подчиняясь, моей невысказанной мысли на экране открылись справочные данные по окружающей среде:
«Что?», — единица же, это наверняка одна же, в чём дело? Я ощущаю привычную тяжесть… Стоп, это тело Тита Никитина ощущает, оно тут уже давно в полёте. Вот и привычно уже:
«А я-то думал, что тут земное притяжение… Ну дела…»
Вот теперь некоторые странности и объяснились, если внимательно вспомнить, то, как достаточно бодро, мы поднимались вверх на сотни метров по лестнице центрального ствола, да и как я лез по скобам внешней лестницы. Да, было тяжеловато, но, если подумать, то на Земле я бы эти пятьдесят-сто, или сколько там метров было, вряд ли бы преодолел так просто. Да, Тит уже привык к этой силе тяжести, но всё-таки она ему маловата, мне маловата…
Минута расслабленности быстро закончилась, подумав о туризме, я опять вспомнил потерянный дом и, сжав зубы, направился к лестнице — единственный способ забыться тяжёлая работа.
У лестницы ещё раз осмотрелся, и полез вверх. Несмотря на то, что был более-менее отдохнувший, лез долго, останавливался для отдыха, потом снова лез, потом снова останавливался. Минут за двадцать-тридцать добрался до промежуточного шлюза. Сначала я хотел просто пролезть мимо, но когда добрался, то решил всё же задержаться.
Открыл люк и забрался в пустой шлюз. Внешний люк решил не закрывать — так внутренний будет заблокирован из-за отсутствия здесь воздуха. А если кто и решит ко мне залезть, то ему придётся ломать внутренний люк с очевидными последствиями. У меня же будет время, выскочить наружу, и тогда пусть взломавший люк в пустоте полетает, как я летал в прошлый раз.
Огляделся — всё так же, как и в других шлюзах. Всё стандартно. Я перезарядил дыхательный баллон — пусть всё будет по максимуму, на всякий случай, и устроился отдыхать у самого края.
На краю вечности.
Пока отдыхал, в голову опять лезли размышления о разных странностях. Охранники сказали, что пси, некий интерфейс человеческий мозг-компьютер не работает. А я, между тем, освоил мысленное управление бортовым, назовём его так, компьютером своего такто. Получается что-то да есть. Интересно, это пресловутое пси появилось или это что-то другое? Костюм, значит, как-то соединяется с моими мозгами? Ну не с моими, а с теми, которые я занял, но это не существенно. Главное соединяется. Думаю, что в мозги этого Тита какое-то оборудование вставлено. Очень похоже на то. И, думается мне, это не пси. Очень уж интересно про возможности пси командир выражался:
«Они же без пси натурально отупели… Или это аптечки лекарствами отключили у них рефлексию? Нет, скорее всего это отсутствие пси».
Отдохнул полчаса и встал, ментально кряхтя. Внутренние ощущения были не очень, обстановка меня начала крайне угнетать. Такое ощущение, что я был уже на грани нервного срыва. Каждый раз, когда надо было что-то предпринимать, пусть даже запланированное и обдуманное на сто раз, мне хотелось просто сесть и сидеть, ни о чём не думая. Но нервы нервами, а пытаться выживать как-то надо.
Я сделал несколько вдохов и полез дальше.
Ещё спустя сорок две минуты, я достиг своей цели — аварийного шлюза на уровне командного мостика Энея. Открыл люк и забрался внутрь. Огляделся — тут также всё стандартно, и никто ничего не трогал в спешке. Значит сюда никто не заходил, возможно, надобности не было, или не успели добежать. Я подошёл к внутреннему люку и приложил руку с датчиками вибрации, прислушался. Ничего не слышно. Постоял так ещё какое-то время, и словил себя на мысли, что уже просто затягиваю момент. Заставил себя закрыть внешний люк, и включил подачу воздуха.
После того, как в шлюзе установилась нормальная атмосфера, снял шлем. По голове уже привычно скользнули лоскуты и спрятались в воротнике. Опять подошёл к двери и прислушался — прижал ухо к металлу. Всё, по-прежнему, было тихо. Проверил боезапас — после бешеной стрельбы внизу у меня осталась одна запасная полная обойма, и я заменил её сразу там же, когда поднялся обратно в открытый шлюз, но проверить ещё раз не помешает:
Сменил обратно на использованный магазин:
Защёлкнул новый магазин обратно, и приготовил иглер к стрельбе, а затем осторожно нажал на рычаг, отпирающий внутренний люк.
Поддержите автора лайками — дальше будет интереснее!Если успею, то следующая выкладка будет завтра утром (07.04.23). Если не успею, то будет небольшой перерывчик — выложу днём в воскресение (09.04.2023).