Николай Бодрихин – Герберт Ефремов. Исполненный долг (страница 37)
Из одиннадцати полётов комплекса УР-500К-Л1 в беспилотном варианте только один, названный «Зонд-7», был признан полностью успешным (запуск произведён 8 августа 1969 года); пять пусков были признаны неудачными и пять — частично неудачными. О пилотируемых миссиях по облёту Луны даже не приходилось говорить.
В ответ на начатое под руководством С. П. Королёва проектирование PH Н-1, В. Н. Челомей, в свою очередь, приступил к проектированию сверхтяжёлого ракетного комплекса УР-700 с космическим кораблем ЛК-700 для высадки на лунную поверхность.
Разработка эскизного проекта ракетно-космической системы УР-700 — ЛК-700 была начата в соответствии с постановлением правительства от 17 ноября 1967 года по тактико-техническому заданию Института космических исследований АН СССР и Министерства обороны СССР.
Эскизный проект системы УР-700 включал 57 томов и был подписан В. Н. Челомеем 30 сентября 1968 года.
Длина УР-700 вместе с кораблём ЛК-700 составила бы около 74,5 метра. Предполагалось строить ракету из блоков диаметром по 4,1 метра (принятым для УР-500), сборка ускорителей I, II и III ступеней — на технической позиции, транспортировка блоков с завода-изготовителя — железнодорожным транспортом.
Сверхтяжёлая УР-700 должна была выводить на низкую опорную орбиту (НОО) космический аппарат массой от 150 до 225 тонн и иметь стартовую массу 4823 тонны. Ракета УР-700 должна была строиться из блоков диаметром 4,1 метра, принятых при производстве УР-500. В качестве первой ступени предполагалось использовать PH УР-200, как в УР-500 использовалась УР-100.
УР-700 была много мощнее и Н-1 с полезной нагрузкой на НОО 90 тонн, и американской PH «Сатурн-5» с полезной нагрузкой на НОО около 140 тонн. По договоренности с генеральным конструктором академиком В. П. Глушко создавались двигатели первой ступени с тягой по 640 тонн.
Рассмотрев различные варианты облика лунного корабля ЛК-700, Челомей предложил схему прямого перелёта к Луне. При этом отсутствовала необходимость осуществлять стыковку как на лунной, так и на околоземной орбите. Владимир Николаевич считал, что сложная операция стыковки может внести слабые звенья в систему в целом. Его инженеры также полагали, что прямой перелёт позволит иметь широкий выбор посадочных площадок на Луне, в то время как стыковка на лунной орбите ограничивалась бы только приэкваториальными районами.
Ракетно-космическая система УР-700 — ЛК-700 разрабатывалась с учётом возможности организации на Луне долговременных лунных баз для её широкого освоения. Первоначальные посадочные площадки могли быть выбраны в качестве основы будущих «колоний». Работа в этих колониях могла бы выполняться с привлечением автоматических луноходов Е-8 разработки НПО имени Лавочкина.
Кроме широкого освоения Луны на базе РКС УР-700 — ЛК-700 могли бы быть созданы системы для пилотируемого облёта Марса, Венеры, возможна организация экспедиции на Марс.
Г. А. Ефремов помнит, что в ОКБ-52 проектом УР-700 — ЛК-700 занималась бригада Г. А. Савина. Помимо расчётов и чертежей был создан двухместный натурный макет корабля ЛК-700, не раз демонстрировавшийся высоким гостям. Кроме того, на Машиностроительном заводе имени М. В. Хруничева (ЗИХ) был сооружён полномасштабный макет одного из блоков УР-700 первой ступени.
В ОКБ-52 под систему УР-700 военными строителями был построен сборочный корпус — крупнейший на предприятии. Он имел 216 метров в длину, 60 метров в ширину и 45 метров в высоту. Под его потолком перемещаются два портальных крана грузоподъёмностью по 100 тонн.
Герберт Александрович вспоминает, что во второй половине 1960-х годов в окрестностях ОКБ-52 находилось сразу 16 военно-строительных частей, в самые короткие сроки обеспечивавших строительством все производственные заказы предприятия.
Ни одного образца УР-700 построено не было. Проект Челомея остановился на этапе создания уменьшенных моделей, на которых проводились различные испытания.
Несмотря на положительные рецензии, которых удостаивался проект УР-700 — ЛК-700 при рассмотрениях в различных инстанциях, он так никогда и не был принят к исполнению.
Заметим, что проект УР-700 пользовался поддержкой таких известных ракетно-космических специалистов, как В. П. Глушко, А. М. Исаев, В. С. Авдуевский, С. Г. Даревский, Г. И. Северин, ведь его создание обеспечивало бы широкое освоение Луны, возможный пилотируемый облёт Марса и Венеры.
При этом заказчики — руководители оборонно-промышленного комплекса страны Д. Ф. Устинов, Л. В. Смирнов, И. И. Сербин, Ю. А. Мозжорин, А. Г. Мрыкин, К. А. Керимов, Г. Н. Пашков при поддержке объективных оппонентов УР-700 — некоторых специалистов ОКБ-1, проект не поддержали.
В 1970 году были совершены ещё два старта PH УР-500К к Луне. Автоматическая межпланетная станция (AMС) Е-8-5, получившая название «Луна-16», совершив мягкую посадку на Луне 20 сентября 1970 года, успешно возвратилась на Землю, доставив 101 грамм лунного грунта.
10 ноября 1970 года PH УР-500К вывела к Луне АМС «Луна-17» с планетоходом «Луноход». Станция «Луна-17» совершила мягкую посадку в районе Моря Дождей. «Луноход» съехал с посадочной платформы и приступил к выполнению программы исследований. Отработав на Луне три месяца, «Луноход» проехал там 10 тысяч 540 метров, передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тысяч фотографий.
Кроме того, было успешно запущено 16 советских космических станций в сторону Венеры, а целых ряд космических станций, начиная от «Венеры-7» и до «Венеры-14», совершили мягкую посадку на поверхность планеты Венера. Несколько станций передали на Землю фотографии поверхности Венеры, в том числе цветные, была проведена детектированная запись звука. Станции «Венера-15» и «Венера-16» стали искусственными спутниками Венеры.
Но, конечно, даже эти успешные запуски и сопутствующие достижения были слабым утешением на фоне американской посадки на Луну 20 июля 1969 года, когда первый человек 21 июля 1969 года ступил на поверхность иного космического тела. Лунная гонка для Советского Союза была проиграна.
«В возможность работоспособности тяжёлой ракеты-носителя Н-1 я не верил, как не верил позднее, после высадки американцев на Луну, и в будущее нашей ракетно-космической системы УР-700 — ЛК-700», — подытоживает Герберт Александрович.
ПРОТИВОРАКЕТНАЯ СИСТЕМА «ТАРАН»
В начале 1960-х годов американские, а следом за ними и другие западные СМИ выступили с хвастливыми публикациями о том, что в США, помимо создания группировки межконтинентальных баллистических ракет «Минитмен» в количестве 1000 штук, успешно ведётся разработка систем противоракетной обороны. Вероятно, речь шла о начале работ по программе «Часовой» («Sentinel»), о которых вскоре объявил и министр обороны США Роберт Макнамара. Эта система должна была обеспечить защиту от ракетных ударов значительной части континентальной территории США. Предполагалось, что система ПРО будет двухэшелонной, состоящей из высотных дальних ракет-перехватчиков LIM-49A «Spartan» и противоракет ближнего перехвата «Sprint», связанных с ними РЛС «PAR» и «MAR», а также вычислительных центров. Позднее американские руководители в гораздо более скромной форме, нежели ранее сделанные заявления о её разработке, признали наличие трудностей, связанных с реализацией этой системы.
Отечественные специалисты имели задел по созданию надёжных систем ПВО и первых попыток создания ПРО, а кроме того, они были вовлечены в обсуждение «Письма семи маршалов», направленного в ЦК КПСС в августе 1953 года. В названном письме известные маршалы: В. Д. Соколовский, А. М. Василевский, Г. К. Жуков, И. С. Конев, К. А. Вершинин, Н. Д. Яковлев, а также М. И. Неделин просили обратить первоочередное внимание на создание систем противоракетной обороны войск и городов страны.
4 марта 1961 года посредством экспериментальной Системы «А», разработанной под руководством Г. В. Кисунько при участии академиков А. И. Берга, А. Л. Минца и А. А. Расплетина (академик с июня 1964 года), был осуществлён перехват боевой головки баллистической ракеты-мишени в 60 километрах от стартовой площадки противоракеты. По данным аппаратуры регистрации, промах составил 31,8 метра влево и 2,2 метра по высоте при расчётном радиусе поражения 75 метров. Боеголовка ракеты Р-12 с весовым эквивалентом ядерного заряда разрушилась и частично сгорела в полёте.
В то же время В. Н. Челомей справедливо замечал, что, когда противник обладает несколькими тысячами боеголовок, противостоять его атакам посредством систем индивидуального обнаружения и поражения боевых блоков, в целом повторяющих созданные эффективные системы ПВО, нерационально и нереально.
Взлетев с аэродрома в Ваенге, доработанный стратегический бомбардировщик, получивший наименование Ту-95В, под командованием подполковника А. Е. Дурновцева через два часа достиг полигона «Сухой нос» на Новой Земле. Бомба на парашютной системе была сброшена с высоты 10 тысяч 500 метров.
30 октября 1961 года, в 11 часов 33 минуты по московскому времени на высоте 4 километра над целью был произведён взрыв. Мощность взрыва заметно превысила расчётную (51,5 мегатонны) и составила от 57 до 58,6 мегатонны в тротиловом эквиваленте. Ядерный гриб взрыва поднялся на высоту 67 километров, световое излучение потенциально могло вызывать ожоги третьей степени на расстоянии до 100 километров, при этом скалы в эпицентре взрыва от температурного и ударного воздействия приняли удивительно ровную форму. Вспышка была видна на расстоянии более 1000 км, её наблюдали в Норвегии, Гренландии и на Аляске, форма «шляпки» двухъярусная, диаметр верхнего яруса оценен в 95 километров, нижнего — в 70 километров, облако наблюдали за 800 километров от места взрыва. Взрывная волна трижды обогнула земной шар, сейсмическая волна в земной коре, порождённая ударной волной, также трижды обогнула земной шар, волна атмосферного давления, возникшая в результате взрыва, трижды была зафиксирована в Новой Зеландии: станция в Веллингтоне (Новая Зеландия) зарегистрировала увеличение давления в 21 час 57 минут 30 октября, в 7 часов 17 минут 31 октября (с юго-востока) и в 9 часов 16 минут 1 ноября (с северо-запада) с амплитудой 0,6; 0,4 и 0,2 миллибара соответственно; средняя скорость движения волны оценена в 303 метра в секунду, или 9,9 градуса дуги большого круга в час.