Никита Котровский – Техника прохождения поворотов: в мире «кольца». Просто о сложном (страница 2)

Легко? – Нет же, конечно; да и не должно быть!

Глава 6 И снова Traction Circle

Есть такая замечательная фраза: “Спортивный автомобиль либо разгоняется, либо тормозит”. Суть этого высказывания раскрывает другое крылатое изречение: “Мы не таксисты, чтобы бензин экономить, – на нейтрале не катаемся”.

То есть, спорткар всегда должен находиться под нагрузкой, – в динамике либо разгона, либо торможения. Увы, но этот неписаный в регламенте закон, к сожалению, многими понимается превратно; возводится в абсолют. Пилоты, страдающие детской болезнью левизны, полагают, что нужно либо тормозить “в дым”, либо разгоняться “в полик”. Они категорически заблуждаются. И разуверить их в этом призван 3-й сегмент поворота: закон нейтрального, или, как я его называю на своих тренировках, – балансирующего газа.

Смит пишет (и я абсолютно солидарен с ним в этом вопросе), что нейтральный газ никогда не нужно путать с отпущенной или, тем более, резко брошенной правой педалью. У нас нет зон проката; накат без нагрузки – это для таксистов!

Балансирующий газ нужен для поддержания скорости на дуге входа в поворот, а затем – в апексе. Он должен быть таким, чтобы на дуге выхода из виража мы смогли плавно, но быстро “дожимать” правую педаль до пола, обеспечивая равномерное ускорение болида. Кроме того, и это крайне важно, балансирующий газ позволяет сохранить упор внешнего переднего колеса (упорное колесо) и поддерживает нагрузку на внешнем заднем колесе (опорное колесо).

Разберем алгоритм действий. Мы приближаемся к повороту на максимальной скорости; боковые силы и силы замедления равны нулю; в точке торможения силы ускорения падают до нуля, зато силы торможения в тот же самый момент достигают своего максимума; и вот мы в точке входа в поворот.

Непосредственно перед поворотом руля мы начинаем “распускать” торможение, плавно отпуская центральную педаль (если мы этого не сделаем, 100% колеса, призванные замедлить наш спорткар, просто не позволят повернуть! Вновь направляю усидчивого читателя к моей книге “Колесо Жизни. Повесть о Балансе”). На момент поворота руля, когда мы начинаем задействовать боковые силы, силы торможения продолжают уменьшаться, – сейчас я описываю вам не что иное, как трэйл-брэкинг.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.