Наиль Сафиканов – Краткая история становления и развития Карламанского сахарного завода (Прибельский, Башкортостан) (страница 2)
Для доставки будущего урожая свеклы железнодорожным транспортом необходимо было ускорить строительство железнодорожной ветки от завода до станции 54 км или 3-го разъезда (сегодня ст. «Сахарозаводская»). Для доставки автомобильным транспортом – строить автодороги. В те годы продолжали строить депо-гараж, конторы заводоуправления, проходные, амбулаторию, больницу, общежития, жилые дома, добротную столовую.
К сожалению, по многим объективным причинам к концу 1943 года объемы работ первой очереди были выполнены всего лишь на 2%.
Такое положение по строительству, вызывало необходимость руководство Башсовнаркома и Обкома ВКП(б) республики обратиться к заместителю Председателя Совета народного Комиссара СССР Микояну А.И. с просьбой оказать помощь по ускорению хода строительства. После тщательной проверки, анализа хода строительства, выявления недостатков и просчетов были приняты ряд новых дополнительных мер по ускорению стройки.
Нехватка рабочих рук потребовала пересмотра форм и методов организации труда, рационального использования материальных ресурсов, укрепления и налаживания дисциплины и организованности.
Активно стали внедряться принципы социалистического соревнования, усилилась борьба за право носить звание ударников труда и соцсоревнования, меняются формы морального и материального вознаграждения, налаживается организация проведения культурно-массовой и просветительской работ. Высокое звание «стахановец» носило 36 человек, ударников социалистического труда – 192 человек. Определялись и те, кто не выполнял поставленные производственные нормы. Активизировалась работа по рационализации и изобретательству.
.Для подготовки специалистов сахарного производства была создана производственная база – опытный минисахарный завод, вывезенный временно из Москвы с Выставки Достижения народного хозяйства (ВДНХ) СССР. За успешное освоение навыками сахарного производства 14 человек – стахановцев и ударников социалистического труда – поощрялись дополнительными пайками.
Для пуска сахарного завода в 1943 году комиссия СНК БАССР внесла предложения по укреплению аппарата начальника строительства необходимыми опытными техническими кадрами, предложила просить Кармаскалинский райисполком всячески оказывать помощь по обеспечению необходимой рабочей силой.
Начальнику строительства тов. Зимогляду было указано на необходимость ускорения строительства жилья для рабочих, железнодорожных путей, помещений для конного парка. Обязало директора тов. Литвиненко выполнить мероприятия по организации известкового хозяйства, ускорить представление в научно-технический совет при СНК БашАССР технического материала по пересмотру проекта сахарного завода.
Ход строительства завода усложнился и тем, что по многим объектам всего комплекса в 1943 годы отсутствовали технические проекты. Имеющаяся документация неоднократно изменялась и корректировалась в Московских учреждениях. В основном проектное здание было утверждено приказом по Народному Комиссариату Министерства Пищевой промышленности СССР от 14 февраля 1946г. А сам технический проект утвержден приказом Министерства Пищевой промышленности СССР от 18 февраля 1947г.
Нехватка строительных материалов сдерживало ход стройки. Не хватало кирпича, цемента, строительного леса. Чтобы ускорить доставку необходимых строительных материалов дирекция направляла специальных уполномоченных на предприятия поставщиков, где они порой сталкивались со случаями самовольного использования материалов. В докладной секретарю Обкома ВКП (б) тов. .Малых от 15 февраля 1943г. – уполномоченный от завода тов. Платунова А.В. пишет:
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.