Надежда Адамович – Деньги и торговля на Руси (страница 1)

Надежда Адамович, Наталья Серегина

Деньги и торговля на Руси

Информация от издательства

Серия «Наша страна Россия. Как жили на Руси»

Адамович Надежда, Серегина Наталья

Деньги и торговля на Руси / Надежда Адамович, Наталья Серегина; ил. Сферы Ференц. — Москва: МИФ, 2026. — (Наша страна Россия. Как жили на Руси).

ISBN 978-5-00250-655-2

Текст печатается по изданию: Адамович Н., Серегина Н. Как жили на Руси. М.: МИФ, 2025. 144 с.

Все права защищены. Никакая часть данной книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме без письменного разрешения владельцев авторских прав.

© Адамович Н., Серегина Н., текст, 2026

© Оформление. ООО «МИФ», 2026

Пути и перевозки

Сегодня мы можем легко заказать товар в интернете или купить его в магазине. Но как же торговали люди на Руси, когда еще не было ни дорог, ни грузовиков?

Слово «дорога» появилось в русском языке только в 12-м веке. До этого дороги называли путями.

Пути на Руси делились на сухопутные и водные.

Еще в летописях 10–11-го веков сохранились указания князей строить мосты и «требить» (расчищать) пути. В те времена почти вся Русь представляла собой сплошной дремучий лес, поэтому дороги прокладывали прямо через чащи, болота и овраги, строили мосты. За проезд по ним взималась плата — мыто, а сборщики платы, мытари, следили за состоянием путей и мостов.

Уже в 11–12-м веках начали строить постоялые дворы, где путники могли остановиться на ночлег, дать отдых усталым лошадям.

В лесной Руси все дороги назывались проселочными. Среди них различали обычные и прямоезжие. Обычные дороги прокладывали по наиболее удобным местам, в объезд болот и прочих препятствий. А вот прямоезжая дорога вела напрямик. Через реки и овраги строили мосты, на болотах устраивали гати — насыпи и настилы из бревен.

Кроме проселочных, были и большие дороги — великие гостиницы, от слова «гость», то есть «купец». Эти торговые пути связывали Русь со степью и с 16-го века стали называться шляхами.

Во времена Золотой Орды на дорогах через каждые 40–50 километров устраивали станции — ямы. В ямах располагались постоялые дворы, конюшни со сменными лошадьми. Так появилась ямская служба, которая продолжила развиваться и в 15–17-м веках, после распада Золотой Орды. К тому времени почтовая связь работала уже по всей Руси. Ямщики обязаны были возить гонцов и посыльных, кладь и людей.

На чем же по этим дорогам передвигались? Основным транспортом служили волокуши — повозки на полозьях, то есть сани.

Волокуша — это сани, состоящие из двух жердей, чьи передние концы привязываются к лошади или быку, а задние волочатся по земле.

Сани использовали и летом и зимой. Они разделялись на грузовые, предназначенные для перевозки клади, и выездные — для поездок в гости, на ярмарку, для свадеб и похорон.

Колесный транспорт чаще использовали на южных территориях Руси.

На миниатюрах летописи 16-го века изображения телег встречаются очень часто: у них дощатые борта и по четыре колеса, со спицами или сплошные. На телегах переправляли разные грузы, в том числе, например, зерно после молотьбы.

Кстати, уже в 16-м веке русские мастера изобрели телегу-самосвал: она не только перевозила зерно, но и сама высыпала его на сушила в амбаре или житнице — строении, где хранилось зерно.

С древнейших времен реки были главными магистралями, первыми торговыми и военными путями задолго до появления Древнерусского государства.

Балтийско-Волжский путь, известный в науке как путь «из варяг в арабы», а еще как Серебряный или Янтарный, сложился к середине первого тысячелетия. В 8–10-м веках именно по нему с Востока, через Хазарский каганат и Волжскую Булгарию, на Русь и в северные страны везли серебро, ткани, оружие и ювелирные украшения.

Путь «из варяг в греки» более знаменит. Он связывал Балтийское море с Черным морем.

Эти крупные речные пути были не единственными: существовало также множество менее известных, связывавших друг с другом отдельные русские города или селения.

Главным речным судном считалась ладья, на которой перевозили и грузы, и людей. Были и другие суда: челны-однодревки для перемещения на небольшие расстояния, боевые насады и ушкуи, грузовые набои. А еще в древних документах упоминаются шитики и учаны.

Челны наиболее просты: на таких весельных лодках ходили на небольшие расстояния. Обычно челны делали из целого ствола, выдалбливая или выжигая середину, и потому их называли однодревки.

Судостроители Древней Руси использовали довольно продвинутые для своего времени орудия труда: топоры, долота, сверла, скобеля, тесла.

Челн с надстроенными из досок бортами превращался в ладью — набой. Ладья уже более серьезный корабль. Иногда в ней настилали палубу — и получался насад. Насад служил боевым судном, а набой использовали для перевозки грузов, хотя внешне эти два корабля походили друг на друга. Передвигаться на них можно было с помощью и весел, и парусов. А учан — небольшое судно с парусом и помещениями на носу и корме.

В 11–15-м веках новгородцы пользовались шитиками: это одномачтовое судно до 15 метров длиной с прямым парусом, который выделывали из шкур. Впрочем, могло оно ходить и на веслах. Доски обшивки для него сшивали при помощи лыковых жгутов или кожаных ремней, отсюда и название — шитик.

Большой корабль стремительно несется по водной глади. Сжимая мечи, суровые воины в сияющих кольчугах выстроились вдоль борта, соединив щиты. Русобородый могучий человек с горящими глазами стоит на корме, широко расставив ноги. Вот он подносит к губам окованный серебром рог…

В 14–15-м веках в Новгородской земле распространились ушкуи — небольшие речные судна, напоминающие малые драккары викингов. Такая схожесть закономерна: как и драккары, ушкуи были военными кораблями, вмещавшими команду до 30 человек. Носы кораблей украшали резными фигурами медведей.

По тактике и укладу жизни ушкуйники очень походили на викингов. Они тоже отправлялись в набеги ватагами, но возглавлял их не ярл, а ватаман. Не брезговали ушкуйники и разбойничать: они разоряли не только иноплеменные селения, например татарские, но и русские. Добычей становились купеческие товары, богатства, а еще люди, которых продавали в рабство тем же татарам.

Русские деньги

Интересно, а чем наши предки расплачивались за покупки?

Попробуйте представить себя путешественником во времени. Вы отправляетесь в Древнюю Русь, а возле стольного града вас хватают дружинники и ведут на допрос в палаты самого князя — проверить, не лазутчик ли вражеский к ним забрался. А князь и спрашивает: «Ай же гой еси, человек неведомый. Сказывай, сколько у тебя скота и велика ли скотница твоя…»

Вы, конечно, понимаете его речи и отвечаете примерно так: «Ай же гой еси, русский князь. Скота у меня не очень много — один кот, а и скотницы вовсе нет: за котом мать моя смотрит». Вероятно, тут князь разозлится, позовет стражу… Он-то совсем другое спрашивал и дерзость вашу терпеть не пожелает.

На Руси, еще в документах 10–11-го веков, деньги называли скотом. Соответственно, «скотница» — это казна, ну а «скотник» — казначей.

Другим средством расчета служили меха: шкурки соболей, куниц и белок. Мех был одним из главных товаров, которые русские продавали на Восток и на Запад, поэтому вполне можно предположить, что ценные шкурки играли роль денег.

«Кожаные» деньги служили средством расчета не только у русов. В одной византийской книге 10-го века их упоминали как первые деньги Древнего Рима.

О «кожаных» русских деньгах писали и средневековые авторы. Скорее всего, на таких «деньгах» стояла печать князя, подтверждающая их платежеспособность. Даже в конце 17-го века, когда разменных монет было мало, вместо них использовали «кожаные жеребья» — кусочки кожи с изображением двуглавого орла, пока в 1700 году Петр Первый не положил этому конец.

В качестве денег у славян ходили платы — прямоугольные куски ткани, которыми рассчитывались за хлеб, муку, лошадей.

К 9-му веку цену устанавливали уже не в единицах скота или в мехах, а в серебре и золоте.

Древняя Русь располагалась на пересечении торговых путей, поэтому здесь скапливалось много монет из других стран, например арабские дирхемы. Из них делали украшения, их хранили как драгоценности и, конечно, использовали по прямому назначению — расплачиваясь с другими людьми.

Главной же весовой и денежной единицей на Руси была гривна. Считается, что это название связано с металлическим шейным украшением — гривной. Гривна представляла собой слиток серебра или золота определенной формы и веса. Ученые считают, что до 10-го века серебряная гривна весила около 70 граммов и была равна 25 дирхемам. Но ходили деньги и помельче: например, резана — и уже само название говорит, что это часть дирхема. Вероятно, она равнялась ¹/₂ дирхема. Самой мелкой монетой считалась векша, которую оценивали в ¹/₆ дирхема.

За дирхем можно было купить шкурку куницы или две беличьи шкурки.

Вол стоил 1 гривну, а лошадь — 3. Раба оценивали в 5 гривен.

Первую русскую монету — золотую — отчеканил князь Владимир на следующий же год после Крещения Руси. Весом и внешним видом она повторяла византийскую, но надпись сообщала, что это монета Владимира — русская. Называлась она златник. Позже началась чеканка серебряных монет — сребреников. Но тираж первых монет был очень небольшой.