Монтегю Джеймс – Млечный Путь № 1 2021 (страница 11)

Строитель: Нелогично, там есть дороги и обычный транспорт с другой стороны, это дешевле.

Пауза.

Инженер 4: А почему бы им не провести военные учения?

Инженер 3: Около границы, причем сначала около другой, а потом около этой. С транспортом, шумом, гамом и так далее. А во время шума и гама часть машин аккуратно ответвляется...

Строитель: Активность около границы может вызвать ответную активность нашего правительства.

Менеджер: Не вызовет, если с той стороны будет четкая и ясная информация о характере учений, приглашение представителя и небольшие подарки нашим военным...

Строитель: Это разумно. Я займусь согласованием с той стороной, вы, - кивок в сторону Менеджера, - согласуйте с транспортниками подготовку транспорта и с биологами их часть. Плохо, что нужно несколько раз...

Инженер 2: Первый раз - подготовка временной базы? Потом - собственно учения? А участников можно потом не сразу всех, а... тонкой струйкой. Это, кстати, и нам облегчит работу.

Строитель: Кстати, смешной вопрос, но я как-то упустил - источник энергии для всего эксперимента?

Инженер 2: Две изотопные батареи на уране-232, основная и резервная. Мы их уже испытывали.

Строитель: Но у него же период полураспада меньше ста лет?

Инженер 2: Да, у нас первое время будет избыток энергии, но эту проблему мы решили. Изотопные батареи на более долгоживущих изотопах не производятся, такая разработка возможна, но заказ привлечет слишком большое внимание.

Строитель: Хорошо. Тогда в течение недели я решаю вопрос с "учениями", а вы, - обращается к Менеджеру, - с транспортниками и биологами. На сегодня все. Как насчет пообедать?

- Это ход и их убежище? То есть ты был прав, и мы их нашли?

- Это ход. Куда и чей, мы не знаем. Дрон может всю эту систему прозондировать, а программа построит нам изображение. Но открыть ход он не сможет.

- Это если ход открывается механически. А если электрически?

- Тогда в принципе это возможно, если мы найдем цепь управления, но в этом случае вибрации и шум будут такие, что может сработать - а очень вероятно, что она там есть - какая-то сигнализация.

- А отключить сигнализацию?

- Ага. Ты очень в меня веришь, да? Не забывай, где это, - показывает пальцем на экран, - и где мы.

- Мы можем туда спуститься.

- Это как раз не трудно. Но что мы будем там делать?

Пауза. Мальчик медленно перемещает дрона вдоль стены, зондируя ее слабыми импульсами. Программа не спеша строит изображение. Он, касаясь экрана, поворачивает изображение, потом дрон просматривает некоторые участки подробнее... Девочка терпеливо ждет.

- Сделано интересно. Во-первых, тут нет сквозных щелей, то есть хода насквозь нет вообще. Внешний слой просто цельный, этакая мембрана сантиметра два толщиной. Видимо, имелось в виду при аварийной ситуации просто выбить ее изнутри. Эту толщину при такой площади - запросто. Дальше идет сплошной полуметровый блок, но он к мембране вроде бы чем-то приклеен, видишь - сигнал еле отражается. Это чтобы нельзя было определить при простукивании, как в старых книгах. И при зондировании. Но у меня тут чувствительность повыше, чем они предполагали. А дальше... ну, дальше ход. Вот тут, смотри, какие-то шестерни и редукторы, вот штурвал, а это, скорее всего, мотор. То есть блок можно убрать и мотором, и вручную, а мембрану выбить. Кстати, вот этот рычаг наверняка можно переместить сюда, - показывает пальцем, - и выбить мембрану им. Надежно сделано, на все случаи жизни... Давай сделаем так - дрона пока вернем, а завтра с утра он нам туда спустит световод и микробур, и мы попробуем пропустить через этот блок световод.

- Через блок или по щели?

- Конечно, по щели. То есть сквозь мембрану насквозь, а рядом с блоком по щели.

Подземное помещение. Ровный свет, гладкие стены, вдоль стен стоят рядами "саркофаги" - прямоугольные контейнеры метр на метр на два. Трубы, провода, кабели, шкафы с приборами. В центре стоит группа мужчин, мы их всех уже знаем - это инженеры и инженеры-строители, ученые, Строитель, Социолог, Менеджер и Охранник; единственный новый персонаж - Транспортник, ответственный за транспорт и грузы, полноватый улыбающийся мужчина.

Инженер 3: Принимайте работу.

Строитель: Вообще-то вашу работу должны принимать наши ученые.

Ученый 3: Без замечаний.

Строитель: И вы готовы приступить к процедуре?

Ученый 4: Да. До 30 человек в сутки.

Транспортник: Мы готовы перебрасывать по 10, два рейса в ночь, итого 20 в сутки.

Строитель: Вертолетом?

Транспортник: Да, специально переоборудованным на малозаметность. Дорогу по верху биологи уже ликвидировали.

Строитель: Здесь размещение на двух уровнях?

Инженер 2: Да. Часть в этом зале, но большинство на нижнем уровне, там три зала, в большом саркофаги, во втором - запасы, в третьем энергоблок и строительное оборудование.

Строитель: А сообщение с соседней пещерой?

Инженер 4: Оборудовано, ход подсвечен. В обоих колодцах установлены мобильные системы для вертикального транспорта. Цепляетесь карабином, жмете на кнопку и через двадцать минут вы на месте.

Строитель, улыбаясь: Да мы на них уже покатались...

Инженер 4: Я для полноты доклада. Далее, геологи говорят, что уровень в сифоне за последнюю тысячу лет не колебался более чем на метр, но мы сделали резервные дренажные системы и там, и тут. Ответвление и система для перенаправления потока, щель для сброса нашлась.

Строитель: То есть затопление нам не угрожает?

Инженер 4: Даже при тропическом ливне.

Строитель: А выход после маскировки обрушением? Кстати, оно готово?

Охранник: Да.

Пауза. До некоторых очередной раз доходит, во что они ввязались.

Инженер 4: Выход в обход маскировки готов. Он начинается отсюда, за вами, и выходит на боковую стену первого зала. С той стороны он замаскирован так, что не виден и не зондируется. Он вообще не сквозной, оставлена мембрана в два сантиметра и устройство для ее вскрытия. Все механическое, никакой электроники. Сзади за мембраной - полутораметровый вращающийся блок, толщина полметра, при закрытии он был соединен с мембраной клеем, чтобы нельзя было обнаружить пустоту ультразвуком. Он может проворачиваться механически, вручную, через редуктор с очень большим замедлением. Мы проверяли, склейка при таком замедлении рвется легко. То есть мотор там тоже есть, но можно и без него. Блок опирается на фторопластовые полозья, иначе эти три тонны не пошевелить.

Строитель: То есть отсюда можно выйти даже при полном обесточивании?

Инженер 4: Да. Только тогда по колодцам придется... своим ходом. Но мы проверяли... на себе, - улыбается, - это вполне посильно, хотя, конечно, вспотели.

Строитель: А что при полном обесточивании делает остальная система?

Инженер 2: Переходит в режим инерционного нагрева, конструкция сделана так, что он сам идет с правильной скоростью и за двое суток все проснутся.

Строитель: Похоже, что вы предусмотрели все...

Инженер 1: Для себя старались. - Улыбается.

Строитель: Хорошо. Тогда приступаем к следующему этапу.

Социолог: У меня есть к вам несколько вопросов по технологии...

Инженер 2, мальчик: О, мы с удовольствием.

Инженер 1, девочка: Конечно.

Социолог: Я имею доступ ко всей документации проекта и могу задавать любые вопросы.

Мальчик,с некоторой настороженностью: Да, мы это знаем, - девочка кивает, - но собственно внутри проекта особых секретов нет... ну, кроме личных медицинских данных...

Социолог: Я допущен и к ним, как один из врачей и психологов.

Пауза.

Социолог: Но медицинские данные меня не интересуют. Вы знаете, что и с Менеджером, и со Строителем я был знаком много раньше, мы когда-то учились вместе, хотя и на разных курсах, на одном я учился вместе с одним, а на другом и позже - с другим?

Девочка: Это, несомненно, очень интересно, но что вы хотите узнать у нас?

Социолог: Скажите, почему вы хотите попасть в будущее?

Пауза. Молодые обмениваются взглядами.

Мальчик: У нас есть личная медицинская проблема. У нас двоих.