Матвей Дебров – Звездный странник. Начало пути (страница 6)

Спустившись на три яруса ниже, я подошел к двери его кабинета, которая при моем приближении сразу же открылась.

– Разрешите.

– Входи Громов. – Гофт сидел перед голопроектром и играл в виртуальные шахматы.

Не дойдя до кресла, в котором сидел Гофт два шага, я вытянулся по стойке смирно, смотря на него с высоты своего почти двух метрового роста. Наноботы модифицируя мое тело «удлинили» меня до метра девяносто пяти сантиметров, но к сожалению забыли «расширить» от чего я выглядел, если и не жертвой анорексии, то сильно истощенным, хотя при этом ел, как говориться, «в три горла» и по физподготовке входил в первую пятерку среди пилотов – правда до космодесантников, с их специализированными имплантами, высокоуровневыми базами знаний и «тяжелой» модификацией, нам пилотам было далеко…

– Громов, уверен, что ты гадаешь, почему это я тебя вызвал, в то время как твои сотоварищи отмечают выпуск? Все очень просто! Я обещал тебе «теплое» место? Я держу свое слово! С моей подачи тебя определили в Третий Флот, во Фронтир, капитаном-пилотом эсминца. Так что отсидеться в кустах тебе не получится! – в последней фрезе звучала явная ирония и сарказм.

– Так точно нур. – новость выбила меня из колеи, поэтому ответил на автомате. Я буду капитаном эсминца! Эсминец! Это! Это малый корабль почти размерами с малый крейсер, но с вооружением и защитой не многим больше чем у фрегата! Основная его задача установка минных заграждений ну или их снятие. Фактически весь полезный объем отведен под минный бункер. Но самое главное – свершилось, то чего я добивался! У меня будет корабль!!! В этом свете, даже тот факт, что Фронтир – фактически зона постоянного конфликта меня не сильно смутил. Труса я не праздновал, да и специфика моего корабля не подразумевала участие в прямом боестолкновении, хотя всякое может быть…

Увидев на моем лице ошарашенную реакцию, Гофт радостно улыбнулся и гадливым тоном продолжил:

– Через пять часов, на базу Третьего Флота, отправляется конвой и тебе зарезервировано место на военно-транспортном корабле. На втором промежуточном прыжке в системе Таргон получишь с верфи эсминец и уже своим ходом, вместе с конвоем пойдешь во Фронтир! Поэтому советую провести оставшееся время с пользой и запомнить свои последние денечки – на Фронтире с развлечениями не густо, да и большинство из них смертельны! Свободен.

– Есть нур Гофт.

Четкий поворот на месте, семь уставных шагов и я уже в коридоре и вот тут то меня по настоящему пробрало! Ну мудила! Пересекутся еще наши дорожки! Эмоции плеснули через край, так что в «Турель» я зашел «со всем размахом русской души»! Состояние было гадостное, поэтому выпил по всеми парнями, перецеловал наверное всех наших девчонок и даже чуть не опоздал на свой транспорт, в общем оторвался с запасом, достигнув состояния «дрова».

Очнулся от пришедшего на нейросеть сообщения, что до прыжка в гиппер осталось пятьдесят девять минут. Кроме того было сообщение от искина корабля, с распорядком дня на борту, кодами доступа, сменами дежурств и прочей сопутствующей информацией. Приподнявшись, увидел, что лежу на отведенной мне кровати в четырехместной каюте, положенной младшему пилотскому составу. Судя по еле заметной вибрации корпуса корабля, он находился в разгоне через Врата.

Вот тоже интересная ситуация. Корабль с большей массой, к примеру линкор, разгоняется для прыжка дольше, но в гиппере летит быстрей, а вот фрегат или крейсер, разгоняются для прыжка очень быстро, но в гиппере летят дольше. Самостоятельно, в зависимости от класса корабли могут прыгать из системы в систему. Малый через одну-две, средние через три-четыре, а большие до пяти. Хотя благодаря Вратам, еще одному устройству дошедшему от Древних, можно было пропрыгивать до десяти систем за раз. Вот только Врата строились в центральных системах государств или на пересечении крайне важных маршрутов, поскольку имели стратегическое значение и были крайне дорогими в строительстве.

Кроме меня в каюте был еще один парень (судя по всему тоже пилот), который спал на своей койке. Разбуженный сообщением, он лишь перевернулся на другой бок и опять «надавил на подушку». Я же уснуть не смог – голова гудела, а во рту было сухо как в пустыне – меня колбасил жесткий бодун. Поэтому заставив себя подняться, сходил в уборную и заглянул с положенный мне шкафчик, проверив свои вещи. Быстро приведя себя в порядок, отправился в кают-компанию перекусить, а если быть точным, то заказать на синтезаторе один безалкогольный коктейль, который снимал похмелье получше, чем земной рассол от помидоров.

К моей радости, в кают-компании я встретил нескольких землян, распределенных как и я на Третий Флот. Судя по помятым лицам проблемы с похмельем, были не только у меня… Оказалось, что из наших, кроме меня на корабле, летят еще трое техников, пятеро десантников и двое девушек медиков.

Быстренько «поправив здоровье» и договорившись с ребятами встретиться всем вместе на ужине, отправился к себе в каюту спать. Как говорится – «сон лучшее лекарство», к тому же «солдат спит – служба идет». Перед там как завалиться на боковую, поставил учиться третий уровень базы «Системы пассивной защиты пространства».

Проснулся я через шесть часов, поскольку нейросеть настойчиво напоминала о запланированной встрече с ребятами. Самочувствие на этот раз было более-менее в норме, поэтому быстро приняв душ и натянув свежий комбинезон, поспешил в кают-компанию.

Пока шел, решил использовать функцию мыслесвязи, и подключился к корабельной сети, просмотрелв общую информацию о полете. Летели мы на «Барнохе» – транспортном корабле тяжелого класса, принадлежащем ИЛПФ, который пилоты между собой называли «бочка», за форму и вместительность. В пути мы будем одиннадцать дней, планировалось сделать две транзитные остановки, долгие задержки не предполагались, к конвою просто будут присоединяться корабли. Прибытие в первую транзитную систему ожидается через одиннадцать часов.

В кают-компанию я пришел одним из первых, так что было время «помучить» синтезатор пищи, заказав себе аж двойную порцию. Пока занимался этим чревоугодным делом, начали подходить земляне. Перебрасываясь дежурными фразами и шуточками, уже по въевшейся армейской привычке все дружно принялись уничтожать съестное.

После трапезы все занялись своими делами, я же напросился в рубку «Барноха» в ознакомительных целях. Меня даже пустили на дублирующий пульт и запустили режим наблюдателя (из-за отсутствия соответствующих баз я мог только смотреть). Поскольку «Барнох» не боевой корабль, но его размеры были сопоставимы с линкором, то подключившись через нейроинтерфейс я смог ощутить мощь двигателей и массу корабля – впечатлений я получил кучу!

Первый промежуточный прыжок прошел штатно – вышли в заданной точке на краю системы, часть грузовых кораблей конвоя ушла к станциям на разгрузку, к нам же присоединилось еще пять грузовиков и восемь боевых кораблей: два тяжелых крейсера, малый «эскортный» авианосец (носитель), три крейсера и два фрегата. Как только конвой был сформирован, начался разгон через разгонные врата. Спустя семь часов, когда все корабли набрали нужную скорость, мы прыгнули ко второй промежуточной точке маршрута. Сперва в прыжок «ушли» военные корабли, а спустя еще полчаса и транспортные.

Глава 3

Система Таргон,

военная верфь «ZЖQ-1289»,

Харданской Монархии.

По прибытию в систему Таргон наш военный конвой встретили патрульные корабли Флота. Будь это какие-либо частники, наемники или торговцы, их бы тут же начали проверять и сканировать – безопасность превыше всего! Но с нами все было проще, боевые и часть транспортных кораблей конвоя, осталась на внешней гелеоцентрической орбите над эклиптикой звездной системы, а остальные «варпнули» (жаргонное название малого, внутрисистемного гиппер подскока) к одной из оборонительных станций системного контроля. Для этих целей, по вектору «варпа» даже отключили станционную РЭБ систему «дизварпа», которая делала невозможным уход в гиппер.

«Барнох» сразу же взял курс на громадину военной верфи. Вблизи, ее колоссальные размеры производило неизгладимое впечатление. Одновременно во внутренних доках верфи могли находиться десять кораблей большого класса (линейные крейсера, тяжелые транспорты, линкоры и авианосцы), пятьдесят среднего (крейсера, транспортники) и порядка ста пятидесяти легкого (фрегаты, корветы и эсминцы). Супер гиганты типа дредноутов, собирались в отдельном внешнем доке. Ну а мелочь – АКИ и дроны производились на автоматических заводах, расположенных на одном из спутников главной планеты системы.

Кстати, среди кораблей существовала своя градация – там это называлось ранг – и чем он выше, тем больше и мощней корабль. Для малых и больших кораблей было пять рангов, а для средних десять. Так, к примеру, средние корабли (крейсерского класса) с первого по третий ранг были «легкими», с четвертого по шестой «средними», с седьмого по девятый «тяжелыми», а десятка это линейный крейсер.

Как только «Барнох» пришвартовался к шлюзу верфи, вереница грузовых дроидов прибежавших с верфи стала разгружать трюм транспортника, перетаскивая какие-то контейнеры. Фактически сразу же мне пришло предписание явиться вместе с имеющимися вещами в док? 7 в сектор 11-2 на палубе 9 для принятия корабля.