Марк Тьюрин – Первый поход: Как выбрать маршрут, собрать рюкзак и ночевать безопасно (страница 6)
участки, где ожидается связь;
контакты администрации территории;
транспорт с актуальным расписанием;
условия отмены или разворота.
Перед выездом проведите короткую проверку всей группы. Каждый участник должен знать не все детали карты, но как минимум три вещи: где начинается маршрут, где предполагается ночёвка и что делать при отставании или травме. Один человек хранит общий маршрут и контакты, другой — резервную копию. Близким передают не расплывчатое «пойдём в лес», а регион, точки входа и выхода, даты, состав группы и контрольное время возвращения.
Хороший маршрут оставляет группе варианты. Можно пройти меньше, не потеряв путь. Можно повернуть к дороге. Можно перенести стоянку. Можно отказаться от вершины и всё равно завершить поход по плану. Если же любой сбой заставляет идти ночью, искать воду наугад или рассчитывать на случайный транспорт, маршрут выбран не под возможности группы.
Следующий шаг — проверить выбранный вариант по карте, прогнозу и правилам территории. Даже тщательно рассчитанная схема меняется после уточнения погоды, закрытия тропы или обнаружения сезонного ограничения. Поэтому в следующей главе маршрут превратится из предварительного замысла в проверенный план движения.
Карта, прогноз и правила места
Красивый маршрут уже выбран, длина проверена, запасной выход найден, а рюкзак всё ещё не собран. На этом этапе легко решить, что главное сделано. Но маршрут, существующий только на экране телефона, ещё не стал маршрутом на местности. Его могут пересекать заболоченные участки, закрытая дорога, крутой склон, запрещённая зона или ручей, который после дождя к вечеру превращается в серьёзное препятствие.
Илья и Марина столкнулись с этим за четыре недели до своего первого двухдневного похода в Карелии. Илья нашёл трек с фотографиями скалистого берега и соснового леса. На карте путь выглядел почти прямым, расстояние укладывалось в их расчёты, а описание обещало «лёгкую прогулку с красивой стоянкой у озера». Марина открыла прогноз и увидела дождь во второй день.
«Ну и что? — сказал Илья. — Дождевики возьмём».
«Там ещё ветер до двадцати метров в секунду по порывам».
«Это же не ураган».
Они спорили не о прогнозе. Илья защищал уже принятое решение и не хотел снова признавать, что переоценил маршрут. Марина пыталась снизить тревогу привычным способом — добавить в рюкзаки ещё вещей. Сергей, их знакомый, попросил прислать не ссылку на описание, а карту, координаты стоянки, почасовой прогноз и сведения о режиме территории.
После этого выяснилось, что трек проходит по старой лесной дороге, которая на спутниковом снимке выглядит как проезд, но фактически упирается в вырубку. Стоянка находится в границах природной территории, где ночёвка разрешена только на оборудованных местах, а ближайший законный выход к дороге расположен не там, где его отметил автор маршрута. Сама дистанция оставалась посильной, но только в сухую погоду и при раннем старте. В дождь запас времени исчезал.
Карта, прогноз и правила места нужны не для того, чтобы превратить поход в юридическую экспертизу. Они помогают отделить план от надежды. Надежда говорит: «Наверное, пройдём». Проверка отвечает: «Вот участок, где можно задержаться; вот условие, при котором маршрут придётся изменить; вот человек, который знает, где нас искать».
Карта: что именно вы собираетесь пройти
Карта отвечает на один вопрос: как устроено пространство между точкой старта и точкой выхода. Она показывает не только направление и расстояние, но и форму рельефа, дороги, водоёмы, населённые пункты, просеки, мосты, линии электропередачи, высоты и иногда режим территории.
Для первого похода достаточно научиться читать четыре слоя информации.
Первый слой — расстояние и масштаб. Масштаб 1:50 000 означает, что один сантиметр на карте соответствует 500 метрам на местности. В масштабе 1:100 000 один сантиметр соответствует одному километру. Чем меньше знаменатель, тем подробнее карта: на карте 1:25 000 легче увидеть мелкие дороги, овраги и изгибы ручьёв, чем на карте 1:100 000.
Телефон обычно показывает не масштаб в привычном виде, а фрагмент карты, который можно увеличивать и уменьшать. Это удобно, но создаёт обман зрения: на большом экране два километра могут выглядеть как короткая прогулка. Поэтому полезно измерить маршрут линейкой или встроенным инструментом, а затем отдельно посмотреть его на бумажной либо сохранённой топографической основе.
Второй слой — рельеф. На топографической карте его обозначают горизонталями — линиями, соединяющими точки одинаковой высоты. Если горизонтали расположены близко друг к другу, склон крутой. Если далеко — подъём или спуск пологий. Отдельная замкнутая линия обычно обозначает вершину или впадину; V-образные изгибы в районе водотока помогают понять направление ложбины.
Новичок часто видит маршрут длиной десять километров и мысленно делит его на два часа ходьбы. Но десять километров по почти ровной лесной дороге и десять километров через серию подъёмов, камней, корней и болотных перемычек — разные задачи. На расчёт влияет не только перепад высот, но и покрытие под ногами. Один крутой мокрый спуск может отнять больше времени и сил, чем несколько километров ровной тропы.
Третий слой — линейные объекты. Это дороги, тропы, просеки, русла рек, линии электропередачи и границы открытых пространств. Линейный объект на карте ещё не означает, что по нему можно пройти. Дорога могла зарасти, мост — исчезнуть, просека — оказаться заболоченной, а тропа — быть видимой только на старой схеме.
Четвёртый слой — точки принятия решений: мосты, повороты, переправы, развилки, места выхода к дороге, стоянки и источники воды. Маршрут становится управляемым, когда вы знаете не только начало и конец, но и несколько промежуточных точек, в которых будете проверять: мы идём по плану или пора его менять.
Полезно записать маршрут не как одну длинную линию, а как последовательность участков:
старт — подход к лесу;
лесная дорога — развилка;
развилка — подъём на гряду;
гряда — спуск к озеру;
озеро — стоянка;
стоянка — выход к дороге.
Для каждого участка нужны четыре сведения: примерная длина, характер поверхности, ориентир окончания и запасной вариант. Например: «От старта до развилки — около трёх километров по дороге. Если через час развилка не найдена, возвращаемся и не режем лес напрямую». Такая запись снижает тревогу лучше, чем постоянное наблюдение за движущейся точкой на экране.
Трек не равен маршруту
Трек — это запись чьего-то движения или нарисованная линия на карте. Он не сообщает автоматически, при каких обстоятельствах был пройден. Автор мог идти налегке, в сухую погоду, на велосипеде, зимой по замёрзшему болоту или по закрытой территории. Он мог ошибиться при записи, пропустить частный участок или оставить устаревшую информацию.
Перед использованием трека задайте ему пять вопросов.
Когда он записан? Если дата неизвестна, нельзя делать выводы о состоянии дорог, мостов и стоянок. Лесная дорога меняется после лесозаготовки, весеннего паводка или ремонта.
Чем и как он записан? Запись навигационного прибора, нарисованная линия и маршрут из описания имеют разную надёжность. Линия, проведённая поверх карты, показывает замысел, а не факт прохождения.
Совпадает ли он с рельефом? Если линия пересекает несколько горизонталей почти под прямым углом, там может быть крутой подъём. Если она идёт вдоль склона, нужно проверить, не появляется ли траверс с опасным боковым уклоном. Если трек пересекает заболоченную низину, одного значка тропы недостаточно.
Совпадает ли он с дорогами и водными объектами? Трек, который пересекает реку там, где нет моста, требует отдельного решения. Нельзя считать переправу существующей только потому, что она отмечена у автора маршрута.
Есть ли у маршрута законный доступ? Сначала проверяют границы территории и режим посещения, затем — подход к ней. Начало тропы может находиться на частной земле, в зоне охраны объекта, на территории с сезонным ограничением или за шлагбаумом.
Сверка должна проходить в двух направлениях. Сначала ведите глазами трек по карте и отмечайте всё, что он пересекает: ручьи, болота, высоты, дороги. Затем посмотрите на карту без трека и спросите себя: какие естественные препятствия маршрут мог не учесть? Такой обратный взгляд часто обнаруживает то, что скрывается за тонкой линией.
Сергей предложил Илье простую проверку:
«Покажи, где именно заканчивается лесная дорога».
Илья увеличил карту.
«Вот здесь».
«А теперь покажи, по чему вы идёте дальше».
«По тропе».
«Почему ты решил, что она там есть?»
Илья нашёл линию в приложении.
«Потому что она отмечена».
«А на топографической карте?»
Там линии не было. Вместо неё начиналась низина, пересечённая несколькими ручьями. На спутниковом снимке виднелась светлая полоса, но это могла быть старая технологическая дорога, а не тропа для пешего прохода.
«Но кто-то же там прошёл», — сказал Илья.
«Возможно. Вопрос не в том, прошёл ли кто-то. Вопрос в том, сможете ли вы пройти там в выбранный день, с вашим опытом, рюкзаками и погодой».
Это различие кажется мелким, пока не приходится принимать решение на местности. Фраза «там ходят» не заменяет ответов: кто ходит, в какое время года, при каком уровне воды и с каким снаряжением.