Маргарита Акулич – Могилев и евреи. История, Холокост, наши дни (страница 5)
Когда фашисты захватили город, они [14]:
«установили жестокий оккупационный режим, создали несколько концентрационных лагерей, в том числе Гребенёвский и Луполовский лагеря смерти, 341-й пересыльный лагерь для советских военнопленных. В годы войны в Могилёве и окрестностях погибло более 70 тысяч советских граждан, около 30 тысяч могилевчан вывезено на принудительные работы в Германию».
Согласно данным переписи населения, проведенной в 1939-м году [14]:
«в Могилёве насчитывалось 19 715 евреев – 19,83% от общего числа жителей. Большей частью они были согнаны нацистами в Могилёвское гетто и к 1943 году убиты – примерно 12 000 человек».
В освобожденном Могилеве
Советская армия освободила Могилев двадцать восьмого июня 1944-го года.
Освобождение Могилева. Могилев 1944 года. Источник: https://www.mgtk.mogilev.by/patriyot/nancy/page10.html
Послевоенный Могилев. Источник: https://masheka.by/history_mogilev/1806-istoriya-mogileva-posle-voynyvspominaet-viktor-artemev.html
После Второй мировой войны (из англоязычной Википедии) [16]:
«После Второй мировой войны был построен огромный металлургический центр с несколькими крупными сталелитейными заводами. Также были созданы несколько крупных заводов кранов, автомобилей, тракторов и химический завод. К 1950-м годам кожевенное производство было основной отраслью Могилева, и он был крупным торговым центром зерновых, кожи, соли, сахара, рыбы, древесины и кремня: с тех пор в городе находился крупный внутренний порт на реке Днепр и аэропорт тех пор. После распада Советского Союза и становления Беларуси независимой страной Могилев стал одним из основных экономических и промышленных центров этой стран»ы».
О послевоенном Могилеве на сайте Могилевского городского исполнительного комитета размещена следующая информация [26]:
История Могилева: после войны. Вспоминает Виктор Артемьев. Источник: https://masheka.by/history_mogilev/1806-istoriya-mogileva-posle-voynyvspominaet-viktor-artemev.html
«На день освобождения города в нём было менее 10 тысяч жителей. Из 6653 зданий уцелело 3220. Полностью разрушены авторемонтный, кожевенный, труболитейный и пивоваренный заводы, кондитерская, швейная и шёлкоткацкая фабрики, мясокомбинат, железнодорожное депо и многие другие предприятия. Оккупанты вывезли в Германию оборудование пединститута, областного краеведческого музея, сожгли областную и городскую библиотеки, фонды Центрального исторического архива БССР. Материальный ущерб, нанесённый оккупантами Могилёву, составил 488 млн. руб. (в ценах 1941). После освобождения города началось возрождение его хозяйства. За короткое время были восстановлены электростанция, водопровод, канализация. Открывались школы, медицинские учреждения, магазины. Налаживалась работа городского транспорта и путевого железнодорожного хозяйства. Возобновили свою деятельность театр, кинотеатры, Дом народного творчества, краеведческий музей, ряд библиотек.
В 1946 открыт первый автобусный маршрут, первую послевоенную продукцию дали деревообделочная артель «Победа», завод «Строммашина», металлообрабатывающий комбинат. На локомобильном заводе (ныне автомобильный) к 1 мая 1947 был собран первый локомобиль. За годы четвертой пятилетки (1946—1950) были восстановлены, реконструированы заводы искусственного шёлка, кожевенный, металлообрабатывающий комбинат, два хлебозавода и многие другие предприятия. За пятилетку объём промышленной продукции города увеличился более чем в 10 раз. Был перекрыт довоенный уровень производства. Энергоснабжение областного центра также было выше довоенного. В городе построено 120 тысяч кв. м. жилья. В 1950-е годы в Могилёве развернулось крупное капитальное строительство, действующие предприятия оснащались новой техникой, увеличивались их мощности. Могилёв становился городом машиностроения, металлургии, химии. 3авод подъёмно-транспортного оборудования, являвшийся единственным в республике заводом тяжёлого машиностроения, в 1956 начал выпускать мостовые подъёмные электрокраны, а также оборудование для строительства и ремонта шоссейных и грунтовых дорог. Увеличивал мощности и расширял ассортимент продукции завод «Строммашина». Одним из крупнейших электротехнических предприятий республики стал завод «Электродвигатель». В Могилёве работал единственный в то время в Беларуси металлургический завод. На заводе искусственного шёлка в 1955 вступила в строй вторая очередь производства шёлка, в 1957 – первая, а в 1959 – вторая очередь производства целлофана, в 1960 началось производство штапеля. Дальнейшее развитие получила пищевая промышленность: построены крупный мясокомбинат, молочный завод, комбинат хлебопродуктов».
Могилев: 50-е г. ХХ-го в. Источник: https://masheka.by/history_mogilev/istoriya-raznoe/563-mogilev-foto-iz-proshlogo-ulica-leninskaya-v-50-e-gody-hh-go-veka.html
«Могилев 1975 год. Автостанция у Быховского рынка. Фото Людмилы Макаренко». Источник: https://vk.com/mogilevhistory?
III Евреи в Могилеве
«Здание Могилёвского университета им. Аркадия Кулешова. На фасаде – год постройки: 1896. Ранее принадлежало еврейскому купцу Бобкову, из-за чего на медальончиках над окнами верхнего этажа до сих пор заметны могендовидики. Улица Ленинская». Источник: http://bouriac.ru/BT/BELARUS/Mogilev.htm
3.1 О появлении и начале проживании евреев в городе Могилеве. Столетие семнадцатое
Тип еврея Могилевской губернии. (По фотографии Н. Н. Останковича).
Появление евреев на землях Могилевщины произошло примерно в 15-м столетии. Они постепенно стали селиться в местечках и городах, а также в местах, где пересекались торговые пути. Много было войн и дискриминационных указов, которые тем не менее не смогли остановить рост числа еврейских общин и численности в них представителей еврейского народа. Если говорить об отдельных местах, то в них по количеству еврейское население превалировало над населением не еврейским. В Могилеве доля еврейского населения достигала пятидесяти процентов.
Благодаря евреям происходило формирование характера планировки многих местечек и не крупных заштатных городов на Могилевщине. Особенность состоит в отсутствии строгих архитектурных планировочных решений и центральной доминанты в виде сооружения, имеющего культовое назначение.
Формирование еврейских общин Могилева и его района происходило в течение половины тысячелетия. История данных общин является богатой и нелегкой.
Первым еврейским именем, упоминаемым в письменных источниках в связи с городом Могилевом, является имя мытника Михеля Юзефовича из Берестья, год упоминания – 1522-й.
Существование в городе еврейской общины началось с шестнадцатого столетия.
Год 1522-й. В данном году в Могилеве ростовщик и откупщик Юзефович И. М. получил в аренду корчму и воскобойню.
Известно, что у еврейской общины были перманентные нелады с городскими христианами (как правило, по причине наличия конкурентного экономического противостояния). Христиане не раз выдвигали требование, чтобы королевские власти ограничили права евреев и даже изгнали их из Могилёва.
Год 1585-й. В этом году королем Стефаном Баторией было дано формальное согласие на изгнание евреев. Им был издан соответствующий указ, исполнения которого, однако, христиане не дождались.
Евреям Могилева пришлось пережить два погрома и кровавый навет. Они описаны в статье Иды Шендерович и Александра Литина «Могила льва или город, в котором жил мифический моэль Лева» [11]:
«Все же Могилевские евреи не избежали и клеветы „кровавого навета“ (обвинения в употреблении христианской крови для ритуальных целей) и кровавых погромов.
Первым погромом считается захват города в 1595 году отрядом „антифеодальных казацко-крестьянских повстанцев“, которых также называли „бандой грабителей, воров и насильников“ Северина Наливайко. Второй погром произошел спустя ровно 50 лет. Это было как раз в том месте, где сейчас перекинут подвесной мост через автомобильную трассу. С древних времен до послевоенных лет здесь проходила дорога, ведущая к Школищу, украшенная каменными воротами, так называемой Олейной Брамой. Прямо по крутому склону спускались к Днепру пешеходы, груженные телеги балагулов, кареты с пассажирами. Рассказывают, что для того, чтобы ноги лошадей не скользили на наклонной дороге, под копыта коней подкладывали специальные деревянные колодки. Это был бизнес для мальчишек, вроде современной мойки стекол автомобилей на заправках».