Максим Гаусс – «Астра-1» (страница 27)

– Ну, раз начал, то продолжай! – хмыкнул Андрей, старательно скрывая, что его все-таки заинтересовал этот процесс.

– Раз так, то одно из малых колес должно переключать блокировку рычага перехода с ручного режима, на автоматический. И наоборот.

– Автоматический?

– Да! С той стороны электропривод с червячной передачей.

– Как интересно… – промычал Андрюха, едва сдерживая ухмылку.

– Ты неисправим! – шикнула Катя.

– Макс! – вдруг резко посерьезнел Андрей.

– Что? – я обернулся.

– Можно я буду называть тебя сэр-инженер?! – неожиданно расхохотался парень.

– Вот дурак! – рассмеялся я, но почти сразу же забыл об этом. – О, смотрите! Вот тут есть отметка на обоих колесах. Судя по всему, это насечка ещё с завода-изготовителя. Попробуем повернуть правое колесо до упора вперед, а левое в обратном направлении.

– А если неправильно?

– Ничего страшного.

Андрюха фыркнув, послушно выкрутил оба колеса. Вдруг, скоба с лязгом отскочила от рычага. Нажав на него, Андрюха схватился за большое колесо.

Что-то щелкнуло. Затем ещё раз. Колесо в руках у парня ощутимо вздрогнуло.

– Есть! Получилось. Теперь просто крутим большое колесо против часовой стрелки.

– Я один не могу, тяжело. Дима, помоги, а?

Андрей и Дмитрий вместе налегли на большое колесо, с трудом вращая его в нужном направлении. Гермозатвор натужно скрипнул. Ворота медленно, сантиметр за сантиметром начали открываться.

Глава 14. "Бункер № 17"

Библиотека нашего университета меня не особенно впечатляла. Отчасти потому, что интересующей меня литературы там было не много. Да, есть у меня такой грешок – очень люблю читать. История, физика, изобретения!

Друзья часто шутили надо мной, в шутку называя ботаником, хотя каждый знал, что это совершенно не так.

Была у меня и мечта – найти настоящего отставного офицера военного спецназа, а лучше сразу нескольких. Организовать полноценную школу выживания для подрастающей молодежи. Кто ещё мог бы обучить подростков тому, чему не научат ни в одной школе? Как выживать в лесу, под водой, в пещерах? Как прыгать, падать? Как защищаться в условиях дикой природы, при стихийных бедствиях? Как не умереть с голоду? Что делать при встрече с опасным хищником?

Эта навязчивая идея, уже который год вертелась в моей голове. Но на ее реализацию требовалась масса денег, которой у меня само собой не было.

Годы шли, а мечта так и оставалась мечтой. Вместо этого, я читал. Очень много читал.

– О, как! – присвистнул Дмитрий, осматривая приоткрывшийся перед нами проход.

Дверь до конца не открылась, сработала какая-то хитрая блокировка, видимо блокирующая въезд железнодорожного транспорта.

Прямо перед нами был короткий туннель, сложенный теперь уже из чугунных тюбингов, с проложенными по стенам кабелями и трубами. Слева, прямо на стене, на чугунной платформе был закреплен электродвигатель какой-то старой конструкции. Судя по его виду, он был испорчен намеренно – крышка двигателя была снята самым варварским способом и оттуда торчали разодранные пучки медных проводов.

Метров через двадцать, у входа стояла пустая дрезина, со снятым двигателем.

Сам туннель быстро уходил на право, где значительно расширялся. Там, слева и справа, насколько позволяли фонари, можно было различить широкие платформы.

– Кажется, какая-то станция впереди, – заметил я, освещая фонарем стены.

– А может вовсе и не станция.

– Почему?

– А зачем, по-твоему, блокировать гермоворотами станцию?

– Может на ней что-то произошло?

– Ага! Вот тут мы и подошли к сути всех наших приключений! – снова съязвил Андрей. – Тут что-то произошло! Да ладно, правда что ли?

Катя устало вздохнула, покачав головой.

– На карте есть что?

– Даже не хочу смотреть. Я уже запутался в этих страницах. – Отрицательно замахал руками Дмитрий. – Толку?

– Ну, идем, уже что ли? – спросила девушка, первой двинувшись в туннель. И именно на этом моменте, ее фонарь начал тускнеть.

– Кать, все фонарь приказал долго жить!

– Вижу, – пробормотала она. – Осталось всего два?

– Да. Нужно торопиться.

Мы прошли вперед, миновали одиноко стоящую дрезину, которую Андрюха пнул ногой, а в довершение еще и негромко выругался. Похоже, парень, после своего железнодорожного рандеву по туннелю на сломанной дрезине, вообще перестал испытывать положительные чувства к данному виду транспорта.

Справа и слева действительно оказались разгрузочные платформы.

На правой платформе, гораздо более широкой, по сравнению с противоположной, вразнобой стояли деревянные ящики разных размеров. Левая же платформа, почти свободная от ящиков, оказалась недостроенной, по крайней мере, с первого взгляда. Бетонный парапет сломан, передняя кромка платформы раскрошилась так, что были видны куски арматуры, напоминая обглоданные кости. Создавалось впечатление, что тут с чудовищной силой прокатился огромный локомотив, сломав по пути все, что ему мешало.

У основания дальней стены, бесформенной кучей лежали ржавые рельсы, сваленные тут много лет назад. Кроме рельсов, здесь больше ничего интересного не было. Туннель, вместе с путевым полотном круто уходил влево и, огибая пострадавшую платформу, довольно круто заворачивал в другой, более узкий проход. Дмитрий с любопытством отправился туда, освещая стены фонарем. Неожиданно, через пару минут после его ухода, из темноты раздался удивленный возглас.

– Эй! Да тут что-то есть!

– Что там?

– Даже не знаю… Ого! Макс, может, ты подскажешь, что это такое?

Я подошел ближе, пытаясь рассмотреть в тёмном туннеле объект, так заинтересовавший друга. И действительно, там, в частично обрушившемся туннеле можно было различить странную, многоуровневую, и довольно сложную металлоконструкцию с массивными гусеницами, напоминающую странную смесь строительных лесов и бурильной машины. Покрытая грязью, пылью и паутиной, конструкция напоминала кучу металлолома, кое-как собранную для нужд метро безумным изобретателем.

– Ба, да это же проходческий щит! – воскликнул я, удивившись. – Ух, ты! Причем, очень старый!

– Щит?

– Ага! С помощью таких щитов прокладывают туннели метро, начиная ещё со второй очереди строительства метрополитена. А в Европе и того раньше. Не думал, что когда-нибудь вживую увижу это чудо метростроения.

– Эта бандура?! – удивился Дима, освещая ее фонарем. – Но она, судя по всему, сломана?

– Да, так и есть. Верхний уровень развалился и ещё кабина оператора отсутствует. Вон, остатки под левой гусеницей лежат.

– Ее тоже взорвали?

Я промолчал. Неожиданная находка ощутимо сбила меня с толку. Что она делает здесь?

Нет, ну чисто теоретически, понятно, что с ее помощью строили эти туннели. Но зачем загонять этого древнего колосса в тупиковый, недостроенный туннель и там бросать, предварительно выведя из строя? Изначально мне показалось, что туннель обрушился, но присмотревшись, я понял, что ошибся. Туннель не был достроен изначально. Часть железобетонных тюбингов отсутствовала, отчетливо были видны отвалы породы, глыбы камней, сломанный ленточный механизм и части покореженного инструмента.

Пока я размышлял, Андрюха времени не терял. Не найдя интересным осмотр проходческого щита, он перебрался на правую платформу, хаотично заставленную черными деревянными ящиками. Луч его фонаря то и дело мелькал среди рядов, иногда проскакивая по потолку и стенам.

Заглянув в несколько, попавшихся по пути ящиков, он увидел, что те наполнены загустевшей смолянистой массой.

– Эй, сюда! Здесь, в ящиках опять смола какая-то. Макс, помнишь, мы что-то подобное видели у выхода к паровой машине? – спросила Катя, разглядывая ящик.

– Помню. Может, это какая-то горная порода? – предположил я.

– Вряд ли. Это смола, – произнес Дмитрий, трогая кусок породы.

– Брось его, мало ли, вдруг радиоактивный, – предостерег я друга, вновь ощутив нарастающую головную боль.

– Идите сюда! – вдруг раздался крик снова ушедшего вперед Андрея.

– Куда ты все время убегаешь? – крикнул в ответ Дмитрий.