Лев Пунин – Рельсовая война. Железные дороги в военное время (страница 48)
В 1 час 11 /VI командир полка получил телеграмму от командира I батальона.
Крулевщизна II/VI 28; 0 ч. 30 м. Карта 10 вр. № 26/оп.
Сейчас получил телеграмму из Новодруцк от командира роты. Противник около 23 часов 10/VI нечаянным нападением захватил станцию Воропаево, одновременно ему удалось подорвать бронелетучку № 202, находившуюся случайно на этой станции. Сообщение с Поставы прервано. Сейчас выезжаю в Новодруцк со своим резервом под прикрытием бронелетучки № 201. Прошу немедленно передвинуть на ст. Крулевщизна резерв II батальона.
Командир батальона Б.
Оценивая обстановку, командир полка приходит к следующим выводам:
Противник порвал участок, имеющий второстепенное значение. У противника имеются только пулеметы и ручные гранаты. Очевидно, что бронелетучка № 202 была подорвана не без содействия местных жителей, коим была поручена охрана участка от Новодруцк до Поставы. Таким образом, едва ли здесь мы имеем дело с чем-нибудь серьезным, а потому сил, выдвинутых командиром батальона, вполне достаточно, и, вероятно, уже утром 11/VI банда будет оттеснена.
Поэтому пока других мер принимать нет надобности.
Позднейшие сведения подтвердили верность предположений командира полка. Порча бронелетучки № 202 оказалась несущественной, и через два дня она была исправлена.
(Схема 38)
В 1 час 10 минут 12/IV командир III батальона на ст. Молодечно получил предупреждение со ст. Богданов, что в 1 час 5 минут над ст. Богданов пролетела эскадрилья больших аэропланов, направляющихся на восток вдоль железной дороги. Эскадрилья была обнаружена прожекторами штаба XV армии. Об этом немедленно был извещен командир полка и начальник противовоздушной обороны ст. Молодечно.
Командир зенитной батареи, он же начальник противовоздушной обороны ст. Молодечно, получив тревожное предупреждение, имеет в своем распоряжении примерно около 5 минут, согласно следующему расчету: от ст. Богданов до ст. Молодечно по прямой линии около 50 км. Большие аэропланы, надо думать ночные бомбовозы, летят со скоростью около 160 км в час. Следовательно, им надо около 18 минут, чтобы появиться над Молодечно, т. е. если над ст. Богданов они были в 1 час 5 минут, над Молодечно они будут в 1 час 23 минуты, а извещение до командира зенитной батареи дойдет не ранее 1 часа 15 минут. Следовательно, у него только-только хватит времени, чтобы приказать своим подчиненным изготовиться ко встрече самолетов.[33]
Одновременно командир III батальона предупреждает по телефону своих подчиненных, управление ВОСО и ревком Молодечно. Командир полка приказывает послать предупредительную телеграмму по железнодорожным станциям до ст. Полоцк включительно.
В 8 часов 15/VI командир 350-го стрелкового полка был спешно вызван в управление ВОСО XV армии на ст. Молодечно, где ему была сообщена следующая телеграмма из штаба XV армии:
«Сильным ударом к вечеру 14/VI противник захватил Вильно и в образовавшийся прорыв бросил свой конный корпус, который уже захватил в 23 часа 14/VI ст. Ново-Вилейск. На фронте XV армии к югу от Вильно одновременно противник вел упорные бои, чем сковал остальные части XV армии. Поэтому оказать немедленное противодействие налету конного корпуса противника является затруднительным, и в течение 1–2 суток над тылами армии висит сильная угроза. На 350-й стрелковый полк возлагается задача – своими силами обеспечивать железную дорогу, обратив особое внимание на Молодечненский железнодорожный узел и на участок Богданов-Молодечно-Крулевщизна. Начальнику охраны Полоцкого узла приказано к 12 часам 15/VI выдвинуть свой резерв – 1 роту и 1 бронепоезд – на ст. Крулевщизна для оказания содействия 350-му стрелковому полку; резерв этот впредь до распоряжения подчиняется командиру 350-го стрелкового полка».
1. В 23 часа 14/VI противником захвачена ст. Ново-Вилейск. Отсюда расстояние до железнодорожного участка Вилейка – Молодечно – Богданов составляет около 100–110 км. Надо думать, что ст. Кена теперь уже захвачена противником, и к полудню сегодня он достигнет линии ст. Солы-м. Ошмяны, т. е. будет в расстоянии одного железнодорожного перегона от ст. Сморгонь и в 30 км от ст. Богданов. Следовательно, уже сегодня к вечеру передовые части неприятельской конницы могут появиться вблизи ст. Молодечно и ст. Богданов.
При проходе через район м. Ошмяны конница противника может присоединить к себе партизанские шайки, бродящие в этом районе, и тем получить себе пехоту на подводах и хороших проводников по лесным дорогам.
2. Полку указано рассчитывать в течение 1–2 дней только на свои силы; единственная поддержка, которую он получает, – это рота и бронепоезд, прибывающие в 12 часов сегодня из Полоцка на ст. Крулевщизна. Перегон от Крулевщизна до Молодечно (107 км) может быть пройден в 4 часа, т. е. к 16 часам сегодня эта поддержка может быть на ст. Молодечно.
3. Местность между Вильно и Молодечно к северу от железной дороги является труднопроходимой для конницы. Для движения последней пригоден сравнительно узкий коридор около 20 км шириной к югу от железной дороги, вдоль последней. С юга к этому коридору снова примыкает лесисто-болотистое пространство. Таким образом, конница противника при своем продвижении на Минск, несомненно, заденет своим левым флангом железную дорогу Вильно-Минск через Молодечно, и об этом продвижении мы все же узнаем своевременно. Хуже будет на направлениях на Молодечно и Богданов через м. Ошмяны, где наша разведка будет стеснена бандами противника.
Наиболее опасными ближними направлениями для ст. Молодечно является дорога из м. Марково через м. Лебедево на Молодечно, а далее весь район к югу от Молодечно, а для ст. Богданов-ответвление дороги Ошмяны-Вишнев.
Железнодорожный участок от ст. Молодечно на север до моста через р. Вилию сравнительно трудно достижим для конницы, но к самому мосту противник может свернуть от ст. Пруды.
Более глубокое проникновение конницы, не поддержанной пехотой, является сомнительным.
Таким образом, наибольшее внимание надо обратить на оборону Молодечненского железнодорожного узла, моста через р. Вилия, к югу от ст. Вилейка и участка Молодечно-Богданов. Охрану на участке от ст. Сморгонь до ст. Пруды лучше сразу же снять, так как на нем разбросанные части нашей пехоты останутся на жертву конницы противника. Ст, Пруды для нас важна лишь в целях своевременного выяснения неприятельской угрозы ст. Молодечно и мосту через р. Вилия. Сам по себе участок Сморгонь-Пруды по своим техническим сооружениям (см. таблицу на стр. 100) не является важным, и его временное очищение большой опасности не представляет.
1. Неподвижная охрана станций Сморогонь, Залесье и Пруды и двух мостов у ст. Сморгонь и ст. Залесье, а также охрана патрулями и разведка на участке ст. Сморгонь-ст. Пруды снимается и оттягивается на ст. Молодечно. Туда же оттягиваются батальонный резерв со ст. Сморгонь и ротный резерв со ст. Пруды. За всеми этими частями в 10 часов 15/VI надлежит выслать паровоз с товарными вагонами и 1 платформой.
2. Неподвижную охрану участка Молодечно-Богданов придется сохранить, хотя ей и угрожает серьезная опасность, а патрули при приближении конницы придется задержать на станциях, использовав их для усиления обороны последних. Наибольшее внимание на этом участке обратить на ст. Богданов и на мост близ последней.
3. На ст. Молодечно будут сосредоточены: полковой резерв, рота, охранявшая участок Молодечно-Сморгонь, и рота, переданная из Полоцкого железнодорожного узла. Таким образом, будут сосредоточены те две роты, которые по основному плану намечались для обороны этого узла, и остается свободным полковой резерв на случай более глубокого прорыва конницы в направлении на Крулевщизна и для поддержки частей, обороняющих мост у ст. Вилейки и участок Молодечно-Богданов. Усиления гарнизона моста через р. Вилия по свойствам местности пока не требуется.
4. Использование бронесил будет следующим: бронепоезд № 101 выдвигается на ст. Пруды для разведки на Сморгонь, для поддержки выдвинутой на ст. Пруды конной разведки и для задержки противника при его продвижении вдоль железной дороги; бронелетучка № 201 выдвигается на ст. Вилейка, № 202 задерживается до распоряжения на ст. Крулевщизна; вновь прибывающий бронепоезд остается в полковом резерве на ст. Молодечно.
5. Несомненно, что штаб армии привлечет войсковые части для собственной охраны. С этими частями необходимо войти в связь частям полка, находящимся на ст. Богданов.
6. Для усиления обороны Молодечненского железнодорожного узла придется снять с противовоздушной обороны обе полковых батареи и один пулеметный* взвод, которые и использовать для борьбы с конницей. Таким образом, зенитная оборона всецело ляжет на одну зенитную батарею с одним пулеметным взводом.
7. Всем свободным от наряда частям на ст. Молодечно использовать остающееся время для усиления проволоки, установленной вокруг станции.
8. Связь остается прежняя. В случае перерыва проволочной связи со ст. Богданов и со ст. Полоцк придется просить содействия ВОСО, имеющего радиостанцию для связи со штабом армии и с Полоцким железнодорожным узлом. Связь со станциями Вилейка и Полочаны до последней возможности будет поддерживаться мотодрезинами, имеющимися на ст. Молодечно.