Лев Пунин – Рельсовая война. Железные дороги в военное время (страница 40)
Противник нападает с южной стороны. Взвод в таком же порядке занимает окопы и блокгауз, кроме 3-го отделения, которое перебегает на северную сторону и ведет наблюдение за северной стороной, содействуя своим огнем взводу. Под натиском противника сначала 5-е, а за ним 1-е отделение перебегают в северный блокгауз, а под прикрытием их огня отходят из южного блокгауза 2-е и 4-е отделения на северную сторону и занимают запасные окопы. Взвод действует, как и в первом случае.
3. Гарнизон моста – рота (схема 32).
Схема 32. Оборона моста ротой
Окопы и блокгаузы заготовлены с расчетом на 3 стрелковых и пулеметный взводы на каждой стороне; кроме того, на острове заготовлены окопы на взвод с каждой стороны острова. Противник наступает с севера. I, II и пулеметный взводы занимают свои места, как указано на схеме; III взвод остается на южной стороне, ведя наблюдение и содействуя своим огнем I взводу.
Под натиском противника I и II взводы отходят: I взвод в казарму, приспособленную к обороне, II – на южную сторону моста и располагается на берегу западнее блокгауза; в следующую очередь под прикрытием II взвода и пулеметного взвода отходит I взвод на южную сторону моста и располагается на высоте в районе казармы, которая также приспособлена к обороне; последним отходит пулеметный взвод и занимает южный блокгауз.
Противник наступает с юга, III, II и пулеметный взводы занимают окопы на южной стороне, I взвод остается на северной. Под натиском противника II и III взводы отходят: II взвод – в казарму, III – на северную сторону моста и располагается в северо-восточном секторе; затем отходит II взвод на северную сторону и располагается в северо-западном секторе; пулеметный взвод отходит под прикрытием огня стрелковых взводов и располагается в северном блокгаузе. Во всех случаях отхода следует в стрелковых взводах оставлять по одному ручному пулемету при пулеметном взводе для его непосредственного прикрытия при отходе. Ручные пулеметы отходят скачками вслед за пулеметным взводом. При появлении противника по воде с той или другой стороны один из стрелковых взводов занимает окопы на острове, а остальные содействуют ему огнем с берегов.
Тоннели обороняются так же, как и мосты. Главное внимание гарнизона должно быть обращено на оборону входов в тоннель. Если тоннель длинный, то на каждом конце его располагаются самостоятельные караулы силой до взвода. Оборона входа в тоннель организуется следующим порядком (схема 33):
Схема 33.Оборона длинного тоннеля
при входе в тоннель следует построить блокгауз, назначение которого – оборонять самый вход в тоннель; такие же блокгаузы построить по сторонам входа в тоннель для обороны против противника, могущего появиться с гор; блокгаузы должны быть обнесены искусственными препятствиями; кроме того, препятствиями должен быть обнесен весь вход в тоннель. Препятствия с нагорной стороны(МН) должны быть построены с таким расчетом, чтобы они могли сдержать скатываемые противником камни, взрывчатые вещества и т. п. Для этой же цели выше этих препятствий следует отрывать канаву (КЛ) шириною около 2 м. Караульное помещение может быть построено в землянках, отрытых в откосах входа в тоннель.
Связь между концевыми караулами поддерживается через самый тоннель. Для обороны в самом тоннеле, в случае отступления охраны вместе с полевыми войсками, необходимо подготовить для обороны рогатки для закрытия входа в тоннель, земляные мешки и запас воды.
Короткий тоннель обороняется с обоих входов одним караулом. Оборонительные сооружения устраиваются таким образом, чтобы оборонять оба конца (схема 34).
Схема 34. Оборона короткого тоннеля
Гарнизон – силой взвод. На обоих конца тоннеля приготовлены окопы на взвод; кроме того, вверху тоннеля построены два блокгауза на случай упорной обороны, если противник вынудит отойти из окопов.
Учитывая современные достижения воздушного флота и вероятные районы расположения авиационных баз наших вероятных противников, нужно считать, что территория нашего Союза может быть подвержена нападению воздушного флота противника примерно в полосе 500–600 км от наших границ, не считая возможных налетов дирижаблей, которые могут появиться над любым центром нашей страны.
Принимая во внимание й то обстоятельство, что Наиболее вероятными объектами воздушных нападений будут узлы железных дорог, на воздушно-химическую оборону железных дорог в указанной полосе должно быть обращено сугубое внимание.
Существует мнение, что «нападение – лучшая защита»; иные говорят, что «лучшее средство защиты – это самому нападать» и т. п. Другими словами: лучшая защита от воздушного противника – это собственная истребительная авиация. Истина эта очевидна; но одного этого средства далеко не достаточно; поэтому в помощь собственной авиации должны быть привлечены и наземные средства обороны.
Большой опыт в этом отношении имеют западные государства, особенно Франция, и там этот вопрос к настоящему времени, как нам кажется, стоит на должной высоте.
Не касаясь вопроса маскировки железнодорожных узлов в широком смысле этого понятия и технических мероприятий, не входящих в задачу настоящего труда, разберем здесь лишь те средства воздушно-химической обороны, с которыми войска охраны неминуемо будут сталкиваться.
По опыту империалистической войны наиболее реальным наземным средством обороны против воздушного противника является артиллерия. Так, за последние 10 месяцев прошлой войны артиллерией было сбито: германской – 748 аэропланов, французской – 200, английской – 200. Далее, не плохим средством являются пулеметы специально противоаэропланные, калибр 13 мм, имеют действительную дальность до 2 км и 3-линейные со специальными прицелами с дальностью до 1 000 м.
Вспомогательными средствами противовоздушной обороны являются: посты воздушного наблюдения, посты звукоулавливателей и прожектора для ночной стрельбы.
Кроме перечисленных так называемых активных и вспомогательных средств, устраиваются еще пассивные средства защиты – воздушные заграждения при помощи аэростатов, подымаемых на высоту от 2 000 до 3 500 м. Английские воздушные заграждения состоят из трех аэростатов емкостью до 1 000 куб. м каждый, стальные тросы – до 2 000 м. Расстояние между аэростатами – 450 м, на этом расстоянии протягиваются горизонтальные канаты, а к ним, в свою очередь, подвешиваются вертикальные канаты длиной 300 м, с привязанными к концам их мешками с песком для большей устойчивости (схема 35). Французские и итальянские заграждения устраиваются несколько иначе. Там аэростаты поднимаются один над другим, взаимно поддерживая друг друга. В этом случае высота воздушных заграждений достигает 3 500 м. На Западе воздушная оборона организуется следующим образом (схема 36): воздушное пространство над обороняемым районом делится на зоны:
а) центральную зону огневой работы противоаэропланных пулеметов и мелкокалиберной артиллерии;
б) внутреннюю зону противоаэропланной артиллерии;
в) зону работы истребительной авиации;
г) внешнюю зону огневой работы противоаэропланной артиллерии;
д) зону работы наблюдательных и звукоулавливающих постов.
Схема 35. Воздушное заграждение
Ввиду того, что со стороны воздушного противника вполне возможно и химическое нападение на железнодорожные объекты при помощи сбрасывания бомб, снаряженных ОВ, то является совершенно необходимой организация средств противохимической защиты.
К средствам защиты от ОВ относятся: меры предупредительного порядка, меры непосредственной защиты и меры по отражению химического нападения.
Меры предупредительного порядка состоят из химической и анемометрической разведки местности в районе обороняемого объекта, с целью определить, в какой мере те или иные пункты могут быть подвержены действию ОВ, и сети наблюдательных постов предупреждающих о появлении воздушного противника и применении им химических бомб.
Средствами непосредственной защиты от ОВ является: противогазы, противогазные одежды и мази, нейтрализующие вещества и другие очистительные средства и газоубежища.
Схема 36. Воздушная оборона
Газоубежища необходимы: для лиц, не имеющих противогазов или по состоянию здоровья не могущих их носить, для отдыха и смены неисправных противогазов, для лиц, которые по своей службе не могут работать в противогазах, и для медико-санитарных надобностей.
Мерами борьбы с ОВ являются: дегазация местности и дегазация материальной части.
Дегазация местности производился при помощи тепловых, механических и химических средств.
Тепловыми средствами могут быть костры из подручного материала или из горючих пакетов. Нагретый отравленный воздух поднимается вверх и заменяется притоком нового.
Механическая очистка от ОВ состоит в том, что при помощи широких лопат и растянутых полотнищ ОВ вымахивают из углублений, помещений и т. п.
Химическая очистка производится путем поливания и засыпания отравленных районов химическими веществами, как, например, хлорной известью.
Дегазация материальной части заключается в том, что все металлические части, подвергшиеся действию ОВ, тотчас должны быть насухо вытерты и вновь смазаны, а при первой возможности разобраны и вымыты водой с небольшим раствором соды.
Глава пятая
Решение задачи на организацию охраны и обороны железной дороги на полковом участке