Константин Нивх – Содружество (страница 7)
Рассматривая лоты предстоящего аукциона, я не обратил внимание на этот корабль, но Флора, посовещавшись с Боцманом, посоветовала остановить свой выбор именно на нём. Главная проблема (нехватка мощности ИскИнов) решалась установкой ИскИнов Джоре, что было даже избыточным решением. Недоведённые до ума технологии при наличии технической и инженерной базы также решались с помощью ИскИнов. И самое главное — это был боевой корабль, пусть переоборудованный и модернизированный, но внутренние помещения и объёмы для вооружений сохранились. Мне лишь предстояло вернуть корабль к первоначальному виду с учётом новых возможностей ИскИнов Джоре, ориентируясь на состояние своего кошелька.
А затраты предстояли не малые. Из систем корабля полноценно функционировали лишь энергетическая установка, гиперпривод, системы жизнеобеспечения и обороны ближней зоны, включая энергетические щиты. Оставшиеся генераторы надо было заменять полностью, остаточный ресурс двигателей приближался к 50 процентам, что уже становилось опасным. Понятно, что всё оборудование в рубке и на внешнем корпусе тоже подлежало замене. Радовало, что вся электрическая часть была в полном порядке и требовала лишь технического обслуживания. Жилой отсек тоже был в хорошем состоянии и не требовал капитальных вложений. Несколько смущало почти полное отсутствие ЗИПов на корабле, но их можно было заказать в конфедерации или отремонтировав средний технический 3D-принтер, имевшийся на борту и почти полностью закрыть эту проблему.
Примерный объём предстоящих работ Флора и Боцман скинули мне на нейросеть с примерными расценками по каждому направлению деятельности для того, чтобы мне в дальнейшем было легче ориентироваться в этом вопросе. Так и сложился мой режим на ближайшую декаду: днём я изучал лоты предстоящего аукциона и совместно с ИскИнами детализировал планы ремонтных работ, а вечером встречался с Мией. Иногда к нашим походам по ресторанам и другим злачным местам столицы присоединялась Адель.
В конце декады пришло сообщение от Сай де Кисс, что он выполнил первую часть договора и добрался до остатков базы Джоре. Мой счёт тут же пополнился 40 миллионами кредитов. Да, наш контракт был всего на 80 миллионов, понимаю, что с ценой я явно прогадал, но пошёл на это осознанно. Остатки базы и две стазис-камеры Флора оценила в 100–120 миллионов, но для того, чтобы всё это богатство продать по выгодной цене нужно было время, а у меня его не было. Барон понимал, что деньги мне нужны срочно и столь широкий жест оценил по достоинству, снарядив экспедицию не в Содружестве, а в Звёздном баронстве, в системе, где у них было дочернее предприятие, что в значительной степени сократило сроки выполнения договора.
Пришло время возвращаться в систему Каруна, где на флотской тыловой базе и проходил закрытый аукцион от СБ Аратана. Само мероприятие намечалось через две декады, а вот выставочная площадка работала на постоянной основе. Интересующиеся лица могли вплотную ознакомиться с заинтересовавшими их лотами, прицениться и подать заявку на участие.
Прощание с Мией прошло буднично: вечером заглянули в полюбившийся нам ресторанчик и приятно провели там время, а утром, уже у двери она пообещала скучать по мне, а я — вернуться как можно скорее. Не знаю, что происходит между нами, но меня тянуло к Мии, да и она вполне искренне радовалась нашим встречам.
По прибытии в систему и оплатив место стоянки недалеко от торговой станции, сразу же отправился на выставочную площадку предстоящего аукциона. Никаких пропусков не потребовалось, достаточно было предъявить идентификационный код от СБ и передо мной открывались все двери.
Флотский кэптен-техник, дородный дядька с шикарными усами, сразу же просёк мой интерес к нивейскому "чуду". Очевидно, этот "кораблик" (680 с лишним метров в длину, около 80-ти в ширину и ближе к 60-ти в высоту!) стал его головной болью и он не знал как от него избавиться. На предстоящих торгах заявок на его покупку не наблюдалось и я в его лице выглядел спасителем. Торговая площадка была поделена на несколько секторов, которыми заведовали ответственные лица, в ранге кэптен-техника. "Моему" капитану сильно не повезло — на его площадке появился нивеец. Дура большая, места занимает много, а толку мало. Кэптен-техники получали моржу с продаж на их участках и чем больше "товара" они могли разместить на своей площадке, тем выгодней им было.
— Я вижу вам понравился корабль. Будете делать заявку на участие в торгах? — увивался он возле меня, показывая корабль и расхваливая его достоинства.
— Да, корабль не плохой, — показал я свою заинтересованность, — но какой-то он неухоженный: того нет, это не работает, движки менять надо, генераторы сдохли. За сколько его хотят выставлять?
— Всего 50 миллионов! — радостно затараторил капитан-каптер. — Новый корабль этого класса вы меньше, чем за 150–180 миллионов не купите!
— 50 миллионов это хорошо, — согласился я, — только вот мне интересно, к какому же классу вы относите этот корабль?
— Лёгкий крейсер, согласно спецификации.
— Так почему же он выглядит как старый потрёпанный транспортник? — начал я сбивать цену. — Как вы думаете сколько надо в него вложиться, чтобы его отремонтировать, не говоря уже о доведении до стандартов лёгкого крейсера.
Лицо кэптен-техника заметно посерело и весело торчащие усы несколько обвисли.
— У нас широкий выбор оборудования от разных производителей и если вы решитесь купить этот корабль, то для вас будет хорошая скидка, — он вновь попытался меня заинтересовать.
От былой уверенности втюхать некондиционный товар у кэптен-техника почти ничего не осталось, но слабый шанс договориться всё же не угас совсем и я это почувствовал.
— Пока это лишь пустые слова, давайте пройдём в рубку и поговорим более предметно на эту тему.
Через десять минут удобно расположившись у центрального информационного термина, подключенного к торговой площадке, мы начали разговор заново.
— Меня очень беспокоят разгонные двигатели этого корабля их износ приближается к критическому.
— Да, я вас понимаю и могу предложить два варианта решения этой проблемы. Первый — полная переборка и дефектовка силами ремонтного дока, приписанного к нашей площадке. Второй — замена на аналогичные по характеристикам. Я бы вам посоветовал выбрать второй вариант, так как двигатели здесь экспериментальные и высокие характеристики достигнуты путём перехода на критические режимы работы, что влечёт за собой повышенный износ. Четыре двигателя серии "Вигор — 8М500" с тяжёлого крейсера делусского производства восьмого поколения. Их мощность на 10 % меньше, но модель отработанная и экономичнее на 15–18 %. По размерам чуть больше, но в установочные гнёзда войдут без проблем. Цена за комплект — пять миллионов.
— Дальше, — согласился я.
— Маршевые и маневровые двигатели — полная переборка и дефектовка. Здесь ничего сложного, техника надёжная и отработанная. Возможности нашего дока позволяют довести остаточный ресурс до уровня 80–85 %. Цена вопроса — два с половиной миллиона.
— Что по инженерной и технической части корабля?
— Инженерный комплекс в наличии. Прежние хозяева продать его не смогли, так как он заточен именно на этот проект и на других кораблях бесполезен. Проблема в его износе, но это решаемо — имеются в наличии ЗИПы с других инженерных комплексов нивейского производства, должны подойти. Технический комплекс придётся покупать и я советую "Стандарт 9Ф" делусского производства, он приспособлен обслуживать оружейные комплексы. Общая стоимость с ЗИПами для инженерного комплекса — два миллиона.
Боевую рубку кэптен-техник предложил с имперского лёгкого крейсера девятого поколения, недавно списанного из-за критических повреждений, полученных в одной из стычек во Фронтире, за шесть миллионов и это без штатных ИскИнов! Четыре генератора повышенной мощности, достались с этого же крейсера и это ещё пять миллионов. Корабельный реактор решили особо не трогать, сейчас он находился в заглушенном состоянии, нужно было лишь провести техническое обслуживание и запустить, его мощность вполне соответствовала затеянной перестройке.
По вооружению удалось договориться лишь частично, на всё остальное банально не хватало денег. Из оставшихся денежных средств хватало лишь на замену кинетических огневых точек ближней зоны обороны корабля. У нивейцев система обороны была смешанной, где лучевые и кинетические огневые точки компенсировали недостатки друг друга. Передо мной не стояли задачи линейного сражения с эскадрами противника, а потому я решился избавиться от всех кинетических установок самообороны и заменить их лучевыми. Выигрывал я в весе самих установок и в объёмах возимого боезапаса, а в плане безопасности особо ничего не терял — несколько уменьшился радиус ближней зоны обороны корабля. Пришлось заменять 16 огневых точек из 48 имеющихся, донором стал всё тот же многострадальный имперский крейсер.
Кэптен-техник, видя мою нерешительность, вытащил из рукава свой последний козырь.
— К ремонтным работам мы можем приступить немедленно.
— Это как? А аукцион?
— На данный лот заявок нет и два предыдущих торга прошли безрезультатно. Имею полное право продать корабль в любое время независимо от времени проведения торгов.