Константин Буланов – Предтечи этажерок [СИ] (страница 59)

   - Вот и стройте, раз вам в этом никто не мешает и даже помогает по мере сил! И чтобы я больше не слышал от вас ни единого слова о поездке в Болгарию! Обучите их пилотов, как частных лиц, и этого будет вполне достаточно.

   - За обучение они будут платить как частные лица?

   - Да. - коротко бросил растерявший хорошее расположение духа великий князь.

   - Я правильно понимаю, что ученики уже прибыли?

   - Правильно.

   - В таком случае не вижу смысла более задерживаться в столице. Разве что вы соизволите осуществить обзорный полет на "Белом лебеде". - предпринял попытку смягчить последствия не самой удачной беседы Алексей и не прогадал.

   - Соизволю. - немного поколебавшись, все же не утерпел уже почти командующий ИВВФ. - Когда вы будете готовы к вылету?

   - Думаю, часа в три будет в самый раз.

   - Хорошо. - сверившись со своим расписанием, великий князь изволил согласиться. - В три часа прибуду в Гатчину. А теперь уходите, Алексей Михайлович, не доводите до греха.

   - А как же представление болгарским пилотам?

   - Завтра. Все завтра. Мы же не ждали вас так скоро!

   Начищенный, проверенный и заправленный трехмоторный гигант пронзительно засвистел сжатым воздухом рванувшим по пронизывающим его магистралям и вслед за этим затарахтел сначала левым двигателем, потом правым, а под конец - носовым.

   - Пневматический стартер. - пояснил изрядно удивленным пассажирам Алексей. - Сконструировали на основе разработок господина Заурера. Основой системы является баллон со сжатым воздухом, который можно заправлять, как от внешнего устройства, так и от работы двигателей самого аэроплана, если подключить к одному из них воздушный насос. Почти такая же система используется для тушения пожара двигателей. Только в ней вместо воздуха применяется углекислый газ, баллон которого сопряжен с емкостями наполненными водой. А те в свою очередь располагаются прямо за двигателями, чтобы идущее от них тепло уберегало ее от превращения в лед в зимний период. Если, не дай Бог, воспламеняется один из двигателей, мы переводим рычаг на этой панели с нейтрального положения на требуемый тушения мотор и поворачиваем этот красный вентиль. - перекрикивая рокочущие двигатели, пояснял Алексей, тыкая пальцем то в панель приборов, то в потолок кабины плотно утыканные различными рычагами и приборами.

   - Просто глаза разбегаются от такого разнообразия. - покачал головой генерал-майор Кованько, пристроившийся на ближайшем пассажирском сиденье за спиной великого князя, занявшего место второго пилота. А справа ему вторил не менее восхищенный Петр Нестеров, который еще при обучении в Нижнем Новгороде смог полностью освоить У-2 и крутить на нем фигуры высшего пилотажа, отчего получил самую лестную рекомендацию от своих учителей немало способствующую его военной карьере.

   - Тормоза у нас гидравлические. Плюс, имеется возможность отапливать кабину отводящимся от двигателей теплом. Именно для этого на них установлены дюралевые обтекатели. Сейчас у них открыты боковые заслонки, и весь теплый воздух уходит наружу. Но стоит повернуть данные рычаги, как они захлопнутся и откроются заслонки ведущие внутрь салона. Имеются здесь и стеклоочистители. Они работают от электромотора, питающегося от генератора носового двигателя.

   - Просто немыслимо! - протянул великий князь. - Это уже не аэроплан, а какое-то произведение искусства получается.

   - Мы старались. - улыбнулся Алесей и добавил газа для прогрева двигателей.

   - Вот только теперь я точно боюсь услышать цену данного изделия.

   - Не буду вас мучить. В такой комплектации "Люкс" этот красавец стоит сто двадцать восемь тысяч рублей. - Алексей безбожно завысил цену самолета на треть. - Но для военного ведомства мы можем предложить упрощенную версию ценой в шестьдесят семь тысяч.

   - А в чем состоит ее упрощение?

   - Из всех перечисленных мною систем на ней останется только система пожаротушения и гидравлические тормоза. Салона в ней как такового не будет. Иллюминаторов грузопассажирского отсека тоже. Как и обтекателей с системой обогрева. Стеклоочистители оставим, но с ручным приводом - одному из пилотов надо будет крутить ручку, чтобы приводить их в движение. Одним словом, минимум комфорта при сохранении полной функциональности и безопасности.

   Потребовав от пассажиров пристегнуться, Алексей вывел двигатели на взлетный режим и, пробежав три сотни метров, У-3 потихоньку полез вверх. Чем-чем, а скороподъемностью этот самолет не отличался, с трудом делая семьдесят метров в минуту. Сделав круг над Санкт-Петербургом, Алексей повел самолет к Кронштадту, где наглядно продемонстрировал своим пассажирам и недоумевающим морякам-балтийцам одно из основных предназначений их детища. Вновь сделав круг, но теперь уже над Кронштадтом, и выбрав в качестве мишени самый большой броненосец, он отвел самолет в сторону залива и лег на обратный курс, постепенно снижаясь все ниже и ниже.

   - Выходим в торпедную атаку, господа! Скорость сто десять, высота сорок. Штурман, рассчитать курс и время сброса торпеды. Цель - броненосец "Андрей Первозванный"! - перекрикивая рокот двигателей, принялся давать вводные Алексей.

   - О чем вы, Алексей Михайлович! Какой курс? Какая торпедная атака? - слегка опешил великий князь.

   - Время уходит, штурман. - не обращая внимания на впавшего чуть ли не в шок князя, Алексей продолжал вести У-3 чуть ли не в борт броненосца. - На второй круг зайти не сможем, собьют!

   - Да я..., да мы... - так и не смог выдать что-либо членораздельное вице-адмирал, все более расширяющимися глазами наблюдая за вырастающим прямо по курсу бортом броненосца.

   - Дистанция четыреста, скорость сто десять, высота - двадцать. Сброс! Есть сброс! - добавив оборотов, Алексей тут же потянул самолет вверх. Проскочив метрах в двадцати над верхушками мачт броненосца, он повернулся к притихшим пассажирам и, подмигнув, сказал, - Вот так оно и будет происходить, господа. И никак иначе!

   - И никак иначе. - повторил потрясенный вице-адмирал и, оторвав взмокшие ладони от подлокотников кресла, вытер ими не менее взмокшее лицо. - А вы, авиаконструкторы, все такие... - изобразив рукой в воздухе нечто непонятное, он все же смог подобрать верное определение, - сумасбродные?

   - Без малейшего исключения, ваше высокопревосходительство! А не то как бы мы отваживались поднимать в воздух свои конструкции? - с небольшой толикой безумства в глазах, хохотнул пилот, заставив тем самым великого князя передернуть плечами.

   - Петр Николаевич, только не говорите мне, что вы тоже точно такой же. - бросив взгляд на сидевшего за Алексеем лучшего пилота-инструктора Гатчинской школы, поинтересовался великий князь, но увидев настоящий огонь в глазах Нестерова, лишь обреченно махнул рукой, - И этот такой же.

   Опустив бинокль и вцепившись в поручни правого крыла мостика, Александр Павлович Зеленой наблюдал за приближающимся к его кораблю огромным многомоторным аэропланом. Вот, снизившись до уровня труб, он зафиксировал свое положение и, пролетев так кабельтов, резко пошел вверх, ревя всеми двигателями.

   - Вот наглец! - погрозив кулаком вслед промчавшемуся над броненосцем аэроплану, капитан 1-го ранга повернулся к старшему офицеру броненосца, - Вы это видели, Михаил Николаевич? Каков наглец, а! Вот что вы можете сказать на подобное хулиганство?

   - Как бывший миноносник, бывшему миноноснику могу сказать, что нам всадили самоходную мину прямо в борт, Александр Павлович.

   - Вот и я о том же! Найду этого летуна и уши надеру! Будет знать, как использовать мой броненосец для отработки минной атаки! Без какого-либо согласования со мной!

   - Зато нам наглядно продемонстрировали, что сие возможно. А кто предупрежден, тот вооружен.

   - Тоже верно. - слегка остыл командир броненосца. - Но уши все же оторву, чтоб впредь неповадно было. Идемте, Михаил Николаевич, будем выяснять, кто это изволил так хулиганить.

   Тем временем Алексей пояснял своим слегка отошедшим от шока пассажирам острую необходимость введения в обиход всех летчиков метрической системы измерения. - Посудите сами, господа, все приборы управления у нас импортные и исполнены именно в метрической системе, так что пока пилот или штурман будут переводить эти данные в дюймовую систему, упустят драгоценное время. А время в данном случае означает жизнь! Промедли пару секунд и получишь снаряд противоминного калибра прямо в лоб! Делать же приборы управления самостоятельно - пока выходит слишком разорительно. В той же Европе их изготавливают десятками тысяч для аэропланов, автомобилей, мотоциклов. У нас же потребность чуть более трех тысяч в год, с учетом мотоциклетного производства. Ради таких объемов разрабатывать недорогие механизмы подобных приборов под версты и сажени никто не согласится.

   - И только поэтому вы предлагаете отказаться от системы исчисления веками применяемую в Российской империи?

   - И что тут такого? В древности вон, все локтями и пядями мерили! Чего же мы ту систему измерения не сохранили? Неудобно стало! Вот и пришли к новой! Сейчас происходит то же самое. Метрическая система просто-напросто более универсальна.